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Problema centralita universal Aragon 13 pin. URGENTE. AYUDA

Yo no dejo mi coche, para un menester como este, a ningún taller..........ni teniendo amistad con ellos, por ejemplo, al taller donde llevo las furgonetas, nunca les llevo el coche.................lo llevo a bmw.....................ahí lo conocen muy bien..................son profesionales de bmw...........claro..............todos los coches han salido del concesionario con el enganche puesto.....................

Saludos.

Ahi está la diferencia, el mío no lo traía de serie y se lo puse yo. Para la próxima ya se que este "error" no deberé volverlo a cometer...

De todas formas, en las casas oficiales también tienen mucho que aprender. En septiembre saque un mazda 6 de los nuevos, con la bola de remolque de serie, y a que no adivinas lo que me ha pasado..... que no han puesto el positivo directo, y la marcha atrás no funciona, pero hasta ayer no lo había probado, ya que usaba el bmw.... Se lo llevaré un día de estos, pero al final, se me está torciendo todo estos días....

Gracias por tu ayuda Volusia.

Saludos
Carlos
 
Tu mismo, yo no me atrevería............jajajajaj................y te comento, en ninguno de los tres vehículos he tenido el menor problema y funciona todo perfecto, luz de niebla del coche no funciona cuando va la caravana, por ejemplo....................nevera, alumbrados, bombas................microondas...............perdón el micro no funciona..........jejejejeej....................

Saludos.
No lo voy a poder hacer. Dado que en tu otro mensaje has dicho que salieron de serie los coches con el enganche, he estado buscando y claro, los de serie NO llevan centralita. Los que se montan después, parece ser que si.
En fin, lo dicho, si alguna vez me vuelvo a comprar un bmw, lo haré con el enganche de serie...

Gracias Volusia.
Saludos
 
Da rabia ver como una cosa tan sencilla puede complicarse tanto. Si lo tienes decidido, adelante, si aún quieres enredar un rato, te planteo unas preguntas.

Dices que tiene tres años, en esos tres años ¿no ha fallado? ahora te tocan la caravana y falla... o me he perdido algo o es (era) la caravana.

También dices que el antiniebla se comparte con las de posición, eso debería solventarlo la centralita, o algo, pero si lo hace así, no puede coger los cables de las luces, tal vez lleve algo de serie, pero directamente a las luces: no.

Yo te sugiero como Robskyclad, averigua primero qué cable es la masa, y a partir de ahí, ves poniendo luces dejando la de posición y antiniebla para el final. Esto lo haces directamente en los cables de la piña, deja la centralita de momento y céntrate en los cables que acaban en la piña. Cuando tengas todos en su sitio (quizá averigües también lo del antiniebla) y comprobado con una bombilla (mejor que con un polímetro, pero si no tienes, pues tendrás que confiar en él), entonces conectas la caravana a ver lo que pasa, si lo has hecho bien y la caravana está bien, debe funcionar, si no lo hace, se encenderán cosas cambiadas, pero algo se encenderá, aunque sea poco. Si estás en ese caso, es el momento de abrir la piña de la caravana.

Se me ocurre que si tienes algún conocido al que le funcione bien la cosa, podías probar la caravana y así eliminar esa parte.
 
Da rabia ver como una cosa tan sencilla puede complicarse tanto. Si lo tienes decidido, adelante, si aún quieres enredar un rato, te planteo unas preguntas.

Dices que tiene tres años, en esos tres años ¿no ha fallado? ahora te tocan la caravana y falla... o me he perdido algo o es (era) la caravana.

También dices que el antiniebla se comparte con las de posición, eso debería solventarlo la centralita, o algo, pero si lo hace así, no puede coger los cables de las luces, tal vez lleve algo de serie, pero directamente a las luces: no.

Yo te sugiero como Robskyclad, averigua primero qué cable es la masa, y a partir de ahí, ves poniendo luces dejando la de posición y antiniebla para el final. Esto lo haces directamente en los cables de la piña, deja la centralita de momento y céntrate en los cables que acaban en la piña. Cuando tengas todos en su sitio (quizá averigües también lo del antiniebla) y comprobado con una bombilla (mejor que con un polímetro, pero si no tienes, pues tendrás que confiar en él), entonces conectas la caravana a ver lo que pasa, si lo has hecho bien y la caravana está bien, debe funcionar, si no lo hace, se encenderán cosas cambiadas, pero algo se encenderá, aunque sea poco. Si estás en ese caso, es el momento de abrir la piña de la caravana.

Se me ocurre que si tienes algún conocido al que le funcione bien la cosa, podías probar la caravana y así eliminar esa parte.
En tres años no ha fallado, pero el tema está que cuando me instalaron el enganche, asumiendo que la instalación estaba bien hecha, lo que yo hice (y me costó un huev.....) es poner la piña de la caravana de forma que todo funcionaba.
Ahora he dejado la CV para hacer una revisión y el certificado de gas para pasar la itv, y me han puesto la piña de la cv de acuerdo a la norma que existe, y lo que finalmente estaba mal, es el coche. Efectivamente como dices, ahora algo se enciende, pero a su bola vaya....

Para más INRI, como le decía antes a Volusia, ayer probé con el otro coche (Mazda 6 con enganche 13 pin de origen), y resulta que tampoco va bien, le falta el positivo directo (y con eso podría tirar al menos) y la marcha atrás falla, y con esto último NO paso la ITV tampoco....

