Querido Enrique8978: Gracias por los elogios, pero no gracias, con la chusma de los politicos no congenio y no me gustaría ser Director General de Tráfico. Además no crea usted que soy perfecto porque simplemente soy humano, así que no niego que en ocasiones no sea merecedor de alguna sanción, pero soy consciente de ello y no por ese motivo digo que sea todo el mundo ogual y que el sistema sea recaudatorio. Y por supuesto que me parece estupendo que se ponga este hilo enseñando como son los radares y donde te pueden pillar, porque la consecuencia directa será que aquellos que saben donde están respetarán el limite y sin necesidad de sanción se cumplirá el objetivo.
Por un lado soy antiradar total, pero no dejo de reconocer su efectividad porque en el fondo nos duele el bolsillo, porque por mucho que nos digan que los limites están por nuestar seguridad nunca veremos el riesgo, siempre lo infravaloraremos. Aquel que quiera correr que lo haga en un circuito, como yo he hecho en tiempos pasados, en rallies o similares y queme la adrenalina que quiera, pero no en una carretera abierta al público donde su vida tambien importa pero quizás más aquella de los que no tienen culpa y son llevados por delante. Nos es grato tener que decirla a una madre que su hijo acaba de ser arrollado por un conductor que circulaba a 120 por un tramo de 50 o similares. Les puedo asegurar que si les toca hacer ese trabajo de comunicarlo y ve el resultado no les quedan ganas de correr más.
Tambien por eso defiendo a capa y espada que las politicas de sancionar sin notificar no son correctas y que ahí es donde la gente ve ese afán recaudatorio. Es más eficaz y menos dañino para ael ciudadano que los radares sean visibles y en su defecto que ante una infracción de este tipo sean interceptados y denunciados en mano.
Y a todo esto, no era el Director General el que conducia el vehículo, sino su chofer, y como se puede apreciar el limite lo excedia en pocos kilometros, justamente el margen donde no se denuncia.
Les acompaño la tabla de valores que en breve será aplicable:
Tabla de sanciones y multas por exceso de velocidad DGT
Aplicable en 2010
[IMG]file:///C:/DOCUME~1/DIRECC~1/CONFIG~1/Temp/msohtml1/01/clip_image002.gif[/IMG]
La velocidad marcada por el radar es la velocidad real, que suele ser entre un 3% - 10% inferior a la marcada por los velocímetros de los automóviles (según velocidad y modelo).
TABLA DE SANCIONES POR EXCESO DE VELOCIDAD
BAREMO APLICADO (DGT - GUARDIA CIVIL)
Información actualizada: Julio 2009 (Aplicable a partir de 2010)
LIMITACIÓN
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
SANCIÓN
Hasta
33
44
55
66
77
88
99
110
121
132
Sin sanción
(margen de error*)
Desde/Hasta
34
50
45
60
56
70
67
90
78
100
89
110
100
120
111
130
122
140
133
150
100 euros
Desde/Hasta
51
60
61
70
71
80
91
110
101
120
111
130
121
140
131
150
141
160
151
170
300 euros y
-2 puntos
Desde/Hasta
61
70
71
80
81
90
111
120
121
130
131
140
141
150
151
160
161
170
171
180
400 euros y
-4 puntos
Desde/Hasta
71
80
81
90
91
100
121
130
131
140
141
150
151
160
161
170
171
180
181
190
500 euros y
-6 puntos
A partir de
81
91
101
131
141
151
161
171
181
191
600 euros, -6 puntos
2 meses suspensión
En País Vasco (Ertzaintza) y Cataluña (Mossos) se aplica un baremo distinto en el margen de error permitido.
DGT, un diez por ciento sobre la velocidad permitida; País Vasco, 5 km/h hasta 100 y 6 km/h a partir de 100 km/h; Cataluña, 4 km/h hasta 100 y un 4 por ciento a partir de 100 km/h.