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Pregunta Marcas,precios y como elegir neumáticos...

juan lagi

juan lagi

hablador
No se...alomejor soy muy tonto,pero no entiendo nada...
(Siempre hablando de neumáticos de carga) resulta que un neumático con una mala clasificación en cuanto a agarre en mojado,ruido ,y consumo de combustible aunque esto último en nuestro caso no cuenta...pero si para calificar el neumático...pues bien mala clasificación y buena marca 110 euros....otro de peor marca y mejores prestaciones 53 euros...en que factores me puedo basar para elegir un neumático ,Si la calidad y el precio no tienen nada que ver???
 
juan lagi dijo:
No se...alomejor soy muy tonto,pero no entiendo nada...
(Siempre hablando de neumáticos de carga) resulta que un neumático con una mala clasificación en cuanto a agarre en mojado,ruido ,y consumo de combustible aunque esto último en nuestro caso no cuenta...pero si para calificar el neumático...pues bien mala clasificación y buena marca 110 euros....otro de peor marca y mejores prestaciones 53 euros...en que factores me puedo basar para elegir un neumático ,Si la calidad y el precio no tienen nada que ver???
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Muy buenas.

Un neumático puede tener buenas calificaciones independientemente de su marca porque éstas se obtienen en las diferentes pruebas a que se someten las unidades que el fabricante envía para su homologación. Cuando pagas lo que cuesta un neumático de una marca reconocida estás comprando, sobretodo, el prestigio que ésa marca se ha ganado a través de los años en aspectos cómo la calidad y duración de los compuestos de fabricación, su resistencia a deformarse bajo condiciones de carga constante, la facilidad con la que resisten golpes o pinchazos...

Las calificaciones se emiten con un neumático recién fabricado. Que ése neumático te explote a los 3 meses no es problema de los ingenieros que evalúan...
 
Te olvidas de algunos factores: agarre en seco, durabilidad, fiabilidad de la marca...

Todo afecta al precio final del neumático, incluido el prestigio de la marca. Si bien, hay segundas marcas con buena calidad y más económicas.

Por cierto, creo que el índice de consumo de combustible si nos afecta, es la resistencia a la rodadura y eso hace que nos cueste más mover la caravana... más consumo de combustible... je, je...
 
juan lagi dijo:
No se...alomejor soy muy tonto,pero no entiendo nada...
(Siempre hablando de neumáticos de carga) resulta que un neumático con una mala clasificación en cuanto a agarre en mojado,ruido ,y consumo de combustible aunque esto último en nuestro caso no cuenta...pero si para calificar el neumático...pues bien mala clasificación y buena marca 110 euros....otro de peor marca y mejores prestaciones 53 euros...en que factores me puedo basar para elegir un neumático ,Si la calidad y el precio no tienen nada que ver???
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100€ (50€ por neumático) no es dinero para la seguridad. Yo iría a por el de la marca reconocida.

Enviado desde mi Moto Z (2) mediante Tapatalk
 
Baker81 dijo:
Muy buenas.

Un neumático puede tener buenas calificaciones independientemente de su marca porque éstas se obtienen en las diferentes pruebas a que se someten las unidades que el fabricante envía para su homologación. Cuando pagas lo que cuesta un neumático de una marca reconocida estás comprando, sobretodo, el prestigio que ésa marca se ha ganado a través de los años en aspectos cómo la calidad y duración de los compuestos de fabricación, su resistencia a deformarse bajo condiciones de carga constante, la facilidad con la que resisten golpes o pinchazos...

Las calificaciones se emiten con un neumático recién fabricado. Que ése neumático te explote a los 3 meses no es problema de los ingenieros que evalúan...
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Ok...pero si una marca que no la conoce ni su madre,ofrece mejores prestaciones que una de marca reconocida...por cual te decidirías???
 
Estoy mas que seguro que los controles de calidad durante la fabricación y la calidad de la goma es donde esta el truco, soy de Vitoria y aqui esta la Michelín, tengo familia q trabaja en la planta como casi todo el mundo aki vamos, en esta planta se hacen neumáticos michelin lógicamente y tambien segunda marca como BFgoodrich y ya dicen que ni la calidad de la goma es igual ni na de lo demas, en las michelin son el producto reconocido y no se la juegan, cualquier minimo fallo en la fabricación significa neumático a la basura.
Con esto no quiere decir que la segunda marca sea mala ojo, simplemente que si se abarata de algun sitio sale, se cumplen los estándares con lo justo y necesario y arreando.
 
kemko dijo:
... en esta planta se hacen neumáticos michelin lógicamente y tambien segunda marca como BFgoodrich y ya dicen que ni la calidad de la goma es igual ni na de lo demas, en las michelin son el producto reconocido...
Con esto no quiere decir que la segunda marca sea mala ojo
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BFGoodrich tiene una gama de neumáticos de todoterreno de reconocidísmo prestigio.

