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Obtener ficha técnica de caravana antigua

V

Vicenturi

calladit@
¡Hola campistas!
Estoy pensando en comprarme una Taylor Pradera la cual no tiene carta verde o ficha de inspección técnica, pero me suministran la siguiente documentación:

DSC_0157.jpg papel1.jpgDSC_0161.jpgDSC_0158.jpg

¿Seria posible obtener la ficha de inspección técnica con estos documentos? En caso afirmativo, ¿alguien sabría decirme el precio aproximado de dicho trámite? La verdad es que me hace mucha ilusión el tema de la caravana así que espero que se pueda solucionar este asunto.

Por otro lado quería aprobechar para preguntar otra cosa. La caravana tiene conector de 7pins, ¿sería recomendable cambiarlo por uno de 13?

Gracias de antemano por vuestra atención, un saludo a todos.
 
Hola: Por lo que se ve esa caravana está homologada en España, por lo que no debería presentar dificultad alguna el conseguir su TIT. Sería cuestión de presentar esos documentos en una estación de ITV, que hicieran una comprobación completa de la caravana, luces, frenos, peso, medidas, instalación de gas (manguera y/o regulador no caducados,) etc. El coste de ello sería el de una revisión de ITV, pues eso más o menos pagué yo en el 2001 para obtener la tarjeta de la mía.
Con respecto al conector como la caravana no tiene luz de niebla trasera no creo que la exijan. En la mía solo fue necesario añadir dos captadióptricos delanteros que no traía, aunque si tenía los pilotos de gálibo delanteros. Como en la ITV la van a pesar, procura no llevar en la caravana más que los elementos propios de ella, sin avances, rueda de repuesto, menaje, etc Esto es para que su peso se aproxime al que figura en el documento de características que despacharon cuando la homologaron. Saludos.
 
Gracias por tu rápida respuesta kafka. Una cosa más, ¿se pueden negar en la ITV a hacerte la TIT? Esque el actual propietario me dijo que en la más cercana a su domicilio no se lo hacian, aunque tampoco puedo asegurar que presentara todos los papeles cuando intentó hacerlo.
 
Hola Vicenturi: Aquí en Asturias no todas las estaciones de ITV hacen revisión a caravanas. Por lo menos hace años era así . En tu comunidad debe de haber alguna estación que las haga que tampoco es tan complicado. De hecho es mucho más fácil que la ITV de un coche, pero.....Pregunta en una cualquiera y te dirán donde las hacen. En Asturias, yo pasé ITV, para hacer la ficha de mi caravana, en Pruvia y mi yerno pasa la ITV periódica de la suya en la de Gijón, o sea que ya son dos. Saludos.
 
Gracias otra vez kafka. Pues mañana a llamar a las ITVs aver que me dicen.
Me acabo de fijar en los papeles (los de las características de la cv) y creo que son copias, no se si el vendedor dispondrá de los originales. ¿Son validos de todas formas? De no serlo,¿valdrían para lo mismo unos actuales con los mismos datos firmados por un ingeniero?
Saudos.
 
Hola de nuevo. Despues de pasarme la mañana llamando y visitando ITVs y de pasarme por la consejeria de industria, sigo sin resultados. En las ITV me dicen que al ser copias los papeles no tienen validez. En industria me dicen que ellos hace tiempo que no se hacen cargo de estos asuntos y que no disponen de ningún archivo de vehículos. Lo que si me han sugerido es que mi comunidad autonoma (Galicia) es algo estricta con estos asuntos, que quizas en otras comunidades me aceptasen los papeles o una ficha reducida, pero aqui no. Mis preguntas son:
¿a alguien se le ocurre una solución?¿hay alguna manera de contactar con Taylor S.A.?¿Alguien dispone de los documentos originales de una Taylor? y por último,¿alguien me sabría decir de una ITV en la que me hiciesen la revisión con estos documentos?
Un saludo a todos.
 
hola compañero yo estoy en tu mismo luegar dando vueltas por todas las itv buscando una solucion
porque es una caravana hergo esterel que parece que no llevas nada enganchado en el coche
si me entero de algo te doy un toque lo mismo te digo si te enteras de alguna empresa de remolques que nos puedan hacer la ficha
un saludo
 
