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Caravanas de ancho 250 o/y 2 ejes.

Hola,

Con mucha pena nos vamos a despedir de la Sterckeman 540 PE del 95, impecable, porque vamos a cambiarla por una similar pero mas nuevecita y con chuches (mover, AA si es posible...) y si nos liamos la manta a la cabeza, nueva.
Os pido recomendación de caravanas, tipo 550-560 de 250 de ancho, 3 ambientes con literas.
Dentro del montón de marcas, desde luego que gustan Fendt, LMC... pero no hago ascos a bonitas Adria y Caravelair.

Recomendarme,plis, y si podeis indicarme alguna, perfecto.

Por otro lado, no se si abrir otro hilo, ¿que opinion ventajas/inconvenientes veis a las de 2 ejes?. Justo al pasar de las medidas indicadas, ya dan el salto. Ciertamente, en seguna mano hay mucho menos.

La usamos para movernos bastante practicamente todos meses, puentes, vacaciones repartidas... cierto es que los actuales 7m de lanza y 2,50 de ancho pese a ser bastante, lo llevo sin mayor problema, pero estas crecen mínimo 1m. Posiblemente sea problemático en más de una ocasión.
 
No necesito mas de los 5,40 reales interiores. (7m a lanza).Ya indico que la opción inicial es mantener tamaño.

El asunto es que si las 2 ejes "pequeñas" que serán de un metro más o menos, más largas, aportan más seguridad en circulación, con mover el manejo es asumible, pues puedo valorarlo ahora que voy a comprar y no desechar por sistema como hago con las pequeñas.
Por ello pido opiniones.
 
Pues yo te puedo hablar de la mía y de Dethleffs en concreto, pues a pesar de tener solo una de esta marca mis padres han tenido 3, una New Line 460, una Beduin 500tk y la última Dethleffs fue una Camper 540, yo tengo una 560 CamperLifestyle actualmente que pienso vender en breve porque los chavales ya no vienen.

En cuanto a la calidad de acabados, aislamiento y robustez son sensacionales, pero pesadas, es la contraprestación. Si tienes chavales son caravanas perfectas para viajar ruteando (pese a que haya gente que no lo vea igual, pero claro, todos tenemos opiniones diversas). ¿Por qué lo creo? Porque permiten lo que yo buscaba: espacio interior desahogado, orden, no sentirse oprimido dentro para dormir, cuando llueve, etc (nosotros somos 5), en ruta parar a dormir son bajar patas y meterse en la cama, bajar patas, poner toldo, enchufar y se acabó. Todo esto me lo ha permitido este trasto tan grande a la perfección.

¿Inconvenientes? Pues tambien los tiene claro, el acceso a determinados campings con 8 metros de longitud y 2'5 de anchura no es siempre el mejor claro, y alguna parcela en muyyy contadas ocasiones donde era complicada de que entrara. Y por otro lado la visibilidad conduciendo se reduce, pero eso se arregla con unos buenos retrovisores, no es problema.

En conducción...pues igual que cualquier otra pero más grande, en el 95% de los casos por donde pasa una más pequeña pasa una grandota. Suelen estar muy bien equilibradas de pesos y unos buenos amortiguadores, a pesar de lo que pueda parecer son dóciles. Eso si, necesitas un coche pesado, yo incluso la había llevado con un C5 y con cuidado la llevaba bastante bien.

Conclusión: no son tan malas para viajar como puede parecer, pero olvídate de meterte en campings en lugares perdidos, entonces no es tu caravana.

A mi porque en estos momentos me sobra caravana para los dos, pero estoy encantado con ella, 10 años y está como el primer día.

En cuanto a los 2 ejes, pues tienen ventajas muy grandes, tienen menos voladizo (con lo que maniobrar en sitios estrechos corres menos riesgos de tocar con la trasera), más estabilidad al llevar dos ejes y mayor seguridad en caso de pinchazo y/o reventón, ¿cuál suele ser problema principal? Pues su mayor peso, un chasis más pesado que una convencional y un eje más.

Espero haberte ayudado con el "tocho" que te acabo de soltar! Un saludo!

