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mucho más que un foro
Pregunta caravana recien comprada
- Iniciador del tema aieta
- Fecha de inicio
ccd
timid@
Como ya te han dicho, a la ITV lo primero. Y sobre esto te voy a dar un pequeño y no se si buen consejo.
Si el ingeniero a certificado 750kg de PMA y la caravana figura con 850kg en principio deberia de valer lo que ha dicho el ingeniero y ese peso te lo deberian modificar en la tarjeta de inspección tecnica y aqui viene mi consejo. Si vas a pasar la ITV, saca todo lo que puedas de dentro de la caravana por si te la pesan en la ITV.
Saludos
Si el ingeniero a certificado 750kg de PMA y la caravana figura con 850kg en principio deberia de valer lo que ha dicho el ingeniero y ese peso te lo deberian modificar en la tarjeta de inspección tecnica y aqui viene mi consejo. Si vas a pasar la ITV, saca todo lo que puedas de dentro de la caravana por si te la pesan en la ITV.
Saludos
elanjo
hablador
En la ITV certifican que el vehículo cumple la normativa vigente para poder circular. A mi me pesaron la caravana, tomaron todas las medidas, hicieron un croquis del interior, frenos, luces, holguras en el tren de rodadura, etc. Todo lo hacen siguiendo un modelo específico para caravanas. Al menos en Asturias.
Si la ITV es favorable, te dan unos papeles que debes presentar en Industria; en la ITV a la que fui yo, hay unas oficinas de la Consejería en la propia estación de ITV. Al cabo de unos 15 días recibes en tu casa la Tarjeta de InspecciónTécnica y a disfrutar de la caravana.
Coste de todo el proceso en Asturias, 26 €.
Si la ITV es favorable, te dan unos papeles que debes presentar en Industria; en la ITV a la que fui yo, hay unas oficinas de la Consejería en la propia estación de ITV. Al cabo de unos 15 días recibes en tu casa la Tarjeta de InspecciónTécnica y a disfrutar de la caravana.
Coste de todo el proceso en Asturias, 26 €.
Buenos dias otra vez.
Les cuento que el papel que tengo del ingeniero,no sirve para nada al parecer.
El problema esta en que la caravana es del 76 (vieja pero cuidada)y resulta que tal vez esos modelos no esten homologados,que quiere decir que tendria que pedir a el fabricante la ficha o sino me saldria mas caro que comprarme 2 con os papeles en regla.
Que me aconsejan?conocen de algo para hacer?
Ya que como ustedes me han dicho con ese papel no se puede circular,debo tener esa ficha tecnica y si el modelo no esta homologado,estoy frito. o hay algo para hacer?
GRACIAS
Les cuento que el papel que tengo del ingeniero,no sirve para nada al parecer.
El problema esta en que la caravana es del 76 (vieja pero cuidada)y resulta que tal vez esos modelos no esten homologados,que quiere decir que tendria que pedir a el fabricante la ficha o sino me saldria mas caro que comprarme 2 con os papeles en regla.
Que me aconsejan?conocen de algo para hacer?
Ya que como ustedes me han dicho con ese papel no se puede circular,debo tener esa ficha tecnica y si el modelo no esta homologado,estoy frito. o hay algo para hacer?
GRACIAS
A mi con la moncayo que me dieron tambien venía con un certificado de la casa donde ponía nº de bastidor, pesos, medidas.... fuí a la ITV y me dijeron que antes no hacían ficha técnica, la caravana era de 1982, que para ellos con ese certificado del fabricante les bastaba para que pudiera circular, era de menos de 750kgs, pero que llamara a la Policía para asegurarme, en la policía me dijeron que con ese certificado podía circular pero que eso era competencia de la ITV y se fueron pasando la pelota. La verdad, me fué bien que la caravana me saliera rana y ahora la que tengo viene con su ficha técnica y toda la documentación al dia.
Sólo es lo que me pasó a mi, no intento desacreditar a nadie ni nada por el estilo.
Sólo es lo que me pasó a mi, no intento desacreditar a nadie ni nada por el estilo.
Hola Aieta,
yo me encuentro en tu mismo caso con una Caravelair, he preguntado en ITVs de mi Comunidad y lo que me piden es que el fabricante me certifique que esa caravana corresponde con un determinado número de homologación y ya me hacen la ficha tecnica ( ficha verde ). No sé si tú has conseguido saber algo mas.
yo me encuentro en tu mismo caso con una Caravelair, he preguntado en ITVs de mi Comunidad y lo que me piden es que el fabricante me certifique que esa caravana corresponde con un determinado número de homologación y ya me hacen la ficha tecnica ( ficha verde ). No sé si tú has conseguido saber algo mas.