La duda técnica de si podían o no está mas o menos resuelta. Ahora es cuestión de euros :-( y comparar con un diésel del mismo precio

Sí, a mí también me sorprendió cuando dijo que sí. También es verdad que yo no decía "caravana", decía "remolque", pesado, pero "remolque" ;-)

El coche no es mío. Era una prueba que me dejó hacer el vendedor. No puedo volver a pedírselo de nuevo, sobre todo después de que viera el consumo con remolque :) El coche homologa 55 km de autonomía WLTP. Lo que pasa que, al parecer, el computador de a bordo calcula el rango de km que puedes...

Bueno, pues os cuento. El recorrido. Fueron 90km. Salida de Oviedo por la A-64 hacia Santander, desvío en la AS-1 hacia Mieres, en Mieres vuelta de nuevo por la AS-1 hasta el entronque con la AS-117 donde volvimos a dar la vuelta hacia Mieres y ya desde Mieres, vuelta de nuevo por la AS-1...

Con el precio que tienen los campings en Francia (sobre todo los municipales) y la gran cantidad de ellos que hay, yo me replantearía la decisión de dormir en un área de autopista. En un camping tendrás baños, ducha, conexión eléctrica y, si buscas bien, hasta piscina por un precio muy contenido.

Ya me gustaría :) Voy a ir a Mieres por la AS-1. Ida y vuelta.

He hablado con un concesionario y me van a dejar probar mañana un Tiguan PHEV con mi caravana (+1500Kg). Será mi primera vez remolcando con un gasolina y con un PHEV. El recorrido que he pensado incluye un buen puerto (no tan grande como quisiera) de subida y bajada y vuelta por el mismo camino...

Corroboro punto por punto el tema de la dificultad del teórico del B+E: es inexistente. Es extremadamente sencillo. Haciendo los tests sobra (aunque recomiendo leer la documentación). No hay que tenerle miedo a ese "examen". En cuanto al práctico, cuando lo hice yo no había B96, así que entraban...

Ahora la llevo con 340Nm de par y remolcador pesado. Y como vivo en Asturias, lo de "en llano" es un poco quimera. También te digo que aquí, cuando sacamos el carnet, nos enseñan a usar el cambio de marchas en las subidas y carreteras reviradas, que todo hay que decirlo... :)

Eso es como la regla del 80% del peso: está bien si la cumples pero no está escrita en piedra. Tengo una caravana de 1600 kg ¿sólo la voy a poder llevar con coches de +400Nm de par? Y hasta ahora ¿Cómo iba? ¿Teletransportada?

¿No puedes enrroscar una manguera al grifo del lavabo?

Si es una pregunta la respuesta es sí. Si cabe la más mínima posibilidad de que les llueva encima, deberían ser IP44. Incluso, aunque solo les de el sol, si no están preparados, el aislamiento es seguro que se deteriorará.

Algo parecido tengo yo: un cable principal largo de unos 20-25 m y varios trozos cortos de distinto tamaño que harán otro tanto y que me permiten alargar poco a poco. Más de una vez los han usado los vecinos también :) Con 15 m solo te arreglas si siempre vas a campings "de los buenos", con...

Yo esa solapa la uso para tapar el hueco de la esquina y que no entre agua. Como las cremalleras no logran cerrar herméticamente la esquina, en tu fotografía se aprecia bien aunque en mi caso el hueco es más pequeño, bloqueo la entrada de agua cuando llueve con la solapa.

¡Tu caravana parece el camarote de los hermanos Marx! Con esa cantidad de seres vivos en ella, frío está claro que no pasáis. :)

Hablar de qué es mejor o peor en estos temas es un poco inútil: todos los medios tienen ventajas e inconvenientes. Yo empecé con tienda y luego me pasé a la caravana... pero no hay día en el que pase por el Decathlon y no se me caiga la baba mirando el material disponible actualmente para...

De acuerdo en que cada familia es un mundo y lo importante es estar a gusto con lo que se lleva. Pero (siempre hay peros :) ), con dos ambientes y 5 de familia no tienes ni una sola posibilidad de hacer vida en el interior de la caravana. Está claro que vosotros os movéis mucho cuando lo que...

Yo con las niñas estuve en el Camping Oto, en Broto. Está muy bien para los niños y muy cerca de Ordesa. Desde ahí te puedes plantear excursiones fáciles con el niño, que seguro que disfruta. Aquí tienes un relato que hizo mi mujer de la estancia en ese camping con las excursiones realizadas...

Ese coche no debería arrastrar esa caravana ni aquí ni en Francia ya que la MMR del vehículo es de 1500Kg y la MMA (peso real) de esa caravana está por encima de los 1600Kg. Que el compañero lo ha hecho. Vale. Pero mejor que no abuse.

Yo no haría un desplazamiento entre Colombres y Ribadesella. La distancia entre los campings es asumible para hacer las visitas en coche además de que hay buena carretera entre esas zonas. Yo escogería uno de los dos como base y me ahorraría un día de desplazamientos. Ahora bien, desde...

Sí, 1650 de MMR, Tara de 1500 kg, muy justa para mi gusto. Lo único que es HEV y me da la impresión de que, con mi uso principalmente interurbano, no le iba a sacar ahorros significativos a la parte eléctrica. Tengo la cabeza como un bombo....

En Asturias hay mucho que ver y que hacer aunque esté lloviendo. Verás las calles llenas de gente. Aquí la lluvia no detiene la vida. Un buen paraguas y a correr.

Ese motor lo tengo en "vigilancia activa" :) Lo tienen todos los PHEV del grupo VAG. El problema, como comento en otro hilo, es que un Tiguan homologa 1800 KG de MMR, un SuperB o un Tarraco homologan 1600KG y un Octavia 1500Kg, con exactamente el mismo motor. Y la diferencia de precio entre un...

Ya tengo un diesel que tira magníficamente de la caravana. Pero está mayor y consume mucho por lo que busco alternativas. Las alternativas que barajo son básicamente tres: Un diesel del mismo tamaño y capacidad de carga de lo que tengo. No va a cambiaría nada respecto a lo actual. Mismo...

Sí, también he leído su experiencia (como veis, he hecho los deberes :) ). En principio me animó mucho ver que un PHEV con MMR 1500kg podía tirar de caravanas grandes de manera solvente, sobre todo por lo que cuenta el alemán al que hacen referencia en ese hilo. Pero (siempre hay "peros") ese...