Tengo ya una edad cierta y llevo toda mi vida en la carretera pero hoy lo he pasao mal...mi segunda salida con la caravana y al adelantar a un camion que circulaba a 80 km yo me habré puesto a 110 y calculo que el viento estaría sobre 30 km/hora, había pero no mucho , la caravana a rmpezado a moverse de izquierda a derecha, he terminado el adelantamiento como buenamente he podido y después han pasado un par de coches pitandome, supongo que por la osadía...,que he echo mal?, no se puede adelantar bajo ningún concepto?, que tenemos que tener en cuenta antes de iniciar un adelantamiento?,espero vuestras sabías experiencias, gracias

ponerte a 110 creo que ha sido sólo uno de los problemas. posiblemente el fundamental.

si tu caravana es más de 750kg, jamás deberías de haber adelantado a ese camión.


si es de menos de 750Kg, pues te toca hacer un adelantamiento de un kilometro de largo.

Dr.feelgood dijo:

Tengo ya una edad cierta y llevo toda mi vida en la carretera pero hoy lo he pasao mal...mi segunda salida con la caravana y al adelantar a un camion que circulaba a 80 km yo me habré puesto a 110 y calculo que el viento estaría sobre 30 km/hora, había pero no mucho , la caravana a rmpezado a moverse de izquierda a derecha, he terminado el adelantamiento como buenamente he podido y después han pasado un par de coches pitandome, supongo que por la osadía...,que he echo mal?, no se puede adelantar bajo ningún concepto?, que tenemos que tener en cuenta antes de iniciar un adelantamiento?,espero vuestras sabías experiencias, gracias

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Que no cunda el pánico, si estáis todos bien es lo importante, no le cojas miedo.
Los que lleven mas años te sabrán decir, pero apuesto a que es un mal reparto de pesos.
Ánimo!!

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En un adelantamiento con caravana tienes que tener en cuenta la velocidad a más velocidad más inestable y luego siempre tienes que separarse lo más que puedas del vehículo al que adelantas.
En tu caso haber bajado la velocidad y los demás que esperen.

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Hola: lo que te dicen, Feel vigila el reparto de pesos es lo que más influye en la estabilidad de la conducción con caravanas. También influye el que las ruedas sean de carga o normales de turismo Yo esto si que lo noté en la mía.
Y un estabilizador también ayuda mucho, pero como dicen los fabricantes de estos elementos, si un conjunto tractor-remolque está muy desequilibrado, el estabilizador es posible que no lo pueda corregir.
Saludos y haz caso tu nick.

Gracias, mi conjunto es un tiguan que puede remolcar 2200 kg y la caravana es una knaus sport 450, calculo que pesará 1300, quizas lleve mucho peso delante? Llevo 2 bombonas de gas de las grandes y justo detrás llevo la cama de matrimonio donde debajo va un espacio para meter enredos desde fuera, con la batería y demás llevaré unos 100 kg..

El adelantamiento al que te refieres a sido en una autovia o una nacional?

Me alegro que la cosa no haya sido a mayores

Saludos

No mencionas que caravana y que coche llevas. No es lo mismo.
He probado una Peugeot 807 con una Sun roller 490 de unos 1250 kg en báscula, una Burstner 500 de 1570 kg en báscula , y ahora una Fendt de 1600 kg y no tiene nada que ver.
La Sun roller bailaba, la burstner muy bien, y la Fendt impresionante.
Pero además, decirte, que cuando tuvimos la Sun Roller, dos amigos más tenían la misma, uno con una Tourang 150 CV, su conjunto "corría" más, pero también se movía más. El otro amigo tenia una Picasso de 110 CV, era el peor conjunto con diferencia, lo decíamos los 3 tras muchas pruebas que hicimos.

Mucha suerte has tenido... de no haber acabado en la cuneta con la caravana de gorro, yo pase por una situación similar...

La velocidad maxima con caravana en este pais es de 80/90 es cierto que otro paises no tienen un limite como los franceses, pero has dicho que era un día de viento... yo los días de viento no adelanto camiones y cuando me adelantan los autobuses levanto el pie

No sabemos tu conjunto pero si la caravana es grande mucho mucho cuidado...

mirate estos videos... muchos al adelantar camiones

[video=youtube_share;s6_BJk76-aI]https://youtu.be/s6_BJk76-aI[/video]

galgo dijo:

El adelantamiento al que te refieres a sido en una autovia o una nacional?

