Pues yo monto unas 195/65/14 y no las hay con indice de carga mayor de 90, que se me quedan cortisimas para los 1350kg reales de la CV. Con indice 96 que ya me van bien las hay en 195/70/14 pero son un 3.1% más grandes "dos centimetros" por lo que en la ITV no me las admiten ya que el máximo es un 3%. Les he dicho que será mejor pasarme un 0.1% e ir con un neumatico adecuado que no ir con un neumatico que no soporta el peso, y me han dicho que ese no es su problema.
Una pregunta, las que pone 185R14C y 195R14C, que perfil tienen?
Un saludo
miandohe,me dirias de que marca son los neumaticos que has puesto.
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Actualmente lleva unos neumaticos reforzados Trailmaxx con un indice 95 y como he explicado, los neumaticos estan abombados, por lo que los nematicos reforzados no sirven para caravana. Por eso quiero cambiarlos por otros que sean de carga y si tienen un indice de carga superior sufriran menos, a la vez que tendran menos friccion en el suelo al estar mas hinchados.No es ni normal ni lógico el que no esté indicado mínimamente un neumático autorizado con una medidas concretas para determinar el ancho de la llanta, el ancho de la banda de rodadura y el perfil proporcionado a éste. Así sabremos la medida del diámetro que describe la rueda completa para poder tener otras opciones autorizadas en otras medidas, por si nos conviene usar otras.
El índice de carga no tiene porqué figurarlo ya que será igual o superior a la división del nº de ruedas totales, con lo que la MMA en una cv de un eje simple de 2 ruedas es la mitad y en uno de 4, la cuarta parte. Por otro lado, el Ancho de Vía nos servirá para poner unas llantas adecuadas a las tolerancias permitidas permitiendo una variación del ET ó "bombeo" junto al aumento del ancho de garganta de la llanta, para que logre discurrir el giro de la rueda sin perturbar o perturbarse con otros elementos de la suspensión-amortiguación.
Según he mirado en una ficha con las características de tu cv, el ancho de garganta de las llantas es de 5 1/2 " y la medida de 195 es la máxima que puede acoplarse, recomendando una entre 175/185.
Por la cv que es no cambiaría las llantas por otras con mayor ancho de garganta, sino que cambiaría a una con un acho de banda de rodadura inferior, como recomienda esta tabla:
Ver el archivos adjunto 103585
De esta manera la rueda la encontrarías menos abombada porque los laterales del neumático bajarían hacia la banda de rodadura más verticales. Con un 175, por ej, encontrarías una medida magnífica con la que la cv podrá circular con mejores sensaciones por ese acoplamiento no muy acorde de ancho de rueda-ancho de garganta.
Lo que no sé es porqué razón deseas montar unos neumáticos aptos para 850 Kg por rueda cuando tu cv, según leo, tiene una MMA de 1000 Kg...!!! Vamos, que el de mi cv es de 104 ( 900 Kg ) pero tiene una MMA de 1500 Kg...
Mi consejo es que puedes montarlos reforzados ( con la marca de C ) pero con un índice de 95, que ya está bien de sobra y aunque lleve sobrepeso la cv... No creo que absorba de igual manera ese neumático las irregularidades del pavimento con 1000 Kg que con 1800 Kg, para los que están preparados... Pero eso es cosa tuya...!!!
Los de furgoneta de Pirelli son fantásticos y los Chrono una pasada, pero no veo que haya equivalentes. Mira a ver otros neumáticos homologados para tu cv a ver si encuentras alguno de esta marca o la que quieras y puedan valer:
CHRONO
Saludos
Si como no!!! las que he puesto son estas Kargomax ST-6000 195/70 R14 104N
Donde las encontré mas baratas fue aquí: http://www.neumaticos-pneus-online....radial/kargomax-st-6000/195-70-r14-104-n.html
Las pedí un Jueves y el Lunes las tenia en casa!!!
Mi caravana son 1400Kg Reales!!! 1300Kg en bascula + accesorios varios..., se que con estas ruedas voy sobrado y no me parecían nada caras.....
Compañeros del foro comentaban que un neumático con un indice de carga muy superior al real, perjudicaba el confort en la conducción.
Esto lo comprobare este viernes que voy a la http://www.webcampista.com/foro/webcampadas-en-preparacion/69692-viii-acampada-de-la-matanza-palazuelo-del-21-al-23-febrero-14-a.html
las que tenia puestas eran del 2008 y como nos pasa a todos.... el dibujo estaba nuevo pero el neumático se veía envejecido y un poco cuarteado por los francos....
Actualmente lleva unos neumaticos reforzados Trailmaxx con un indice 95 y como he explicado, los neumaticos estan abombados, por lo que los nematicos reforzados no sirven para caravana. Por eso quiero cambiarlos por otros que sean de carga y si tienen un indice de carga superior sufriran menos, a la vez que tendran menos friccion en el suelo al estar mas hinchados.
Veo que alguien mas lleva tambien Bridgestone Duravis, creo que me decantare por ellos, ya que en el coche llevo los Bridgestone Turanza y hasta el momento me han dado buen resultado.
