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TonyM

calladit@
Hola nuevamente campistas:
El pasado dia 12, desgraciadamente, mi mujer y yo tuvimos un accidente en la N-II, cerca de Almunia de Doña Godina (Zaragoza). Iniciábamos nuestro viaje a Croacia y Austria que, cómo podéis suponer, se quedó "postergado". Gracias a Dios, nosotros salimos sin un sólo rasguño, pero tanto el coche cómo la caravana, aunque no volcaron, tinen serios desperfectos.
Os comento el accidente a fin de que todos podamos sacar alguna experiencia de ello y, tambien hay que decirlo, poder "desahogarme" contándolo.
Desde que salimos de Madrid nuestra velocidad no superó nunca los 90 Km/h, circulando detrás de los camiones sin ningun tipo de prisa (únicamente nos atrevíamos a pasarlos cuándo llegaba una cuesta arriba en la que ellos reducen mucho su velocidad). En una de éstas ocasiones, y a la altura del Km que ya he reseñado, pasando uno de los camiones, la caravana me produjo un "lanceo" debido al rebufo (ibamos a unos 85 Km/h). Cómo es aconsejable, al ver que la oscilación no disminuia, aceleré el vehículo a fin de que, al tirar de la caravana, ésta se enderezase, cosa que casi lo consigo pero que, desgraciadamente, no lo pude hacer porque a continuación de la subida me encontré con una bajada y, la verdad, cuándo empecé a coger velocidad y ver que el laceo no llegaba a quitarse, bajé el pie del acelerador y se produjo el cruce de la caravana arrastrando al vehículo quedando atravesados, después de varios impactos, atravesados ocupando las dos calzadas. Cómo os dije antes, fué una gran suerte haber salidos ilesos tanto mi mujer cómo yo.
Por todo esto, la verdad que se nos ha quedado un fondo de dudas y temor para seguir llevando una caravana, pues consideramos que no hicimos ninguna barbaridad conduciendo y lo hacíamos, a nuestro parecer, con prudencia (aunque ya sé que toda es poca) y, a pesar de todo no pudimos evitar el accidente.
Me ha quedado la impresión de que el estabilizador de bola no me ha llegado a funcionar con la suficiente eficacia, por lo que os pregunto:
- ¿hay algun medio de comprobar la eficacia del estabilizador antes de engancharlo al vehículo o ya enganchado?
- ¿sería buena idea añadir al estabilizador que tengo otro de ballesta?
- y....., por último: ¿es tan frecuente tener este tipo de accidentes con la caravana? (pensad que todavía estoy bajo la mala impresión del accidente)

Cómo última reseña puedo deciros que no soy muy "novato" en manejar una caravana pues, aunque ésta es la segunda, la primera era una "Moncayo" de 4 m. remolcada por un Renault 12 con la que fuí, hace unos 30 años hasta Italia. El año pasado, con el equipo que ahora tengo, estuvimos recorriendo Francia durante 45 días y tenemos un recuerdo imborrable de nuestro viaje.
Tambien debo reseñar que desde mi viaje a Italia, salvo algunas pocas excursiones que hicimos por España, nos quedamos acampados de forma permanente en un camping, con lo que hacía muchos años que no salíamos hasta el año pasado, pero...entonces no existían estos estabilizadores.
La caravana que ahora tengo es una SUNROLLER modelo "Portofino" y el vehículo un RENAULT "Megane"1,9 (150 CV)
Perdonad el "rollo" pero, de verdad, me ha venido muy bien el poder desahogarme. Os agradezco cualquier comentario al respecto.
 
Ante todo me alegra mucho que todo fuese un susto, y que pronto puedas estar en circulacion, superando el "mal rollo" que supone un accidente , en el que como tu bien dices, ibas de un modo super correcto, los rebufos y meneos que nos dan los camiones son realemtne preligrosos.

Yo solo llevo el Alko2000, y desde luego estoy contento con el, tiene un pivote que indica cuando estan apretando las zapatas del esabilizador.

No se que medida es tu CV pero el megane es un coche ligero de peso y las Portofino son de las Cv mas anchas del mercado, quiza por hay tengas una posible respuesta.

De todas formas no le des muchas vueltas al tema, hay veces que las circunsatancias son las que son y poco podemso hacer..

Animo y a circular prontito!!
 
Hola:

Lo más importante es que todos estáis bien, lo demás es chapa y dinero, y eso siempre se puede solucionar de una forma u otra.

Lógico que esteis bajo la impresión, a cualquiera le pasaría.

No creo que halláis hecho ninguna locura, simplemente la casualidad y mala suerte.

