Eso me parece que no es posible. Si la carga útil pasa de ¿250kg? ya se considera remolque para transporte y paga viñeta en el ayuntamiento. (No lo puedo asegurar, pero creo que es así)

Gracias por compartir. En cuanto al consumo, creo que te va a pasar como a todos: la aerodinámica es lo más importante. Los detalles técnicos (ruedas, freno de inercia, peso, etc) influirán, pero no tanto como el efecto vela y el viento. Un conjunto térmico normal no pasa a consumir el doble...

Aquí alguien va a tener que peinarse "pa un lado" y no va a ser ni celito ni yo :)

Te falta que la MMR sea adecuada. Ya te digo que te va acostar un tractor con esos números. Si la tara es de 1800 y la MMA de 2200 significa que la carga útil es de apenas 400kg. Teniendo en cuenta que 5 pasajeros los contabilizan a 75kg/persona ya dan 375kg, significaría que no podrían llevar...

El Via-T funciona perfectamente en Francia y, lamentablemente :-( , te cobran correctamente el paso con caravana. Al menos con caravanas "de verdad", no con esas miniaturas que se gastan algunos ;-)

Eso que me muestras es un manual de una autoescuela y ya te digo que de los manuales de autoescuela me fío lo justo. Yo me fío de la ley y de los reglamentos. Así que he vuelto a buscar, esta vez en el reglamento de Vehículos y he encontrado esto: Que es exactamente lo que tú has dicho. Así...

No digo que el manual no lo ponga. Pero los manuales son transcripciones de las leyes y reglamentos y, muchas veces, tienen erratas. En el que use yo para el examen del B+E había alguna que tuve que solventar yendo a los textos de las leyes y reglamentos. Por eso no me los creo demasiado.

Me da la impresión que el profesor está un poco anticuado. En el anterior reglamento/ley había una clausula que indicaba que la MMA del remolque no podía superar la Tara del tractor a no ser que fuera un 4x4 que, en ese caso, la MMA del remolque podía superar la tara en 1,5 veces. Eso se quitó...

Yo (asturiano) cuando pongo el toldo, lo clavo y le pongo los vientos de las patas siempre, aunque no se mueva una brizna. Si hay previsión de viento, le puedo poner la cincha que va de lado a lado del toldo. Si la previsión es de viento fuerte y no voy a estar, lo desmonto directamente. Los...

Si te paran y te pesan y te pasas mucho de la PMA, te pueden inmovilizar.

Ya estáis los matemáticos manipulando las cifras.... Estás aplicando toda la emisión a una sola rueda cuando todo el mundo sabe que los coches tienen cuatro. Así que no seas exagerado, el desgaste no es de 1,85m, es de 1,85/4 = 46 cm. Lo que es mucho más ajustado a la realidad... :p

Una imagen sin enlace, no tiene ningún valor....

La duda técnica de si podían o no está mas o menos resuelta. Ahora es cuestión de euros :-( y comparar con un diésel del mismo precio

Sí, a mí también me sorprendió cuando dijo que sí. También es verdad que yo no decía "caravana", decía "remolque", pesado, pero "remolque" ;-)

El coche no es mío. Era una prueba que me dejó hacer el vendedor. No puedo volver a pedírselo de nuevo, sobre todo después de que viera el consumo con remolque :) El coche homologa 55 km de autonomía WLTP. Lo que pasa que, al parecer, el computador de a bordo calcula el rango de km que puedes...

Bueno, pues os cuento. El recorrido. Fueron 90km. Salida de Oviedo por la A-64 hacia Santander, desvío en la AS-1 hacia Mieres, en Mieres vuelta de nuevo por la AS-1 hasta el entronque con la AS-117 donde volvimos a dar la vuelta hacia Mieres y ya desde Mieres, vuelta de nuevo por la AS-1...

Con el precio que tienen los campings en Francia (sobre todo los municipales) y la gran cantidad de ellos que hay, yo me replantearía la decisión de dormir en un área de autopista. En un camping tendrás baños, ducha, conexión eléctrica y, si buscas bien, hasta piscina por un precio muy contenido.

Ya me gustaría :) Voy a ir a Mieres por la AS-1. Ida y vuelta.

He hablado con un concesionario y me van a dejar probar mañana un Tiguan PHEV con mi caravana (+1500Kg). Será mi primera vez remolcando con un gasolina y con un PHEV. El recorrido que he pensado incluye un buen puerto (no tan grande como quisiera) de subida y bajada y vuelta por el mismo camino...

Corroboro punto por punto el tema de la dificultad del teórico del B+E: es inexistente. Es extremadamente sencillo. Haciendo los tests sobra (aunque recomiendo leer la documentación). No hay que tenerle miedo a ese "examen". En cuanto al práctico, cuando lo hice yo no había B96, así que entraban...

Ahora la llevo con 340Nm de par y remolcador pesado. Y como vivo en Asturias, lo de "en llano" es un poco quimera. También te digo que aquí, cuando sacamos el carnet, nos enseñan a usar el cambio de marchas en las subidas y carreteras reviradas, que todo hay que decirlo... :)

Eso es como la regla del 80% del peso: está bien si la cumples pero no está escrita en piedra. Tengo una caravana de 1600 kg ¿sólo la voy a poder llevar con coches de +400Nm de par? Y hasta ahora ¿Cómo iba? ¿Teletransportada?

¿No puedes enrroscar una manguera al grifo del lavabo?

Si es una pregunta la respuesta es sí. Si cabe la más mínima posibilidad de que les llueva encima, deberían ser IP44. Incluso, aunque solo les de el sol, si no están preparados, el aislamiento es seguro que se deteriorará.

Algo parecido tengo yo: un cable principal largo de unos 20-25 m y varios trozos cortos de distinto tamaño que harán otro tanto y que me permiten alargar poco a poco. Más de una vez los han usado los vecinos también :) Con 15 m solo te arreglas si siempre vas a campings "de los buenos", con...