Muy bien por la explicacion, aunque desconozco que ancho de garganta tiene las ruedas, tan solo se las dimensiones de mis neumaticos. De lo que estoy casi seguro que mi caravana pesa mas de lo que marca en los papeles y debe ir sobre los 1200 kg reales, con el mover, rueda de repuesto, bateria y los enseres del interior que son los justos y los mas ligeros que he encontrado. Por tanto tendria que buscar unas ruedas que aguantaran sobre los 650 kg cada una para tener un margen de seguridad por lo que el indice de carga deberia ser del 94 o 95. Para las ruedas que monta ahora que son 195/70/14 el indice de carga esta en 91, por lo que continuare buscando unos neumaticos de carga lo mas parecidos al indice anteriormente expuesto, ya que no preveo el cambio de llantas.
Pues por fin he encontrado mis neumaticos el fallo es que en la ficha tecnica pone 155/70R13 y no pone ningun indice de carga. Las que tiene puesta son unas trailrmax 155R13C 91/89 y si las buscas asi si las hay. Pero yo las buscaba por 155/70R13 91/89 incluso la vieron 3 profesionales de los neumaticos y decian que nunca habian visto un neumatico asi. El caso que indagando y mirando el neumatico me doy cuenta y la busco asi 155R13C y si las hay, ahora biene la duda si maxxis o kargomax ¿cual os convence mas?.
La medida del neumático que lleva tu cv no es equivalente al que pone en la ficha técnica. 155R13 C es 155/80 R 13.
Aquí puedes encontrar las equivalentes en 13 o en 14", que seguro que hay más marcas y modelos a encontrar.
http://www.google.es/url?sa=t&rct=j...idSYcsHOAxrg_OCROuVdcmQ&bvm=bv.61535280,d.bGQ
Por cierto, si optas por cambiar de llanta tienes que contemplar varias cosas. Si las desconoces, ya sabes...!!!
Otra cosa, como ya he dicho, si no pone índice de carga significa que en tu caso, será la mitad o más de la MMA. Otra cosa es el peso real en ruta, pero eso es ya otra cuestión...
Muchas gracias, pero la verdad que lo que más me interesa es no darle más altura a la cv y más ancho el neumático casi rozaria. Lo de la altura es más que nada porque sé Me inclinaría más la lanza.
La cv es una Ace 370dd y la cv es del 2005 y los neumáticos nunca los han cambiado. El tractor seat Córdoba del 2005 y cuando engancho se me hunde mucho el culo del coche. En la próxima salida pondré los tiestos ala parte trasera de la cv y el avance lo dejaré en casa. Sólo llevaré lo justo y imprecindible.
Esta es la ficha tecnicaSegún indica este link, podrían ser de 5 1/2", como ya te dije antes, con lo que no veo necesidad de cambiar de llanta, como en otros casos viene bien. Y es que en 14 " hay bastante surtido.
http://www.google.es/url?sa=t&rct=j...z1CwHRIap5aX1PqEYG3aFMw&bvm=bv.61535280,d.Yms
¿ Seguro que no viene indicada otra medida equivalente en la ficha técnica...? Qué lástima, que esos Pirelli ( índice 95/98 ) son la caña, que con más peso del que tu llevas hicieron múúúchos Kms sin un mal signo negativo en mi anterior cv. Como ya he dicho, al revés ya que se llevó uno un buen llantazo de la que tuve que cambiar la llanta y la rueda, por temor, la usé de repuesto ya que se había levantado un poco de goma del lateral del enorme pellizco que recibió; aunque así rodó y rodó múúcho tiempo...!!!
Por eso te indico la posibilidad de cambiar de ancho empleando uno más estrecho con lo que seguirás teniendo una buena rueda con buen índice de carga sobrado y sin el abombamiento que presentan. Vamos, que de 185 que tenía le puse 175 a mayor presión y sin ninguna sensación negativa, al revés.
Con echarle unos cuantos extras nos comemos la carga útil sin darnos cuenta, ya que entre aire, mover y rueda de repuesto brincamos los 130-140 Kg, que junto a horno microondas, boiler, calefacción, etc nos quedamos a cuadros al ver el resultado en la báscula. Así que es difícil mantener el peso correcto, aunque puede que tu cv tenga una MTMA mayor de 1000 Kg, con lo que por la parte estructural tienes ciertas garantías...
Saludos
La cv es una Ace 370dd y la cv es del 2005 y los neumáticos nunca los han cambiado. El tractor seat Córdoba del 2005 y cuando engancho se me hunde mucho el culo del coche. En la próxima salida pondré los tiestos ala parte trasera de la cv y el avance lo dejaré en casa. Sólo llevaré lo justo y imprecindible.
4 1/2 jx13 esa es mi llanta.
De todas maneras ya estoy planeando cambiar el tractor a ser posible por un suv.
Esta es la ficha tecnica
Ver el archivos adjunto 103648
Por lo explicado anteriormente y segun la ficha puedo poner 185-195-205. Los que encuentro mejor son los de 185, ya que 195 el indice de carga no supera 91. El problema vendra en los 185 que tiene una proporcion de 75 cuando antes la tenia de 70 y al llevar mover se me incrementará el neumatico en dos centimetros, por lo que antes tendre que mirar la distancia que tengo ahora de la rueda al mover para no tener que tocar el mover. Tambien he encontrado los Kargomax ST-4000 en 195/70/14 con un indice de carga 96, pero tiene el tipo de ser de origen chino.