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mucho más que un foro
como va mejor el coche??
- Iniciador del tema kayú
- Fecha de inicio
pplu
CIUDADANO DEL MUNDO
Hola, no se el par motor de tu vehículo cuando y que rpm lo hace, pero yo te recomendaria particularmente el llevarlo 200rpm cuando remolcas por encima de par motor para llevar el motor "sobrado".
Y por lo que comentas, al igual te pasa similar a mí, que llaneando puedes ir en 5, y cuesta arriba mejor 4 por aquello de que el motor trabaje a buen rendimiento.
Un saludico.
Y por lo que comentas, al igual te pasa similar a mí, que llaneando puedes ir en 5, y cuesta arriba mejor 4 por aquello de que el motor trabaje a buen rendimiento.
Un saludico.
KISCO
timid@
to eso y tambien mucho conocimientoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo.
pplu
CIUDADANO DEL MUNDO
U
Usuario eliminado 3889
Guest
Yo voy en 4ª y a 80.
aurresku
locuaz
Con el conjunto mío, que es parecido al tuyo en pesos, voy en 4ª. En 5ª tira muy bien en llano y subidas suaves, pero no me gusta la sensación de ir más "suelto". En 4ª el motor retiene cuando levantas el pie, y acelera muy bien si necesitas darle "vida" repentinamente. Además, creo que está más cerca de ir en valores máximos de par que si voy en 5ª.
kayú
campista forever
anda que no.eso que no falte.aver si ya despues del verano nos vemos en alguna quedada.un saludo campeon
franbu957
Esoteric Member
Enhorabuena por el estreno en primer lugar ,mi sugerencía es llevarlo en 4ª por seguridad ,la sensación de llevar la caravana en 5ª ,es de que llevas álgo demasiado suelto,(totalmente de acuerdo con Aurresku) está cláro que en 5ª el consumo sería menor ,pero como te comento la 4ª transmite mejor es sensaciones para llevarla de continuo.
Aunque tú erés el que mejor apreciarás lo que te comento ,prueba de ambas formas y elige la que mejor te convenga.Saludos.
mikicastell
hablador
Estoy de acuerdo con la mayoría,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, PEEEEEEEEEERO, también opino que depende en qué situaciones se puede llevar el coche más suelto, el caso de ir en 5ª......... Sobre todo cuando llanees es una marcha buena, y que te ayudará a bajar el consumo, lógicamente cuando te llegue una subida, verás tu mismo que el regimen del motor no te aguantará una velocidad larga, entonces le bajas y subes más alegre.
Opino como PPLU, sobre todo si sabes el nº de revoluciones en el que el motor tiene su par, vés a esas revoluciones, y ya está.
Opino como PPLU, sobre todo si sabes el nº de revoluciones en el que el motor tiene su par, vés a esas revoluciones, y ya está.
U
Usuario eliminado 3889
Guest
Hombre, sólo hablamos de cómo llevar el coche en condiciones óptimas de seguridad y remolque, eso no quiere decir que alguien piense de forma diferente a lo que la mayoría opinamos y lleve el coche en sexta porque para eso la tiene...lo que pasa que para ir "legalmente" a 80 por hora no hace falta ir en sexta, incluso algunos coches con sexta y a 80 se quedarían "clavados", otra cosa es que por ir en sexta vayamos a 120 con la caravana, pero allá cada cual.
Mmariete
locuaz
Pues yo tengo 6ª y como lo hacemos pues sencillo olvidandote de ella, yo por lo menos y mas que nada porque con el peso detras se le nota y la 6ª en mi coche va genial a partir de 100.
gorrilla1
El que resiste... Gana
yo tengo una kia carnival y en 4ª ha 2500 y ha 90 constante va genial si cambio ha 5ª y ha 90 el coche necesita que le pise mas creo que es una velocidad para ir ha 120 ó 130 y con la cv no paso de 90 y todo por autovia o autopista. Osea que en 4ª.
¿oye como se lo del par motor ?
¿oye como se lo del par motor ?
Hola gorrilla
En la ficha técnica te pone el régimen de revolciones donde tu coche da el par máximo, pero yo te aconsejo que mejor mires este dato en alguna prueba de alguna revista, porque las fichas técnicas suelen quedarse bajas.
Dime que motor tienes y yo te lo miro.
Un saludo
Si tienes el Carnival 2.9. CRDI de 185 cv. el régimen de revoluciones donde tu coche da el par máximo es a 2.460 rpm., según mediciones de la revista autopista.
Lo puedes ver aquí:
Coches nuevos y segunda mano en Autopista.es
Según la ficha técnica de tu vehículo el par máximo lo alcanzas a 1.500 rpm. Tú mismo podrás comprobar que tu vehiculo remolca mucho mejor la caravana a 2.500 rpm. que a 1.500 rpm. Es por lo que te decía antes de que es mejor no hacer caso a las fichas técnicas y sí a las mediciones de las revistas especializadas.
Esta es la ficha técnica de tu vehículo y aquí puedes comprobar lo que te digo:
Pruebas. Kia Carnival 2.9 CRDI EX I
Un saludo y espero haberte ayudado
Lo puedes ver aquí:
Coches nuevos y segunda mano en Autopista.es
Según la ficha técnica de tu vehículo el par máximo lo alcanzas a 1.500 rpm. Tú mismo podrás comprobar que tu vehiculo remolca mucho mejor la caravana a 2.500 rpm. que a 1.500 rpm. Es por lo que te decía antes de que es mejor no hacer caso a las fichas técnicas y sí a las mediciones de las revistas especializadas.
Esta es la ficha técnica de tu vehículo y aquí puedes comprobar lo que te digo:
Pruebas. Kia Carnival 2.9 CRDI EX I
Un saludo y espero haberte ayudado
Te pongo primero la ficha técnica, según la cual el par máximo lo obtienes a 2.000 rpm.:
Pruebas. Kia Carnival 2.9 HPDI
Pero como te dije antes yo me fío más de la medición en banco de pruebas que hace la revista autopista, según el cual el par máximo de tu coche se obtiene a 2.710 rpm.:
Coches nuevos y segunda mano en Autopista.es
Haz la prueba cuando vayas remolcando a un régimen de revoluciones y otro y verás la diferencia.
Un saludo