No se si lo publico dos veces, pero es que lo veo...

Hola a todos. Alguien me podría explicar cual es el proceso para comprar una caravana nueva en Francia o quizás mejor Alemania. Supongo que alguien lo habrá hecho y quiero valorar si vale la pena.
Más que el posible ahorro de pasta, es que no hay en España. Quiero comprar una Fendt o Hobby, pero con aumento de peso, entonces la tienen que pedir a fábrica y, aunque parezca mentira, la producción del 2017 la tienen agotada las dos firmas, tendría que ser modelos del 2018, a servir para octubre, por lo menos. Parece ser que los franceses y los alemanes se han quedado con toda la producción.
Las que tienen los concesionarios en España vienen todas con la carga mínima. le pones el toldo, el mover, el aire acondicionado, etc., y cuando sales del concesionario ya vas ilegal; con 200 kg de carga te pasas del MMA tres pueblos.
Sin embargo en Francia o Alemania (sobre todo en el primero), las tienen en los concesionarios con la MMA máxima, porque creo que allí es habitual que pesen la caravana.

Bueno, espero consejos, a ver si soluciono el asunto o voy pidiéndola ya, no sea que me tenga que esperar al 2019.

Saludos

Si la compras fuera de España, asegúrate de que sea un modelo omologado por industria, de lo contrario tendrás problemas, para matricularla. Algo que no todo el mundo sabe, es que el fabricante, incluso el mismo modelo, lo fabrica de una manera u otra, según el país de destino.

Hola

Yo compraría CV en Alemania exclusivamente por cuestión de precio. El motivo que expones para comprar la CV en Alemania no lo acabo de entender muy bien.

Yo creía que, por ejemplo, una Hobby que aquí se vende con una MMA menor que el mismo modelo vendido en Alemania ... siempre puedes llevarla aquí a la ITV y ampliarle la MMA hasta dónde el chasis de la CV admita técnicamente.

Por ejemplo, mi hobby 400 tiene 1100Kg de MMA, pero técnicamente está preparada para 1350Kg. No se cuál será la MMA de este modelo en Alemania, pero lo que tengo claro es que por poco más de 50€, si quiero puedo ir a la ITV Española y ampliarle a mi CV la MMA hasta 1350Kg.

No digo nada si es verdad eso de que en Alemania el mismo modelo que aquí se monta sobre chasis distinto ... cosa que no entendería muy bien pues complicaría un montón las homologaciones europeas.

Un saludo

catile dijo:

No se si lo publico dos veces, pero es que lo veo...

Hola a todos. Alguien me podría explicar cual es el proceso para comprar una caravana nueva en Francia o quizás mejor Alemania. Supongo que alguien lo habrá hecho y quiero valorar si vale la pena.
Más que el posible ahorro de pasta, es que no hay en España. Quiero comprar una Fendt o Hobby, pero con aumento de peso, entonces la tienen que pedir a fábrica y, aunque parezca mentira, la producción del 2017 la tienen agotada las dos firmas, tendría que ser modelos del 2018, a servir para octubre, por lo menos. Parece ser que los franceses y los alemanes se han quedado con toda la producción.
Las que tienen los concesionarios en España vienen todas con la carga mínima. le pones el toldo, el mover, el aire acondicionado, etc., y cuando sales del concesionario ya vas ilegal; con 200 kg de carga te pasas del MMA tres pueblos.
Sin embargo en Francia o Alemania (sobre todo en el primero), las tienen en los concesionarios con la MMA máxima, porque creo que allí es habitual que pesen la caravana.

Bueno, espero consejos, a ver si soluciono el asunto o voy pidiéndola ya, no sea que me tenga que esperar al 2019.

Saludos

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¿Qué modelo de Fendt? Yo tengo una Bianco 465 SFB y, cuando la compré, venía con una MMA de 1300 kg y una MMTA de 1500 kg. Lo que hice fue pedirle a M3 Caravaning el correspondiente certificado (+/- 90 €) y, con dicho documento, fui a una ITV y me inscribieron, tras pasar por caja por supuesto, la nueva MMA de 1500 kg.