Es interesante saber si se puede verificar el estabilizador. Aunque no creo que vuestro caso sea por eso, simplemente mala suerte. Tú mismo describes el accidente y la causa del mismo.

Venga animo, que esto se pasa pronto, y a salir, en cuanto podáis, neuvamente y poquito a poco para volver a coger la confianza.

Venga arriba el animo!!!!!
 
Lo mismo digo, en primer lugar me alegro que esteis bien, porque vaya susto.
A ver, el estabilizador es mas bien para que cuando te pega una racha de viento o un rebufo de un camion, te ayude a que no se mueva mucho la caravana, pero por mucho que quieras, es totalmente imposible que pueda parar una caravana cuando empieza a hacer "zig-zag". Una prueba muy básica es que en un sitio donde no haya peligro, ponte a 6o o 70Km por hora u gira el volante a un lado y a otro, y veras que el estabilizador no vale para nada.
Por otra parte, lo que ye ha pasado, es tambien debido a gran parte a la mala suerte, yo creo que no has hecho nada mal, sinioque ha sido un cúmulo de varias cosas juntas.
 
Buf!! qué susto más tremendo!!!:pale::pale:
Menos mal que a vosotros no os ha pasado nada. Espero que os repongáis pronto del susto y podáis salir de nuevo con vuestra caravana.
La verdad que estas cosas me dan mucho miedo, nosotros en un par de semanas iniciaremos nuestro primer viaje "largo" con la cv (Barcelona-Cantábria) y estoy de los nervios pues solo hemos hecho 3 viajes pero todos cerca, así que aunque vayas con mucho cuidado y sin prisas siempre queda ese miedo de las primeras veces...

Mucho ánimo!!

Un saludo :wave:
 
Igualmente alegrarme que los daños fuesen solo materiales, sobre tu pregunta sobre los estabilizadores... muy interesante...

Primero habría que ver que tipo de estabilizador (marca y modelo) llevas...
Como estaban -de uso- los ferodos...
Para cuantos kilos está diseñado...

Personalmente no considero todos los estabilizadores iguales, me inspiran más confianza los que presionan por palanca que los de “carrañaca”.

También influye -y sobre manera- las proporciones y pesos de vehículo tractor / vehículo traccionado.

Otra cosa que -quizás- haya podido influir en el descontrol y que por obvia no se haya contemplado, es la distribución de la carga en la caravana, te aconsejo analices ese dato, mucho peso en la parte trasera amplifica el movimiento oscilatorio.
 
Además de lo apuntado por Simpiquetas, ¿comprobaste los frenos de inercia?
 
de todas maneras sinpiquetas y almogavar, yo creo que por muy bien que esté el estabilizador, no puede controlar un movimiento tan brusco ¿no?
 
Precisamente el estabilizador está para eso. Para evitar que se produzca el laceo, que fue el origen del problema.
 
yo creo que por muy bien que esté el estabilizador, no puede controlar un movimiento tan brusco ¿no?
Difícil sí que es, obviamente, el estabilizador reduce la oscilación pero es imposible que la elimine.

En estos caso es donde considero que el ATC de Alko (creo que se llamaba así) hubiese contenido el “desbocamiento”, pero en cualquier caso frenar con la caravana desalineada del coche hace casi inevitable el cruce, como bien dices es una acumulación de factores.
 
Joe, y yo que he entrado en el hilo por ver si se hablaba de los de ballesta...

Pues me alegro mucho que esteis bien, lo demás se arregla de una manera u otra.

Cualquiera no frena por muy poco que sea, ante un deshaguisado como el que comentas, y esté la caravana como esté.

Por lo menos ibas a 80, imagina a 120...


Nada que me alegro que esteis bien y ahora recuperarse del susto.
 
me alegro que todo quedara en un susto, opino como sinpiquetas reducirlo lo reduce pero yo creo que es casi imposible que acabe con el, si hay videos que ves como la menean para todos los lados y nada pero tambien hay que ver que son conductores especialistas.
 
esa zona es conocida por estar sometida a vientos muy fuertes, y seguro que en algun momento os pego de lado, (algun susto he tenido en la almunia debido al viento) eso sumado a otros factores hicieron posible el accidente. generalmente los acidentes no tienen una causa concreta si no la suma de varios factores. pero insisto el viento en la almunia de doña godina suele ser brutal.
en una ocasion viajando en moto una racha nos saco literalmente de la carretera.
lo importante es que estais bien, saludos y mucho animo
 