Me alegro que la cosa no haya sido a mayores

Saludos

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No, en una autovía, cuesta abajo, jamás haría un adelantamiento en nacional, en esosb casos me paro me tomo un café y que el tráfico siga su curso

Este es un video muy educativo sobre velocidad y reparto pesos.

El conjunto que llevas esta equilibrado en principio

En mi modesta opinión y a falta de mas datos, a la hora de adelantar nunca debes hacerlo como lo haces cuando vas sin caravana.

Me explicaré ..., la velocidad es MUY importante, por muy buen vehículo tractor que lleves, a partir de 90 Km/h debes de extremar todas las precauciones al adelantar. Y eso que un vehículo pesado es más favorable a la hora de conducir con remolque, ya que tiene mas aplomo en carretera. En todo momento, tienes que sentir que arrastras a la caravana, de ahí que se suela ir con marchas mas cortas que cuando circulas sin caravana. El adelantamiento tiene que ser progresivo, separándote del vehículo que adelantas y mantenerte en paralelo a él, antes de adelantarlo del todo. Anticipa con tiempo la maniobra, no adelantes bruscamente. Así consigues que el aire que generan los dos vehículos, te permita controlar la maniobra y no padecer la aspiración que se suele producir. Lo mismo pasa cuando te adelanta a tí una furgoneta grande o un camión. Que produce algo de aspiración. El reparto de pesos es importante, la presión de neumáticos también, pero ir a una velocidad elevada, es lo que mas genera esos sustos. Al menos eso es lo que hago yo y hasta la fecha (toco madera), no he tenido percance alguno. Y disfruto cuando conduzco mi conjunto. Además yo tengo la suerte que cuento con el Alko ATC y aún así no tiento a la suerte pasándome de velocidad pese a lo que digan por ahí los videos. Espero haberte ayudado !!!

Un dato importante que siempre se nos olvida es que a partir de 100 km horas el estabilizador deja de actuar o sea que es como si no lo llevaramos.

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No se si lo sabes, pero la velocidad máxima permitida para CONJUNTOS DE VEHÍCULOS (COCHE + CARAVANA) Es de 80 km/h en autovía.

En ningún caso puedes adelantar a un camión que circula a 80km/h

Ese es el problema fundamental. La velocidad.

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vonki dijo:

No se si lo sabes, pero la velocidad máxima permitida para CONJUNTOS DE VEHÍCULOS (COCHE + CARAVANA) Es de 80 km/h en autovía.

En ningún caso puedes adelantar a un camión que circula a 80km/h

Ese es el problema fundamental. La velocidad.

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" quién esté libre de pecado que tire la primera piedra"

Yo procuro No adelantar bajando si no es a una velocidad muy inferior a los 80 que mencionas que iba el camión, reparto de pesos muy importante, estabilizador para Mi imprescindible, presión de ruedas, el peso en lanza sobre 70-80 kilos,,, ànimo que no ha pasado nada

Para mi una regla de oro es no adelantar jamas cuesta abajo. Menos aun a un camion. El llano ya hay que estar bien seguro. Lo las aconsejable y es lo que yo procuro hacer siempre es adelantar cuesta arriba porque ahi nunca la inercia de la caravana va a empujar el coche.

Dr.feelgood dijo:

" quién esté libre de pecado que tire la primera piedra"

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Yo no me la juego, ni tampoco pongo en peligro a los demás.

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Ten claro que hay una sola causa en lo que cuentas.

Y es un exceso de velocidad.

Además puedes tener un mal equilibrio, puede haber viento, haber adelantado en bajada (no hacerlo nunca) o lo que quieras.

Pero en este caso es un exceso de velocidad.

La velocidad límite no es solamente la que determinan los reglamentos. Tienes que adaptarla a tu material, a su carga, al tiempo que hace, a la circulación... Y todo esto dentro de lo que la ley indica.

Hay bastante escrito sobre el tema en el foro. Y es solamente tu segunda salida. Prudencia, prudencia...