Buscando por el foro he encontrado este hilo

http://www.webcampista.com/foro/showthread.php?t=21532

Donde el compañero aussie comenta:
Hola Luengo, yo he bajado de Alemania coches que es lo mismo referente al papeleo, si no sabes Aleman, o ingles sera un poco complicado entenderte, aunque tienes sitios que hablan castellano, por ejemplo en este., Da Silva Automobile, Berliner Strasse,13 65189 Wiesbiden. Alemania.TL.+49 0 61172155
Yo a estos no los conocco, lo unico que tienes que tener claro es que es lo que quieres comprar verlo que este bien porque la garantia???. y saver los papeles que te hacen falta para poder circular con ella asta llegar a España y ponerla al dia aqui, toma esta direcion de una gestoria que se dedica a la importacion y te solucionarian el problema por un modico precio.

Car Import Gestion SL.
Especialistas en gestion en la importacion de veiculos
Calle, Covarruvias,33
28010 Madrid tl. 915 94 31 90 Mo. 609 145 148

No te digo que no puedas tener problemas, pues tienes que saber lo que haces, aunque yo son tres coche los que compre y nunca tube problemas y el haorro fue bastante considerado, mas del 35%.
Un saludo
Precisamente yo te iba aconsejar que buscaras una gestoría que se dedicase a las importaciones para que te facilitaran el papeleo.

Citroen c-crosser Sun roller 350L

Por cierto el hilo es de 2009 no se si los datos de esa gestoría estarán bien

Citroen c-crosser Sun roller 350L

Vas a comprar una caravana nueva sin garantia en España,
Cuando tengas un problema, que la vas a llevar a Alemania a que te la reparen

La caravana Fendt tiene garantía europea, de todas formas lo que se puede romper: Dometic, Thruma, etc..lo cubre la marca en concreto y cualquier distribuidor lo debería asumir. Otra cosa es que te traten de maravilla si no les has comprado la caravana; pero bueno, he tenido ya dos caravanas y lo que se ha podido estropear lo he arreglado yo por no tener que llevar la caravana al concesionario (ha sido cosa leves). Aún así es un riesgo que tengo asumido.

Tienes que venirte con el Certificado de Conformidad Europeo y no ponerle ningún extra a la caravana, sino te la tienen que homologar en España y es un coste consierable.

Pues mira Usuario eliminado 7025, te explico como funciona eso del peso. La caravana lleva un eje que soporta un peso máximo, en muchas ocasiones la MMA de la documentación no llega a ese peso máximo del eje, por lo con un sencillo trámite te lo elevan hasta ese máximo. Cuando la compras nueva solo hay que pedirle al concesionario que te suba el peso al máximo permitido y si te cobra algo es porque es un jeta. No hay que pasar por la ITV porque ya viene con la MMA máxima en la ficha técnica. Pero si quieres superar ese MMA "standar", te tienen que cambiar el eje y en ocasiones también la rueda. En el caso de la Fendt Spahir 495 SFB, pasas de 1500 a 1600, con un simple cambio en la documentación, pero para subir a 1750 te cambian el eje y las ruedas pasan de "205 70 R 15" a "195 70 R 15 C". Por supuesto que este cambio tiene un sobre coste. En el modelo que te hablo 170 euros, pero en otros modelos 470 euros en Fendt, en Hobby son 500 y pico, etc..
En España, de momento, no las pesan. Si te paran te suman la MMA del coche y la caravana, si pasan de 3500 Kg miran si llevas el permiso de conducir correcto, y si no pues cerca de 500 euros de multa e inmovilización de la caravana en el camping más cercano (caso real, en la provincia de Teruel, hace unos años). Pero en Francia las pesan, de hecho allí las caravanas que tienen en venta en los concesionarios ya llevan el aumento de peso con cambio de chasis incluido.
Yo le pondré el toldo (35 kg), el aire acondicionado (32 kg), el mover+bateria (80 Kg) y placa solar (10 Kg); vamos que cuando salga del concesionario no puedo cargar ni una caja de cervezas sin pasarme de peso, y no te voy a contar lo que llevamos. Quiero evitar que después de pagar 23000 euros, por lo menos, ir por la carretera ilegal desde el primer día; y probablemente la multa sea lo de menos, es el trastorno y que no tengas un accidente grave, que los seguros miran lo que haga falta en función de la indemnización que tengan que pagar.
De todas formas en España la puedo comprar con ese aumento de peso, pero me tardará un año; por lo que estaba mirando la posibilidad de traerla de Francia o Alemania, pero por lo que he averiguado, en las nuevas la diferencia de precio no compensa; es más, te diré que casi son más baratas aquí. Quizás las de segunda mano si que son más baratas, sobre todo el Holanda, pero si no es muy nueva si que puedes tener problemas con la homologación.
Un saludo

... entiendo. Gracias por la información. Cuando compré mi Hobby 400 me llamó la atención en positivo que aún me quedaban 250Kg a mayores para poder aumentar la MMA actual, pues viene de fábrica con el mismo eje y chasis que una hobby 495, por ejemplo. No fue algo premeditado, me enteré después de comprarla.

