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¿Puedo llevar alguna cv con mi coche?

Alberito

timid@
Buenos dias.
Estoy un poco chafado porque queria comprarme una caravana y un compañero de trabajo me ha dicho que con mi coche no tengo nada que hacer.
Es un Citroen Xsara de gasolina 1.6. de 90 cv.
La caravana solo la quiero para dos personas asi que puede ser algo muy pequeñito...

A ver si me alegrais el dia y me decis algun modelo que si que la pueda llevar.

Gracias a todos.
 
Por supuesto que si,te recomiendo una menor de 750 kilos.
 
Hola otra vez.
Me he metido en la pagina esa que me poniais y he metido los datos de mi coche y de la Sterckeman 390 que nos gusta la distribucion y pesa 700 kilos pero solo nos dan una estrella sobre cinco.
¿Eso es muy malo no?
 
Mira esta que yo creo que es de las que menos pesan.
Es una cv muy chiquitita pero muy acogedora. Los acabados están muy bien es y es súper ligera.
Al verla desde fuera no parece que tenga la capacidad que tienes dentro, que créeme…es mucha para su tamaño

Adria Action range - 361 LH available in blue or silver
 
Mira esta que yo creo que es de las que menos pesan.
Es una cv muy chiquitita pero muy acogedora. Los acabados están muy bien es y es súper ligera.
Al verla desde fuera no parece que tenga la capacidad que tienes dentro, que créeme…es mucha para su tamaño

Adria Action range - 361 LH available in blue or silver

Gracias galatea. La caravana es muy chula pero segun la pagina esa del towcar pesa mas que la sterckeman 390 y nuestro coche tambien saca una estrella tirando de esta caravana.
 
Os pego lo que me sale en el towcar a ver si vosotros que entendeis de estas cosas me podeis decir que tal...

Citroen and Sterckeman
</B>The towing capability for the Citroen Xsara - 1.6
with a Sterckeman Starlett 390 CP:
groen10.gif

Performance on levelled roads
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Top speed
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Usability 5th gear
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Acceleration and take overPerformance in mountainous regions
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Drive off uphill
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Driving on motorway slopes
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Driving on steep roads

Citroen Xsara - 1.6 (66 kW/89 bhp)
Date of manufacture: october 1997 - may 2000

83%
960 kg 1153 kg
The match between car and caravan is perfect in accordance with a mix of European standards. However, according to the British Towing Code the percentage (loaded caravan / kerbweight tow car) is 83%.

The towing performances of this Citroen with your Sterckeman are are bad (performance index = 83 km/h or 52 mph).

You should not expect stunning performances from this outfit. To come along - even on flat roads - you must floor the gas pedal and change gears regularly in which case top gear is seldom applicable.

On motorway inclines you will be able to come along provided you've selected the right gear. On most steep roads you have sufficient power to keep going. On hill starts you may be will have all sorts of problems to get going.

83
8%

More in detail

Possible top speeds

2sterren.gif
Possible top speed in windless conditions and head wind force 3 Top speed in 3rd gear is 111 km/h (69 mph) and in head wind it will be 98 km/h (61 mph).Top speed in 4th gear is 97 km/h (60 mph) and in head wind it will be 81 km/h (50 mph).Top speed in 5th gear is 85 km/h (53 mph) and in head wind is this gear not applicable.

Top speed or speed at 4480 rpm (= 80% of max. power revolution) Speed in 1st gear is 38 km/h and in head wind (force 3) it will be 38 km/h.Speed in 2nd gear is 71 km/h and in head wind (force 3) it will be 71 km/h.Speed in 3rd gear is 103 km/h and in head wind (force 3) it will be 98 km/h.Speed in 4th gear is 97 km/h and in head wind (force 3) it will be 81 km/h.Speed in 5th gear is 85 km/h and in head wind (force 3) is this gear not applicable.