Me explicaré ..., la velocidad es MUY importante, por muy buen vehículo tractor que lleves, a partir de 90 Km/h debes de extremar todas las precauciones al adelantar. Y eso que un vehículo pesado es más favorable a la hora de conducir con remolque, ya que tiene mas aplomo en carretera. En todo momento, tienes que sentir que arrastras a la caravana, de ahí que se suela ir con marchas mas cortas que cuando circulas sin caravana. El adelantamiento tiene que ser progresivo, separándote del vehículo que adelantas y mantenerte en paralelo a él, antes de adelantarlo del todo. Anticipa con tiempo la maniobra, no adelantes bruscamente. Así consigues que el aire que generan los dos vehículos, te permita controlar la maniobra y no padecer la aspiración que se suele producir. Lo mismo pasa cuando te adelanta a tí una furgoneta grande o un camión. Que produce algo de aspiración. El reparto de pesos es importante, la presión de neumáticos también, pero ir a una velocidad elevada, es lo que mas genera esos sustos. Al menos eso es lo que hago yo y hasta la fecha (toco madera), no he tenido percance alguno. Y disfruto cuando conduzco mi conjunto. Además yo tengo la suerte que cuento con el Alko ATC y aún así no tiento a la suerte pasándome de velocidad pese a lo que digan por ahí los videos. Espero haberte ayudado !!![/QUOTE]

Si señor.

Y le digo al compañero que se aprende de la experiencia,nadie nace enseñado por muchos videos de ostias que veamos.La proxima vez algo menos de velocidad y llegar a destino es parte del viaje.
Saludos

Yo nunca adelanto cuesta abajo y menos a 110, siempre espero aun repecho o si es en llano .me tomo mi tiempo pero nunca superó los 100

Dr.feelgood dijo:

No, en una autovía, cuesta abajo, jamás haría un adelantamiento en nacional, en esosb casos me paro me tomo un café y que el tráfico siga su curso

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Hola.

Al margen de llevar un estabilizador que haga su función, el reparto de pesos y orillarte más o menos a la izquierda para evadir en lo posible el rebufo del camión, para mí las imprudencias son dos.

Adelantar cuesta abajo supone que el camionero que circula a 80km/h y ten por seguro que no lo va a retener, también se dejará caer y por lo menos a 90km/h si no más. Es el peor adelantamiento que puedas realizar.

Acelerar tu marcha de 90 a 100 y has terminado en 110km/h.

Si el conjunto aparte de ser un remolque que nos limita a 80km/h, y es por algo. El adelantamiento se debe de hacer al revés, con toda la calma, más pausado, menos diferencia de velocidad entre vehículos.
Si se busca la oportunidad en llano y el camión circula a 80km/h, a 90km/h le haces un buen adelantamiento. El tiempo necesario, ¿no te has fijado en los adelantamiento de camiones el tiempo que tardan algunas veces por haber muy poca diferencia de velocidades? Ya, es por los limitadores pero con remolque hay que tener cuidadín y mirando el contador de velocidad. Es a tener en cuenta, si acompaña cualquiera de los fenómenos, un mal reparto de pesos, un estabilizador sin efecto, el viento y un viento generado por el vehículo adelantado puede llegar fácilmente a ese efecto de zigzagueo.

Me alegro que se haya quedado en un susto.

Un saludo

Oxi dijo:

Ten claro que hay una sola causa en lo que cuentas.

Y es un exceso de velocidad.

Además puedes tener un mal equilibrio, puede haber viento, haber adelantado en bajada (no hacerlo nunca) o lo que quieras.

Pero en este caso es un exceso de velocidad.

La velocidad límite no es solamente la que determinan los reglamentos. Tienes que adaptarla a tu material, a su carga, al tiempo que hace, a la circulación... Y todo esto dentro de lo que la ley indica.

Hay bastante escrito sobre el tema en el foro. Y es solamente tu segunda salida. Prudencia, prudencia...

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Me ha gustado tu comentario...otros no...pero a tener en cuenta ......una mala distribución de pesos aumenta el problema al aumentar velocidad......y no se aprecia en absoluto a a velocidades más reducidas.
Tampoco entiendo que en autovía tenga que subir a 110 para adelantar a un vehículo que va a 80.....para nada lo entiendo.
En autovía y autopistas, sobre todo estoy arto de realizar adelantamientos a camiones...pero...pero...adelanto .....jejeje...un poquito más deprisa que se adelantan entre ellos.....a mi no me impone para nada, circular en paralelo con uno de ellos....el por su carril y yo por mío.
Saludos.

Además de la velocidad , que es excesiva .... Dos bombonas de las grandes en el arcón delantero , no lo veo...

rikytau dijo:

Además de la velocidad , que es excesiva .... Dos bombonas de las grandes en el arcón delantero , no lo veo...

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Si más que la velocidad......que a muchos les puede resultar una barbaridad......yo por Francia voy fijo a esa velocidad en autopista ......el problema acumulado....surge por el tema reparto de pesos.....en todo su conjunto.
Saludos.