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A mi me paso lo mismo con mi carro COMANCHE LINCE II.
eso no vale.
tienes q tener los papeles en regla para poder circular, yo el mio lo compre sin documentación por peedida del propietario.
Me puse en contacto con la casa fabricante " en mi caso comanche" me remitieron documentación del...
Lo siento FRAYSU.
Imagino que con tantas conversaciones a la vez se nos habrá pasado.
En yutube hay un video de un carro inesca.
Lo que no pone modelo y YO personalmente desconozco si es dicho modelo.
Enviado desde mi GT-I9060 mediante Tapatalk
Yo personalmente lo de los clavos con arandelas no lo recomiendo.
Si los clavas a tope luego te las ves negro para sacarlos. Por lo menos mi experiencia personal.
Enviado desde mi GT-I9060 mediante Tapatalk
Yo diría que cuanto más grande, mejor, menos vueltas dara la rueda y no se calentará tanto el neumático (aunque no dejan de ser ruedas pequeñas y no deveriamos hacer muchos kilómetros del tirón).
Para el reboteo del carro, creo que la llanta no influye, es la presión del neumático la que...
Yo lo levanto siempre.
Como dice el compañero para evitar deformaciones en las ruedas.
Yo también hace poco que lo tenemos, pefo me dieron ese consejo, y lo practico.
Saludazo !!!
Neptumo33, necesitas un documento del fabricante donde aparezcan medidas, pesos, masas, etc. ..
Es una ficha de fabricación , donde el fabricante da fe de haber fabricado el remolque.
Sin ese documento ITV no puede hacer nada.
Buenas compis !!!
Yo compre un comanche sin documentación !!!
Y es ""relativamente sencillo"".
Por lo menos con comanche !!
Imagino que será igual !!
Si necesitas más info , si quieres por privado !!
Pero un consejo !!!
Sin documentación no circules !!
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