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Usuario eliminado 7025
Guest
La nueva reforma de la normativa de ITVs, a parte de ser mucho más dura y un suplicio para los Diesel, incorpora un punto que llama mucho la atención:
"... se puede traer un coche importado de otro país miembro de la Unión Europea y no será obligatorio pasar la ITV inmediatamente. para matricular aquí. La nueva ITV reconocerá certificados expedidos en el resto de países miembros ... "
¿Cómo debemos interpretar esto?
Si se da validez a un vehículo que viene de otro país de la UE con la ITV pasada ... para matricularlo aquí ...
¿Qué pasará (pienso sobre todo en caravanas) cuando al pasar la 1ª ITV en España con una CV traída de Francia, pero ya matriculada en España ... no haya homologación para ella aquí?
¿Inmovilización ... o adaptación automática a ficha técnica nacional?. Esto último acabaría con el problema de las homologaciones.
Menudo dilema.
ALTERNATIVA- Igual podremos plantearnos comprar un CV en Francia, matricularla aquí, e ir a pasar la ITV a la estación francesa más cercana cuando toque ... o aprovechando una escapadita.
Ahi lo dejo
"... se puede traer un coche importado de otro país miembro de la Unión Europea y no será obligatorio pasar la ITV inmediatamente. para matricular aquí. La nueva ITV reconocerá certificados expedidos en el resto de países miembros ... "
¿Cómo debemos interpretar esto?
Si se da validez a un vehículo que viene de otro país de la UE con la ITV pasada ... para matricularlo aquí ...
¿Qué pasará (pienso sobre todo en caravanas) cuando al pasar la 1ª ITV en España con una CV traída de Francia, pero ya matriculada en España ... no haya homologación para ella aquí?
¿Inmovilización ... o adaptación automática a ficha técnica nacional?. Esto último acabaría con el problema de las homologaciones.
Menudo dilema.
ALTERNATIVA- Igual podremos plantearnos comprar un CV en Francia, matricularla aquí, e ir a pasar la ITV a la estación francesa más cercana cuando toque ... o aprovechando una escapadita.
Ahi lo dejo