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Muchas gracias.
Totalmente de acuerdo, nos hemos acostumbrado a "grandota" y es una comodidad tremenda, especialmente fuera del verano.(casi cuando más viajamos). Con un mueble cocina fuera y el toldo tienes todo montado.
Mis nenes son pequeños, 4 y 5, nos queda mucho por disfrutarla. No tengas problema en ofrecermela si finalmente la vendes y aun estoy en búsqueda.
Respecto a la conducción, es la primera CV que tengo, pero el 250 de ancho creo que les da un extra importante de estabilidad.
 
Muchas gracias.
Totalmente de acuerdo, nos hemos acostumbrado a "grandota" y es una comodidad tremenda, especialmente fuera del verano.(casi cuando más viajamos). Con un mueble cocina fuera y el toldo tienes todo montado.
Mis nenes son pequeños, 4 y 5, nos queda mucho por disfrutarla. No tengas problema en ofrecermela si finalmente la vendes y aun estoy en búsqueda.
Respecto a la conducción, es la primera CV que tengo, pero el 250 de ancho creo que les da un extra importante de estabilidad.

Pues quizás el ser algo más ancha puede influir en la estabilidad, alguna vez enganché la Camper 540 de mis padres para ver las diferencias (esta era 2'30 creo recordar) y lo que más destaca es el paso por firme irregular a favor de la 2'5, pero no sé si es debido a la anchura, al chasis o a la suspensión independiente que no sé si la 540 la montaba o no.

Pues mira, todavía no la he puesto a la venta porque no doy con lo que busco exactamente (estoy mirando de ocasión porque nuevas valen un pico a este nivel) o bien una Dethleffs Beduin (de unos 5 años máximo) o Bürstner Trecento, ambas muy difíciles de encontrar y exactamente con lo que quiero. Si quieres te mantengo informadode como va la búsqueda por si te interesa.

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Mira, como ahora estoy de viaje no puedo enseñártela, te pongo 2 fotos del interior que he encontrado por internet, es exactamente como esta, con esa tapiceria (hay otros acabados distintos de tapiceria, se pueden escoger, pero esta es la única que lleva asientos con inserciones en piel y la cabecera de la cama)
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Y por fuera es esta, esta si es la mía
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Te la mando de nuevo que no la ha cargado en el otro mensaje. Pues lo que te digo, mi idea no es venderla hasta encontrar algo que me pueda interesar, pero aquí la tienes por si a los dos nos cuadra lo que buscamos!

Mira que es difícil de encontrar exactamente lo que uno quiere!

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Yo en esas medidas si creo que va más sentada y es más estable el chasis con doble eje, pero no tengo experiencia, solo es mi apreciación al verlas circulando, que de eso sí tengo experiencia, jejejeje.

Antes había opciones más cortas con doble eje, o bien te dejaban escoger. Las grandes marcas como Dethleffs, tenían modelos que podías escoger en eje simple y doble a elección. Entonces, cuando miraba babeando, recuerdo que escogía el doble eje.. La denominación en Dethleffs, era una barra con una "s" y un 2. Eje simple eje doble.

En los últimos años, he visto como desaparecen esas opciones y solo montan doble eje en cajas muy largas. Solo se ven nuevas inglesas más compactas con doble eje, y a mí estéticamente me gustan. En cambio no concibo tanta zaga, no saldrían sin tocar en mi parking!
 
Yo tengo una Dethleffs Beduin 450 de 2.50 de ancho de un solo eje,muy comoda para llevar,y solo le veo dos pegas....la primera que no entras en cualquier camping,hay que buscar parcelas amplias y segundo que a la hora de cambiar de vehículo no te sirve cualquiera......llevo algún tiempo mirando TTs por que para llevar ese tipo de CV tienen que ser coches de motor potente y pesados,el que tengo empieza a ser viejo lo tengo 10 años, lo aguantaré dos años más pero ya empiezo a comparar marcas y motores, eso si limitado por el remolque que llevo, por lo demás son todo ventajas,sobre todo en comodidad y espacio.
 
Yo tengo una Dethleffs Beduin 450 de 2.50 de ancho de un solo eje,muy comoda para llevar,y solo le veo dos pegas....la primera que no entras en cualquier camping,hay que buscar parcelas amplias y segundo que a la hora de cambiar de vehículo no te sirve cualquiera......llevo algún tiempo mirando TTs por que para llevar ese tipo de CV tienen que ser coches de motor potente y pesados,el que tengo empieza a ser viejo lo tengo 10 años, lo aguantaré dos años más pero ya empiezo a comparar marcas y motores, eso si limitado por el remolque que llevo, por lo demás son todo ventajas,sobre todo en comodidad y espacio.

