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Necesito consejos para comprar caravana

Hola a todos. Me presento, soy Pilar, nueva en el foro.
Mi marido y yo llevamos bastante tiempo con la idea de comprar una caravana, pero tenemos dudas, muchas dudas, ya que nunca hemos tenido relación con este mundo.
Me gustaría que me dieran consejos sobre qué tipo de caravana sería mejor para nosotros, en qué me debo fijar a la hora de comprar, etc.
La caravana debe ser para tres personas o cuatro ya que tenemos un bebe.
El coche que tenemos es una renault scenic, pero no sé que motor tiene y el presupuesto que barajamos es de unos 3.000 euros.
Espero que me guien un poquito. Gracias.
 
Bienvenida al foro desde Bilbao.
¿la quieres para rutear ó para dejar fija en un camping?
Un saludo.
 
Pues yo buscaria una de dos ambientes y que sea ligera (1000kg).
Te debes de fijar en que no tenga humedades, que esté bien cuidada, que tenga estabilizador, que las ruedas estén en buen estado, etc.
Y por supuesto, tomatelo con calma que seguro habrá una que te guste mucho y se adapte a tus necesidades.
Un saludo y suerte en la busqueda.
 
Hola bienvenidos,
Cuando compras tu caravana que tenga papeles y que esten en regla, si pesa menos de 750 kilos no te hara falta asegurar la cv pero mejor que comentes a tu compañia de seguros que llevas una caravana. Luego si la pesas veras que pesa mas de 750 kilos y para mi pensar es un problema . Soy partidario pagar un seguro y que vaya matriculada , no sea que en el momento que necesites que actue la compañia de seguros se coja en el peso no corresponde y apartir de aqui problemas Que tenga un estabilitzador y que funcione bien , ruedas de la caravana yo las pondria nuevas y las mas reforzadas , Ten encuentas que si la llanta de la rueda es R-13 pocas marcas de neumaticos vas encontrar reforzados. Respecto la vivienda que no tenga mancas de humedad en las esquinas, debajo de las ventanas , abrir los arcones y compravarlo todo. Si tiene una mancha de humedad yo la descartaria por completo. No se precio tienes pensado gastarte , pero tambien resulta interesante ir en un concesionario de caravanas y preguntar por alguna de segunda mano , por lo minimo te daran garantia 6 meses o 1 año y estara revisada . Hay marcas que yo no me miraria nunca , como hay algunas marcas de confianza como puede ser : Knaus, Busner... de origen aleman pero tienes que tener encuenta es mi opinion. Si me mandas un privado te dire marcas que no compraria nunca
Buena suerte
 
Bienvenida y suerte con la búsqueda.
Como te dicen , una de 2 ambientes, no mas de 430 el modelo.
Los consejos de ramon son buenos. Pero sobre las marcas, hay de todo, las sencillas pero que pueden salir bien y las "mejores".
No te dejes influir por lo que leas de Sun roller, Ace u optras marcas, pues no todas son malas.
al ser ua cv de segunda mano te has de fijar mucho en cómo la han conservado, te puede encontrar sun Roller impecables y Knaus , destrozadas.

 
Antes de nada bienvenida a webcampista y un saludo desde Madrid....

Y yo personalmente subiría un poco mas el presupuesto, con 3.000€ encontraras cositas, pero para ponerlas al día, puede que al final acabes gastando 5.000 €
 
Gracias, ya me voy orientando, pero ¿cómo se yo que una de 5.000 no necesita echarle dinero y al final me cueste 7.000?
 
Gracias, ya me voy orientando, pero ¿cómo se yo que una de 5.000 no necesita echarle dinero y al final me cueste 7.000?