Vicenturi dijo:
Hola de nuevo. Despues de pasarme la mañana llamando y visitando ITVs y de pasarme por la consejeria de industria, sigo sin resultados. En las ITV me dicen que al ser copias los papeles no tienen validez. En industria me dicen que ellos hace tiempo que no se hacen cargo de estos asuntos y que no disponen de ningún archivo de vehículos. Lo que si me han sugerido es que mi comunidad autonoma (Galicia) es algo estricta con estos asuntos, que quizas en otras comunidades me aceptasen los papeles o una ficha reducida, pero aqui no. Mis preguntas son:
¿a alguien se le ocurre una solución?¿hay alguna manera de contactar con Taylor S.A.?¿Alguien dispone de los documentos originales de una Taylor? y por último,¿alguien me sabría decir de una ITV en la que me hiciesen la revisión con estos documentos?
Un saludo a todos.
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Hola Vicenturi... si lo que tienes no son documentos, si no meramente fotocopias y no están compulsadas, pues no sirven de nada.... de haber sido originales, lo tenias super fácil ya que tienes todo, tienes la homologación por INTA, tienes la ficha técnica reducida, el ultimo paso seria la ITV TWU, pero no son originales, así que te tocara volver a homologar.

Ponte en contacto con INTA, fueron ellos los que hicieron esos papeles... -> Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial
 
Hola Vicenturi: desde luego, lo tienes un poco difícil. Yo creía que eran documentos originales y no fotocopias. Lo suyo sería tratar de conseguir los originales pero......
Las gestiones para hacer la TIT de nuestra caravana fueron relativamente fáciles, pues la habíamos comprado nosotros nueva en Gijón y para poder circular con ella, en aquellos tiempos solo se necesitaba la autorización Tractor-Remolque donde figuraban el nº de chasis, matrícula del vehículo que la remolcaba, la fecha y en ella también figuraba el carácter "INDEFINIDO" de dicha autorización, que ya no sirve hace años.
No se me ocurre qué más puedes hacer. No obstante creo que deberías ir hacia atrás en las gestiones, o sea, contactar con el/los anteriores dueños y ver si ellos tienen documentos originales y a partir de ahí.......
Saludos.
 
Pues la verdad es que yo tambien lo veo bastante dificil. Mis movimientos ahora estan tirando hacia lo que decis, tirar de la cuerda e intentar hablar con anteriores propietarios o conseguir respuesta de la INTA. Se me ocurrio otra via, pero no se si será aún más dificil. Es la siguiente: Como vivo en el sur de Galicia pense si sería posible comprarla atavés de un amigo portugués y que le sacase el la tarjeta portuguesa, para después regularizarla con ella en España. No se nada de la normativas portuguesa, si es más estricta o menos, si después estando legal el remolque en portugal sería facil legalizarlo en España,... En fin, ¿alguien sabe como es la norma par aremolques de <750kg en el país vecino?
Un saludo a todos y gracias por vuestra colavoración, se me ha encaprichado la cv pero la verdad es que me da la impresión de que voy a tener que dejarla pasar.
 
Hola: Vicenturi, no tengo ni idea de la normativa ni de gestiones en Portugal para hacerte con la caravana, pero da la impresión de que debe de ser como dar un rodeo enorme con más posibilidades de quedar atascado en cualquier recoveco administrativo. Es mi opinión
Yo creo que si la caravana no la has adquirido todavía, quien tiene mejores opciones es el dueño actual, pues él puede tener acceso a más información y/o papeles y tiene que resultarle más fácil, si es que de verdad la quiere vender. Esa misma dificultad que tienes para adquirirla la va a tener con cualquier otro comprador. Saludos y que se te arregle el asunto.
 
Hola Kafka. Te doy la razón en todo. El problema es que me da a mi que el dueño no va a mover un pelo por los papeles, más bien intentará venderla así a quien se la de colado. Me intereso tanto por hacerlos yo porque me ha gustado mucho la cv, está en buen estado, cerca de casa y a buen precio. Esta claro que no podia ser todo tan perfecto, jejeje.
Estoy viendo si en la INTA disponen copias de los papeles y me pueden conseguir una copia, si no creo que tendré que dejarla pasar. Aprobecho para decir que si alguien tiene una caravana similar y desea venderla que se ponga en contacto conmigo.
Umn saludo y gracias por la colaboración.
 
Por fin conseguí hablar con la INTA y me han dicho que la homologación pertenece a Taylor, por lo tanto tendria que ser la empresa la que solicitase la copia del documento o la compulsación de la que poseo. Otro callejón sin salida. También me he puesto en contacto con una compañia de homologación y me han dicho que solo seria posible obtener la TIT haciendo una homologación individual, la cual rondaría los 750€, y no creo que el actual propietario quiera gastarse ese dinero en la cv. Creo que he gastado mi último cartucho. He leido en el foro que alguna vez han hecho la TIT a una caravana en la ITV presentando copias de la ficha técnica, asi que si alguien me sabe indicar una en la que pueda intentarlo le estaría agradecido.Saludos caravaneros.
 
