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Pregunta Duda sobre bola de coche y luz interior caravana y nevera
- Iniciador del tema gemmabcn
- Fecha de inicio
Jose Luis
hablador
Es posible que sea yo el "empanado", porque he tardado en enterarme y aun no lo tengo claro del todo... sobre lo de caravana Española o extranjera, me refiero a una caravana fabricada en cualquier parte de Europa, pero para ser distribuida en España, o para ser distribuida en cualquier otra parte del mundo... hoy por hoy solo hay 1 marca de caravanas españolas, Ace/Advvent/Across, que son lo mismo, todas las demás se fabrican fuera de España, pero para venderlas aquí vienen con piña de 13 pines jaeger/multicom
O al menos eso es lo que yo había visto hasta ahora.
O al menos eso es lo que yo había visto hasta ahora.
Aunolose
Adict Member
Los frigos grandes como el tuyo no van alimentados por el mismo pin que la luz interior, lo más seguro es que te hayan puesto uno y el otro no, creo que el "gordo" debe ser el 10, que además "debería" pasar por la llave de contacto y llevar otro fusible, vamos que no es conveniente que empalmes el 9 con el 10 y ya, "debería" llevar un cable para el solo.
mohicano
hablador
Mi suegro compró en el 2006 una caravelair en España, nueva y venía con dos piñas.
Sterckeman es de la familia.
Ese año TODAS las caravelair con frigo de 150 salieron así
Una negra de 13 y una gris de 7 por obligación de donetic.
Es una instalación paralela que alimenta únicamente la nevera. Por seguridad, y para dar los 12v en ruta con cable de sección gorda.
Enviado desde mi chinofon
Sterckeman es de la familia.
Ese año TODAS las caravelair con frigo de 150 salieron así
Una negra de 13 y una gris de 7 por obligación de donetic.
Es una instalación paralela que alimenta únicamente la nevera. Por seguridad, y para dar los 12v en ruta con cable de sección gorda.
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gemmabcn
calladit@
Ahí le has dado!!!!! ?
Concretamente, mi modelo es del 2006 según la ficha técnica. Me confundí al decir modelo del 07. Lo que comentas coincide plenamente con mi modelo, pues la nevera es Dometic. Ahora ¿ cómo lo solucionamos? ?
En los próximos días haremos fotos detalladas y las pondremos, incluido si puede ser con los conectores desmontados.
Gracias.
Jose Luis
hablador
Pues esta es la explicación que estábamos esperando, gracias Mohicano.......
....entonces ya sabes lo que hay que hacer, sacar de la piña 12S, el cable del pin 6 y conectarlo al pin 10 de la jaeger, sacar también el 3 y ponerlo en el pin 13 de la jaeger, una vez echo esto, ir al coche y si no lo han echo ya, sacar un segundo cable de 4 mm directo de batería, con un fusible aéreo de 15A, a ser posible remoteado por el contacto del vehículo, para lo cual necesitaras un relé, y otro cable de masa de 4 mm hasta el pin 11.
La instalación debe de quedar así
mohicano
hablador
Yo de piñas y conexiones estoy pescaito. Tuvimos que montar dos en el laguna y luego en el jeep no iba.
Pase por tres talleres. En el tercero, Barcelona capital, llevé primero el laguna, lo vio y revisó, para luego llevarle el jeep y que lo copiara.
Una odisea. Actualmente llevamos dos piñas los dos para nada
Yo de ti, nevera a gas y no me complicaba,no obstante mandame un privado y segun de donde seas, podrías ver mi coche o lo que sea
Enviado desde mi chinofon
Pase por tres talleres. En el tercero, Barcelona capital, llevé primero el laguna, lo vio y revisó, para luego llevarle el jeep y que lo copiara.
Una odisea. Actualmente llevamos dos piñas los dos para nada
Yo de ti, nevera a gas y no me complicaba,no obstante mandame un privado y segun de donde seas, podrías ver mi coche o lo que sea
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gemmabcn
calladit@
Por cierto, ¿qué sentido tiene o explicación hay para que montaran este sistema de doble conexión? ¿Alguno le encuentra utilidad o ventaja? Es que tal vez la tenga y no sea mala idea tenerlo así montado. De hecho, antes no nos había preocupado el asunto porque hacíamos recorridos cortos y sabemos que a 12v la nevera no enfría, más bien mantiene, y en ruta tampoco nos preocupaba mucho si no funcionaban las luces interiores, pero tal vez tal como esta montado lo hacen para que en caso de parada eventual en ruta, cambias de conector y tienes luz interior y nevera a 12v (con el riesgo de quedarte sin batería en el coche, eso si).
No se. ¿Ideas?
No se. ¿Ideas?
