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Bricolaje DEFLECTOR (Alerón) PARA COCHE "Lo más parecido a un milagro"??

Bueno deciros que para coches con poquitos caballos parece que le ayuda bastante ...

OS paso fotos de mi burraquillo que parece que va bien por los comentarios que me hacen ya que NO lo he probado sin el Alerón
Y la verdad que mantiene muy bien la velocidad ...

Doy por hecho que sera por que el aire no le da directamente a la caravana y parece que no se frena tanto ...
 
Hola Angel, el uso del aleron es ya muy viejo, yo lo usaba hace 30 años, en un ibiza de gasolina que tenia, y si que se notaba si, el poco uso que se le da, creo que es por la parafernalia de montarlo y demás, pero verdaderamente va bien, ahora con un vehículo mas grande como el que llevo no es tan necesario.
 
Lo estoy valorando pero por lo que veo en las tiendas online no lo tienen disponible, sabéis dónde conseguirlo?
Gracias
 
Yo al alto precio valore comprar uno de camión y acoplarlo... ya que en desguace en su día pregunte y me vendían uno en 50€... lo digo por otra opción a valorar

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Y ya lo comentamos por aquí,si pones el alerón detrás te va a agachar el culo por la presion de el aire y la velocidad.
Como si llevaras mas peso en el maletero o en la lanza.
 
Teoría y lógica te debe de dar más aplomo en el conjunto , más estabilidad y evidentemente menos resistencia al aire mejorando la aerodinámica del conjunto

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Pero por lo que leí hace tiempo...... que corrijan quien lo a usado... solo es válido para viento frontal... que la caravana no haga tanta resistencia ya que el deflector desvía el aire hacia arriba ..haciendo que la resistencia sea menor... es decir rebaja algo el consumo y que el coche en ese caso este menos forzado ...

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Vamos a poner un cierto orden. Los deflectores se llevan usando ya muchos años en particular en camiones para mejorar las aerodinámicas y estos alerones que se le colocan al coche pueden llegar a mejorar la aerodinámica del conjunto, ahora bien este tema es " delicado" no en todos los coches tendría el mismo resultado en unos sería más efectivo que en otros e incluso se podría dar el caso de crear turbulencias indeseadas. Por otro lado lo que dice óptimo es así pero hay que tener un detalle en cuenta este diseño hace que derive el aire de diferente forma que otros tipos de alerones siempre creara empuje hacia abajo pero menor que en uno destinado para esté hecho, otra cosa a tener en cuenta es que la fuerza que ejerce hacia abajo es proporcional a la velocidad y a velocidades de 90 km/h tampoco es que la fuerza que hace hacia abajo sea algo que debamos tener muy en cuenta.
Dicho esto lo mejor sería que los fabricantes se pongan las pilas para hacer caravanas más aerodinámicas que tampoco será tan difícil.

Citroen c-crosser Sun roller 350L
 
Teoría y lógica te debe de dar más aplomo en el conjunto , más estabilidad y evidentemente menos resistencia al aire mejorando la aerodinámica del conjunto

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mas razon que un santo, yo lo he puesto algunas veces y ya solo en estabilidad cuando adelantas y cuando te adelantan merece la pena colocarlo.saludos
 
Fíjate esta:

9a75c4716aa81c56e273db26ea7b0074.jpg


O esta:

a6740d98ca1f150e63b5881017e4827d.jpg
 
Es pura lógica, y si no que se lo pregunten a los camioneros, lo suelen utilizar bastantes y desde hace bastantes años en las cabezas tractores de los trailers, por lo tanto en las cv debe de ser igual
 
Vamos a poner un cierto orden. Los deflectores se llevan usando ya muchos años en particular en camiones para mejorar las aerodinámicas y estos alerones que se le colocan al coche pueden llegar a mejorar la aerodinámica del conjunto, ahora bien este tema es " delicado" no en todos los coches tendría el mismo resultado en unos sería más efectivo que en otros e incluso se podría dar el caso de crear turbulencias indeseadas. Por otro lado lo que dice óptimo es así pero hay que tener un detalle en cuenta este diseño hace que derive el aire de diferente forma que otros tipos de alerones siempre creara empuje hacia abajo pero menor que en uno destinado para esté hecho, otra cosa a tener en cuenta es que la fuerza que ejerce hacia abajo es proporcional a la velocidad y a velocidades de 90 km/h tampoco es que la fuerza que hace hacia abajo sea algo que debamos tener muy en cuenta.
Dicho esto lo mejor sería que los fabricantes se pongan las pilas para hacer caravanas más aerodinámicas que tampoco será tan difícil.

Citroen c-crosser Sun roller 350L

Ya empiezan.................

Caravisio-1.jpg


KNAUS_TABBERT_CARAVISIO_CONCEPT5-400x230.png


Saludos Serra.
 
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