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Tema: Cadenas Nieve para ruedas caravana

  1. #41
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    Y qué opináis sobre poner neumáticos m+s en la caravana?
    Como ya he comentado son los que trae de fábrica mi caravana algo sabrán ellos para montar ese neumático

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    citroen c-crosser + jazzero 350L
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  2. #42
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    Gracias! Alguien más puede decir algo sobre esto?
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  3. #43
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    Gracias! Alguien más puede decir algo sobre esto?
    Yo,que si hace frio no salgo,en casita se esta muy bien.Y con nieve,menos todavia.
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  4. #44
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    Hablando de neumáticos M+S de caravana, me he fijado en los de la mía, y los lleva de serie.
    IMG_20171210_130009.jpg
    Un saludo
    Óscar
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  5. #45
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    Ojo que no todos lod M+S son de invierno.
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  6. #46
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    Ojo que no todos lod M+S son de invierno.
    Y no todos los de invierno son M+S....
    Un saludo
    Óscar
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  7. #47
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    Ojo que no todos lod M+S son de invierno.
    Perdona pero creo que hay que aclararlo un poco mas.Los neumáticos M + S (mud + snow, en español barro + nieve) son un tipo de neumáticos cuyo dibujo y un compuesto diseñados específicamente para un desempeñarse óptimamente en pisos complicados, más allá del asfalto, en zonas rotas y resbaladizas. Aunque cierto es que hay unos que son de todas las estaciones ( all-season ) que se comporta razonablemente y otros con una rodadura aún más blanda si cabe que son los específicos de invierno y para zonas con muy baja temperatura son los llamados “alpinos”,* los reconocerás porque en su perfil aparecen las letras*M+S junto a un dibujo de una montaña de tres picos con un símbolo de un copo de nieve en su interior. Ahora es valorar que necesitas yo donde vivo en Huelva no voy a poner unos alpinos no me duran un verano y para una o dos veces que pueda ir a zonas de nieve pues a llevar unas cadenas y listo.

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  8. #48
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    Perdona pero creo que hay que aclararlo un poco mas.Los neumáticos M + S (mud + snow, en español barro + nieve) son un tipo de neumáticos cuyo dibujo y un compuesto diseñados específicamente para un desempeñarse óptimamente en pisos complicados, más allá del asfalto, en zonas rotas y resbaladizas. Aunque cierto es que hay unos que son de todas las estaciones ( all-season ) que se comporta razonablemente y otros con una rodadura aún más blanda si cabe que son los específicos de invierno y para zonas con muy baja temperatura son los llamados “alpinos”,* los reconocerás porque en su perfil aparecen las letras*M+S junto a un dibujo de una montaña de tres picos con un símbolo de un copo de nieve en su interior. Ahora es valorar que necesitas yo donde vivo en Huelva no voy a poner unos alpinos no me duran un verano y para una o dos veces que pueda ir a zonas de nieve pues a llevar unas cadenas y listo.

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    Con lo cual, sin ser un neumático puramente de invierno, ofrece mejor adherencia sobre pisos resbaladizos como puede ser la nieve o el barro que unos neumáticos de verano (que son los que llevamos en los coches la mayoría de la gente). Claro, que un neumático de invierno o alpino, sobre nieve o hielo, son mejores que un M+S "normal".
    Así que a grosso modo, podríamos decir que un M+S normal, están a medio camino entre unos alpinos y unos de verano.
    Un saludo
    Óscar
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  9. #49
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    Creo que nos desviamos de la pregunta inicial del hilo.

    Neumáticos "M+S" hay hasta para trailers:

    https://www.neumaticoslider.es/neuma...hoC5ykQAvD_BwE

    Pero montar ese neumático en conjuntos articulados, no es garantia de que te dejen circular en carreteras nevadas.

    Incluso con los nuevos protocolos, ni con cadenas, ni sin remolques:

    http://www.heraldo.es/noticias/arago...12053-303.html
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  10. #50
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    Pues hablando de nieve, el viernes subimos a San Miguel de Aralar, y me equivoqué y me salté la salida de la A15 y cuando me di cuenta el Google Maps me mandó por la A10 y a subir por una pista de cemento, por esa subida, a diferencia de por la otra no pasa el quitanieves. Menudas raisas.



    A mitad de camino me cruce con un TT por cuyas rodadura pude subir ya mejor.
    No es cosa de broma esa altura extra al suelo que tiene el Sandero con respecto a otros coches.