Jose Luis
hablador
La explicación es fácil, los frigoríficos y más los grandes chupan mucho, y necesitan para enfría a 12V secciones de cable muy altas, en torno a los 10 mm, por eso en autocaravanas si, al estar cerca de la batería, con cables de 6 mm vale, pero para las caravanas siempre tenemos el problema de la distancia, y en una piña jaeger el cable mas grueso que coge es de 3,5 mm, ademas de que el pin es muy fino, por lo que es mejor usar una segunda piña, esta vez con pines más gruesos y a la cual se le puede poner un buen cable de 4-5 mm, para que al menos no halla tanta caída de tensión... dometic dice que para alimentar sus frigoríficos grandes hay que poner cable de 6 a 10 mm, y esos cables no se pueden usar en piñas jaeger.
gemmabcn
calladit@
Pues entonces esa segunda piña que se instalaría en el coche es la que comenté en un anterior mensaje y que se encontraba en el interior de la caravana, y más concretamente en el interior de la nevera, junto a un cable de sección grueso y que es la que debe ir montada en la trasera del coche, y conectar de esta manera los dos conectores. Luego me acerco al coche y le hago una foto a esa bolsa (la llevamos en el maletero, no está en la caravana). Y si esto es así, volvería al instalador del enganche de bola para que me instalara esta segunda piña con su cable directo y fusible. ¿Cierto?
Bufffff , finalmente vamos viendo "la luz" jeje
mohicano
hablador
Yo solo se que dejaron de hacerlo.
Pero cuando inicié mi periplo para usarla con el jeep, un forero se tomó la molestia de revisarlo para puentear y no tener q instalar otra piña en el coche.
Garoppa, el forero concluyó que la instalación era cojonuda, estaba bien hecha, con cable de máxima sección directa, fusibkes.. etc y que vali la pena dejarla.
La nevera efriaba a 12v más que otras que he llevado, el congelador mantenia bien entre etapas, pero repito... una odisea y pasta de viajes y talleres, nadie sabía nada de aquello
Enviado desde mi chinofon
Pero cuando inicié mi periplo para usarla con el jeep, un forero se tomó la molestia de revisarlo para puentear y no tener q instalar otra piña en el coche.
Garoppa, el forero concluyó que la instalación era cojonuda, estaba bien hecha, con cable de máxima sección directa, fusibkes.. etc y que vali la pena dejarla.
La nevera efriaba a 12v más que otras que he llevado, el congelador mantenia bien entre etapas, pero repito... una odisea y pasta de viajes y talleres, nadie sabía nada de aquello
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gemmabcn
calladit@
Duda sobre bola de coche y luz interior caravana y nevera
Supongo que si, por eso la nevera si que se ilumina su interior.
Por cierto Mohicano, somos de Barcelona, así que no descartamos enviarte un privado y ver cómo lo solucionaste.
Supongo que si, por eso la nevera si que se ilumina su interior.
Por cierto Mohicano, somos de Barcelona, así que no descartamos enviarte un privado y ver cómo lo solucionaste.
Jose Luis
hablador
Efectivamente, es que las neveras grandes de dometic tienen unas cuantas conexiones a 12v...
1- conexion de 220 V
2- conexion a gas
3- conexion de 12v con un cable de 6 a 10 mm para funcionar a 12v
4- conexion de 12v a la llave de contacto del vehiculo, para que salte autamaticamente a gas en caso de parar el coche
5- conexion de 12v permanente para funcionamiento de la electrovalvula del gas, piezoelectrico de encendido del gas, panel y electronica general
6- conexion de 12v permanente en caso de tener una placa de energia solar
gemmabcn
calladit@
Puedo confirmar que al menos la conexión del piezoelectrico del encendido del gas funciona correctamente, ya que al seleccionar el funcionamiento a gas se escucha el chispero y se enciende el led seleccionado. Imagino que es la misma conexión que da la luz del interior de la nevera.
Por otro lado, el hecho que no me funcione el alumbrado general interior de la caravana, ¿ese ya es otro problema, no? Porqué Mohicano comentaba que esa segunda conexión de 7 pines que pusieron ese año en estas caravanas solo era para la corriente a la nevera, no dice si también por ahí iba el alumbrado general interior.
Aunolose
Adict Member
Cuando leo estas cosas pienso a qué talleres lleváis los coches, o que clase de profesionales hay en esos talleres y sobre todo si se explica bien lo que se quiere, joe, no estamos hablando de mandar un cohete a la luna, ¿ya no hay electricistas que sepan lo que están haciendo en los talleres? supongo que se limitan a cambiar piezas y como les saques de ahí, malo.
Y no es por criticar a ninguna marca, que yo la piña la puse en Norauto, "lo peor de lo peor", y el tema eléctrico que yo vi lo dejaron bastante bien.
Yo creo que no, quizá el cambiador automático funcione con la misma tensión que la luz interior, pero la potencia es por el otro pin, por el 10. sin olvidar la masa, que ya no es la 13, si no la 11.