Acceleration and take over

3sterren.gif
Acceleration 0 - 80 km/h (0 - 50 mph) with caravan in 17.5 sec. (solo: 8.8 sec.) 0 - 100 km/h (0 - 62 mph) with caravan in 32.7 sec. (solo: 13 sec.) 0 - 120 km/h (0 - 75 mph) with caravan in 16.6 sec. (solo: 18.4 sec.)

Acceleration 70 - 90 km/h (44 - 56 mph) flexibility As fast as possible (through the gears) 8.3 sec. In 3rd gear 14 sec. Tractive power (pick-up) is moderate.
In 4th gear 35.3 sec. Tractive power (pick-up) is very bad.
In 5th gear sec. Tractive power (pick-up) is .


Usability 5th gear at 80 km/h (50 mph)

1sterren.gif
Power at 80 km/h in 5th gear (2158 rpm)37 kWPower needed to drive 80 km/h34 kWAcceleration 80-90 km/h in 5th gearsecMaximum head wind in 5th gear at 80 km/hhead wind force 1 (4 km/h)Maximum gradient in the 5th gear at 80 km/h0%

Minimum speed - at maximal torque - at 4480 rev - at max rev in the 1st gear 18 km/h - 26 km/h - 38 km/h - 53 km/hin the 2nd gear 34 km/h - 47 km/h - 71 km/h - 97 km/h in the 3th gear 49 km/h - 69 km/h - 103 km/h - 142 km/hin the 4th gear 67 km/h - 93 km/h - 139 km/h - 191 km/hin the 5th gear 80 km/h - 111 km/h - 166 km/h - 228 km/h

Driving on motorway slopes

3sterren.gif
Top speed on a gradient of 5% (1 to 20) In the 1st gear: 52 km/h (32 mph) at 6097 rpm and 38 km/h at 4480 rpmIn the 2nd gear: 88 km/h (55 mph) at 5584 rpm and 71 km/h at 4480 rpmIn the 3th gear: 65 km/h (40 mph) at 2823 rpm The 4th gear isn't applicable at a gradient of 5% (1 to 20). The 5th gear isn't applicable at a gradient of 5% (1 to 20).

Drive off uphill

1sterren.gif
ElevationDrive off uphill in the first gear0 m.10.3%500 m.9.4% 1000 m.8.6% 1500 m.7.8% 2000 m.7% 2500 m.6.2%

Driving on steep roads

3sterren.gif
Top speed on a gradient of 12% (1 to 8) 1st gear 52 km/h (32 mph) 2nd gear isn't applicable 3rd gear isn't applicable 4th gear isn't applicable 5th gearisn't applicable

ElevationDrive at 20 km/h
(12 mph) in
1st gear
Drive at 40 km/h
(25 mph) in
2nd gear
0 m22.2%10.8%500 m21%10.3%1000 m19.9%9.7%1500 m18.8%9.2%2000 m17.7%8.7%2500 m16.6%8.1%

Check data

Car make and modelCitroen Xsara - 1.6Year of issueoctober 1997 - may 2000Power66 kW (89 bhp) at 5600 rpmTorque135 Nm (100 lb/ft) at (or from) 3000 rpmKerbweight (may differ in the UK)1153 kg and 'ballasted' with 250 kgTyres185 / 65 R 14TransmissionManual (or automatic without torque converter)
5 speed
CaravanSterckeman Starlett 390 CPActual laden caravan weight960 kg (car towing limit is 1100 kg)The airflow is: moderate (height = 2.55 m and width = 2.10 m)Gross Train weight (car+caravan)2363 kg
 
Esta caravana con tu coche da 4 estrellas verdes:

Citroen and Eriba
</B>The towing capability for the Citroen Xsara - 1.6
with a Eriba Touring Puck 120 GT:
groen45.gif

Performance on levelled roads
5sterren.gif
Top speed
5sterren.gif
Usability 5th gear
4sterren.gif
Acceleration and take overPerformance in mountainous regions
2sterren.gif
Drive off uphill
5sterren.gif
Driving on motorway slopes
3sterren.gif
Driving on steep roads

Citroen Xsara - 1.6 (66 kW/89 bhp)
Date of manufacture: october 1997 - may 2000

60%
690 kg 1153 kg
The match between car and caravan is perfect in accordance with a mix of European standards. However, according to the British Towing Code the percentage (loaded caravan / kerbweight tow car) is 60%.