    Se vende toldo para caravana 370, contactar por privado.
    Dacia Sandero (Laureate) 2014 1.5 DCI 90 CV + Sterckman Fjord 370 E 1994
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  11. #51
    Senior Member hablador Avatar de serranido
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    Creo que nos desviamos de la pregunta inicial del hilo.

    Neumáticos "M+S" hay hasta para trailers:

    https://www.neumaticoslider.es/neuma...hoC5ykQAvD_BwE

    Pero montar ese neumático en conjuntos articulados, no es garantia de que te dejen circular en carreteras nevadas.

    Incluso con los nuevos protocolos, ni con cadenas, ni sin remolques:

    http://www.heraldo.es/noticias/arago...12053-303.html
    Pero que aquí en España está claro si es necesario uso de cadenas no te dejan circular con vehículos articulados. Pienso que donde ha derivado el asunto es a lo que yo expuse por el hecho de tener las carreteras abiertas pero el camping y la carretera de acceso a este puede tener nieve o hielo porque no la limpian y que neumático sería el mejor llevar en la caravana y claro el uso de las cadenas para salir del atolladero.

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  12. #52
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    Creo que nos desviamos de la pregunta inicial del hilo.

    Neumáticos "M+S" hay hasta para trailers:

    https://www.neumaticoslider.es/neuma...hoC5ykQAvD_BwE

    Pero montar ese neumático en conjuntos articulados, no es garantia de que te dejen circular en carreteras nevadas.

    Incluso con los nuevos protocolos, ni con cadenas, ni sin remolques:

    http://www.heraldo.es/noticias/arago...12053-303.html
    Yo creo que ya le han respondido en 3 páginas...y no es desviarse del hilo proponer otras alternativas, y experiencias propias....
    En la empresa para la que trabajo, todos los trailers llevan M+S desde hace años...no es garantía de que te dejen circular en carreteras nevadas, es verdad, pero si te pilla nieve "inesperadamente" te pueden sacar de un apuro circulando con más seguridad.
    Un saludo
    Oscar
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  13. #53
    Senior Member hablador Avatar de serranido
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    A mitad de camino me cruce con un TT por cuyas rodadura pude subir ya mejor.
    No es cosa de broma esa altura extra al suelo que tiene el Sandero con respecto a otros coches.
    Normal el TT aparta un poco la nieve rompe algo el hielo y claro es una de las situaciones donde se nota la altura al suelo evita que puedas arrastrar nieve, pero como pasa con todo hasta cierto punto. Lo que me parece es que al final hasta lo pasaste bien con la aventura jejeje




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  14. #54
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    Perdona pero creo que hay que aclararlo un poco mas.Los neumáticos M + S (mud + snow, en español barro + nieve) son un tipo de neumáticos cuyo dibujo y un compuesto diseñados específicamente para un desempeñarse óptimamente en pisos complicados, más allá del asfalto, en zonas rotas y resbaladizas. Aunque cierto es que hay unos que son de todas las estaciones ( all-season ) que se comporta razonablemente y otros con una rodadura aún más blanda si cabe que son los específicos de invierno y para zonas con muy baja temperatura son los llamados “alpinos”,* los reconocerás porque en su perfil aparecen las letras*M+S junto a un dibujo de una montaña de tres picos con un símbolo de un copo de nieve en su interior. Ahora es valorar que necesitas yo donde vivo en Huelva no voy a poner unos alpinos no me duran un verano y para una o dos veces que pueda ir a zonas de nieve pues a llevar unas cadenas y listo.

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    Yo en el 4X4 quitando los primeros que vinieron que eran de carretera siempre he montado M+S, pero los ultimos venian con el asterisco y las montañas, de este tipo ya habia montado antes, pero no exitia esa nomenclatura, decir que hay diferencias aparte del compuesto, el dibujo lleva como unas escamas que se supone que hacen de ventosa en el hielo, por eso digo que son diferentes, si es verdad que en nieve responden bien los 2 siempre y cuando lleven dibujo.
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  15. #55
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    Normal el TT aparta un poco la nieve rompe algo el hielo y claro es una de las situaciones donde se nota la altura al suelo evita que puedas arrastrar nieve, pero como pasa con todo hasta cierto punto. Lo que me parece es que al final hasta lo pasaste bien con la aventura jejeje
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    Me la goce bastante si. Empiezo a entender a los que van con tt a hacer el cabra al monte.
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