Jose Luis
hablador
Aunolose, en la neveras grandes hay varias tomas de 12v, una de alumbrado que debería de coger los 12v del pin 9, y otra para funcionar a 12v que debería de tomar los 12v del pin 10... como puedes apreciar la sección del cable es muy diferente....
... otra cosa es lo que hagan los que las montan...
... otra cosa es lo que hagan los que las montan...
Aunolose
Adict Member
Aunolose, en la neveras grandes hay varias tomas de 12v, una de alumbrado que debería de coger los 12v del pin 9, y otra para funcionar a 12v que debería de tomar los 12v del pin 10... como puedes apreciar la sección del cable es muy diferente....
Ver el archivos adjunto 101281
... otra cosa es lo que hagan los que las montan...
Eso es lo que estoy diciendo, ni más ni menos, lo que creo que falla mucha veces es la masa, que la cogen del mismo cable, cuando no sería difícil cogerla del mismo tornillo.
Es que no me lo explico, en serio, si le dices a cualquier electricista "quiero un cable del positivo de la batería al pin 10 de la piña y uno de masa al pin 11" debería saber hacerlo ¿no creéis? tal vez vengan con "cuentos" "que si la centralita del coche", "que si el bus CAN"... nada, esto no afecta en nada, es como si la batería se gastara más deprisa de lo que lo hace normalmente, es más peligroso coger el positivo de "un cable que pasa por ahí", que hacerlo del borne. El tema del relé, pues eso.
Los coches que cambian su comportamiento al remolcar no usan esto para enterarse de que llevan caravana, lo hacen de otra manera, si no cuando lleves la nevera apagada sería como si no llevaras caravana.
Aunolose
Adict Member
¿la bomba del frigo?
querrás decir la resistencia, los trivalentes no son frigos de compresión, por qué ¿era esa la bomba a la que te refierías?
Aunolose
Adict Member
Llámalo como quieras, si te aclaras, pero es una resistencia que calienta un gas y nosemuybienporque consigue frío en el otro lado, con 220V es otra resistencia (que puede ser de la misma potencia y por tanto enfriar lo mismo...
) y cuando es gas, pues también calienta el gas, de otra manera, pero lo calienta.
Aunolose
Adict Member
Edito, no me acordaba que tenías dos piñas, en ese caso quizá puedas ponerla. La verdad no sé que decirte, si el cable de la nevera me cupiera en la de 13, lo más seguro es que la metiera por ahí, pero puestos a hacer una instalación nueva, pues igual lo dejaba con las dos piñas.
Lo que quizá pueda darte problemas es la ITV si te obliga a que funcione la piña de 7, pero la verdad es que lo dudo, por que a mi no me la han mirado ni cuando me hicieron la anotación la primera vez.
mohicano
hablador
Pues así es. El laguna me lo montaron en mi taller de toda la vida, donde instalaron la bola y dieron con la complejidad o variable a la primera no sin darle vueltas al tema. Entonces les llevo el Jeep para que hagan lo mismo y no funciona. Y no dan con el qué,. No puedo llevar la cv y es un roollo ir y venir.
Decido llevarlo a un taller recomendado por su solera en Bcn, especialista. Ha colocado piñas a C5 cuando ni la citroen no hacía sin problemas de centratlita. Y no va. Tengo que dar el viaje de vuelta, volver con el Laguna para que lo examine y copiarlo... y volver con el Jeep a Bcn el mismo día, más multa (la única que tengo en mi historial) de radar en la entrada a Bcn desde la autopista...
Y el follón era su propia máquina comprobante, en la que había confiado toda la vida y tenía una bombilla fundida. Sí, sí, la típica caja de madera con conexiones para examinar intermitentes y luces, se le fundió conmigo.
Entonces resultó que su instalación primaria iba bien. Pago de nuevo y desde entonces ok. Dos coches con dos piñas. En caravelair donde la vendieron, tampoco sabían ni te ponían la piña en el coche, todo era nuevo, ellos te aconsejaban qué debías decirles a los mecánicos... que si toma directa de batería que si un aparato en el mdio para que no descargue batería principal del vehiculo tractor...
Total para un par de años que yo la usé en ruta. Mi suegro hace temporada desde hace años, con sus dos piñas en el laguna y yo he tenido ya dos cv diferentes a 13 polos todo tradicional, pero con dos piñas en mi coche, dos cables directos de batería con fusible y no se qué más.
Todo un cachondeo para que ahora en la westy, tenga que activar la batería, como activando el mover para tener suministro interno, desde el coche, nada varía al conectarle la piña, o sea, como si no llevara luz, solo que la cv es autónoma y funciona todo mientras dure la batería claro.
He llevado un montón de cv's casi ninguna de propiedad y a todas les iba la luz interior, hasta las de dos piñas, jejeje y la mía, la que me quedo, necesito poner la llave roja para tener servicios, y la batería se carga en el ya te digo, ni una puñetera instalación es igual.