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mucho más que un foro

comunicado de DGT luces encendidas 24 horas recomendado. ¿lo haces?

Si tanto quieren que cambiemos de coches ya me encargo de pagar el prever y que ellos pongan el resto, estamos todo el mundo como para gastar en coches nuevos
 
Esa cartita las estan mandando a todos los que tienen vehiculos de mas de 10 años

Aunque dentro de ella te pongan otras indicaciones. No quieren vehiculos en las carreteras con mas de 10 años ,ya ha salido un articulo que indica que los vehiculos de mas de 10 años son los que mas accidentes tienen

Asi es que lo que hay que hacer es cada 10 años maximo cambiar de coche que asi levantamos la industria del automovil que esta muy mal:ayuda:

Las estadísticas solo son datos, y los datos se pueden leer de mucha maneras, por eso se suele decir que la estadística es la "única matemática" que no es exacta, y no es correcto decirlo, lo que no es exacto es la interpretación que se saca de los datos obtenidos. En este caso, están interpretando los datos a su manera (como lo hacemos todos, claro) en realidad influyen otros datos que se olvidan, por ejemplo, si el parque de automoviles tiene un 75% de vehículos con más de 10 años, es obvio que los que tienen más posibilidades de tener accidentes son ellos. En el tema de las consecuencias de los accidentes pasa lo mismo, no podemos decir que los coches de esa edad sean más seguros que los de ahora por que es mentira, pero si solo hacemos caso de los datos convenientes, por ejemplo "murió más gente en los vehículos de más de 10 años", claro, por que son los que más accidentes tienen al ser el 75% del parque. He exagerado la cifra del 75% para que se vea claro, pero no es tanto, vamos a llegar al 50%

La edad media del parque automovilstico espaol superar los diez aos - Automocin, talleres y estaciones de servicio

Entonces influyen otras cosas como el mantenimiento, que en realidad da igual que el coche tenga 2 ó 10 años, solo que es más fácil que el que tiene 10 tenga cosas mal que el de 2, pero es achacable al dueño, no a la edad del coche.

El envejecimiento del parque automotriz español también afecta a los talleres


Estos "fallos de interpretación" a veces son fallos por no tener todos los datos, pero si lo tienen todos y se los callan... entonces es premeditado. Lo explicaron hace poco en la radio, la conclusión que saqué es que las autoridades no mienten, solo se callan cierta información, vamos: que quieren vender.
 
en cuanto a la ITV pienso que es otro invento sacado de la manga sacadineros, como otros tantos, me explico en la ITV no miran una mierda, perdón por la expresión , las ruedas desgastadas, se ven a simple vista y podrían multar directamente al que lleve unas ruedas en defecto de peligro para los demás usuarios de la via , las luces se pueden fundir en cualquier momento despues de pasar la ITV y conllevan el mismo peligro si el usuario no está pendiente de su correcto funcionamiento, los frenos me rio , mi furgo antigüa se le fué la bomba que acciona el freno de repente y me quedé sin frenos , y eso que pasaba la ITV cada 6 meses, en fin un si fin de elementos mecanicos , que en cualquier momento pueden fallar y que si en ese momento va bien, dinero para el cajón pasa la ITV, recaudación que es de lo que se trata.
Hay mlies de locos circulando por las carreteras que son los que propician los accidentes , y las ITV no les va a salvar la vida.
Habrá quien piense que si que muy bien que les revisen el coche, pero es porque piensa precisamente que hay gente que circula con el coche en mal estado, pero es precisamente ese tipo de conductor que se pasa por el forro de los cojones la ITV y te va a dar el ostiazo igual, porque es insolvente , porque le importa un pimiento ir a la carcel , porque la pisa cada pocos años, para despues salir con el paro (ese es otro tema), mientras nosotros el conductor correcto , el currante , el que tira del pais cumpliendo con sus impuestos, paga la ITV de mierda para seguir alimentando otro de los inventos del estado para sacarnos hasta el guajerro. Que tranquilo me he quedado despues de soltarlo todo....:tongue3::tongue3::tongue3:
 