The towing performances of this Citroen with your Eriba are perfect (performance index = 110 km/h or 68 mph).

You may expect very lively performances from this outfit. On flat roads it's easy to come along, in which case top gear is applicable in all cases.

On motorway inclines you will be able not only to come along, but be the first at the top. On most steep roads you have sufficient power to keep going. On hill starts you will experience some difficulties to get going.

110
10%

More in detail
 
Muchas gracias a todos.
La Eriba Puck esa es una monada pero igual es demasiado pequeña... Tendriamos que verla a ver si nos gusta...

De la sterckeman 390 nos vamos olvidando pues ¿no?
 
Pues si te ha dado una estrella... olvidate del tema porque arrastrar la vas a arrastrar, pero llevarla no la vas a llevar...
 
Hombre, los resultados que te dá son discretos pero aceptables si conduces con moderación. Si tu coche fuese de gasoil iría mejor.
Pero donde te dice que mejor no lo intentes es en las cuestas arriba(Drive off uphill ), donde solo te pone una estrella.
En esos esfuerzos intensos es donde peligra el motor del coche.
Buscate una caravana de menos peso o una tienda remolque, que tampoco está nada mal.
Quizás también una caravana plegable. Saludos y que aciertes bien.
 
Hola,,, os cuenta mi situacion personal ....
Yo tengo un peugeot 307 de 90cv y tiro de una sunroller jazz50 (grande). El coche como poder puede,,, siempre que se circule no pasando de 80, y en las cuestas arriba es donde se pone la cosa dura,,, per le he hecho muchos kilometros por europa sin problemas... hace dos años me reprogramaron la centralita del coche y le han puesto 25 cv mas, y ahora es cuando va realmente bien. Este verano pasado he recorrido alemania (mas de 12000km) y no he tenido ningun problema.
Un saludo.
 
Sólo para animarte, durante varios años remolqué una Benimar 330 con un SEAT 127 de 47 CV, evidentemente no era la alegría de la huerta, pero nos recorrimos toda España, Portugal y media Francia en los años que lo tuvimos. ¡Claro, que yo tenía 28 años menos que ahora!
 
Buenos dias.
Estoy un poco chafado porque queria comprarme una caravana y un compañero de trabajo me ha dicho que con mi coche no tengo nada que hacer.
Es un Citroen Xsara de gasolina 1.6. de 90 cv.
La caravana solo la quiero para dos personas asi que puede ser algo muy pequeñito...

A ver si me alegrais el dia y me decis algun modelo que si que la pueda llevar.

Gracias a todos.

Hola a todos!

Cómo ha ido el puente- quien lo haya tenido-?

ALBERITO he estado leyendo todo lo que te aconsejan, incluso las webs de cálculo. Opino que, si no tienes pensado cambiar de coche en breve, con una cv. estandar no irías "cara al aire", piensa que además del peso, se debe pensar en la resistencia que hace al viento una cv. que sobrepasa más de un metro al coche.
Yo creo que deberías mirar las caravanas plegables de paredes rígidas que quedan como un conver y algunas pesan poco (las esterel?), yo tengo una rapido pero pesa como una cv. normal.
En esta web hay un hilo para Kedada en Tierra de Pinares, es una convocatoria donde predominan las plegables, allí más de uno te podrá hablar de su cv. En la Web de campingsalon también hay un hilo de plegables- cuantos tenemos plegables.
Las plegables son las grandes desconocidas pero tienen sus ventajas, sólo hay que mirar si a tí te convienen más o menos.
Suerte y a tu disposición.
Hasta pronto
 
