Webcampista.com

mucho más que un foro

Primera caravana y primeros miedos

Yo tenía el 1800 diésel de 115 cv, me lo reprogramaron hasta 140 cv y note hasta que bajó el consumo. Reprogramaciones hay de dos tipos, la "familiar" y la "mala bestia", como el dinero que vale un coche cuesta mucho de ganar, opté por la primera.

Carlos, puedes definir "familia" y "mala bestia", gracias...
 
Que conste que nunca lo he hecho, pero no me fio nada de las repros, al final estás exigiéndole mas al motor y ala larga se tiene que notar.
 
Carlos, puedes definir "familia" y "mala bestia", gracias...
Si, claro, la reprogramación la hice en un preparador especialista en el tema y lo primero que me pregunto fue porqué y para qué. Le dije que era para tirar de una caravana e ir más desahogado
-entonces con 20 o 25 cv tendras bastante, me dijo.

A la pregunta de si se podian subir más caballos me contesto que si, tienen varios "mapas" configurados que le introducen a la centralita con varias potencias según el tipo de motor, pero si el cliente lo que quiere es "más" se modifican uno a uno los parámetros por separado y se alcanza la potencia deseada para correr las 500 millas de Indianapolis si hace falta, pero unas solo porque para la siguiente hay que montar otro motor.

Busca en el foro porque hay muchos hilos sobre el tema de las reprogramaciones.
 
Que conste que nunca lo he hecho, pero no me fio nada de las repros, al final estás exigiéndole mas al motor y ala larga se tiene que notar.

Esto es como todo en la vida, lo sensato en 1.8, 1.9 o 2000 c cubicos son de 20 a 30 cv +-, motores más pequeños, atmosféricos o gasolina, lógicamente menos.
Son muchas las marcas que ya las venden en sus talleres oficiales.
 
Enhorabuena por tu primera caravana, seguro que la disfrutareis un monton, una preguntita de unos novatos que es reprogramar la centralita del coche ??????
 
Enhorabuena por tu primera caravana, seguro que la disfrutareis un monton, una preguntita de unos novatos que es reprogramar la centralita del coche ??????

Pues reprogramar la centralita es, más o menos, si no me corregis, modificar el mapa del motor, algo parecido a lo que hacen a un formula 1, que consigue que el motor, variando algunos parámetros que afectan a la mecánica, tenga tanto más potencia en cv, como el par motor, que es lo que hace que el coche tenga más fuerza.

Los técnicos, que lo expliquen mejor.

Saludos y buenas noches.
 
Hola.
Cualquier sobreesfuerzo aunque sea reprogramando exige más al motor, si lo hacéis vigilar el sistema de refrigeración y usar anticongelante de máxima calidad (lo hay con un 50% de glicol, el que aguanta hasta -40ºc) pues además de proteger del frío hace que el agua no hierva a 120º con lo que una esporádica subida de temperatura no evapora y en el momento que cesa el esfuerzo el motor recupera su temperatura, si llega a hervir tira el agua y te quedas tirado tú también pudiendo dañar la junta de culata.
Saludos.
 
No tendrás ningún problema, no te preocupes y disfrútala...y en cuanto a la condución sin prisas, a tu ritmo...saludos
 
sin problemas
 
Pues reprogramar la centralita es, más o menos, si no me corregis, modificar el mapa del motor, algo parecido a lo que hacen a un formula 1, que consigue que el motor, variando algunos parámetros que afectan a la mecánica, tenga tanto más potencia en cv, como el par motor, que es lo que hace que el coche tenga más fuerza.

Los técnicos, que lo expliquen mejor.

Saludos y buenas noches.

Pues es verdad. Los motores vienen muy limitados y pueden dar mas de sí. Se saca el archivo que gestiona la ECU, con un programa se edita y se modifican parametros. Luego se sobreescribe el nuevo archivo.
www.chiptuners.es

En esta pagina hay informacion para quien quiera saber sobre reprogramaciones.
 
Pues es verdad. Los motores vienen muy limitados y pueden dar mas de sí. Se saca el archivo que gestiona la ECU, con un programa se edita y se modifican parametros. Luego se sobreescribe el nuevo archivo.
www.chiptuners.es

En esta pagina hay informacion para quien quiera saber sobre reprogramaciones.

A ver que lo de la reprogramación de la centralita no es algo nuevo, que se lleva haciendo mucho tiempo. A mi, mi mecánico, que tuvo un concesionario-taller de citroen, me dijo, que en cursos en la propia citroen le han dicho que, por ejemplo, un motor como el de mi coche, el 1.6 hdi 16v, que por cierto usan infinidad de marcas y coches actualmente, podría llegar a dar más de 200 cv. Si es cierto que de 110 que tiene normalmente, no le puedes poner 200 y pretender que te dure lo mismo, pero con el uso que le doy yo al coche (que no llego ni a 10.000 kms al año) y subiendo a 125-130, algo le acortará la vida, pero no creo que le vaya a petar el motor a la vuelta de la esquina.

Vamos digo yo.

Saludos
 
A ver que lo de la reprogramación de la centralita no es algo nuevo, que se lleva haciendo mucho tiempo. A mi, mi mecánico, que tuvo un concesionario-taller de citroen, me dijo, que en cursos en la propia citroen le han dicho que, por ejemplo, un motor como el de mi coche, el 1.6 hdi 16v, que por cierto usan infinidad de marcas y coches actualmente, podría llegar a dar más de 200 cv. Si es cierto que de 110 que tiene normalmente, no le puedes poner 200 y pretender que te dure lo mismo, pero con el uso que le doy yo al coche (que no llego ni a 10.000 kms al año) y subiendo a 125-130, algo le acortará la vida, pero no creo que le vaya a petar el motor a la vuelta de la esquina.

Vamos digo yo.

Saludos

Ya te digo yo que no.
Con esos kilometros anuales antes lo cambiaras porque te hayas cansado de él que porque con una reprogramación bien hecha haya llegado a su final el motor.
 
Arriba
© 2004-2024 Webcampista.com