No.
Solo cuando son precisas.
LLevar la luces puestas en un dia de sol a las 4 la tarde me parece una gilipollez.
Si la moda viene por los nuevos coches que las llevan de led y van siempre puestas , mas gilipollez me parece.
Aqui mucho apuntarse a las nuevas modas, de Alemania(Coches Alemanes con led´s) pero de subir el sueldo base como en Alemania a 1400 nada.

jajjaja... hay le as dado, amigo H420.... hace 45 años cuando conduciamos los 600, R8. 850, simca 1000 etc. no hacian falta tantas chorradas y habian menos accidentes.
 
en cuanto a la ITV pienso que es otro invento sacado de la manga sacadineros, como otros tantos, me explico en la ITV no miran una mierda, perdón por la expresión , las ruedas desgastadas, se ven a simple vista y podrían multar directamente al que lleve unas ruedas en defecto de peligro para los demás usuarios de la via , las luces se pueden fundir en cualquier momento despues de pasar la ITV y conllevan el mismo peligro si el usuario no está pendiente de su correcto funcionamiento, los frenos me rio , mi furgo antigüa se le fué la bomba que acciona el freno de repente y me quedé sin frenos , y eso que pasaba la ITV cada 6 meses, en fin un si fin de elementos mecanicos , que en cualquier momento pueden fallar y que si en ese momento va bien, dinero para el cajón pasa la ITV, recaudación que es de lo que se trata.
Hay mlies de locos circulando por las carreteras que son los que propician los accidentes , y las ITV no les va a salvar la vida.
Habrá quien piense que si que muy bien que les revisen el coche, pero es porque piensa precisamente que hay gente que circula con el coche en mal estado, pero es precisamente ese tipo de conductor que se pasa por el forro de los cojones la ITV y te va a dar el ostiazo igual, porque es insolvente , porque le importa un pimiento ir a la carcel , porque la pisa cada pocos años, para despues salir con el paro (ese es otro tema), mientras nosotros el conductor correcto , el currante , el que tira del pais cumpliendo con sus impuestos, paga la ITV de mierda para seguir alimentando otro de los inventos del estado para sacarnos hasta el guajerro. Que tranquilo me he quedado despues de soltarlo todo....:tongue3::tongue3::tongue3:

Pues qué quieres que te diga...!!!

En las revisiones de ITV hay de todo pero lo que realmente es peligroso lo detectan. Hay mil chorradas y cosas que son vergonzosas pero otras, no. Además, exigen el estar al corriente del seguro, que no es poco precisamente...!!!

Esa obligación nos concierne a tod@s para tener la tranquilidad, al menos, de que los coches que ruedan van bastante bien. Nadie quita que se rompa algo de repente pero ciertas cosas avisan y, para muchos casos, hasta que no se rompen no las cambian. El problema viene cuando ese tipo de roturas implica un accidente que, por desgracia, implica a terceras personas. Por eso no es lo mismo llevar una rótula de dirección con demasiada holgura que llevar un piloto trasero fundido; en el primer caso sólo te permiten circular hasta el taller para reparar el vehículo y, en el otro, te la pasan como deficiencia leve.

Parece mentira que cada vez que vaya al taller de neumáticos de mi colega vea que les llegan coches "echados para atrás" en la revisión de ITV. Como tiene el taller junto a ella van deprisa para que les monten unos a 20 € usados para salir del paso. El problema no es ese, sino que si no hubiera revisiones los cambiarían cuando reventaran, porque verlos "en los alambres" los ven y ven que aún tienen dibujo en una parte de la banda de rodadura; pero no alinean la dirección porque eso es deficiencia leve y vuelve a seguir la pega, ya ves...!!!

El gran problema es que creemos que todos van de bien como nosotr@s y no es cierto. Tanto en los elementos vitales del coche, la velocidad, las burradas, el respeto a los demás usuarios, los piques tontos, las enormes filas de coches detrás de un camión adelantando a otro en el carril izquierdo, etc, etc.

Los accidentes, generalmente, son producidos por nosotros mismos y otros muchos son por esos "puntos negros". Las enormes ventajas de los coches modernos nos evitan muchísimos y, gracias al carnet por puntos, ya no se corre igual con esos "tiranos del carril izquierdo" que van a toda pastilla dando ráfagas para que nos apartemos o que nos adelantan por la derecha sin piedad poniendo en peligro a mucha gente.

