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Tema: ¿Tan dificil es poner una bola?

      
  1. #1
    Senior Member hablador Avatar de bittor
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    ¿Tan dificil es poner una bola?

    Bueno, pues que me han puesto un poco de mal genio en el concesionario.&nbsp;<br>Le dije al comercial de Suzuki que al ponerme la bola en el Vitara. me pusieran un positivo directo al pin 9 y un positivo bajo llave al pin 10 (para la nevera) es asi ¿no?<br>Pues me llama el comercial y me cuenta una "milonga" de homologar, de ITV o de no se que, y que no me ponen el positivo bajo llave al 10. Le contesto que haga lo que tenga que hacer pero que me parece muy mal, no es nada nuevo y que mi caravana necesita ese positivo al 10 para que funcione la nevera en viaje y tiene 15 años. Al final llego a un acuerdo con el, pero me ha dejado sorprendido y preocupado con la instalacion de la bola.
    Toyota Land Cruiser VX 90 - Bustner city 450 advangarden.
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  2. #2
    Senior Member hablador Avatar de AntonioOC
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    Eing? En la itv no te miran los positivos directos... y si los tiene que llevar no se para que se ponen tontos... haber si acaba bien la cosa

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  3. #3
    Senior Member hablador Avatar de bittor
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    El comercial no ha tenido webs de rebatirles a los del taller y ha preferido llegar a un acuerdo conmigo y ya arreglare yo lo del positivo al 10.
    Toyota Land Cruiser VX 90 - Bustner city 450 advangarden.
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  4. #4
    Senior Member hablador Avatar de AntonioOC
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    El comercial no ha tenido webs de rebatirles a los del taller y ha preferido llegar a un acuerdo conmigo y ya arreglare yo lo del positivo al 10.
    Pues valla panorama.... a mi Un poco mas y me ponen piña de 7 y eso que le dije varias veces que la pusiera de 13...

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  5. #5
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    El problema es que hay muy pocos talleres que estén de poner 13 pines y cuando tienen un encargo de este tipo se cagan por la patilla . Un saludo a todos
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  6. #6
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    El comercial no ha tenido webs de rebatirles a los del taller y ha preferido llegar a un acuerdo conmigo y ya arreglare yo lo del positivo al 10.
    ahi te van a hacer una ñapa, no entiendo de ninguna manera que te pongan el positivo directo, pero no el que va bajo llave.

    a mi la impresion que me da esto, es que en el 9 te van a poner un positivo de cualquier sitio que haya por ahi cerca y lo que se quieren ahorrar es el cable y el tiempo de poner desde la bateria al pin 9 y 10, habran pensado.................. la nevera...................... eso consume mucho y este positivo lo va a quemar, asi que solucion, no se lo ponemos.

    vamos, creo yo que pueden ir por ahi los tiros.
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  7. #7
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    Sencillamente, no quieren atreverse, porque saber colocar un relé y tender un par de cables desde la batería a la piña, saben. No se atreven a modificar el cableado de un coche nuevo, porque cada vez más los coches están gobernados por la electrónica y tienen miedo a un posible tirón de orejas de la marca si algo falla. Además de eso, hay que pasar cables desde el vano motor, por dentro del habitáculo hasta el maletero y eso les supone desmontar guarnecidos, plásticos y tal... por eso, lo mismo: no quieren atreverse por miedo a romper algo... modificar algo... algo a lo que la marca no les autoriza. Pero no hay problema en hacerlo, si lo haces bien... o sea, que no quieren complicarse la vida. Un buen consejo para aquel que vaya a comprar coche nuevo es pedir la instalación de bola de fábrica... te ahorras berrinches, contratiempos y a la larga dinero. Ya sé que si el coche es de stock, no hay tu tía... pero hay que sumar todos los posibles gastos que suponen poner el coche a tu gusto después y pensar si perdemos además prestaciones a nivel de sistemas electrónicos de seguridad, instalando accesorios a posteriori. Por favor, no interpretéis esto último como un reproche, solo es un comentario a modo de consejo que quizá pueda servir a quien esté pensando en ahorrarse unos euros comprando un coche de stock en lugar de pedir a fábrica "a capricho. Y no sé si es el caso del compañero que ha creado el post, pero ya que me puse a opinar, pues toma tocho, jeje.
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  8. #8
    Senior Member hablador Avatar de cesar112
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    Eso no es nada, cuando adquirí la caravana puse por error una piña de 7 pins y fui al concesionario a que me la cambiaran por la de 13 ya que esa es la que traía la caravana y necesitaba la toma de la nevera; y efectivamente los 7 cables de la de 7 los colocaron en la de 13, pero los 6 cables que faltaban no los pusieron, se excusaron diciendo que yo solo había solicitado cambiar la piña......en ningún momento se habló de poner más cables......."pa matarlos".
    Al final tras dos palabras más subidas de tono de lo habitual......pusieron los 13 cables.
    lmc 545f (91) + ford galaxy 1.9 tdi 130CV
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  9. #9
    Senior Member hablador Avatar de bittor
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    Pues si que estamos buenos, si no son capaces de pasar un cable mas. Solo espero que al menos el positivo directo sea directo, lo mirare en la batería, supongo que puedo ver que sale un cable aparte.
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  10. #10
    Senior Member hablador Avatar de bittor
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    Perdón he abierto dos hilos sin querer, a ver si puedo cerrar el otro.
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  11. #11
    Senior Member hablador Avatar de mallaná
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    Es mejor hacer las cosas que mandarlas hacer.....
    Eso me dice mi madre siempre.