Por decir algo.
Aunque sean fotocopias, figura el número de acta del INTA ¿no podrían ellos mirar esa contraseña? sería como cuando pides algo en el registro civil, ellos lo tienen guardado y te lo fotocopian o lo que toque.

También puede que no lo hagan y algo así sea un favor, pero de no tener el acta allí o donde esa ¿para que leches sirve que homologuen algo con un número que luego no se guarda? (y no me extrañaría que así fuera)
 
Hola: guardar si que lo tienen que tener guardado y registrado. Supongo que eso no será un registro público como el de Tráfico, por ejemplo, que pagando sabes lo que hay sobre cualquier vehículo.
Pero si la Taylor desapareció como fabricante de caravanas los documentos tienen que estar allí. ¿No será cuestión de hacer una petición formal para que faciliten el documento de homologación? Saludos.
 
Aver por lo que yo entendi la INTA tiene la homologación de la serie, el documento de esta caravana en concreto que es lo que yo quiero solo lo tenía taylor (con nº de bastidor e identificación). Con quien hable yo me dijo que no podian dármelo, puede ser que no entendiese bien el caso y quizas con una petición formal como dice kafka... tampoco se me ocurre como hacerla. Otra cosa que he pensado es matricularla como vehiculo historico, creo que el proceso ronda los 400€. ¿alguien podría explicarme mejor este proceso?Saudos.
 
Vicenturi... ¿quieres un consejo?... si todavía no la has comprado, sal corriendo y no mires atrás... sigue buscando, en algún lugar esta tu caravana... pero ojo con ficha de inspección técnica... los de INTA no te darán ni un solo papel sin pagar los 750€.
 
Hola: Vicenturi, bien que lo siento pero en cuestiones de matriculación de vehículos históricos estoy "pez" total. Creo que debes de seguir el consejo de José Luis, que sabe de lo que habla, como siempre. Saludos y más suerte en la búsqueda.
 
Misma respuesta.
O no la compras o la compras y circulas a la aventura. Al menos hazle un seguro( llama a tu compañia del coche) es Obligatorio.
Si te pillan, que tampoco es que anden parando CV´s a diestro y siniestro,,,te la inmovilizan, al deposito y multa. Es decir,,,Enorme Put.da!!
Yo no la compraria.
 
Hola chic@s.

Pues hoy he llamado a otra ITV y hablando con ellos, les he dicho que les aportaria los papeles que muestro arriba acompañados de un aficha técnica reducida (realmente es como la que ya tengo pero actual y sellada por el colegio y un ingeniero) y me han dicho que en principio no hay problema, que es documentación suficiente. Al final parece que lo que más influye es lo convencido que estes tu de que los papeles que posees valen y que seas capaz de defenderlo ante el ingeniero de la ITV. Voy a intentarlo en cuanto tenga en mi poder la ficha reducida y os comento el resultado.

De todas formas lo que tengo claro es que sin TIT no la compro.

Un saludo y gracias por los comentarios.
 
Suerte.

Y cuéntanos el final, para que el próximo que esté en la misma situación sepa un poco más del tema.
 
Tranquilos os mantendré informados. Una cosa, ¿alguien me podría confirmar la contraseña de homologación?, esque en una pagina de internet vi un ejemplo de ficha reducida de una caravana que no es una Taylor y tiene el mismo nº, porlo que empiezo a sospechar que podrian ser unos papeles falsos...
Gracias por el apoyo, cuando haya novedades os lo haré saber.

(Link al ejemplo de ficha reducida: http://www.homologar.com/bak/Antiga/images/fichas-tecnicas/ficha-tecnica-roller-520.pdf Hasta la errata es igual...)
 
Quizá en su día la homologo la misma empresa con esa contraseña o que es un número especial para cv viejas. :dontknow:

Pero ahora releo que tienes una ficha técnica reducida y eso creo que es un avance con respecto a lo que sale en las fotos. Por cierto que lo más seguro es que la quieran pesar y esas cosas, es decir, tendrás que llevarla y que todo funcione, con consentimiento del dueño y sin seguro salvo que se conformen con el número de bastidor.
 
Hola de nuevo.
Pues cada vez veo más dificil lo de la cv. Al final la contraseña de homologación no es el correcto por lo que no pude obtener la ficha reducida. Si alguien pudiera facilitarmelo le estaría muy agradecido. Y si no, tocara seguir buscando.
Un saludo y gracias por la colaboración.
 
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