A pesar de que Michelin tiene neumáticos específicos para 4x4 y muy aceptables para un SUV, como por ejemplo su afamado LTX que aquí en España no se comercializa, nunca montaría en un 4x4 "puro" (me refiero a todoterrenos de verdad) un Michelin.

Carlos Sainz y Peugeot han ganado el último Dakar con neumáticos BFGoodrich... así que a cada santo, su vela.
 
juan lagi dijo:
Ok...pero si una marca que no la conoce ni su madre,ofrece mejores prestaciones que una de marca reconocida...por cual te decidirías???
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Por experiencia, si lo que quieres es rendimiento, por la reconocida. Las desconocidas son para quemarlas en poco tiempo, por ejemplo circulando a destajo dentro de ciudad como hacéis los taxistas... Si són para que duren, ni lo pienses.

Por ejemplo, yo llevo normalmente Michelin. En un compacto tipo Megane sé que me duran 80000km. o 6-7 años con buen agarre. Si monto, que lo he hecho por probar, Kormoran, a los 25000km ya estaban para tirar, amén de algún parche que les había puesto...
 
juan lagi dijo:
No se...alomejor soy muy tonto,pero no entiendo nada...
(Siempre hablando de neumáticos de carga) resulta que un neumático con una mala clasificación en cuanto a agarre en mojado,ruido ,y consumo de combustible aunque esto último en nuestro caso no cuenta...pero si para calificar el neumático...pues bien mala clasificación y buena marca 110 euros....otro de peor marca y mejores prestaciones 53 euros...en que factores me puedo basar para elegir un neumático ,Si la calidad y el precio no tienen nada que ver???
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Los neumáticos son para camión o para caravana????????????????

Si son para caravana............indice de carga y después..........indice de carga..........el resto se le supone...........hasta los derrapages en agua y nieve......serán buenos.

Saludos
 
KletoM dijo:
Te olvidas de algunos factores: agarre en seco, durabilidad, fiabilidad de la marca...

Todo afecta al precio final del neumático, incluido el prestigio de la marca. Si bien, hay segundas marcas con buena calidad y más económicas.

Por cierto, creo que el índice de consumo de combustible si nos afecta, es la resistencia a la rodadura y eso hace que nos cueste más mover la caravana... más consumo de combustible... je, je...
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Discrepo y lo tengo comprobado............mi caravana ronda los 1.600 k............y un solo eje..........mi consumo es de 11,2......llevo unas Agilis C..........tengo un remolque de carga de doble eje de 1.800 k............gasto casi dos litros menos......llevo cuatro neumáticos.....digamos normalitos...........jejejejejej.....................no has pensando en la aerodinámica........aquí está el problema de los consumos........principalmente.

Saludos.
 
VOLUSIA dijo:
Discrepo y lo tengo comprobado............mi caravana ronda los 1.600 k............y un solo eje..........mi consumo es de 11,2......llevo unas Agilis C..........tengo un remolque de carga de doble eje de 1.800 k............gasto casi dos litros menos......llevo cuatro neumáticos.....digamos normalitos...........jejejejejej.....................no has pensando en la aerodinámica........aquí está el problema de los consumos........principalmente.

Saludos.
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Hombre, estamos hablando de qué neumáticos le ponemos a la caravana y si afectan al consumo.
Si comparamos diferentes tipos de remolque, no se pueden comparar los neumáticos... je, je...
Los de mi bicicleta gastan menos que los de la moto... je, je...
 
De todas formas vamos a llegar a gastar los neumáticos o los vamos a cambiar de viejos

Enviado desde mi PRA-LX1 mediante Tapatalk
 
juanjoce dijo:
100€ (50€ por neumático) no es dinero para la seguridad. Yo iría a por el de la marca reconocida.

Enviado desde mi Moto Z (2) mediante Tapatalk
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En neumáticos,para mi el precio es lo de menos...en el coche siempre Michelín,pero como dije arriba,en neumáticos de carga el precio y las calidades no van en consonancia con la marca y eso es lo que me inquieta...
 
VOLUSIA dijo:
Discrepo y lo tengo comprobado............mi caravana ronda los 1.600 k............y un solo eje..........mi consumo es de 11,2......llevo unas Agilis C..........tengo un remolque de carga de doble eje de 1.800 k............gasto casi dos litros menos......llevo cuatro neumáticos.....digamos normalitos...........jejejejejej.....................no has pensando en la aerodinámica........aquí está el problema de los consumos........principalmente.

Saludos.
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Yo en cuestión aerodinámica no tengo problema,mi caravana es plegable y mide 1.40cm ósea que es más baja que el coche...mi consumo remolcandola es de 1,5 litros más que cuando va el coche sólo...
 
VOLUSIA dijo:
Los neumáticos son para camión o para caravana????????????????

Si son para caravana............indice de carga y después..........indice de carga..........el resto se le supone...........hasta los derrapages en agua y nieve......serán buenos.