Hola, me alegro que todo lo ocurrido se pueda solucionar únicamente con "euritos", yo tuve un amago de lo que os ha ocurrido en una ocasión en que me adelantaba un trailer en bajada, afortunadamente al ver el laceo el conductor del trailer se separó al tercer carril (yo iba por el de la derecha) y cesó el problema, siémpre estaré agradecido a ese conductor que desconozco. Lo primero que hice fué cambiar los ferodos del estabilizador y repartir mejor los pesos en la caravana, el cambio fué de la noche al día, mi estabilizador es de ballestas y es la única vez que he tenido problemas, los ferodos no van en la bola sino en una pieza y del roce se habían embozado del material con lo que habían perdido su función.
Saludos y ánimo que al principio se lleva mal pero pronto te repones.
 
Espero que te recuperes del susto y que este no te haga desistir de disfrutar de esta forma de disfrutar las vacaciones.

He leido muchas veces que lo mejor para evitar ese movimiento es llevar siempre algo de potencia de motor reservada para poder acelerar y recuperar la trayectoria... Pues bién, nosotros en las ocasiones en las que se nos ha presentado este problema del zigzagueo en la trasera de la caravana, siempre hemos hecho lo contrario, reducir la velocidad del conjunto muy suavemente, manteniendo la trayectoria lo más firmemente posible y una vez controlado volver a alcanzar la velocidad de crucero.

Con el anterior coche (65CV Diesel sin turbo), no podíamos ni pensar en acelerar porque no teníamos esa reserva de potencia, siempre estábamos en el límite, así que aprendimos a hacerlo así.

Desde luego, ya lo sabes y además te lo han dicho, que el reparto de la carga en la caravana, es muy importante, pero también si vas subiendo o bajando, si hace viento... etc

Nosotros tuvimos una experiencia en Valencia a causa del viento terrible, pero no llegamos a tener daños materiales.

Viniendo de Francia a Málaga, en plan caracol, bajando una fuerte pendiente antes de la circunvalación de Valencia, en tercera, de repente, me dice mi mujer, mira que remolino...

Allá en los naranjos se veía como una especie de tornadito de polvo deambulaba por el campo cercano a la carretera, pero lo que se dice viento fuerte no había.

Pero fué verlo allí y tal cual, vino hacia nosotros y ¡¡¡ZAS!!!, nos alcanzó. :pale:Nosotros sin aire acondicionado, con las ventanillas bajadas para soportar el calor de agosto, sin poderlo evitar, nos encontramos en centésimas de segundo con todo el coche lleno de polvo, sin poder ver nada más que como la caravana nos adelantaba por la derecha en plan látigo (no se si os acordáis de aquella atracción de feria), y que en vez de ir en el sentido de la marcha teníamos delante la mediana de la autovía, más rápido frené fuerte, (funcionó el ABS), contravolante, segunda y acelerando dentro de lo que los modestos 65cv me permitieron, ¡¡me hice con el conjunto sin saber si alguien divino me estaba ayudando!!, porque logré enfilar la autovía habiendo estado perpendicular a esta...

A pocos kilómetros había una estación de sevicios... tuvimos que parar y abrazarnos, las piernas se me doblaban de los nervios, parecían de chicle, y nuestra pequeña de tres años estaba más calladita que de costumbre... el del Audi que desde detrás observó la maniobra, al adelantarnos, movía su mano de arriba a abajo, haciendo un gesto de... ¡¡No veas que susto!!

Conclusión cuando veo que hace viento y no tengo más remedio que circular ¡¡¡TENGO MIEEEDO!!!

En aquella Sun Roller Portofino 430DD, llevábamos estabilizador de palanca, creo que el ALKO2000 y me parecía más seguro que el ALKO1300 que trae la nueva instalado, que es de carraca y cada vez que paro para descansar observo que acaba aflojándose, no se si es normal, pero no me gusta un pelo.

En fin, creo que me extendido demasiado, pero quería contar mi experiencia.

Saludos y ¡¡¡ÁNIMOS!!!
 
Me alegra saber que no pasó de un tremendo susto y que vosotros estais bien.

Esa carretera está fatal con tanta subida, bajada, bacheada y encima el viento, hay que tener mucho cuidadito en esa zona.

Espero que pronto esteis de nuevo en carretera.

Un saludo.
 
Bien TonyM, ya he leído este interesante hilo al que hacías referencia en otro.
Primero felicitarte porque después de un susto así continuas con la idea de viajar ahora que estás jubilado. También entiendo que prefieras tener compañeros de viaje, siempre es una ayuda importante en momentos difíciles.

