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Pregunta Porque no se fabrican las caravanas mas pequeña con dos ejes tabien?

berligo2001

Participativ@
Hola. Siempe mee preguntado xq los fabricantes de cv no las fabrican las pequeñas con dos ejes.
Yo considero q apartir de 3m ya seria conbeniente llebar dos ejes.
Ya q la estabilidad mejora bastante.
Yo tengo remolques con 1 y 2 ejes y la diferencia en estabilida y maniobra se nota bastante.
Un saludo

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Mira esta.

TabXL_1.jpg
 
Aparte del peso, las ruedas quitan espacio interior en la zona central, con lo que tendrían menos huecos para dejar cosas... En un remolque no es problema, toda la zona de carga esta por encima del paso de rueda, pero en una cv el suelo esta por debajo de el...

Un saludo
 
Y en las autopistas de peaje pagan más. Pero supongo que sobre todo es por que son más caras de fabricar y por tanto más difíciles de vender
 

En eso estoy de acuerdo
Pero de todas forma un eje cn ruedas incluidas q puede pesar
100.200kg si de todas formas una cv de 4 o 5 metros supera los 750kg
Otra cosa es q en la documentacion diga q pesa menos por ejemp mi cv mide 6,72m total y la tara 735kg y eso no lo pesa ni dejandola bacia por dentro completamente
Por lo tanto 200kg mas 200kg menos ba pasada de kg igual

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Pues no tengo ni idea, pero si los señores ingenieros no les parece buena idea, como para poner doble eje en caravanas pequeñas, por algo será.
 
Dos ruedas más para cambiar y algo más difícil de manejar en la parcela

Lo de dos ruedas mas para cambiar llebas razon.
Pero lo de mas dificil de maniobra no es asin
Ala hora de maniobra macha atras para aparcar en una pacela necesita menos distancia de jiro respesto ala de un eje

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Aparte del peso, las ruedas quitan espacio interior en la zona central, con lo que tendrían menos huecos para dejar cosas... En un remolque no es problema, toda la zona de carga esta por encima del paso de rueda, pero en una cv el suelo esta por debajo de el...

Un saludo

Pues lo mismo se puede hacer con la cv para q no esista ese problema de estar el suelo por debajo de paso rueda no?

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se supone que las razones son varias que mas o menos ya se han comentado. mas tara, no necesita soportar tanto peso, doble grupo de torsión, doble juego de tambores, mas neumáticos, menos espacio del plano abitable, mas rozamiento y lo mas importante mas caro. ¡¡ es mi humilde opinión !! "que doctores tiene la iglesia y ingenieros los fabricantes"
 
Y en las autopistas de peaje pagan más. Pero supongo que sobre todo es por que son más caras de fabricar y por tanto más difíciles de vender

No creo q el coste de un eje mas se dispare tanto
Teniendo encuenta q el precio al publico de un eje con sus dos neumaticos para una cv es de unos 600 mas o menos

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Pues lo mismo se puede hacer con la cv para q no esista ese problema de estar el suelo por debajo de paso rueda no?

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Pero entonces en lugar de subir, habrá que escalar, en lugar del típico peldaño de plástico habrá que llevar una escalera... En una cv todo esta pensado en conjunto, si la haces mas alta, quien tenga problemas para subir escaleras los tendrá para entrar en la cv... También podrían ponerle la suspensión hidractiva de Citroen, pero entonces nos quejaríamos de las posibles averías.. O ya, rizando el rizo, ponerle la ruedas como en un coche, y ganaríamos en estabilidad una barbaridad... Podemos elucubrar todo lo que queramos, pero las marcas no miran solo la comodidad, o la estabilidad, o el precio, lo miran todo en conjunto y diseñan intentando conseguir un equilibrio entre todas... O tu pagarías 50.000€ por una 370???

Un saludo
 
No creo q el coste de un eje mas se dispare tanto
Teniendo encuenta q el precio al publico de un eje con sus dos neumaticos para una cv es de unos 600 mas o menos

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Tendríamos que llegar a un acuerdo sobre lo que es "disparar el coste". Pon que una cv pequeña cuesta 10.000 euros (sé que las hay de más) si le añades esos 600 euros, que serían más, por que hay que montarlos, comprobarlos... te da para un mover, y chico, yo entre pagar por un eje más (que la cv no necesita) y poner un mover (que tampoco, pero lo voy a notar más) me quedo con el mover...
 
No creo q el coste de un eje mas se dispare tanto
Teniendo encuenta q el precio al publico de un eje con sus dos neumaticos para una cv es de unos 600 mas o menos

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El problema no es el precio del eje... Y si te parece barato, compra uno y pónselo a tu cv.. y veras que hay que rediseñar el chasis, los bajos de la cv, duplicar parte del sistema de frenos... No es solo "pegar" un eje bajo la cv...
Por otro lado, las cv se llevan fabricando así muchos años, y nadie ha pensado en cambiarlo, sera por algo, no???

Un saludo
 
El problema no es el precio del eje... Y si te parece barato, compra uno y pónselo a tu cv.. y veras que hay que rediseñar el chasis, los bajos de la cv, duplicar parte del sistema de frenos... No es solo "pegar" un eje bajo la cv...
Por otro lado, las cv se llevan fabricando así muchos años, y nadie ha pensado en cambiarlo, sera por algo, no???

