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Conducir en Francia
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seeiko
Comando " Exilio "
Ten cuidado tambien con los radares portatiles, tengo visto gendarmes escondidos detras de arboles apuntando con los radares portatiles y claro no se ve nada, ni dejan el coche ni moto aparcada.............no les ves, nunca pases de lo establecido por las señales, mejor algo menos.
aurresku
locuaz
La caravana no tiene límite específico en las autopistas francesas, o sea que el común para los coches, 130.
Pero ....
Mi primera caravana Burstner, del año 2007, o sea, de las de ahora, indicaba claramente en el manual de instrucciones que están fabricadas para circular a 100 km/h como máximo. Es decir, no responden del comportamiento del vehículo a velocidades superiores, independientemente del coche tractor, tipo de vía por la que circules y cualquier otro condicionante. Eso decía Burstner, y la técnica de fabricación de caravanas hoy en día es similar en la mayoría de las marcas. Convendría leer despacio el manual de cada cv a ver qué dice.
Pero ....
Mi primera caravana Burstner, del año 2007, o sea, de las de ahora, indicaba claramente en el manual de instrucciones que están fabricadas para circular a 100 km/h como máximo. Es decir, no responden del comportamiento del vehículo a velocidades superiores, independientemente del coche tractor, tipo de vía por la que circules y cualquier otro condicionante. Eso decía Burstner, y la técnica de fabricación de caravanas hoy en día es similar en la mayoría de las marcas. Convendría leer despacio el manual de cada cv a ver qué dice.
seeiko
Comando " Exilio "
En las indicaciones del estabilizador de mi cv, lo dice bien claro, no circular por encima de 100
:happy1:
chamonix
hablador
Hola
ya te lo han explicado muy bien .
autopista 130
Nacional con separacion de carriles 110 ( lo que vosotros llamais autovia)
nacional con carril no separado ( nacional normal ) 90
nucleo urbano , del cartel de entrada en pueblo al de salida a 50 a menos que un panel de velocidad colado al cartel de entrada en pueblo sea inferior a 50 pour ejemplo 30 en ese caso en todo el nucleo se circulara a 30
Esto es lo general , pero luego en muchisimos tramos de autopista o nacional que tienen pendiente se ven los carteles de limitacion de velocidad caravanas a 90 por ejemplo o 60
Como bien dicen los compañeros la caravana se debe conducir dependiendo del lugar ....En el sur del lao de Narbonne a veces hay unos vientos enormes , conducir a 130 seria un suicidio ...
Radares hay muchisimosssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss:neutral:
ya te lo han explicado muy bien .
autopista 130
Nacional con separacion de carriles 110 ( lo que vosotros llamais autovia)
nacional con carril no separado ( nacional normal ) 90
nucleo urbano , del cartel de entrada en pueblo al de salida a 50 a menos que un panel de velocidad colado al cartel de entrada en pueblo sea inferior a 50 pour ejemplo 30 en ese caso en todo el nucleo se circulara a 30
Esto es lo general , pero luego en muchisimos tramos de autopista o nacional que tienen pendiente se ven los carteles de limitacion de velocidad caravanas a 90 por ejemplo o 60
Como bien dicen los compañeros la caravana se debe conducir dependiendo del lugar ....En el sur del lao de Narbonne a veces hay unos vientos enormes , conducir a 130 seria un suicidio ...
Radares hay muchisimosssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss:neutral:
kokolo52
Participativ@
El 1 de enero de 2009 cambiaron los límites para conjuntos de más de 3.500kg:
Si remolcas una caravana, con un peso total (coche y caravana) más arriba de 3.5 toneladas:
Autopistas : 90 km/h
Carretera principal : 80 km/h
Carretera : 80 km/h
Cuidad : 50 km/h
Ahora, una cosa son los límites legales y otra los límites que impongan las condiciones de conducción. Yo particularmente no paso de 90....
Agur
Si remolcas una caravana, con un peso total (coche y caravana) más arriba de 3.5 toneladas:
Autopistas : 90 km/h
Carretera principal : 80 km/h
Carretera : 80 km/h
Cuidad : 50 km/h
Ahora, una cosa son los límites legales y otra los límites que impongan las condiciones de conducción. Yo particularmente no paso de 90....
Agur
Castilla
hablador
Nosotros tampoco pasamos de 90, lo tenemos muy claro y con viento reducimos incluso lo que sea necesario. Siento tener que decir que quien va 120 está poniendo en peligro su vida y la de los demás y eso tiene un nombre......
K
Kasu
Guest
La verdad es que no se que dice la norma, pero, hasta donde yo se, sin CV el limite en las autopistas es de 130. En muchos tramos, Iparralde y gran parte de la Landas incluidas, el limite es 110, pero lo indica convenientemente.
En el resto de tramos de autopistas, los carteles que se ven son 130 de limite y 110 con lluvia. Para las CV, el limite que aparece en los carteles y que la mayoria de los franceses cumple, es de 90 km/h.
Los que siempre van como locos, a lo que da el coche, son los holandeses. A veces dan hasta miedo.
En tramos de carretera no autopista/autovia, los limites son de 90, 70 en tramos especiales y 50 en travesias de pueblos y algunos cruces complicados.
Yo siempre he mantenido estas velocidades y no he tenido ningun problems, radares y controles incluidos.
Pero, lo dicho, hasta donde yo se, en autopistas el limite es de 90.
De todas formas, si alguien tiene la respuesta correcta, bienvenido sea...pero tampoco pienso pasar de 90.je,je.
Saludos a t@s
En el resto de tramos de autopistas, los carteles que se ven son 130 de limite y 110 con lluvia. Para las CV, el limite que aparece en los carteles y que la mayoria de los franceses cumple, es de 90 km/h.
Los que siempre van como locos, a lo que da el coche, son los holandeses. A veces dan hasta miedo.
En tramos de carretera no autopista/autovia, los limites son de 90, 70 en tramos especiales y 50 en travesias de pueblos y algunos cruces complicados.
Yo siempre he mantenido estas velocidades y no he tenido ningun problems, radares y controles incluidos.
Pero, lo dicho, hasta donde yo se, en autopistas el limite es de 90.
De todas formas, si alguien tiene la respuesta correcta, bienvenido sea...pero tampoco pienso pasar de 90.je,je.
Saludos a t@s