Así que, si tu furgo la pasa cada 6 meses es porque es un vehículo mixto y su uso no es el mismo que uno normal. Y aunque tu no se la des nadie sabe que tu no se la das, por eso es genérico para todos a los 6 meses después de cierta edad. Si es veterana, ciertos elementos padecen muchísimo más, como los frenos y suspensiones.

Saludos
 
Pues qué quieres que te diga...!!!

En las revisiones de ITV hay de todo pero lo que realmente es peligroso lo detectan. Hay mil chorradas y cosas que son vergonzosas pero otras, no. Además, exigen el estar al corriente del seguro, que no es poco precisamente...!!!

Esa obligación nos concierne a tod@s para tener la tranquilidad, al menos, de que los coches que ruedan van bastante bien. Nadie quita que se rompa algo de repente pero ciertas cosas avisan y, para muchos casos, hasta que no se rompen no las cambian. El problema viene cuando ese tipo de roturas implica un accidente que, por desgracia, implica a terceras personas. Por eso no es lo mismo llevar una rótula de dirección con demasiada holgura que llevar un piloto trasero fundido; en el primer caso sólo te permiten circular hasta el taller para reparar el vehículo y, en el otro, te la pasan como deficiencia leve.

Parece mentira que cada vez que vaya al taller de neumáticos de mi colega vea que les llegan coches "echados para atrás" en la revisión de ITV. Como tiene el taller junto a ella van deprisa para que les monten unos a 20 € usados para salir del paso. El problema no es ese, sino que si no hubiera revisiones los cambiarían cuando reventaran, porque verlos "en los alambres" los ven y ven que aún tienen dibujo en una parte de la banda de rodadura; pero no alinean la dirección porque eso es deficiencia leve y vuelve a seguir la pega, ya ves...!!!

El gran problema es que creemos que todos van de bien como nosotr@s y no es cierto. Tanto en los elementos vitales del coche, la velocidad, las burradas, el respeto a los demás usuarios, los piques tontos, las enormes filas de coches detrás de un camión adelantando a otro en el carril izquierdo, etc, etc.

Los accidentes, generalmente, son producidos por nosotros mismos y otros muchos son por esos "puntos negros". Las enormes ventajas de los coches modernos nos evitan muchísimos y, gracias al carnet por puntos, ya no se corre igual con esos "tiranos del carril izquierdo" que van a toda pastilla dando ráfagas para que nos apartemos o que nos adelantan por la derecha sin piedad poniendo en peligro a mucha gente.

Así que, si tu furgo la pasa cada 6 meses es porque es un vehículo mixto y su uso no es el mismo que uno normal. Y aunque tu no se la des nadie sabe que tu no se la das, por eso es genérico para todos a los 6 meses después de cierta edad. Si es veterana, ciertos elementos padecen muchísimo más, como los frenos y suspensiones.

Saludos
En lo que no estoy deacuerdo contigo en lo del uso mixto que se le da un uso diferente, cualquier persona se puede comprar un vehiculo mixto y darle poco uso y en cambio un comercial usan turismo normales que con 4 años ya tienen 400.000 km y es igual de peligro o mas que un mixto, yo pienso que no nos queda mas remedio que pasar la dichosa ITV que el periodo se hicieran por los km recorridos que no es lo mismo un vehiculo que hace al año 100 mil que 5000
 
Yo también he recibido la famosa cartita de marras. Todo esto son chorradas que sirve para desviar la atención de nuestros verdaderos problemas y así levantar polémica estre los españolitos.

Siempre hubieron y habrán coches con más de diez años y funcionarán hasta que lo permita la máquina.
 
Yo estoy de acuerdo en que la revisión se deberia de hacer por kms recorridos , pero no interesa a los de siempre , saludos.
 
