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    #31
    Originalmente publicado por muchabeer Ver Mensaje
    Si tienes opción en automático (es por convertidor de par), no te arrepentirás... Quizás consuma un poco más, pero lo que se gana en comodidad, y a la hora de hacer maniobras, saber que no vas a quemar embrague...

    De hecho, poco uso el mover, maniobro con el coche sin dolor... Jejejeje

    Ahora, que tienen que sacarse el stock diesel de encima... Es muy buen momento para mirar nuevo... Por preguntar, no pasa nada... Y seguro que lo sacarías más barato que yo, hace un año y pico...
    Yo opte por automático de convertidor por las razones que bien expones y estoy contento por ahora, pero también tiene inconvenientes, hay que cambiarle aceite con maquina ademas del filtro y junta (si se hace bien) cada 80.000 km aprox, unos 250 €, gasta mas, se nota algo de resbalamiento y lo ultimo aunque son muy fiables en general son sensibles al mal trato ( yo por ejemplo lo compre de segunda mano y no se el uso que le han dado) y como tengas una avería en la caja, prepara unos 3000 € .....

    encima el que me hizo mantenimiento de mi caja, que es especialista en reparaciones de ellas me dijo que cuando remolcara en puertos o carreteras con muchas curvas, lo llevara en manual porque la caja en automático va sufriendo mucho al ir cambiando constantemente y no tener " consciencia" de que va remolcando.

    El accord lo vendí con mas de 200.000Km con el embrague y el bimasa de la casa sin ningún síntoma de mal funcionamiento.
    Nissan murano DCI + caravelair 376 antares luxe

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      #32
      Originalmente publicado por jolupage Ver Mensaje
      Y en que precios andan estos coches en automático y diesel?
      Yo dentro de no mucho tengo que cambiar de coche y estoy también pensando en este modelo.

      Saludos.

      Jolupage.

      Enviado desde mi LG-X150 mediante Tapatalk
      A mí me salió por 25.800 €, entregando mi coche, y con la bola (más o menos una cosa por la otra), es el 4x2, no es 4x4...
      Ssangyong Korando D22T Limited Automático + Caravelair Brasilia 440

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        #33
        Originalmente publicado por jorkinen Ver Mensaje
        Yo opte por automático de convertidor por las razones que bien expones y estoy contento por ahora, pero también tiene inconvenientes, hay que cambiarle aceite con maquina ademas del filtro y junta (si se hace bien) cada 80.000 km aprox, unos 250 €, gasta mas, se nota algo de resbalamiento y lo ultimo aunque son muy fiables en general son sensibles al mal trato ( yo por ejemplo lo compre de segunda mano y no se el uso que le han dado) y como tengas una avería en la caja, prepara unos 3000 € .....

        encima el que me hizo mantenimiento de mi caja, que es especialista en reparaciones de ellas me dijo que cuando remolcara en puertos o carreteras con muchas curvas, lo llevara en manual porque la caja en automático va sufriendo mucho al ir cambiando constantemente y no tener " consciencia" de que va remolcando.

        El accord lo vendí con mas de 200.000Km con el embrague y el bimasa de la casa sin ningún síntoma de mal funcionamiento.
        Yo remolcando, le llevo en manual...

        En automático, tiende a irse a la 6ª en cuanto puede...

        Y, subiendo cuestas, anda cambiando marchas, por eso lo llevo en manual...
        Ssangyong Korando D22T Limited Automático + Caravelair Brasilia 440

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          #34
          Originalmente publicado por muchabeer Ver Mensaje
          Yo remolcando, le llevo en manual...

          En automático, tiende a irse a la 6ª en cuanto puede...

          Y, subiendo cuestas, anda cambiando marchas, por eso lo llevo en manual...
          Exacto, es como me lo recomendó este hombre, esos continuos cambios no deben de ser muy buenos para la caja, yo también lo llevo en Manual cuando remolco.
          Nissan murano DCI + caravelair 376 antares luxe

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            #35
            30000 km al año, son 300 tandas de 100 km, x dos litros en cada 100 km..... son seiscientos litros de diferencia..... a hacer cuentas y a valorar
            Saludos

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              #36
              Pues con lo que comentáis del cambio automático remolcando, además del mayor gasto en combustible y mantenimiento, no sé si sería la mejor opción.
              En algunos reviews recomiendan el premium manual.
              Un saludo

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                #37
                Originalmente publicado por tarabico Ver Mensaje
                30000 km al año, son 300 tandas de 100 km, x dos litros en cada 100 km..... son seiscientos litros de diferencia..... a hacer cuentas y a valorar
                Saludos
                600 litros por el módico precio de 1,339 €/L son 803,40€, me da para una semana de vacaciones en agosto.
                La valoración está clara, je, je
                sigpic

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