¿Que os parece este motor para tirar de una Weinsberg 390QD con peso en vacio 890kg. que reales seran en torno a los 1000kg?,
El motor es un 1.7 CRDI con 115cv y par motor de 280.
Hoy he ido a verlo y la verdad me gusta y no tiene mal precio.

Te puede valer, pero un poco justo. Mira el Suzuki Vitara con 120 cv y 320 de par motor, a mi me va bien, se supone que la diferencia de par se nota.

Ves a por el de 140cv si tu bolsillo te lo permite.

Yo llevo año y medio con el sportage de 115cv y encantado!

Salu2

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Hola, yo he tenido hasta hace medio año ese mismo coche pero con el par motor de 26. Retocaron hace pocos años dicho motor y ahora da un par motor de 28, con lo que ira un pelin mejor.
Yo con ese Kia he remolcado en viajes por Francia, Holanda, Alemania
,Suiza y chequia. Remolcanfo una Sun Roller 460 y una Carado tambien 460 y con un peso real de 1300 kilos.
No vas a tener ningun problema para remolcar la caravana que mencionas. Solo en subidas continuadas de autopista, notaras que al coche le cuesta, pero como mucho en 4 pasaras en esos tramos a mas de 80 sin problema.
Eso si, si tienes opcion de un coche mas potente, pues sera mejor claro.
Saludos.

Gracias intrepit por tu comentario, si como indicas has echo esos viajes con una caravana de peso real de 1300kg , no creo que con la mia vaya mal.

Bittor ya habia pensado en el vitara, pero no se nada de este coche, por precio entraria en lo que busco.

Ymas13 me encantaria ir a por un 140cv o 150cv, pero la diferencia de precio es sustancial.

Ya tengo la experiencia de mi coche, q es un 1.4 tsi (gasolina) con 125cv y 200 de par motor, y la verdad no iba mal y cargado el maletero hasta el mocho, por lo que creo que un 1.7 diesel con 280 de par no ira mal, pero solo es un pensamiento por eso pido vuestra opinion.

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Si estas pensando en Sportage, no debes descartar su clon Hyundai Tucson.

Son el mismo producto, plataforma, motores y tecnología son iguales, salvo el sistema 4x4 estética y políticas de equipamiento y garantía.

Hyundai company , engloba Hyunday automoviles y Kia, entre otras muchísimas empresas.

Los motores diesel de este grupo tinen distribución por cadena, que redunda en menor mantenimiento y mejor reventa, y suelen dar un resultado muy satisfactorio a lo largo de los años y km.

Además estos dos modelos son especialmente"gorditos" con su ventajas para remolcar, y desventajas en consumo en el día día.

En España la diferencia entre Hyundai y Kia, aparte de la esteticas mas juvenil y atrevida en kia, es la politica de equipamiento de las gamas y la garantía.

Hyundai tiende a dotar de mas equipamiento a sus coches a cambio de un mayor precio.

Kia sus equipamientos van mas ajustados (sin ser escasos) y el precio baja.

Hyundai son 5 años de garantía total sin limite de km y kia son siete , de los cuales tres años son de garantia total.

Hyundai tiene una política de transparencia en sus mantenimientos:
http://www.hyundai.com/es/es/Services/MantenimientoClaro/index.html

Son diferentes forma de vender el mismo producto.

en Hyundai ahora tienen promociones especiales por 25 aniversario quizás interese

http://www.hyundai.es/25aniversario/

Tanto kia y hyundai, se distinguen, o lo intentan, ofertando productos con una relación calidad/precio/equipamiento mejor que otros coches europeos, pero no son coches baratos.

Suerte.

Gracias nenacriva, el tucson es otro de los modelos que me gusta, el unico pero es que no se como se comportará el 1.7 tirando de mi caravana.
El vitara veo que tiene mas par motor y pienso que iria mejor

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Una puntualización, el vitara al se 1'6 paga menos impuesto de circulación, ahora bien su motor es fiat y hay que cambiar la correa cada 4 o 5 años.... o 100'000km creo que son.... tambien hay que valorarlo.... que yo cuando me entere me tire de los pelos.... porque normalmente dan 10años de vida a la correa o 200.000km.... con esos 10años yo ya e echo dos cambios de correa a unos 500€ de media que vale el cambio, solo que lo tengas en cuenta en hyundai no se cuanto dura la correa o si ese motor no lleva ni correa si no cadena.... para que lo sepas... mirando por la red creo que es el cadena ese 1.7crdi.. asi que me quedo con el hyundai 1.7 antes que el vitara, un gasto menos cada 5 años

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Es difícil decirte sin contrastarlos los dos in situ remolcando.

Yo he llevado el 1.7 del Tucson con cuatro pasajeros y maletero lleno y dos bicis sobre portabicis de bola, y con cuestas entre el 6 y el 10% y el coche mantenia muy bien el tipo para ser un 1.7, por lo que remolcando entre 80 y 100 ira sin problemas.

El vitara tiene mas par motor, pero también es es un coche muy ligero, has contrastado el peso del vitara con tu actual remolcador?

http://www.thetowcarawards.com/tow-car/suzuki-vitara/

Por otro lado no todo es el par motor máximo, hay otras variables que también son decisivas, como relaciones de cambio y capacidad del motor antes de entrar el turbo, además la diferencia de 28 a 32 Nm, no es algo tremendo.

