Bueno , pues al final llegué a casa, tanteando todo el camino el turbo, sin hundir mucho el pedal , cogiendo el rebufo de los camiones y medio cagado por si me quedaba tirado en medio de la autovia.... Ahora a esperar diagnóstico del taller, que será lo esperado. Mientras, un tiempo sin "salir"...

A mi cuando me pasa, apago motor enciendo y se quita, hasta que vuelva a pasar. De camino me pasó una vez, apagué en marcha, rápido y volví a encender. Si , ya sé que es peligroso pero no quedó otra...

Ufff, el turbo de mi coche está escondido detrás del motor , como para ver algo o ponerte a buscar. Si llego a casa, directo a quirófano....

Me pilla un poco lejos para venir a por ella .Mi cv tiene matrícula. Tiraré para casa despacito por autovía evitando los puertos de las nacionales, y si pasa algo( rezo porque no) a tirar de seguros que para eso están...

Pues espero q me deje llegar a casa....

Rescato el tema porque me está pasando lo mismo o peor. Estoy de camping hasta mañ ( en CyL es festivo mañ) y hemos cogido puente. He de decir que el coche lleva unos meses silbando el turbo( según el taller, algunos silban otros no) , haciendo vida normal, todo bien excepto el silbido y...

A eso me refiero....

Yo no, pero el repartidor de +, si lo tengo igual, ggg...

En el mio tb, la pata por dentro, atada con los velcros. Respecto a la solapa....no me suena haberla visto, que no quiere decir que no esté...

Yo tb lo tengo , en una 470. Lo compré de 2a mano con laterales a estrenar y estructura completa, cierto que encontré una ganga ya que me salió barato. De momento en los veranos muy bien. Yo no le pongo cuerdas, eso sí fijo las patas al suelo y luego condeno el toldo a los palos para que no se...

A ver, te cuento lo que monto yo y todo en la misma guia que trae la cv. Para inviero-primavera llevo el caravanstore y depende la climatologia monto el cerramiento fiamma Cs Ligth (creo que es) o no. Me recomendaron este cerramiento por llevar los cierres del toldo a los laterales en metal y no...

Asi lo tengo yo. Cambié un pulsador simple por uno doble, y así doy una, otra, o las 2 como hacen los niños algúna vez, gggg. En cambio para la cocina , llevo la carpa "buena" del decartón. Dentro pongo cocina y demás enseres ya que hay espacio, y para la iluminación pongo un foquito led. Pero a...

No tiene un pequeño plafón exterior?? Qué raro, no me suena haber visto ninguna cv si él.... De ella podrias sacar la alimentación para una tira led y no andar quitando y poniendo.

De colgar y quitar, halógena o led, para poner fija ( tira led) en pared debajo del toldo, mucha luminosidad o poca, etc..... Y por qué no os gustan?? Ubicación, intensidad munínica, etc..... Yo llevo 2, el aplique pequeño de led que ya traía la cv y una tira de led de alta luminosidad pegada...

Perdón, con centralita me refiero a la caja esa negra que tiene fusibles, debajo los asientos. Y si la lleva, habría q ver si está conectada a esa "caja negra" que es la encargada de hacer esa discriminación entre bat coche y bat aux. En mi Sterckeman funciona así. Mira ver y nos cuentas.

Hola, Nos podrias dar algún dato más de qué tipo de cv llevas, si tiene centralita o no y cuál, etc.... Pero por norma general, la toma del coche prevalece sobre la bateria aux.

Pues si, yo llevo 5 y de momento bien. Cruzaré los dedos...

La CV está en garantía por casualidad?? Respecto al arreglo, no soy de Madrid, suerte!

Entonces si has comprobado que no hay cables sueltos, sólo queda esa comprobación, creo yo. Lo siguiente es desmontar esa "caja negra" y que la revisen.

No No , los magnetotérmicos de una instalación se ponen en función del consumo que se presuponga , va a tener. Si estos son de 13A habrán hecho una estimación.... o no.... Pero si lo pones de más, sin saber realmente si es necesario, puede echarte a arder ese circuito/aparato antes de que...

Pues si a 220v el Led no enciende.... malo. Desconecta la ficha que trae los 220v que está por debajo para comprobar con un téster.

Me supongo que los quitaste estando conectado a 220v.

Vale, pues ahora sí te atreves, no te va dar corriente ni nada por el estilo, saca un hilo del F3 y otro del F2 y los intercambias. A ver si se encienden las luces. Por si ese circuito estuviera mal, aunque raro.

Los magnetotérmicos , mientras hagan su función valen igual. Yo los monto igual y funcionan. Esas intensidades que pones, las veo muy limitadas, un hilo de 1,5mm aguanta más de 10A, está más que comprobado. Pero vamos, que por eso no va ser el problema.

El diferencial funciona con tensión, si esta conectado a 220v y al pusar el TEST no funciona, cámbialo. Mira antes q le llegue alimentación claro.