En lo que no estoy deacuerdo contigo en lo del uso mixto que se le da un uso diferente, cualquier persona se puede comprar un vehiculo mixto y darle poco uso y en cambio un comercial usan turismo normales que con 4 años ya tienen 400.000 km y es igual de peligro o mas que un mixto, yo pienso que no nos queda mas remedio que pasar la dichosa ITV que el periodo se hicieran por los km recorridos que no es lo mismo un vehiculo que hace al año 100 mil que 5000

Supongo que a los comerciales que usan turismos normales son los que no llevan cristales en las ventanillas traseras, del mismo tipo que este sin ser vehículos mixtos:

untitled.png

De ser así, de esos turismos desconozco la periodicidad de las revisiones pero por ej. un Ford Focus "normal" no creo que esté preparado para ciertos pesos, aunque no llevara plazas traseras, pero una Berlingo si. El caso es que la furgoneta puede matricularse como turismo o como vehículo mixto, con las ventajas fiscales y restricciones en circulación que requieren. Ahora que para el Focus no lo sé, pero ese vehículo no goza de una carga como la Berlingo.

Pero si no lleva ese peso tan grande ciertas partes del coche no sufren como en la Berlingo, aunque esté preparada para ello, con lo que los Kms no creo que fueran significativos ya que los frenos y suspensiones no trabajan igual y podrían hacer miles y miles sin sufrir apenas. Ahora que con 300.000 Km ambos vehículos pueden rodar perfectamente si los elementos vitales están en buen uso.

Yo estoy de acuerdo en que la revisión se deberia de hacer por kms recorridos , pero no interesa a los de siempre , saludos.

Unos neumáticos pueden estar KO sin haber rodado apenas.

Espero haberme explicado...!!!

Saludos
 
turismos comerciales como el del dibujo pasan revision a partir de los 10 años cada 6 meses, todo igual que una furgo mixta

seat_ibiza_sc_comercial_650.jpg
 
Supongo que a los comerciales que usan turismos normales son los que no llevan cristales en las ventanillas traseras, del mismo tipo que este sin ser vehículos mixtos:

Ver el archivos adjunto 101460

De ser así, de esos turismos desconozco la periodicidad de las revisiones pero por ej. un Ford Focus "normal" no creo que esté preparado para ciertos pesos, aunque no llevara plazas traseras, pero una Berlingo si. El caso es que la furgoneta puede matricularse como turismo o como vehículo mixto, con las ventajas fiscales y restricciones en circulación que requieren. Ahora que para el Focus no lo sé, pero ese vehículo no goza de una carga como la Berlingo.

Pero si no lleva ese peso tan grande ciertas partes del coche no sufren como en la Berlingo, aunque esté preparada para ello, con lo que los Kms no creo que fueran significativos ya que los frenos y suspensiones no trabajan igual y podrían hacer miles y miles sin sufrir apenas. Ahora que con 300.000 Km ambos vehículos pueden rodar perfectamente si los elementos vitales están en buen uso.



Unos neumáticos pueden estar KO sin haber rodado apenas.

Espero haberme explicado...!!!

Saludos
Un comercial no tiene porque llevar peso por ejemplo, farmaceuticos, los wurf, etc y estos usan turismos normales, por las limitaciones que tienen los vehiculos comerciales, en el tema legal de transporte de Mercancias, itv, velocidades, etc
 
El uso de vehiculos normales por parte de algunos comerciales es por que si esta declarado para electricidad y llevas ladrillos te pueden denunciar asi si es turismo no, conozco un caso de soldadores que ivan a trabajar fuera y como van con furgonetas de denunciarles por llevar los equipajes por no tener qye ver con el metal
 
turismos comerciales como el del dibujo pasan revision a partir de los 10 años cada 6 meses, todo igual que una furgo mixta

seat_ibiza_sc_comercial_650.jpg

Pues es lo que temía, por eso tienen unas exenciones fiscales diferentes a los demás ya que su "hipotético" uso más intensivo les permite cierta carga, cosa que en uno "normal", si te pillan se te puede caer el pelo según que casos... :policia:

Un comercial no tiene porque llevar peso por ejemplo, farmaceuticos, los wurf, etc y estos usan turismos normales, por las limitaciones que tienen los vehiculos comerciales, en el tema legal de transporte de Mercancias, itv, velocidades, etc

Sea como fuere, el uso intensivo acelera la degradación del vehículo y por esta razón han de revisarse con mayor periodicidad. Así que muchos matriculan furgonetas como mixtos para pagar menos impuestos pero las restricciones los contrarrestan, además de la velocidad menor. Cuántas furgos así "regalarán" una pasta a las ITV´s por esta razón cuando tienen 15 años y 50.000 Km, por ej.... :rolleyes:

Vamos, que es que ya me gustaría que no hubiera ni ITV´s, ni radares, ni parquímetros, ni peajes, ni muchas cosas más, pero si no hubiera controles, al menos en este país, esto sería el Far West y la Ley del Más Fuerte...!!! :pistolero:

Felices Fiestas y que nos vean, como cuando llevaba motos de carretera y me gustaba cuando me veían venir...!!! :hello1:
 
Uff con las ITV hemos topado.....