Pasate por mi web que esta aqui mismo en webcampista El mundo de la caravana y mas concretamente por El mundo de la caravana - De segunda mano


COMPRAR UNA CARAVANA DE SEGUNDA MANO

Para realizar el cambio de titularidad del vehículo lo primero que deben hacer el comprador y el vendedor es firmar un contrato de compraventa . A continuación, el nuevo propietario de la caravana deberá primero acudir a la delegación de Hacienda de su Comunidad Autónoma (si tiene transferidas las competencias), donde tiene que aportar copia de la documentación original de la caravana, una copia del contrato de compraventa y una copia de su DNI, para liquidar el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales. Posteriormente tendrá que acudir a la Jefatura Provincial de Tráfico de su provincia para hacer la transferencia de titularidad, donde debe aportar de nuevo original y copia de los documentos citados. Estos trámites serán los únicos necesarios si la caravana está ya matriculada (los vehículos de más de 750 kg. de peso deben estar matriculados). Si no es así, para matricularla es preciso acudir a la Jefatura Provincial de Tráfico y presentar la ficha técnica, el pago del impuesto de matriculación de vehículos, que se realiza en el ayuntamiento de su localidad salvo que esté exento (dependiendo de la carga útil), el contrato de compraventa y el DNI del comprador y firmar los impresos de matriculación de tráfico. En ambos casos, es el comprador quien debe abonar los gastos correspondientes al Impuesto de Matriculación, o el de Transmisiones Patrimoniales, así como las tasas que la Jefatura Provincial de Tráfico cobra por este tipo de gestiones.

¿QUE DEBO MIRAR? Texto extraído del foro de Guía de Campings - Campings de España , redactado por el forero EMIFER y con su autorización expresa

La compra de una caravana de segunda mano es una operación sin duda más sencilla que la compra de un automóvil, sin embargo, no estar atentos a una serie de cuestiones puede provocar que nos llevemos gatos por liebres, sobre todo si caemos en las manos de algún vendedor avispado. Posiblemente, por esta razón, me atrevería a aconsejar la compra a un particular, que sin duda puede también engañarnos, pero al no ser un experto vendedor puede ser más sencillo dar con los defectos de lo que nos ofrezca y, en su caso, negociar un precio a la baja. Además hay que tener en cuenta que las casa de compraventa deben tener algún beneficio, lo que redundara en un aumento del precio. Ojo, no estoy generalizando, ni mucho menos pretendo decir que los vendedores de caravanas usadas nos intentaran engañar todos ellos, la inmensa mayoría son muy honrados, pero si es cierto que el afán de venta puede llevar a alguno a no actuar con toda la profesionalidad que seria de desear. En resumen, no hay que pensar que vamos a enfrentarnos a una red de embaucadores, pero, como es lógico, cada cual defiende sus intereses, y nosotros, en defensa de los nuestros debemos estar atentos.
En cualquier caso los puntos a vigilar en la operación de compra tanto valen para hacerla con un particular como con una empresa de compraventa, lo que posiblemente ocurra es que en una empresa no podamos negociar, y como mucho se ofrezcan para reparar los desperfectos. De todos modos no esta de mas darse una vuelta por las áreas de venta cercanas y ver que es lo que ofrecen. En el caso de que busquemos un particular, un buen sitio para visitar son los campings con cantidad de usuarios fijos, normalmente en los mismos encontraremos caravanas a la venta. Por supuesto que también podemos acudir a la prensa especializada y a los rastrillos.
Intentemos analizar punto a punto lo que hay que revisar en una caravana usada. Ten en cuenta también que algunos defectos pueden ser fáciles de reparar, pero eso no quita para que podamos negociar con ellos.

