Hola compañeros, me e mandado una de principiante, intente regular el freno de mano de la cv, y lo hice como si fuera el freno de mano del coche, y ahora e visto que tengo ahí un buen lio, por que al mover la cv, muy poco para atrás, al volver para adelante pareciera que alguno de los dos frenos quedara enganchado. ¿ Como tendría que hacer para regular los dos frenos desde cero ? gracias
Webcampista.com
mucho más que un foro
freno
- Iniciador del tema juanqui
- Fecha de inicio
Aunolose
Adict Member
Lo decía por que así al menos podrás moverla, y nadie mejor que tú sabes lo que has hecho.
Optimo
hablador
Pues yo le voy a dar la razon a Aunolose,pero voy a extenderme un poco.
En estos casos,es casi primordial hacer una medicion o marcaje de lo que vamos a tocar.
En muchas ocasiones,por mi profesion,tengo que regular frenos,valvulas hidraulicas,tensores o ajustes de lo que sea.Hace años que aprendi a medir su estado original,asi,si algo no sale bien por lo que sea,por falta de informacion o cualquier cosa,siempre tengo la posibilidad de dejarlo como estaba.
O bien midiendo y apuntando,con una brida o lo que sea.
Igual me pasa cuando cambio un potenciometro,con tipex de boli o un rotulador blanco,hago una marcas antes de desmontar el viejo,asi si ocurre algo con el nuevo que no es frecuente(que se tenga que calibrar y no tenga los parametros) ,siempre me queda la opcion de dejar las cosas como estaban.
Solo es para tenerlo en cuenta,nada mas.
P.d Ya veis,lo mismo un potenciometro que una valvula reguladora.Ayer aprendi a calibrar basculas digitales.
y no tengo cojo....de ajustar un termostato digital.
En estos casos,es casi primordial hacer una medicion o marcaje de lo que vamos a tocar.
En muchas ocasiones,por mi profesion,tengo que regular frenos,valvulas hidraulicas,tensores o ajustes de lo que sea.Hace años que aprendi a medir su estado original,asi,si algo no sale bien por lo que sea,por falta de informacion o cualquier cosa,siempre tengo la posibilidad de dejarlo como estaba.
O bien midiendo y apuntando,con una brida o lo que sea.
Igual me pasa cuando cambio un potenciometro,con tipex de boli o un rotulador blanco,hago una marcas antes de desmontar el viejo,asi si ocurre algo con el nuevo que no es frecuente(que se tenga que calibrar y no tenga los parametros) ,siempre me queda la opcion de dejar las cosas como estaban.
Solo es para tenerlo en cuenta,nada mas.
P.d Ya veis,lo mismo un potenciometro que una valvula reguladora.Ayer aprendi a calibrar basculas digitales.
y no tengo cojo....de ajustar un termostato digital.Hola Optimo, mi error radico en que, primero levante las ruedas y regule las zapatas desde la ruedita dentada, acerque las zapatas hasta que se clavaron y luego las afloje una vueltita y quedaron girando perfectamente, hasta ahí todo bien, luego como probe el freno de mano y estaba muy dura la palanca, entonces me dije, voy a aflojarlo un poco por que con que empiece a frenar desde la mitad del recorrido es suficiente (ahí mi error ) no me di cuenta ( ya tengo 70 pirulos y el ordenador ya esta empezando a fallar ) que trabajaban los dos con el mismo cable, anoche al acostarme me puse un poco de hielo en la cabeza, y hoy con los comentarios de ustedes ( que por cierto agradezco mucho ) ya lo tengo mas claro.
gracias un saludo a todos
gracias un saludo a todos