Soy consciente que mejor que algun estamento controle minimamente los coches a que no, pero cuando estos estamentos no funcionan como se supone que devieran.....

Soy partidario de ITV, pero con cabeza.

No me vale de nada que no pueda ponerle mejor suspension (valida en cualquier sitio de la UE menos aqui) que es mas segura, o que para ponerle unas luces diurnas led tenga que gastarme lo que no está escrito en permisos y homologaciones que ya traen las propias luces cuando lo hago por seguridad y por ecologia (menos consumo) o que me dieran un fallo leve por que una de las dos luces de la matricula no ilumina (cosa que arregle delante de el pero con todo y con eso la reflejo en el papel) y a su vez no me dicen nada por llevar un cristal roto del faro antiniebla, un fuelle guardapolvo del lado del cambio rajado y perdiendo grasa y el flexible del catalizdor roto (hasta el ruido lo delataba) he incluso ni miren los amortiguadores (y en mi caso estaba inservible)

Asi que las ITV......... si pero no asi.
 
En invierno luces de encendidas o las de día si.

ITV como Taer , digamos un trabajo serio
 
Ayer en una conversación me acordé de este hilo.

De los que dicen que no llevan las luces ¿conducís sobre todo por ciudad o por autovías? es una tontería, pero me hicieron ver un detalle, que creo que ya han mencionado. En las carreteras secundarias, con curvas y arbustos, árboles, etc, al lado de la carretera, un coche oscuro sobre un fondo oscuro (como un arbusto), no se ve igual de pronto con luces que sin luces y creo que lleva razón, también podría servir un coche claro sobre fondo claro, estos casos no se dan tanto en autovía o en ciudad.
 
Ayer en una conversación me acordé de este hilo.

De los que dicen que no llevan las luces ¿conducís sobre todo por ciudad o por autovías? es una tontería, pero me hicieron ver un detalle, que creo que ya han mencionado. En las carreteras secundarias, con curvas y arbustos, árboles, etc, al lado de la carretera, un coche oscuro sobre un fondo oscuro (como un arbusto), no se ve igual de pronto con luces que sin luces y creo que lleva razón, también podría servir un coche claro sobre fondo claro, estos casos no se dan tanto en autovía o en ciudad.

Y aun te has dejado otro caso también de la misma importancia en cualquier carretera, al anochecer y al amanecer hay un momento que los gallegos lamamos entre luzco y fusco, que parece que no pero se ve menos de lo que uno cree, en este caso si uno no tiene luces diurnas lo mejor ponerlas luces, si lo hacemos de esa manera, ¿por que no hacerlo permanente?, el aumento en el gasto es menor de lo que parece y el beneficio en seguridad es impresionante, ademas tener en cuenta que al decirlo la dgt en según que casos hasta podrían multar
 
Con respecto al uso de las luces 24 h.

Yo sigo actualmente al pie de la letra lo que dicta el código. No me veo aparecer en el mes de julio a las tres de la tarde en la playas de Málaga, seguro que la policía me somete a la pueba de alcoholemia.
 
Y aun te has dejado otro caso también de la misma importancia en cualquier carretera, al anochecer y al amanecer hay un momento que los gallegos lamamos entre luzco y fusco, que parece que no pero se ve menos de lo que uno cree, en este caso si uno no tiene luces diurnas lo mejor ponerlas luces, si lo hacemos de esa manera, ¿por que no hacerlo permanente?, el aumento en el gasto es menor de lo que parece y el beneficio en seguridad es impresionante, ademas tener en cuenta que al decirlo la dgt en según que casos hasta podrían multar

En esos casos el código ya marca que hay que llevar las luces, pero a las 15:00 con un sol de justicia, hoy, no te pueden multar, no sé por que esas ganas de meter miedo siempre por ahí. Vale, si quieren, te pueden multar por eso y por otras cosas más, como no ir apoyado en el asiento (se ha visto hace poco) pero será por que quiere el agente de turno, no por que lo marque el código, yo debo un tío con suerte, en todos mis encuentros con agentes me he ido de rositas, solo cuando no he podido encontrarlos he tenido que pagar sanciones.