Empecemos con la mecánica y elementos de circulación, que aun siendo sencilla, tiene sus puntos a revisar.Las llantas deben estar en buen estado, las cubiertas da igual como estén, pues tu primera operación debe ser cambiarlas, sobre todo si la caravana lleva mucho tiempo parada por que se deforman irremisiblemente. Si la caravana tiene amortiguadores, debes mirar su estado, igual que antes, si es posible, cámbialos a la primer oportunidad que tengas. Vigila el estado de los bujes de las ruedas, que no presenten desgaste. El freno de mano debe comprobarse y tensarse casi con toda seguridad, para hacerte una idea de su estado deberás subir la palanca e intentar desplazar la caravana entre tres personas con las patas subidas. No debería moverse ni un milímetro. Comprueba el estado de sus zapatas o mejor cámbialas a la menor duda. Para comprobar el freno de inercia no hay mas solución que enganchar el coche y tirar de la caravana, pongamos alcanzar una velocidad de 20 Km/h y frenar firmemente, pero sin bloquear las ruedas del coche. Si el freno de inercia actúa como debe, sentiremos que la caravana retiene al coche. Si lo empuja y notamos perdida de frenada del coche, es necesario revisarlo, tensarlo etc., etc. Una vez se ha parado el conjunto, iniciaremos la marcha de nuevo y realizaremos una frenada normal y suave, para meter la marcha atrás y comprobar que el freno se ha soltado y se puede maniobrar hacia atrás sin notar bloqueos.Hay que comprobar, aprovechando que el coche esta enganchado, que funcionan las luces de posición, iluminación de matricula, marcha atrás y pilotos antiniebla si existen, Normalmente averías en la iluminación de circulación son debidas a bombillas fundidas, pero también podría indicar un mal contacto en la piña de conexión.Por fin, si la caravana esta dotada de estabilizador, hay que revisar el estado de los ferodos del mismo y cambiarlos si es preciso. Vamos ahora el resto de los puntos exteriores a revisar. Gomas de las ventanas sin presentar mordeduras y sin aspecto de picadas, los “cristales”, sin roturas, deben ajustar perfectamente. Un apunte, una ventana mediana, solo el “cristal” vale 60.000 pelas de las de antes. Cambiar una junta de goma en un taller especializado se puede ir a unas 20.000. La puerta debe ajustar también perfectamente y su cerradura funcionar bien, cambiar la cerradura, si te atreves a hacerlo tu mismo son unas 5.000. Por supuesto que hay que revisar el resto de cerraduras: Arcón delantero, portones de carga, etc., etc., así como sus correspondientes juntas. El arcón delantero, ya que estamos, es uno de los puntos donde suele entrar agua, incluso en modelos nuevos, comprobaremos que no hay manchas de humedad y si podemos regarlo con una manguera para comprobar su estanqueidad, mejor.

Y ahora vamos para el interior de la caravana, empezando por los puntos mas críticos, por ser los mas caros de reparar. Los aparatos de gas: La cocina, la calefacción, y si lo hay el calentador de agua deberían recibir una revisión a fondo por algún técnico especialista. Nosotros podemos hacer una revisión inicial del siguiente modo: Abre el paso general de gas, y con agua con un poco de lavavajillas “unta” todas las juntas que veas, abrazaderas, llaves de paso, etc., etc. Observa que no salen burbujas, que es un síntoma evidente de fuga de gas. Comprueba que la llama de los quemadores en la cocina y en el posible calentador sea azul completamente, un color amarillo indica una mala combustión. Si tiene calefacción pruébala, tras unos minutos encendida no debería notarse olores extraños (tal vez un poco de olor a quemado por el polvo) en el habitáculo, pues son estancas y toman el aire del exterior y expulsan de la misma manera los gases. Si el modelo es de los antiguos (con llama interior) entonces desecha la utilización del mismo pues resultan muy peligrosos, mejor seria quitarla y pensar en algún sistema eléctrico. Hay otro elemento a gas: la nevera, que debe sufrir la misma comprobación en la llama piloto y comprobar que tras media hora de funcionamiento empieza a producir frío. En algunos casos si lleva mucho tiempo sin funcionar podría deberse a un desplazamiento del gas refrigerante (amoniaco), si te atreves a quitarla y ponerla “cabeza a bajo” durante un rato puede que el problema se solucione. A pesar de todo lo dicho en estos últimos puntos la recomendación sería, insisto, que la revisión del gas lo hiciera personal cualificado. Vamos con la electricidad, primero el alumbrado que debe funcionar a 12 v con el coche enganchado y la piña conectada: Prueba las luces y el frigorífico (si, también funcionan a 12v además de a gas), ten el coche en marcha, si no, te quedaras sin batería. Abre los grifos y comprueba que funcionan, la bomba, que puede ser de presión o de relleno, emite un ruido característico, asegúrate de que el deposito tiene agua por que si no puedes quemarla. Si es posible engancha la caravana a 220v y comprueba la iluminación a este voltaje. ¡¡Oh!! El frigorífico de nuevo, que si, que también va 220v. Bueno, hemos acabado con la electricidad, ¿empezamos con la fontanería?.Mira que los desagües del lavabo y fregadero no tengan perdidas, su reparación es sencilla a poco manitas que seas, pero las piezas son difíciles de encontrar para algunos modelos más antiguos. Los tubos de entrada de agua no suelen deteriorarse pero tienen la mala costumbre de desconectarse, seguramente si probaste los grifos, has descubierto si esto ha ocurrido. Echa un ojo al water químico, si lo hay, y comprueba las juntas de la parte superior e inferior... No, mejor, no lo hagas, los tienes nuevos desde 15.000, si te empeñas mira que no haya perdidas y si hay avisadores de llenado, que funcionan correctamente. Comprueba que los depósitos de agua potable y, en su caso, de recogida de aguas grises y negras, están en buen estado, sin perdidas .Y he dejado para el último lugar lo más importante, las goteras. Sin lugar a dudas es la avería que más puede dañar la caravana. Cogidas a tiempo son fácilmente solucionables pero si la gotera lleva mucho tiempo puede haber acarreado daños importantes de difícil reparación. Como no siempre podrás ver la caravana bajo la lluvia, y a lo mejor no puedes regarla con una manguera deberás fijarte en los siguientes detalles: Pasa los dedos por la junta de las paredes con el techo, buscando abombamientos o zonas reblandecidas, si el acabado de la caravana es con papel pintado busca zonas despegadas y observa el estado del panel de madera. Dentro de los armarios en la zona alta también debes buscar de la misma manera, así como debajo de las ventanas y cerca de los portones laterales. Si la posible gotera no ha llegado a pudrir los paneles de madera, posiblemente sea fácil de solucionar con un cordón de “sicaflex” (especie de silicona) por el exterior repasando las juntas, pero si alguna zona del panel ha resultado dañada piensa que no existe una buena solución. ¡¡Ah!! Se me olvidaba otro punto importantísimo: comprobar la estructura. Para ello debes empujar con fuerza y tironear desde las esquinas de la caravana desde fuera entre dos o más, la caravana debe bambolearse en conjunto, desde el chasis hasta el techo, si observas que se mueve solo por la zona donde tu empujas es muy posible que haya tenido algún golpe fuerte, probablemente un vuelco. Una caravana que haya volcado no volverá a circular correctamente.

