piratas de la mora
locuaz
la berlingo es un veiculo que me gusta mucho en concreto la version XTR se me adapta muy bien a mis necesidade yo tengo una sterckeman 420 cp
que mas referencias me puedes dar de este coche
Webcampista.com
mucho más que un foro
¿ con que coche tirais?
- Iniciador del tema quique moncayo
- Fecha de inicio
que mas referencias me puedes dar de este coche
TAER
Bricolagero
Hola, creo que de momento yo soy la otra cara de la moneda, el otro extremo, un modesto Scenic de 80 cv y 1300 kg de peso en vacio tirando de 860 kg.
Mi coche no tira de la caravana, solo se defiende. A decir verdad mejor que las espectativas que teniamos. Eso si, en las frenadas si noto la caravana, pero no qeu empuja el coche, sino al contrario que se acciona el freno de inercia y me tira del coche.
Si bien un coche con mas potencia no estaria mal, no creo que 150 cv en mi caso sean necesarios (aunque no bienen mal claro está), lo que si quiero es una suspension mas aplomada.
En tu caso , si no quieres un TT o un sub por que ni lo necesitas ni lo quieres, una opcion buena es un audi A(lo que te guste) Quattro ( un A4 2.0 tdi pesa ya 1460 kg) o un BMW por eso de traccion trasera (un 320d ya pesa 1420 kg). Asi lo puedes usar a diario y para tirar de la Caravana tienes un coche muy aceptable. Por supuesto creo que diesel, no por el ahorro del consumo, sino por la fuerza del par del motor.
por cierto en mi casop el siguiente coche será otro monovolumen pero algo mas potente y pesado, posiblemente otro scenic, el grande con 5 plazas y 105/130cv.
Mi coche no tira de la caravana, solo se defiende. A decir verdad mejor que las espectativas que teniamos. Eso si, en las frenadas si noto la caravana, pero no qeu empuja el coche, sino al contrario que se acciona el freno de inercia y me tira del coche.
Si bien un coche con mas potencia no estaria mal, no creo que 150 cv en mi caso sean necesarios (aunque no bienen mal claro está), lo que si quiero es una suspension mas aplomada.
En tu caso , si no quieres un TT o un sub por que ni lo necesitas ni lo quieres, una opcion buena es un audi A(lo que te guste) Quattro ( un A4 2.0 tdi pesa ya 1460 kg) o un BMW por eso de traccion trasera (un 320d ya pesa 1420 kg). Asi lo puedes usar a diario y para tirar de la Caravana tienes un coche muy aceptable. Por supuesto creo que diesel, no por el ahorro del consumo, sino por la fuerza del par del motor.
por cierto en mi casop el siguiente coche será otro monovolumen pero algo mas potente y pesado, posiblemente otro scenic, el grande con 5 plazas y 105/130cv.
Yo tiro con el que aparece en mi firma y estoy satisfecho
Esto es como los colores, no a todos le gusta el mismo.
Pincha este enlace por si te puede aclarar algo.
http://www.webcampista.com/foro/for...ds-2009-al-mejor-remolcador-de-caravanas.html
Esto es como los colores, no a todos le gusta el mismo.
Pincha este enlace por si te puede aclarar algo.
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javiyaky
timid@
Yo tengo el modelo inferior al XTR, que simplemente no lleva la estetica de todoterreno(barras de techo, la suspension 1o 2 cm mas alta y poco mas) todo ello se diferenciaba en 1000 euros mas, decidiendo que la estetica a mi me da igual y con esos 1000 euros pagaba el seguro y la bola del remolque.
Que mas te puedo decir, viene con regulador y limitador que es una gozada. sus 110 cv da suficiente fuerza para llevar una caravana hasta los 1000kg, mas no, porque el peso de la berlingo no es proporcional.
Una diferencia notable es la altura de conduccion que es mas alta y mas comoda.
Viene muy completita y no sale tan caro como un monovolumen.
Saludos
¿De verdad que pesa 1700 kilos esa caravana en bascula?
¿La has pesado tú?
Es que me parece una pasada comparado con los pesos que declaran en sunroller.