Es lo más acertado...........sobre espacio en parcelas...........en el extranjero nunca he tenido problemas............y en nuestro País.........pues me ha tocado hacer alguna virguería...........o meterle la lanza al vecino.....con su consentimiento..........o coger una parcela de esas que llaman premium...........jjjejejejejej............

Y como comentas, queda todo compensado por la comodidad y el espacio..............es un lujo...........para nosotros DOS.........por lo menos.

Saludos.
 
Nosotros tenemos una flamante hobby de 2,5, una 545 que igual se te hace pequeña jajajajaja. La verdad es que estamos contentos, mucho con el cambio.
No se si entra en tus planes.... si eres de Madrid podemos quedar a que la veas sin problemas

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Nosotros tenemos una flamante hobby de 2,5, una 545 que igual se te hace pequeña jajajajaja. La verdad es que estamos contentos, mucho con el cambio.
No se si entra en tus planes.... si eres de Madrid podemos quedar a que la veas sin problemas

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Muchas gracias. ya voy viendo alguna de ocasión, seguro que e gusta la tuya!

Muchas gracias al resto.
 
Pues yo te puedo hablar de la mía y de Dethleffs en concreto, pues a pesar de tener solo una de esta marca mis padres han tenido 3, una New Line 460, una Beduin 500tk y la última Dethleffs fue una Camper 540, yo tengo una 560 CamperLifestyle actualmente que pienso vender en breve porque los chavales ya no vienen.

En cuanto a la calidad de acabados, aislamiento y robustez son sensacionales, pero pesadas, es la contraprestación. Si tienes chavales son caravanas perfectas para viajar ruteando (pese a que haya gente que no lo vea igual, pero claro, todos tenemos opiniones diversas). ¿Por qué lo creo? Porque permiten lo que yo buscaba: espacio interior desahogado, orden, no sentirse oprimido dentro para dormir, cuando llueve, etc (nosotros somos 5), en ruta parar a dormir son bajar patas y meterse en la cama, bajar patas, poner toldo, enchufar y se acabó. Todo esto me lo ha permitido este trasto tan grande a la perfección.

¿Inconvenientes? Pues tambien los tiene claro, el acceso a determinados campings con 8 metros de longitud y 2'5 de anchura no es siempre el mejor claro, y alguna parcela en muyyy contadas ocasiones donde era complicada de que entrara. Y por otro lado la visibilidad conduciendo se reduce, pero eso se arregla con unos buenos retrovisores, no es problema.

En conducción...pues igual que cualquier otra pero más grande, en el 95% de los casos por donde pasa una más pequeña pasa una grandota. Suelen estar muy bien equilibradas de pesos y unos buenos amortiguadores, a pesar de lo que pueda parecer son dóciles. Eso si, necesitas un coche pesado, yo incluso la había llevado con un C5 y con cuidado la llevaba bastante bien.

Conclusión: no son tan malas para viajar como puede parecer, pero olvídate de meterte en campings en lugares perdidos, entonces no es tu caravana.

A mi porque en estos momentos me sobra caravana para los dos, pero estoy encantado con ella, 10 años y está como el primer día.

En cuanto a los 2 ejes, pues tienen ventajas muy grandes, tienen menos voladizo (con lo que maniobrar en sitios estrechos corres menos riesgos de tocar con la trasera), más estabilidad al llevar dos ejes y mayor seguridad en caso de pinchazo y/o reventón, ¿cuál suele ser problema principal? Pues su mayor peso, un chasis más pesado que una convencional y un eje más.

Espero haberte ayudado con el "tocho" que te acabo de soltar! Un saludo!

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Perfectamente de acuerdo y sobre todo en el aspecto de la circulación, es el no va mas, seguridad , aplomo, menos riesgos de problemas en caso de pinchazos.

Yo tuve una TEC de 8,45 m mas lanza con 2 ejes y era brutal, ahora bien, campings que no entras, que no maniobras porque si llegaba el coche llegaba yo, sino a dios.

La vendi hace unos 7 años por una LMC de 5 m porque los críos ya no venían.

Espero haberte ayudado pero para moverte, muy buena, en parado mucho espacio, en campings coger buena parcela... eso...

Saludos.
 
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