Saludos
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No entiendo lo que quieres decir...
 
juan lagi dijo:
como dije arriba,en neumáticos de carga el precio y las calidades no van en consonancia con la marca y eso es lo que me inquieta...
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Es lo que te han dicho: no confundas prestaciones con calidad.

Pueden tener buenas prestaciones, y mediocre calidad. Calidad significa duración y mantenimiento de dichas prestaciones con el paso del tiempo. Eso, aunque sería medible si se quisiera (con ensayos largos y caros), no lo miden las calificaciones que te encuentras pegadas al neumático.
 
Baker81 dijo:
Por experiencia, si lo que quieres es rendimiento, por la reconocida. Las desconocidas son para quemarlas en poco tiempo, por ejemplo circulando a destajo dentro de ciudad como hacéis los taxistas... Si són para que duren, ni lo pienses.

Por ejemplo, yo llevo normalmente Michelin. En un compacto tipo Megane sé que me duran 80000km. o 6-7 años con buen agarre. Si monto, que lo he hecho por probar, Kormoran, a los 25000km ya estaban para tirar, amén de algún parche que les había puesto...
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La gente está muy equivo cada con el tema rueda y taxistas...sabes la diferencia entre unas Michelín y unas baratas??? La diferencia es parar el coche un metro antes de comerte el culo del que llevas delante...y esa diferencia en caso de que montes ruedas baratas supone 4/5 días de taller, osea la facturación de una semana...y todo por ahorrar qué??? diez euros por rueda??? Y eso por no hablar de cuando sales a carretera y llueve...
 
JotaCe dijo:
Es lo que te han dicho: no confundas prestaciones con calidad.

Pueden tener buenas prestaciones, y mediocre calidad. Calidad significa duración y mantenimiento de dichas prestaciones con el paso del tiempo. Eso, aunque sería medible si se quisiera (con ensayos largos y caros), no lo miden las calificaciones que te encuentras pegadas al neumático.
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Vale,Ok...que me estoy volviendo loco...haber,mis prioridades son buen agarre en mojado y que tengan buena integridad estructural,y partiendo de esta base que marcas me recomendais??? Me da igual el precio.
 
juan lagi dijo:
En neumáticos,para mi el precio es lo de menos...en el coche siempre Michelín,pero como dije arriba,en neumáticos de carga el precio y las calidades no van en consonancia con la marca y eso es lo que me inquieta...
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Por el contrario a mi los michelín no me gustan nada, se cristalizan rápido, me dan mejor resultado Bridgestone y Good Year.
Para la caravana mientras sea marca reconocida no me liaría mucho, va a influir poco tanto en el consumo como en la durabilidad, la cambiarás por años. En la plegable parecida a la tuya que tenía, monté Uniroyal Rain Max de carga, unos 70 euros cada una.
 
DM4 dijo:
Por el contrario a mi los michelín no me gustan nada, se cristalizan rápido, me dan mejor resultado Bridgestone y Good Year.
Para la caravana mientras sea marca reconocida no me liaría mucho, va a influir poco tanto en el consumo como en la durabilidad, la cambiarás por años. En la plegable parecida a la tuya que tenía, monté Uniroyal Rain Max de carga, unos 70 euros cada una.
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Pues no me como mas el coco...le dire a mi taller que encargue las uniroyal....gracias.
 
juan lagi dijo:
La gente está muy equivo cada con el tema rueda y taxistas...sabes la diferencia entre unas Michelín y unas baratas??? La diferencia es parar el coche un metro antes de comerte el culo del que llevas delante...y esa diferencia en caso de que montes ruedas baratas supone 4/5 días de taller, osea la facturación de una semana...y todo por ahorrar qué??? diez euros por rueda??? Y eso por no hablar de cuando sales a carretera y llueve...
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Totalmente de acuerdo...

Entonces monta Michelin Agilis o Bridgestone Duravis... Las he llevado en camiones ligeros mucho tiempo y no tienen competencia.
 
Baker81 dijo:
Totalmente de acuerdo...

Entonces monta Michelin Agilis o Bridgestone Duravis... Las he llevado en camiones ligeros mucho tiempo y no tienen competencia.
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En esas medidas no creo que las haya.
Juan, las mías eran 165 13C, por si no son iguales. Las llevaba en una Orline 39, que si no recuerdo mal de peso real andaba sobre 725 kilos.
 
DM4 dijo:
En esas medidas no creo que las haya.
Juan, las mías eran 165 13C, por si no son iguales. Las llevaba en una Orline 39, que si no recuerdo mal de peso real andaba sobre 725 kilos.
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La mía monta 155/13c espero no tener problemas para encontrar la medida...en último caso montare las 165 que como no pasa ITV no habrá problema,y si me para tráfico me hago el loco y le echo la culpa al taller,alegando que con más medida voy más seguro...jejeje.
 
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