El texto completo con imágenes en el segundo enlace
 
Buenas, alquila una primero a ver que tal te va y luego si te gusta el mundillo te planteas la compra. Saludos
 
Bienvenida al foro, mucha suerte con la compra,un saludo desde Toledo.
 
Yo no te daré consejos (estoy para recibirlos) para la caravavana en si misma, que en eso tambien influye el gusto un poco.

Mira bien tu scenic, no nos has dicho que modelo es , pero si te puedo decir que puedes arrastrar como maximo legal 1300 kg (sea el modelo antiguo, el de hace un año o el de ahora), pero depende del motor que tengas que puedas tirar bien o no tan bien (como me ocurre)
Cuentanos el coche y podrán decirte en concreto que opciones tienes, y si encontramos algo incluso avisarte.

Suerte.
 
Hola y bienvenida!!!
Por 3000€ puedes encontrar algo, pero te costara mucho. Es lo que me costó mi primera Knaus, eso si con 2 meses de intensa busqueda por media Catalunya.
Si la quieres para rutear, como bien te dicen, ligerita y no muy grande. Sería bueno que tuviese estabilizador (un chisme que va montado en el enganche, con una especie de pastillas de freno dentro, que como su nombre indica hace que la cv sea mas estable), aunque si no lo lleva siempre lo puedes montar.
Desde luego cuando buscas de segunda mano no puedes buscar un modelo concreto, sino la que esté bien, aun así, si tienes la opcion de escoger decantate por marcas alemanas, acostumbran a ser de mayor calidad sobretodo en aislamientos y recirculacion de aire (antes de que por ahí me machaqueis, deciros que doy mi opinion en base a mi experiencia, no quiero decir que otras caravanas vayan mal)
Para saber que comprar ten en cuenta el estado de general de conservación, normalmalmente quien la conserva limpia y curiosa, hace lo mismo con su mantenimiento.
Para saber si una cv está bien o no, lo mas importante es saber que mayormente está construida en madera, con lo que su principal enemigo es el agua, por lo tanto asegurate bien que no tenga ninguna filtración. Eso lo sabras, de entrada oliendo, y luego pisando y tocando, sobretodo en las esquinas y en los bordes de las ventanas y puerta. Si notas que el suelo no es completamente firme o que en algun lugar hay algo blando o que cruje, descarta esa cv inmediatamente. Tambien es bueno levantar los cojines y ver que las tapicerias no están enmohecidas.
Ten en cuenta tambien que tenga los papeles en regla, ficha técnica y permiso de circulación como en un coche y que si pesa mas de 750kg, debe ir matriculada (placa roja) y asegurada. Con los papeles en la mano compara la MMA de la cv con el MMR c/f del coche, la 1ª debe ser inferior a las 2ª. Recuerda que si solo tienes el carnet b este te permite llevar una cv cuya MMA sumada a la MMA del coche no supere los 3500kg.
No se que mas contarte, esto es un mundo, pero seguro que en poco tiempo nos podras dar clases a todos.
Suerte con la busqueda. Saludos!!!!
 