Con respecto al análisis de la situación, lo primero que he pensado ha sido: "que SUERTE hemos tenido nosotros que durante 30 años (haciendo muchos Km.) no hemos vivido una situación así". Porque yo sinceramente no soy de los que van despacito.

Para el análisis un nuevo dato a evaluar, dices: "pasando uno de los camiones, la caravana me produjo un "lanceo" debido al rebufo". Pregunta ¿al pasar dejaste el máximo de espacio entre el camión y tu conjunto? o ¿el camión no iba bien pegado a su derecha?. Cuanta más distancia se ponga por medio menor es la absorción que se produce. Yo voy pendiente de orillarme bien a la dch. Cuando veo que intenta pasarme un camión.

Con respecto a la distribución de la carga te diré que la considero fundamental, yo llevo en el coche todo lo más pesado, siempre que es posible. También el peso de del coche es definitivo para reducir el riesgo, cuando compré el último (el tercero arrastrando la CV) dije "caballo grande...", pues por experiencia teníamos claro que más importante que "tirar de la CV" era "sujetarla".

De todas formas no me ha gustado nada que otro forero sufriera una situación análoga con la misma marca+modelo, ¿tendencia?.

¿Quién te lo arregla?. Conozco un buen taller en Madrid y muy serios.

Y por último muchos ánimos que nos espera toda Europa para recorrer centímetro a centímetro…. ¡¡Todo el tiempo es de los jubilados!!!!!.
 
Buenas tardes, Paloma:
Te agradezco los comentarios, pues la verdad que anima sobretodo si provienen de conductores que han remolcado CV durante 30 años sin haber tenido incidentes graves.
Con respecto al taller dónde la voy a enviar ,cuándo me la repatrien a Madrid la Cia de Seguros, es a Norcaravan, en la N-I...¿es el que pensabas recomendarme?....... si no es así, por favor, te agradecería me dieses nombre y datos para poder contactar con ellos a fin de tener otra opinión sobre la reparación a efectuar, precios, plazos,etc... (ya que, entre otras cosas, el coste de la reparación lo tengo que asumir yo, ya que, en su día mi Aseguradora sólamente me permitió hacerlo contra terceros).

Muchas gracias nuevamente:blob5:
 
Solo felicitaros por el hecho de estar bien, lo demas importa menos.

Un abrazo y cuidados mucho. :toothy7:
 
TonyM, creo que te puedo dar una buena ayuda. La casa se llama:

"REPARACIONES CAYSAL, S.L."
Módulos- Caravanas- Autocaravanas
Parking- Reparación y venta nuevo y usado. (Master)
Ctra. Algete, km 3,200-28700 S.S. de los Reyes (Madrid)
Salvador: 607 760 454 --- Castrillo 607 760 471

Llama y pregunta por Salvador, es más, yo pasaría por allí para explicarle el golpe y que te oriente. ¿Tienes fotografías? Pues así se haría una idea.

Yo temgo muy buena opinión de él, de su trabajo y de su honradez. Por suerte en 30 años no hemos tenido ningún golpe (toco madera), pero me gusta hacer con la cv como con el coche, revisarla antes de salir en verano (pues siempre hacemos muchos kms). Como no entendemos de frenos pues se la llevamos a él, le decimos que la repase y nunca encuentra nada, ya me ha dicho que no la lleve todos los años que no hace falta. Este año en SS que fuimos a Portugal yo misma estropee una parte del arcón de la cama grande, ¡¡lo dejó perfecto!! y me cobró una miseria.

No sé que referencias tienes del otro lado, pero efectivamente lo mejor es que mires en varios sitios y así ves las soluciones que te aportan unos y otros.

Otro que trabaja muy bien y es también serio es Juan de M3 de Madrid, antiguamente era "Seida" (pero muy antiguamente 30 años). Es el representante de Knaus, pero siempre está a tope de trabajo porque el fuerte de ellos es la venta, mientras que en el anterior son las reparaciones.

Por el correo de aquí te ofrezco mi teléfono por si quieres que te ayudemos en algo, ya que también somos de Madrid.
 
Josép, no puedo creerme que la vendas ¡¡ahora que habías encontrado el suficiente espacio para guardarla!!. Supongo que la comprarás más pequeña, ¿o te pasa a AC?
 
Hola me alegro que no os pasara nada a vosotros.
Con respecto al conplementar el estabilizador la casa alco saco el año pasado un artilugio para evitar el laceo y dicen que va muy bien se trata de un artilugio que cuando detecta el laceo frena un poco la caravana y te premite hacerte con el coche
 
TonyM, te he enviado un mensaje privado a travás de esta web.
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