Mi experiencia. Ford Focus 1.6 100CV con Caravana Moncayo Orotava 430 oro (750 kg de peso teóricos, que reales se va a 4 cifras) y SIN NINGUN PROBLEMA, circulo a 90-100 sin problemas en 4ª, la 5ª para condiciones atmosférica optimas, cuando sopla en viento de cara 3ª y 80 sin problemas y cuando se empina 3ª y si es puerto de montaña de los de 1ª categoría, pues 2ª y tranquilo. Así que no te prives y adelante. Cuando enganchamos las prisas se quedan fuera del vehículo. El que tenga prisa que no se haga caravanista porque lo pasará mal.
Un saludo.
 
Pues si las estrellas son verdes es que la relación de pesos está bien, el que tengas solo una quiere decir que te lo tienes que tomar con calma.

Algunos van con muchos más caballos y una relación de pesos mucho peor, lo cual los hace peligrosos pues el coche puede con ellas "p'alante", pero ¿y cuando que hay que sujetarla?.

Yo te recomendaría que empieces con una de ese estilo (370 mejor que 390), de segunda mano, si ves que no puede ser, la vendes, el dinero que vas a perder es mínimo, o te cambias de coche, si toca.
 
Hola a todos, respecto a lo de tu coche con una carvana ligera y paciencia pues palante, pero el caso es que hoy viniendo del camping els prats a la altura de fraga-lerida he visto un SIMCA 1000 tirando de una caravana y delante de el iva otra joya, tipo taxi Reino Unido que no he llegadoa ver bien pero el SIMCA, mi mujer y yo nos hemos quedado mirando alucinados, y ojo que por la ruta que llevaba me imagino que ha pasado el puerto de fraga por la nacional, que yo llevo un passat de 130 cv y a la marchica lo subo, pero la verdad me ha impactado. un saludo
 
Mensaje privado

Mensaje privado

ALBERITO
Hola. Veo que estás conectado. Te he puesto un mensaje privado, creo yo que algo urgente. Hasta pronto
 
Estoy a punto de comprarme una caravelair antares luxe 370 cp que me dice el vendedor que es muy pequeña y ligera y con mi coche no tendre ningun problema, que a lo mucho en las cuestas tendre que poner tercera y ya esta y que el coche no sufrira.
¿Que opinais al respecto?
 
Estoy a punto de comprarme una caravelair antares luxe 370 cp que me dice el vendedor que es muy pequeña y ligera y con mi coche no tendre ningun problema, que a lo mucho en las cuestas tendre que poner tercera y ya esta y que el coche no sufrira.
¿Que opinais al respecto?

Pues yo opino, que te la vas a comprar, y a los 6 meses te vas a cambiar de coche ....:toothy7:.... un 1.600 de gasolina....;-).... la va a mober, pero no te quedes parado en una rampa que te quedas sin embrague..... y ahhhhh prepara la visa para pagar gasolina que de 22 litros no te va a bajar a los 100.

Un saludo
 
Pues yo tambien digo lo mismo que Jose Luis... que dentro de 6 meses estas vendiendo el coche para comprarte otro... no te fies de los del concesionario.. a mi hace ya unos añitos me dijeron con el peugeot 205 podria tirar de mi caravana una moncayo 430.. eso no se lo cree ni el...
Piensalo... o haz como yo.. a los 8 meses cambie de vehiculo y tenia un volswagen vento 1.8 con 90 cv. y 25.000 km.
 
Yo tambien tengo una xsara picasso de 90 cv y arrastra una caravana de 800 kg. He viajado por Francia, Paises Bajos y Alemania y no tuve ningun problema. La unica pega es que no puedes correr mucho. No llegaba nunca a 100 km/ hora porque además es peligroso. tambien tiene pega las subidas que es cuando se queda un poco corto el motor del coche, pero si te hace ilusión una cv. lo que cuenta es eso y con ilusión todo se consigue aunque cueste más tiempo. Además ya te comprarás un coche más potente más adelante.
 
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