Gracias a todos, hoy hemos visto una Moncayo Joven 370 por 3.200, parecia que no tenia humedades, hemos mirado en las esquinas, pero claro, no hemos mirado debajo cojines, etc, la inexperiencia.. tiene avance, nos ponian la ducha, no sé si tenía estabilizador, de madera estaba muy bien conservada, era de una pareja de mayores sin hijos...¿qué os parece?tenemos que seguir mirando...
 
Gracias a todos, hoy hemos visto una Moncayo Joven 370 por 3.200, parecia que no tenia humedades, hemos mirado en las esquinas, pero claro, no hemos mirado debajo cojines, etc, la inexperiencia.. tiene avance, nos ponian la ducha, no sé si tenía estabilizador, de madera estaba muy bien conservada, era de una pareja de mayores sin hijos...¿qué os parece?tenemos que seguir mirando...
hola Pilar.bienvenida al foro.fijate bien en el suelo(por debajo de la caravana)que no este podrido y que no tenga oxido el chasis.el precio es fantastico,pero mirala muy bien,que no te de reparo delante de los dueños,y si todo lo ves correcto comprala y disfrutala....la documentacion es muy importante como dicen los compañeros.saludos desde Almeria:blob5::blob5:
 
De mirar no te canses, pero en el momento en que tu creas que has visto tu cv, no te lo pienses. Hay un momento en que entraras a una y lo sabras, esa sera la tuya.
Respecto a la Moncayo, no conozco demasiadas, por lo tanto no soy el mejor para aconsejarte. La que mejor conocí dio buen resultado, aunque a "la vejez" tuvo algun problemilla en los bajos.
Desde luego por tamaño es genial para rutear, y seguramente tan pequeña debe pesar menos de los 750 kg, por lo que te ahorras matricula y seguro, el de coche te cubriria.
Saludos
 
La opción de alquilar una ya la teníamos en mente, pero por saber si nos va a gustar o no el mundillo no es necesario. Nosotros hemos viajado en coche y dormido en él muchas veces, viajando de cualquier manera, entrando a gasolineras para asearme, en fin, una odisea, hemos acampado mucho, en campings, festivales, etc, por eso queremos una caravana, porque ya, al haber aumentado la familia no podemos seguir en esa linea, además de que ya cansa el ir tan tirados..Ah, se me olvidaba, al ser en una empresa de compraventa me dan un año de garantía. Por lo visto recibe caravanas todas las semanas,así que estaré pendiente por lo que pueda llegar.
Otra cosa es que aparte de los particulares que he encontrado por internet, no sé de más empresas que puedan estar cerca de donde vivo. Soy de un pueblo de Jaén y no me importaría desplazarme hasta Córdoba, Granada, incluso Sevilla.
 
Dentro de unos dias iré a un sitio donde tienen caravanas de segunda mano, si quieres, aunque sea en madrid, pregunto , hago fotos y te las pongo, si hubiera una ganga no te importe tener que desplazarte a Madrid, aunque precisaemnte aqui no es donde mas he encontrado.
 
Alquilarlas para circular con ellas, no se. Pero campings que las alquilan como si fuesen bungalows si. Hace tiempo que no voy, pero en el Frontera Park, tenian unas cuantas.

Saludos!!!
 
Si que las alquilan, pero en pocos sitios, hay en Zaragoza, en Madrid, en algún sitio de andalucia y en Euskadi .
Si te intersa, usa el buscador y seguro que lo encuentras.
 
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