En fin, que este finde ha sido para olvidarlo.

A ver si mañana empiezo a a ver la luz, que el problema es que quería salir en SSanta y veo que me pilla el toro....


Saludos
 
En tres años no ha fallado, pero el tema está que cuando me instalaron el enganche, asumiendo que la instalación estaba bien hecha, lo que yo hice (y me costó un huev.....) es poner la piña de la caravana de forma que todo funcionaba.
Ahora he dejado la CV para hacer una revisión y el certificado de gas para pasar la itv, y me han puesto la piña de la cv de acuerdo a la norma que existe, y lo que finalmente estaba mal, es el coche. Efectivamente como dices, ahora algo se enciende, pero a su bola vaya....

Para más INRI, como le decía antes a Volusia, ayer probé con el otro coche (Mazda 6 con enganche 13 pin de origen), y resulta que tampoco va bien, le falta el positivo directo (y con eso podría tirar al menos) y la marcha atrás falla, y con esto último NO paso la ITV tampoco....

En fin, que este finde ha sido para olvidarlo.

A ver si mañana empiezo a a ver la luz, que el problema es que quería salir en SSanta y veo que me pilla el toro....


Saludos

El que falle la luz de marcha atrás y el positivo no quiere decir que "falle", si el resto de luces van bien, es que está bien la mayoría.

Pero te doy una luz de esperanza que no te has dado cuenta: antes funcionaba y si solo has cambiado los cables de sitio, con volverlos a poner donde toca, arreglado. Haz lo que te decimos, si quieres, y lo tendrás, paciencia.

Otra cosa, lo del positivo y la marcha atrás ¿seguro que el mazda las tiene instaladas? es como si tuviera solo las conexiones de una piña de 7, en una piña de 13. También puede ser que falte la masa del 13.
 
El que falle la luz de marcha atrás y el positivo no quiere decir que "falle", si el resto de luces van bien, es que está bien la mayoría.

Pero te doy una luz de esperanza que no te has dado cuenta: antes funcionaba y si solo has cambiado los cables de sitio, con volverlos a poner donde toca, arreglado. Haz lo que te decimos, si quieres, y lo tendrás, paciencia.

Otra cosa, lo del positivo y la marcha atrás ¿seguro que el mazda las tiene instaladas? es como si tuviera solo las conexiones de una piña de 7, en una piña de 13. También puede ser que falte la masa del 13.

Quiero decir el cable de masa del 13 y relativo al positivo directo.
 
Ahi está la diferencia, el mío no lo traía de serie y se lo puse yo. Para la próxima ya se que este "error" no deberé volverlo a cometer...

De todas formas, en las casas oficiales también tienen mucho que aprender. En septiembre saque un mazda 6 de los nuevos, con la bola de remolque de serie, y a que no adivinas lo que me ha pasado..... que no han puesto el positivo directo, y la marcha atrás no funciona, pero hasta ayer no lo había probado, ya que usaba el bmw.... Se lo llevaré un día de estos, pero al final, se me está torciendo todo estos días....

Gracias por tu ayuda Volusia.

Saludos
Carlos

No tengas ninguna duda......................pues imagínate en ford de bmw y viceversa..............jejejej...................

Saludos.
 
FInalmente desconecté los 7 cables que iban desde la piña a la centralita, y cable a cable, conseguí que todo estuviera en orden. La instalación inicial en el taller de Valdemoro, una verguenza.... Ni siquiera tenía las tomas directas a bateria en condiciones. Una sin poner, y en la otra, con dos fusibles aereos....... En fin, al menos, este problema dejó de serlo.

Saludos
Carlos
 
FInalmente desconecté los 7 cables que iban desde la piña a la centralita, y cable a cable, conseguí que todo estuviera en orden. La instalación inicial en el taller de Valdemoro, una verguenza.... Ni siquiera tenía las tomas directas a bateria en condiciones. Una sin poner, y en la otra, con dos fusibles aereos....... En fin, al menos, este problema dejó de serlo.

Saludos
Carlos

Además, en tu caso...............la batería está a "dos palmos" del enganche.........jeje.............la llevas en el maletero en un alojamiento a la derecha....no???..........pues ahí llevan un conector, en mi caso con el 525-30 D........para conectar todo lo necesario para en el enganche...............sin más.................

Saludos.
 
Además, en tu caso...............la batería está a "dos palmos" del enganche.........jeje.............la llevas en el maletero en un alojamiento a la derecha....no???..........pues ahí llevan un conector, en mi caso con el 525-30 D........para conectar todo lo necesario para en el enganche...............sin más.................

Saludos.
Así es, toda la instalación estaba a menos de un palmo, pero...., "buenos" profesionales hay en todos lados..... , y este decidió conectar lo que le dio la gana....

Saludos
Carlos
 
Muy buenas,Carlos él compite Volusia tiene razón,de todas maneras esas centralitas universales son un coñazo,yo en mi focus monté un enganche urbeni y me carge una centralita y la segunda q me mandaron directamente no me comí la cabeza,la tire a la basura y hice los empalmes como dios manda,y hasta hoy ninguna pega ,trabajado en un tayer por eso me lo pide hacer yo,Asiq ya nos contarás
 
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