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mucho más que un foro
Pregunta Subaru Diesel o Gasolina
- Iniciador del tema Yolanda
- Fecha de inicio
NicoAna
Antes Nico1974
Es una decisión un poco personal y que depende del uso que le des al vehiculo (kilometros, tipo de carretera, kilometros con la caravana a cuestas y, lo que al final suele pesar mas, los gustos personales).
Según he visto en la web www.km77.com he visto lo siguiente:
1.- El diesel tiene un par mucho mayor. 350 nm frente a 226 nm del gasolina. Ten en cuenta que el par motor es lo que hara que el coche sufra mas o menos para tirar de la cv.
2.- El valor de par motor en el gasolina, debido a que es un motor multiválvula, se obtiene a un régimen de giro, de revoluciones, altisimo. 4400 revoluciones, nada mas y nada menos. Como para llevar bien la cv es necesario rodar cerca de este punto, los consumos en el gasolina al arrastrar tu cv pueden ser de susto y mas con semejante caballaje. Lo que te decia antes: depende del uso que le des al coche.
3.- El diesel es mas pesado que el gasolina lo que ayudara en las peleas contra el viento lateral, aunque tratandose de un coche con traccion a las cuatro ruedas, para una caravana de ese peso no deberias tener mucho problema.
En cuanto a la fiabilidad, es el primer motor diesel de la marca pro lo que el tiempo dira...
Según he visto en la web www.km77.com he visto lo siguiente:
1.- El diesel tiene un par mucho mayor. 350 nm frente a 226 nm del gasolina. Ten en cuenta que el par motor es lo que hara que el coche sufra mas o menos para tirar de la cv.
2.- El valor de par motor en el gasolina, debido a que es un motor multiválvula, se obtiene a un régimen de giro, de revoluciones, altisimo. 4400 revoluciones, nada mas y nada menos. Como para llevar bien la cv es necesario rodar cerca de este punto, los consumos en el gasolina al arrastrar tu cv pueden ser de susto y mas con semejante caballaje. Lo que te decia antes: depende del uso que le des al coche.
3.- El diesel es mas pesado que el gasolina lo que ayudara en las peleas contra el viento lateral, aunque tratandose de un coche con traccion a las cuatro ruedas, para una caravana de ese peso no deberias tener mucho problema.
En cuanto a la fiabilidad, es el primer motor diesel de la marca pro lo que el tiempo dira...
Odi
timid@
A nivel prestaciones sin duda es superior el gasolina, hay muchos post sobre el par por este foro, y incluso a veces se le da más importancia que a la potencia, si te informas bien te daras cuenta que lo que cuenta es la potencia, entonces son más caballos mejor para empujar.
Ahora bien el diesel de 150 cumple de sobra.
Valora mucho lo economico, mira diferencia de precio en la compra, mantenimiento etc, y consumo, y mira los resultados, a ver cual te interesa más, cuanto más muevas la caravana, la balanza ira hacia el gasoil, ya que si ya consume menos sin caravana, con ella, la diferencia aun sera más.
Fiabilidad, sin duda el gasolina, el gasolina, esta muy probado y es muy muy bueno, y fiable, el diesel, a saber.
Yo miraria a nivel economico, si existe mucha diferencia a favor del diesel, este sin duda, si la cosa esta justa, a igualdad de gasto, yo no me lo pensaria, el gasolina, sobretodo si te gusta ir rapidito, claro sin la caravana, con esta hasta 80, ya que aqui no hay color, la gasolina manda. Cuando calcules costes, ten en cuenta, que en el 2009, el gasoil "barato" desaparece, y tendras que echar el extra.
Ahora bien el diesel de 150 cumple de sobra.
Valora mucho lo economico, mira diferencia de precio en la compra, mantenimiento etc, y consumo, y mira los resultados, a ver cual te interesa más, cuanto más muevas la caravana, la balanza ira hacia el gasoil, ya que si ya consume menos sin caravana, con ella, la diferencia aun sera más.
Fiabilidad, sin duda el gasolina, el gasolina, esta muy probado y es muy muy bueno, y fiable, el diesel, a saber.
Yo miraria a nivel economico, si existe mucha diferencia a favor del diesel, este sin duda, si la cosa esta justa, a igualdad de gasto, yo no me lo pensaria, el gasolina, sobretodo si te gusta ir rapidito, claro sin la caravana, con esta hasta 80, ya que aqui no hay color, la gasolina manda. Cuando calcules costes, ten en cuenta, que en el 2009, el gasoil "barato" desaparece, y tendras que echar el extra.
amanyago
locuaz
Hola, el coche no lo vas a comprar solamente para arrastar la caravana, me imagino, con lo que yo vería la diferencia de precio que tengo en el mismo modelo y con el mismo acabado, los kilometros que voy hacer al año, cuantos de estes kilometros son con caravana, diferencia de precio de combustible etc, y lo valoraria.
Es cierto que el diesel a menos revoluciones da mas par, (y eso ayuda en el momento de tirar por la caravana) el gasolina tienes que llevar mas revoluciones y aún así tienes menos par (siempre refiriendome a los modelos que tu dices) con lo que te va a gastar un poco más, pero, insisto, cuantos kilometros vas hacer al año con caravana?, te compensa pagar la diferencia que tienes de precio?
Saludos y suerte
Es cierto que el diesel a menos revoluciones da mas par, (y eso ayuda en el momento de tirar por la caravana) el gasolina tienes que llevar mas revoluciones y aún así tienes menos par (siempre refiriendome a los modelos que tu dices) con lo que te va a gastar un poco más, pero, insisto, cuantos kilometros vas hacer al año con caravana?, te compensa pagar la diferencia que tienes de precio?
Saludos y suerte
davstar
timid@
El diesel de subaro es nuevo nuevo nuevísimo. Ha sido desarrollado por Subaru y es el primer motor diesel con geometria boxer ( 4 cilindros opuestos 2 a 2). A grandes rasgos, esta disposición es la que menos vibraciones induce en el cigueñal y por lo tanto necesita de menos contrapesos equilibradores. Es la misma disposición, que los motores BMW, a los qeu se le veian salir las culatas por los laterales. El motor boxer es más plano y por lo tanto el centro de gravedad del coche es más bajo. Tengo un colega que va ya por su 4 Subaru y la verdad es que es una gozada conducirlo.
Saludos
Saludos