Pero también tengo argumentos para llevarlas encendidas a las 15:00, incluso en ciudad, (al fijarme los voy viendo, por qué empecé diciendo que ni fu ni fa) y es que el sol refleja en el asfalto y lo ves todo blanco, en este caso el peligro serían los coches claros, no tengo claro si las luces ayudarían supongo que sí por el contraste.
 
Y aun te has dejado otro caso también de la misma importancia en cualquier carretera, al anochecer y al amanecer hay un momento que los gallegos lamamos entre luzco y fusco, que parece que no pero se ve menos de lo que uno cree, en este caso si uno no tiene luces diurnas lo mejor ponerlas luces, si lo hacemos de esa manera, ¿por que no hacerlo permanente?, el aumento en el gasto es menor de lo que parece y el beneficio en seguridad es impresionante, ademas tener en cuenta que al decirlo la dgt en según que casos hasta podrían multar

En esos casos el código ya marca que hay que llevar las luces, pero a las 15:00 con un sol de justicia, hoy, no te pueden multar, no sé por que esas ganas de meter miedo siempre por ahí. Vale, si quieren, te pueden multar por eso y por otras cosas más, como no ir apoyado en el asiento (se ha visto hace poco) pero será por que quiere el agente de turno, no por que lo marque el código, yo debo un tío con suerte, en todos mis encuentros con agentes me he ido de rositas, solo cuando no he podido encontrarlos he tenido que pagar sanciones.



Pero también tengo argumentos para llevarlas encendidas a las 15:00, incluso en ciudad, (al fijarme los voy viendo, por qué empecé diciendo que ni fu ni fa) y es que el sol refleja en el asfalto y lo ves todo blanco, en este caso el peligro serían los coches claros, no tengo claro si las luces ayudarían supongo que sí por el contraste.
 
Pues si no quieren coches de más de 10 años circulando. lo primero que debían hacer es retirar coches de la guardia civil rural, y de las policías ,que algunos son pura ruina, !Ah ¡ y los del ejército, tendrìan que cambiar toda la flota que hay camiones de la segunda guerra mundial en activo.
 
y cuando pasas por un baden de pasos de cebra deslumbramos a los que vienen de frente y viceversa
 
.qd

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En esos casos el código ya marca que hay que llevar las luces, pero a las 15:00 con un sol de justicia, hoy, no te pueden multar, no sé por que esas ganas de meter miedo siempre por ahí. Vale, si quieren, te pueden multar por eso y por otras cosas más, como no ir apoyado en el asiento (se ha visto hace poco) pero será por que quiere el agente de turno, no por que lo marque el código, yo debo un tío con suerte, en todos mis encuentros con agentes me he ido de rositas, solo cuando no he podido encontrarlos he tenido que pagar sanciones.



Pero también tengo argumentos para llevarlas encendidas a las 15:00, incluso en ciudad, (al fijarme los voy viendo, por qué empecé diciendo que ni fu ni fa) y es que el sol refleja en el asfalto y lo ves todo blanco, en este caso el peligro serían los coches claros, no tengo claro si las luces ayudarían supongo que sí por el contraste.

Perdon por la tardanza , pero no meto miedo, hombre a las 15 h con un sol de justicia en invierno y justo en uno como este ¿en Galicia? lo dudo, en verano puede pero en invierno estoy con la dgt si no tienes luces de día (las llevo desde que puedo) como dicen ellos y entre lusco y fusco (al atardecer y de madrugada) También es la teoría de ve y hazte ver.

El lejia mira el deslumbramiento que dices es mi nimio y normalmente a baja velocidad, y ademas también se produce por la noche, y si apagas las luces al pasarlo y te ven los agentes de dan una cartita de recomendación, si te recomiendan que pagues la multa que te dan
 
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