Un saludo

Perdona yo no esto disiendo de ponercelo estoy disiendo d q la fabrique con dos ejes
Hombre es q una vez fabricada para un eje kere ponerle haora otro eje pues abria q formar todo lo q tu as descrito

En asunto es q porque no se fabrican cv con dos ejes
Mas pequeñas

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Tendríamos que llegar a un acuerdo sobre lo que es "disparar el coste". Pon que una cv pequeña cuesta 10.000 euros (sé que las hay de más) si le añades esos 600 euros, que serían más, por que hay que montarlos, comprobarlos... te da para un mover, y chico, yo entre pagar por un eje más (que la cv no necesita) y poner un mover (que tampoco, pero lo voy a notar más) me quedo con el mover...

Aguna vez as llebado una cv con dos ejes?

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Pero entonces en lugar de subir, habrá que escalar, en lugar del típico peldaño de plástico habrá que llevar una escalera... En una cv todo esta pensado en conjunto, si la haces mas alta, quien tenga problemas para subir escaleras los tendrá para entrar en la cv... También podrían ponerle la suspensión hidractiva de Citroen, pero entonces nos quejaríamos de las posibles averías.. O ya, rizando el rizo, ponerle la ruedas como en un coche, y ganaríamos en estabilidad una barbaridad... Podemos elucubrar todo lo que queramos, pero las marcas no miran solo la comodidad, o la estabilidad, o el precio, lo miran todo en conjunto y diseñan intentando conseguir un equilibrio entre todas... O tu pagarías 50.000€ por una 370???

Un saludo

Bueno para el tema de altura esiste ruedas mas pequenas no?

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Aguna vez as llebado una cv con dos ejes?

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No, pero con un eje solo sí, y no he echado de menos otro. En cambio el mover en más de una ocasión...

De todas maneras, para responder a la pregunta de ¿por que no se fabrican las caravanas más pequeñas con dos ejes también? no creo que sea necesario haber llevado ninguna. En mi opinión es por que el coste no supera los beneficios, entendiendo por coste y beneficio el económico pero también los demás, peor maniobrabilidad, mantenimiento más difícil...
 
Bueno para el tema de altura esiste ruedas mas pequenas no?

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Claro, ya me veo con una cv con ruedas carretilla enganchada a un X5... y el culo de la cv dando en el suelo el 99% del tiempo... Y olvídate de colocar las cosas en la parte delantera, todo acabara atrás...

Un saludo
 
Claro, ya me veo con una cv con ruedas carretilla enganchada a un X5... y el culo de la cv dando en el suelo el 99% del tiempo... Y olvídate de colocar las cosas en la parte delantera, todo acabara atrás...

Un saludo

Y metiéndote en un camping de montaña sin parcelar y en desnivel.
 
No, pero con un eje solo sí, y no he echado de menos otro. En cambio el mover en más de una ocasión...

De todas maneras, para responder a la pregunta de ¿por que no se fabrican las caravanas más pequeñas con dos ejes también? no creo que sea necesario haber llevado ninguna. En mi opinión es por que el coste no supera los beneficios, entendiendo por coste y beneficio el económico pero también los demás, peor maniobrabilidad, mantenimiento más difícil...

Te e preguntado xq cmo as dicho q un eje mas no lo kiere para nada y aora dices q no echas en falta un eje mas sinifica eso q una cv cn dos eje o con uno eslo mismo
Bueno pues te boy a poner un ejemplo de esperiencia propia cn una hergo q tube pego un rebentos una rueda y enpeso a pegar bandazo asta q nos tiro a la cuneta.
Eso con dos ejes es mas dificil q pase
saty2u6a.jpg


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Hola: no se fabrican por varias razones. Son más baratas las de un solo eje, evidentemente para el mismo peso, consideran innecesario poner más ejes cuando con uno solo cumples perfectamente con la función pues los ejes se hacen para todo tipo de pesos, tienen menos mantenimiento y el reparto de pesos por eje no es un impedimento.
Haya caravanas de 3 ejes, las usan los circos, y ahí la razón estriba en su tamaño y peso. Saludos.
 
Y metiéndote en un camping de montaña sin parcelar y en desnivel.

Este remolque es mio la medidas son 4m de largo 2m de ancho 5m la lonjitud total crees tu q ba sienpre arrastrando el culo y q la ruedas son de carretilla
jyre9ede.jpg


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Hola: no se fabrican por varias razones. Son más baratas las de un solo eje, evidentemente para el mismo peso, consideran innecesario poner más ejes cuando con uno solo cumples perfectamente con la función pues los ejes se hacen para todo tipo de pesos, tienen menos mantenimiento y el reparto de pesos por eje no es un impedimento.
Haya caravanas de 3 ejes, las usan los circos, y ahí la razón estriba en su tamaño y peso. Saludos.

No solo en los circos...

34ftairstreambigbrother.jpg


Pero mira el tamaño de una y otra... Y estas no son plumas precisamente...

Un saludo
 
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