En el mio almenos son 2 opciones, automático normal y sport, no tiene esa opción a manual. El bmw tiene palanca selectora en la consola, no en la piña como el mercedes, y si trae esa opcion para dejarlo en manual.

En el mio almenos no esta la opcion de manual, tenias las levas para subir o bajar y se quedaba en modo manual durante unos segundos, pero al poco volvía a automático y no podías "dejar fija una marcha" digamos.

Correcto, lo que le falta a ese cambio en mi opinión es ese modo manual que sea permanente, ya que se puede poner en manual si tocas las levas pero durante un corto tiempo, despues de forma automática vuelve a pasar a automatico.

Siendo sincero no se si sera bueno o malo a la hora de remolcar, yo le e tenido y el coche me a salido estupendisimo, pero no le e usado para tirar nunca porque el cambio no da opcion a ponerlo en manual permanente como si da opcion por ejemplo bmw o audi. Lo mismo lo hace sin ningún problema...

Dependerá sobre todo de el elevador que montéis, no miden lo mismo todos, ni levantan lo mismo en altura, ni levantan el mismo peso etc etc

Audi a4 2.0tdi 140cv y adria prima 400, 900 kilos maximo cargada, consumo de ordenador 10l, reales 12...

No haces mal en absoluto, pero te puedo decir que es más seguro que pases a un camión a 100 que hagas un adelantamiento de 5 minutos a 1km/h más. Cuando tienes un vehículo lento adelantando estas más atento a no sobrepasar su carril que a otras cosas, y a nada que te distraigas puedes invadir su...

Leíste lo de abajo?

Otro por aquí que ya a estrenado, si el día acompaña....

34 por aquí, mi mujer 33 y tenemos una criatura de 4 años y otra que nos llegará este mes o a principios del que viene ?

La leche lo de los vídeos... Que suerte que tengo por el momento desde luego, ni con la caravana e tenido ningún susto ni con el trailer, y eso que trabajo para Amazon que no llevamos nada de peso nunca...

En en polígono de Yuncos e visto que hay mucha autocaravana en una nave, lo que no se es si la usarán para guardarlas o que, pero seguramente sepan de algún taller por la zona que toque las caravanas.

Completamente de acuerdo, aparte que a mi estéticamente también me gusta muchísimo más el semi que el cuero completo

Ya quedó solucionado, fue ajustar zapatas y ya funciona perfecto!

Menuda jodida preciosidad ese volvo... que envidia!!!

Veo que la compresión lectora la llevamos un poco mal, mejor repasa lo que expongo y busca la parte que hable que se queda en "mil cachitos" porque yo no la veo.

Solo pregunto por desconocimiento sin llegar a crear polémica, pero en caso de accidente, ¿a cuantos viste que pesarán? Lo mismo en caravanas es otro mundo, pero almenos con los camiones, incluso viendo claramente que va en exceso, no los ves pesar restos o siniestros... lo que si se controla es...

Si sabes donde la están exponiendo yo iría y grabaría como esta abierta al público, que se vea bien fechas y de más para poder demostrar que ya está vendida y en tu poder cuando ellos han estado haciendo uso de ella sin permiso.

Toda la razón, automáticamente e pensado en las cajas antiguas con los primeros 4matic y automáticamente lo asimilo a esa caja automática, pero es verdad, 4Matic es el nombre que se le da al sistema de la tracción, error mío.

4Matic es el tipo de cambio, que por cierto muy desfasado ya, hace tiempo que se monta el 9G, y en versiones anteriores el 7G. El 220 si es el mejor bloque fabricado por los alemanes bajo la marca estrella, pero actualmente lleno de limitaciones que lo capan, frente a volvo sin duda me quedo con...

El mío en 5 va a 2.000rpm a 100km/h, como le meta la 6 va muy ahogado y no es nada bueno, consume más, tiene muchísima menos respuesta y le metes demasiada mierda a egr, fap, catalizador o lo que lleves.

En teoría el amortiguador es el que más se aproxima al original, el suyo exactamente imposible encontrarlo, no lo fabricaran desde hace ya muchos años, por peso es el de alko de 1000kg, la caravana es de 750, y pesada en báscula esta semana 800kg, lo que si, el tema de frenos, con el freno de...

Miraré el tema de reajuste de las zapatas, el freno ya lo deje con el recorrido más corto desde el varillaje

Si, después de buscar, y rebuscar información compre uno de alko que por medidas y especificaciones es el que me valdría, aunque el recorrido no es el mismo, pero de mi modelo exacto no hay al ser muy antigua la caravana.