Aunolose
Adict Member
¿como se pueden sacar 40 caballos más de un gasolina? y que sea seguro...
Perdón por salirme del hilo, es que esa diferencia no la había oído nunca.
mediterraneo-3
Participativ@
pues no lose ,como se puede hacer ese cambio de potencia tan grande (para que sea fiable) pero nos lo puede explicar galilea que creo que es profesional y tecnico de esos temas en un mercedes c220d que tenia me paso de 95 a 120 pero con mucha cautela y echo tambien por un profesional de la casa lo cual algunos les era dificil asimilar porque el 250 traia 113 pero tener en cuenta que los mercedes de aquellos años 96 muy poco apretados y fue un poco complicado el coche paso de que me adelantaran los camiones al mas pequeño repecho a pasarlos yo en los puertos despues le puse el enganche al que ando ahora con el y ya ni me paso por la cabeza porque no le hace falta 147cv pero de todas formas seria complicado pues no es de inyeccion electronica.saludos alfonsinp
no el mio no tenia turbo era atmosferico pero era ya de inyeccion electronica, turbo es el que tiro ahora con el pero no de inyeccion electronica por eso es mas complicado ahora los dos son diesel el de gasolina es el que tengo dudas pero me imagino que se dan las dos circunstancias que es turbo y es de inyeccion electronica aunque entonces me parece poca la potencia,a vers i sale galilea y nos lo explica que creo que es el que pienso lo que si tiene el actual por llamarle de alguna manera es mas par.saludos alfonsinp
camperito
BUSTNER 495 TK+HDJ 100
Estoy totalmente de acuerdo contigo, yo uso un 4x4 porque lo uso para otros menesteres, afortunadamente para el trabajo dispongo de un seat exeo que nada tiene que ver con el otro por una cuestion de peso porque moverla la mueve muy bien pero a nivel de estabilidad nada que ver.
Lali La Llacuna
locuaz
Pues en casa ahora tiramos de una LMC 500 con un Audi A6 de gasolina motor 3,2 FSI traccion Quatro de 255 cv, tambien nos enteramos de que llevamos la cv cuando repostamos, jejeje.
Saludos.
Saludos.
camperito
BUSTNER 495 TK+HDJ 100
He tirado de la misma cv, que es la de la firma con diferentes coches: opel vectra caravan, seat exeo st y el land cruiser de la firma y te puedo asegurar que hay una diferencia abismal a favor del toyota, no es una cuestion de caballos sino de estabilidad por el peso de coche que hace que practicamente no notes que llevas la cv, si tienes oportunidad y conoces a alguien que tenga un coche que este por encima de 2500kg dile que te deje probar y notaras una diferencia, entenderas a que me refiero, yo lo que si te digo que pudiendo llevar otros coches mas modernos y comodos con la cv solo llevo este salvo averia.
saludos
astrablan
web campista
te lo explico, en la centralita de cada vehiculo tienes un chip donde se reprograman dichos caballos. eso quiere decir que cada coche tiene un tope de caballaje, pero no te puedes exceder mucho. si el coche es un 1600 16v de 105 cv lo mas que le puedes dar a ese motor sin que sufra es de 50 cv. ahora se nota en diferencia en subidas, no pierdes esos pocos klm de pendiente subes a 120 klm y ni se entera. gasolina si, puede que aumente 1 o 2 litros mas de consumo pero no como para dispararse. mayormente tienes talleres que reprograman las centralitas y no es tan caro. espero haberte aclarado algo saludos.
perdon a los dos por salirnos del hilo un saludo.
cote
chodes zaragoza
doy fe de ello yo e tirado mucho de la mia con un 300d y es un animal de 20 años pero un animal
PAPATRAILER
timid@
40cv !!!! en un gasolina se sacan facilmente si tienes unos cuantos eurillos, por que es caro caro caro,......carisimo.
astrablan
web campista
papatrailer, como bien dices en un gasolina se pueden sacar unos cuantos cv de mas. pero eso de caro caro carisimo noooo. con 200 euros te potencian el motor al cavallaje que tu quieras o te permita el motor. esto lo hice en portugal porque aqui en españa sale por unos 350 o 400 euros mas o menos saludos.