Lo que no sabía es que se puede encargar la misma CV con cambio de eje incluido. Me parece muy acertado. Por ejemplo, el usuario de una hobby 495, que trae el mismo eje que la mía ... si que está "pillado" de mano. Viene con la MMA de 1350Kg, ese es el máximo del eje y no tiene posibilidad de ampliar ... a no ser que haga lo que tu comentas.

Ahora entiendo perfectamente lo que pretendes, perdona por no haberlo visto claro desde el principio.

Por si te sirve como dato yo hice 2 intentos de compra de CV en el extranjero que al final deseché por diferentes razones. A parte de la homologación (que para CVs nuevas como dices ya no es problema) ... el problema es el IVA y hay que dar con un concesionario que este acostumbrado a la venta a otros países de la UE. Con concesionarios grandes de Alemania tipo Palmowski o similares no hay ningún problema. Te cobran de mano el IVA alemán, pero te lo retienen y luego te lo devuelven por transferencia cuando les presentas la documentación de matriculación y pago de IVA en España.

Mi primer intento fue con un concesionario pequeñito alemán dónde encontré justo lo que quería ... pero no hubo forma de ponernos de acuerdo con el tema del IVA pues ellos nunca habían vendido fuera y no estaban por la labor.

Mi 2º intento fue reciente, con un concesionario de Francia, pero el dueño no me inspiraba ninguna confianza, y menos desde que un amigo francés lo visitó en persona. Al final tendré que esperar a un 3º intento si se produce ...

Un saludo

PD. Si puedo ayudarte en algo aquí me tienes

Yo lo que flipo es con la cuestión del 2017. Que toda la producción la tienen vendida? Y todas las outlet que hay en venta en España del 2016 por ejemplo? yo he visto hace poco, chafardeando, alguna hobby del 2016 con MTMA de 1700 kg, creo que fue en caravanas del norte o turmo. Importadores hobby

Hola Usuario eliminado 7025, ya me la he comprado.
Al final el concesionario ha conseguido una que vendrá en Junio, supongo que me la entregarán a mediados de Julio. Una Fendt Saphir 495 SFB, que pagando 170 euros me la suben a 1700 kg. La MMA de serie es 1450, se puede subir a 1600 en documentación y abonando los 170 euros, a 1700 kg - creo que cambian el eje y no las ruedas, porque ya la lleva 195/70 R15 C.
La he comprado en Caravanas Ortiz en Valencia, al lado de casa. El trato con José María (el dueño) es muy bueno, sabe vender, y creo que no he salido muy mal de momento, veremos cuando la tenga.
Con esta tendré 382 kg de carga, supongo que cuando le ponga el toldo, el mover, el aire, la placa solar, etc.. me quedarán unos 200 para cervezas y viandas, etc..si no pides aumento de peso sales del concesionario con la caravana nueva y ya vas mal.
En principio te ponen el peso mínimo para no tener problemas con el carné, yo por ejemplo llevaré 2200 (MMA coche) y 1700 (MMA) caravana, en total 3900 Kg, por lo tanto necesito el E. Lo habitual es que un coche esté por los 1900 y la caravana 1500, y de esa forma casi nadie tiene problemas, pero después empezamos a ponerle cosas a las caravanas y nos pasamos tres pueblos.
Por cierto, el seguro lo haré con uno de tu tierra, Correduría Velasco, dicen que es el más económico porque tiene asegurados la mitad de las caravanas de España.
Un saludo. Si tienes alguna duda, aquí estamos.

Enhorabuena Catile!!, Así se compra: Al lado de casa, un pepino de caravana, con los pesos controlados, y con margen.

Un poco de paciencia y ya la tienes en un periquete, y además como tú querías. Me alegro.

... yo lo hice un poco al revés. La CV la compré en Valencia, y el seguro al que tiene aseguradas la otra mitad ... seguros Bilbao.

Un saludo

Gracias Usuario eliminado 7025. Mirare lo de Seguros Bilbao, a ver que tal andan de precios.

Un saludo