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Batería y alternador del coche

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    Batería y alternador del coche

    Buenas. Ultimamente he notado que al coche le cuesta arrancar, y he supuesto que la batería está en las últimas. He buscado en Google cómo comprobarla, y me salen mil sitios repetidos copiados unos a otros, todos dicen lo mismo (pongo aquí uno de ejemplo), y hay una de las comprobaciones que no entiendo y que ya me hace dudar si estará mal el aternador.

    Las comprobaciones son:

    1. Tensión de la batería en parado. - Esto lo entiendo, es para ver el nivel de carga de la batería, para ver si carga a tope. La mía está bastante baja (no llega a 12 v), así que o bien la batería está en las últimas, o el alternador no carga bien...

    2. Tensión de la batería con el motor al ralentí - También creo que lo entiendo, se trata de ver qué tensión aporta el alternador cuando funciona el motor, a ver si es suficiente para cargar la batería. Me da 13,7 v, si no recuerdo mal, así que en principio ok.

    3. Cambiar la medición del polímetro a alterna, y medir tensión entre los bornes con el motor al ralentí - Esta es la medición que no entiendo, y la que me da cosas "raras" según esos tutoriales, y ésta es la duda que quiero consultar.

    La medición 3 debería dar por debajo de 0,2 v, según indican por ahí. A mi me da nada menos que 24 v.

    No sé si algo está mal en mi alternador, o esos sitios que se copian unos a otros están mal en su origen. Y como no entiendo tampoco qué significa esa tensión alterna (¿de dónde sale?), pues tampoco soy capaz de deducirlo. ¿Alguna pista?
    La autoridad de un millar no es superior al humilde razonamiento de una sola persona.
    Bürstner Flipper 500TK + Toyota Rav4 150D

    #2
    Bueno,bateria en reposo,o sea,motor apagado y puertas cerradas mas radio apagada y demas cosas que puedan consumir.
    En reposo,12 voltios y pocos.
    Arrancas motor,cierras puertas y demàs.Al ralenti,unos 13 y algo,depende.
    Aceleras,sin carga (puertas cerradas y demás) casi 14 voltios.Los 13 coma algo de carga está bien,carga bien.
    Si esa carga se mantiene cuando enciendes aacc o luces(debe de bajar muy poco,pero siempre dentro de los 13 v) el alternador funciona bien.
    Ahora dime cuantos km tiene el auto,la bateria de cuando es y de cuanto es.
    A veces da la sensacion de que es la bateria lo que va mal,siendo el motor de arranque,pero eso con los coches modernos no pasa,por que si la bateria esta baja de voltaje,no da señal de arranque.
    Para mi,tienes la bateria en las ultimas,no llega a 12 voltios(supongo que con todo apagado,al decir sin carga,me refiero a carga electrica,que esté todo apagado)
    Me han ascendido en la vida...

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      #3
      Si, yo también doy por hecho que está en las ultimas, lo que me mosquea es esa medición en alterna, que no la entiendo.

      El coche y la batería, ambos, tienen 3 años y 80.000 km

      La batería estaba baja de agua, la he rellenado con agua destilada por si acaso, pero me imagino que servirá de poco, y que simplemente estará muriendo.
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      Bürstner Flipper 500TK + Toyota Rav4 150D

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        #4
        Si el agua cubre las placas está bien,siempre pensando en bateria mantenida.Tres años,si no es original,ya te puedes dar por satisfecho.Y si no es de mucha marca tambien.
        Esos kilomtetros en Toyota no son nada,salvo que tenga algun defecto.Si lleva alternador Denso,es bueno,bastante bueno,por no decir de los mejores.
        Lo de la medicion en alterna...ni caso.Será antes de los puentes rectificadores,pero eso a ti y a mi,ni pum,el alternador funciona en su final a continua y eso es lo que debemos comprobar los de a pié.
        Me han ascendido en la vida...

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          #5
          Claro, es lo que me choca... que la corriente que le llega a la batería del alternador ya debería estar rectificada. Pero el caso es que si pongo el polímetro en alterna y lo conecto a la batería con el motor en marcha, me marca 24 v, ¿se te ocurre por qué? (pura curiosidad...)
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            #6
            Y ya que veo que dominas el tema...

            He estado mirando baterías para comprar, y me han llamado la atención las Rombat, por el precio. Veo que son rumanas pero que al parecer es buena marca, ¿las conoces, pueden merecer la pena? Son 90€, frente a 127€ de una Varta o 155€ de una Bosch, con similares prestaciones (Ah y corriente en frío)
            La autoridad de un millar no es superior al humilde razonamiento de una sola persona.
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              #7
              Nunca se me ha ocurrido hacer eso,lo probaré a ver qué pasa.
              Supongo que los terminales de la batería están bien apretados,verdad?
              Me han ascendido en la vida...

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                #8
                Sí, perfectamente apretados.
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                  #9
                  Pues lo primero es batería,que marca es?
                  Me han ascendido en la vida...

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                    #10
                    Ni idea. He intentado verlo sin sacarla y no he visto ninguna marca reconocible. Parecía que tenía dos letras grandes, es todo lo que he visto. Es la original.
                    La autoridad de un millar no es superior al humilde razonamiento de una sola persona.
                    Bürstner Flipper 500TK + Toyota Rav4 150D

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                      #11
                      Pues tres años bateria y coche,mira a ver las condiciones de garantia,igual te cubre algo.Lo normal es que las baterias nuevas duren bastante mas,sobre unos cinco o seis años,claro que tambien depende del uso que le das y por supuesto,si llevas lo tipico de la caravana,el frigo.
                      Esas cosas deben de machacar a la larga las baterias,lo sé por temas de maquinas,a mayor carga electrica menor duracion.O sea,que cuantos mas accesorios llevan,menos duran.
                      Me han ascendido en la vida...

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                        #12
                        Pues mira, me has dado una idea. No me acordaba que Toyota incluye 3 años de garantía, no 2. Creo que debo estar a semanas o días de hacer los 3 años justos... pasaré por el concesionario a ver qué dicen
                        La autoridad de un millar no es superior al humilde razonamiento de una sola persona.
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                          #13
                          A ver si tienes suerte y te dan una alegría.
                          Me han ascendido en la vida...

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                            #14
                            Originalmente publicado por JotaCe Ver Mensaje
                            Pues mira, me has dado una idea. No me acordaba que Toyota incluye 3 años de garantía, no 2. Creo que debo estar a semanas o días de hacer los 3 años justos... pasaré por el concesionario a ver qué dicen
                            Espero que tengas suerte y te entre en garantía.
                            Te pongo un privado


                            Un saludo
                            Citroën Picachu 2000HDI+ Depende

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                              #15
                              Si da menos de 12v en reposo habiendo estafo parado unas horas, esa batería esta muerta, lo rato es que arranque siquiera...
                              Veras como cuando pongas una batería nueva, sube la medición al ralentí del voltaje a mas de 14v, es porque la batería se come una parte

                              Enviado gastando datos desde mi thl T9 Plus mediante Tapatalk, espero que desde un camping.
                              sigpicClase A 200cdi +Moncayo Joven 370sl

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