    enviado por sms desde mi nokia 3310.
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  12. #12
    Senior Member locuaz
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    Bueno, pues que me han puesto un poco de mal genio en el concesionario.&nbsp;<br>Le dije al comercial de Suzuki que al ponerme la bola en el Vitara. me pusieran un positivo directo al pin 9 y un positivo bajo llave al pin 10 (para la nevera) es asi ¿no?<br>Pues me llama el comercial y me cuenta una "milonga" de homologar, de ITV o de no se que, y que no me ponen el positivo bajo llave al 10. Le contesto que haga lo que tenga que hacer pero que me parece muy mal, no es nada nuevo y que mi caravana necesita ese positivo al 10 para que funcione la nevera en viaje y tiene 15 años. Al final llego a un acuerdo con el, pero me ha dejado sorprendido y preocupado con la instalacion de la bola.
    Es muy facil, eso es por que se lo han encargado a un taller y montar una piña de 13 tien un precio, si quieres positivo direscto tiene otro precio, a mi me pidieron 90€ solo por el positivo directo.
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  13. #13
    AUPA ATHLETIC! hablador Avatar de eneko1984
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    El problema no es la bola.. es los pocos profesionales que hay... por una razón... muchos van "buscando prexio" y poner 2 cables con fusibles...bajo contacto y directo... de 2,5mm2 más su correspondiente mano de obra los 100€ muy raro que bajen.... y más muchos qie meterle mano es un misterio... hay coches que llevan fusilera en la parte de atras.. por lo que puedes ahorrarte cable y mano de obra.. pero muchos van a ahorrarse todo.. a no ser que se valla a talleres que se dediquen a ello o talleres con profesionalidad....

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    opel vectra 1.9 CDTI 150cv + Eifelland 395tk
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  14. #14
    Senior Member locuaz
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    El positivo directo no es tan complicado... laborioso sí ... a mi me lo pasaron por los bajos del vehiculo hasta la batería. Ese y el positivo que alimenta la centralita de las luces del remolque.

    Eso sí, a la segunda, ya que me peto un fusible en ruta y me quede sin luces en la caravana.... habían sacado ese 9 y la alimentación del mismo fusible que la toma de mechero...
    En evolución
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  15. #15
    Senior Member hablador Avatar de Argos
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    Es mejor hacer las cosas que mandarlas hacer.....
    Eso me dice mi madre siempre...
    En este caso no es posible por temas de homologación y demás.

    Lo suyo es llevar el coche a un mecánico y alejarse de los cambia-piezas.

    Lo importante no es saber, sino tener el teléfono del que sabe
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  16. #16
    Senior Member hablador Avatar de mallaná
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    05 abr, 15
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    Cita Iniciado por Argos Ver mensaje
    En este caso no es posible por temas de homologación y demás.

    Lo suyo es llevar el coche a un mecánico y alejarse de los cambia-piezas.
    Por eso lo digo...
    En mi caso ,si es posible....

    enviado por sms desde mi nokia 3310.
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  17. #17
    Senior Member hablador Avatar de bittor
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    Lo están montando en el taller de Suzuki, he visto el coche con el parachoques suelto.
    Seguramente lo que haga sea puentear en la piña de la caravana del 9 al 10. Si paro mas que para un cafe apagar la nevera.
    Toyota Land Cruiser VX 90 - Bustner city 450 advangarden.
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  18. #18
    Senior Member hablador Avatar de JotaCe
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    Seguramente lo que haga sea puentear en la piña de la caravana del 9 al 10. Si paro mas que para un cafe apagar la nevera.
    No te lo aconsejo. No por el hecho de no ir bajo llave, que, como bien dices, es lo de menos si tienes cuidado en las paradas, sino porque acumularás toda la corriente en un mismo cable y puedes tener problemas (a no ser que el cable sea "gordo", pero lo dudo).

    A mí inicialmente me pusieron la piña así, y en el primer viaje se fundió la instalación por sobrecalentamiento. No se fundió el fusible: se fundió (derritió) el propio portafusibles. Tuve que hacer una chapuza para poder volver a casa desde el camping, porque no tenía ni luces.

    La solución fue la lógica: dos cables separados. No he vuelto a tener problemas.
    La autoridad de un millar no es superior al humilde razonamiento de una sola persona.
    Bürstner Flipper 500TK + Toyota Rav4 150D
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  19. #19
    Senior Member hablador Avatar de VOLUSIA
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    Pues si que estamos buenos, si no son capaces de pasar un cable mas. Solo espero que al menos el positivo directo sea directo, lo mirare en la batería, supongo que puedo ver que sale un cable aparte.
    No lo entiendo, en mi caso nunca han tenido que pasar ningún cable, excepto en un Frontera, vehículo no preparado como los actuales, para tales funciones. Hace un año me han colocado en enganche en el coche y no me han pasado ningún cable, viene todo preparado en la parte posterior del vehículo. Quiero pensar que tu vehículo le ocurre lo mismo y a más tratándose de un todoterreno.

    Saludos.
    Los cementerios están llenos de conductores que tenían razón....................

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  20. #20
    Senior Member hablador Avatar de AntonioOC
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    No lo entiendo, en mi caso nunca han tenido que pasar ningún cable, excepto en un Frontera, vehículo no preparado como los actuales, para tales funciones. Hace un año me han colocado en enganche en el coche y no me han pasado ningún cable, viene todo preparado en la parte posterior del vehículo. Quiero pensar que tu vehículo le ocurre lo mismo y a más tratándose de un todoterreno.

    Saludos.
    Pongo en duda que un coche actual venga con una linea de 12v hasta la parte trasera del vehículo con cable de 2.5mm de sección minima. Seguramente venga 12v bajo llave pero con cable fino para una potencia máxima de 120w como una toma mechero, que para las luces interiores de la caravana ya va bien pero para la nevera es insuficiente... habría que mirar ese punto de la sección del cable, un saludo

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