Webcampista.com
mucho más que un foro
Remolcar con opel vectra 1.9 150cv
- Iniciador del tema eneko1984
- Fecha de inicio
poyove
locuaz
mohicano
hablador
El xsara es gasolina encima? pues vaya cambio vas a notar remolcando! El par motor de los diesel suele ser superior a menor régimen, ideal para acelerar desde abajo y medio régimen. Y yo justo te iba a decir esos 10-12 litros, dependendiendo del viento y lo que te guste sacar humo negro.
Motero
Tomatero
La que tenemos en casa, si no estoy equivocado, 1.500kgs con freno, pero vamos, que por no tener no tiene ni enganche ni tengo intencion de remolcar nada con ella.... con llevar a las niñas al colegio de lunes a viernes, tiene todas sus obligaciones cumplidas.
Davixin
hablador
Un compañero tuvo un vectra con ese motor y no se quejaba de motor... pero en cambio sí se quejaba de que se hundía de atrás demasiado, aunque pulsara el botón sport para endurecer la suspensión... y acabó por venderlo porque no iba a gusto remolcando...
En mi Zafira (de 1300 Kg de MMR...) llevo el motor de 120 CV y no me gusta nada... al más mínimo repecho se viene abajo y tengo que ir jugando con el cambio y mantenerlo alto de vueltas... espero que esos 30 CV mejoren la conducción en el vectra... si terminas comprándolo...
En mi Zafira (de 1300 Kg de MMR...) llevo el motor de 120 CV y no me gusta nada... al más mínimo repecho se viene abajo y tengo que ir jugando con el cambio y mantenerlo alto de vueltas... espero que esos 30 CV mejoren la conducción en el vectra... si terminas comprándolo...
eneko1984
AUPA ATHLETIC!
en otro post dicen que da problemas de embrague qe tira mucho de embrague... es verdad? y la amortiguacion que tiene es mala? lleva el paquete ds+ (porque lleva boton sport)
sixto
timid@
Yo de embrague lo resiento mucho en la maniobra, pero supongo que como cualquiera.
Y los amortiguadores traseros tengo que pensar en cambiarlos pero el mio ya tiene 120mil que con caravana es bastante. Por lo normal esta en 150mil.
Creo que el que tiene la suspensión ds es el que se pone mas dura al pulsar el botón sport . Sobre esos no se decirte, si duran mas o menos. Como ves en la imagen no hace barca
.
Enviado desde mi I9389 usando Tapatalk 2
Y los amortiguadores traseros tengo que pensar en cambiarlos pero el mio ya tiene 120mil que con caravana es bastante. Por lo normal esta en 150mil.
Creo que el que tiene la suspensión ds es el que se pone mas dura al pulsar el botón sport . Sobre esos no se decirte, si duran mas o menos. Como ves en la imagen no hace barca
.
Enviado desde mi I9389 usando Tapatalk 2
Miguel Naranjo Saez
hablador
El mío tampoco hace barca para nada y llevo una 495.
Tu notarás un cambio radical.
Tu notarás un cambio radical.
mohicano
hablador
Sin acritud..... si no te enteras que llevas una 495 detrás... haztelo mirar...
Jajajaja
Enviado desde mi chinofon
VOLUSIA
hablador
Hay que leer cada comentario con esto..............."del no me entero"......................pues yo me entero en todo momento y en cualquier circunstancia...............jejejej
Saludos.
Miguel Naranjo Saez
hablador
sixto
timid@
Haber saber que la llevas evidente me te se nota , pero pisas y el coche responde y ni se mueve en exceso como otros dicen .
Yo muchas veces tengo que levantar el pie por que te pones a 120 y ni te das cuenta .
Enviado desde mi I9389 usando Tapatalk 2
mohicano
hablador
Jajaja. Si se sobreentiende, es solo que abunda la misma opinión a preguntas sobre el comportamiento del tractor...
...
"No se nota que la llevas si no miras por el espejo"
Ja ja ja
Quizás los que llevamos cobjuntos articulados, nos hemos acostumbrado tanto, que cuando vamos sin ellos, conducimos tomando medidas y con precaución similar a la que requiere el conjunto.... y cuando enganchamos la cv, seguimos igual, no?
Jijiji
Enviado desde mi chinofon
...
"No se nota que la llevas si no miras por el espejo"
Ja ja ja
Quizás los que llevamos cobjuntos articulados, nos hemos acostumbrado tanto, que cuando vamos sin ellos, conducimos tomando medidas y con precaución similar a la que requiere el conjunto.... y cuando enganchamos la cv, seguimos igual, no?
Jijiji
Enviado desde mi chinofon
ALPEN KREUZER
Participativ@
Que es lo de la batalla?
mohicano
hablador
La distancia entre ejes. A mayor batalla, para remolcar, mejor, menos nervio.
No influye tanto el largo total como la batalla. Los puntos de apoyo más distanciados ofrecen a priori más estabilidad a alta velocidad y en recta, que la que te ofrece la longitud por el hecho de ser laaargo con menor batalla.
Imagina una autocaravana de esas con muuucha zaga o voladizo trasero, que parecen llevar el eje trasero en el medio del vehiculo.
Colócale figuradamente ese eje atras del todo, e imagina nuevamente como irá mejor en autopista.
Está claro, sino, con un coche de jugete de esos de empujar, se nota. Pero claro, si le pones a un furgón el eje trasero tan atrás, no callejearía bien.
No influye tanto el largo total como la batalla. Los puntos de apoyo más distanciados ofrecen a priori más estabilidad a alta velocidad y en recta, que la que te ofrece la longitud por el hecho de ser laaargo con menor batalla.
Imagina una autocaravana de esas con muuucha zaga o voladizo trasero, que parecen llevar el eje trasero en el medio del vehiculo.
Colócale figuradamente ese eje atras del todo, e imagina nuevamente como irá mejor en autopista.
Está claro, sino, con un coche de jugete de esos de empujar, se nota. Pero claro, si le pones a un furgón el eje trasero tan atrás, no callejearía bien.