Aun así el Vitara es una gran opción siempre que no vayas a remolcar caravanas mayores de 1.300 kg reales, desde mi punto de vista y del 85% de pesos entre tractor y remolque, máxime cuando en el día a día el Vitara gastara menos.

El Sportage/Tucson aunque con un motor parecido, es un segmento superior al Vitara, mas grande y pesado, pero claro el vitara esta tan bien aprovechado interiormente y con ese motor, le hacen competir con coches "mas grandes".

AntonioOC dijo:

Una puntualización, el vitara al se 1'6 paga menos impuesto de circulación, ahora bien su motor es fiat y hay que cambiar la correa cada 4 o 5 años.... o 100'000km creo que son.... tambien hay que valorarlo.... que yo cuando me entere me tire de los pelos.... porque normalmente dan 10años de vida a la correa o 200.000km.... con esos 10años yo ya e echo dos cambios de correa a unos 500€ de media que vale el cambio, solo que lo tengas en cuenta en hyundai no se cuanto dura la correa o si ese motor no lleva ni correa si no cadena.... para que lo sepas... mirando por la red creo que es el cadena ese 1.7crdi.. asi que me quedo con el hyundai 1.7 antes que el vitara, un gasto menos cada 5 años

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Los sportage/Tucson son distribución por cadena.

Estos son los datos con mi caravana, la verdad es que despues de remolcar con mi gasolina no creo que con ningun diesel de 1.6/1.7 tenga muchos problemas.

Lo que si es cierto es que no quiero equivocarme y gastar el dinero en algo que no vaya bien.

Me he tomado la libertad de comparar ambos modelos.


El Suzuki desde la "frialdad" de las cifras es mejor remolcador que el Sportage/tucson, tampoco por mucho pero es mejor.


Pero cuando he hecho la comparación hay dos datos que a mi me harían decidirme por el Vitara:


- MMR 1.500 kg por 1.400kg de Kia/Hyundai
- Valors S en bola. 100kg por 75kg de Kia/Hyundai

La versión 2.0 del Sportgae tine una MMR de 2.200 kg
Y hay otra version del Sportage 1.7 con 141 cv que tine 1.600 kg de MMR
Lastima que la version 2.0 solo este disponible en la gama mas alta de equipamaiento y el precio se dispare

Nenacriva gracias por esos datos, me ayudas muchisimo.

Acabo de llamar al comercialnde suzuki para que me de precio, en cuanto me llame os comento.

Por el sportage version concept 1.7 me pidieron ayer 20500€, pero es bastante pobre en detalles, la version drive serian 3000€ más y sinceramente lo que ofrecen entre una y otra versión a mi parecer no valen esos 3000€ de diferencia.

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X cierto nenacriva, ¿podrias hacer esa misma compracion entre el Vitara y el Qashqai 1.6 de 130cv y 320 de par motor?

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aidavid dijo:

Nenacriva gracias por esos datos, me ayudas muchisimo.

Acabo de llamar al comercialnde suzuki para que me de precio, en cuanto me llame os comento.

Por el sportage version concept 1.7 me pidieron ayer 20500€, pero es bastante pobre en detalles, la version drive serian 3000€ más y sinceramente lo que ofrecen entre una y otra versión a mi parecer no valen esos 3000€ de diferencia.

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No te quedes con un solo precio de un concesionario.
Ves personalmente a estos, en persona te hacen mejor precio que por tlf.
Si eres de Madrid, acercate a Guadalajara el conce de alli hace muy buenos precios.

Salu2

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Aqui tines la comparación con el Qasqai pero, no es un comparción entre igules, el qasqai es segmento superior, sera mas caro.

Lo iguales al Vitara en el grupo Renault son Captur y Duster.

El vitara con una MMR de 1.800 y mayor Tara sale mejor parado, por poco, pero mejor.

Nenacriva dijo:

Me he tomado la libertad de comparar ambos modelos.


El Suzuki desde la "frialdad" de las cifras es mejor remolcador que el Sportage/tucson, tampoco por mucho pero es mejor.


Pero cuando he hecho la comparación hay dos datos que a mi me harían decidirme por el Vitara:


- MMR 1.500 kg por 1.400kg de Kia/Hyundai
- Valors S en bola. 100kg por 75kg de Kia/Hyundai

La versión 2.0 del Sportgae tine una MMR de 2.200 kg
Y hay otra version del Sportage 1.7 con 141 cv que tine 1.600 kg de MMR
Lastima que la version 2.0 solo este disponible en la gama mas alta de equipamaiento y el precio se dispare

Ver el archivos adjunto 166794
Ver el archivos adjunto 166795

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Me autocito ya que me he confundido en el valor en S del Suzuki.

Tiene un limite de 75 kg en bola, por 100 kg del Sportage/Tucson

Sabes que peso tienes en bola en la caravana?

Hola yo te puedo hablar del Tucson 136 CV tira muy bien me ha sorprendido para bien tiro de una hobby 440.es más caro pero buscando de gerencia se encuentran como hice yo.saludos

Tengo un Vitara recién comprado y he mirado muuucho antes de comprar, cierto que el Qasqai, Tucson , sportage, Tiguan etc los sitúan en otro segmente que el Vitara, fundamentalmente por que son un poco mas grandes, pero meter el Vitara en el mismo segmento que el Captur, Duster, o NIsan Juke creo que tampoco se ajusta a le realidad ni por concepto, ni por motor, ni por habitabilidad, yo lo pondría con el Jeep Renegade que también es un poco especial o el Mitsu ASX o el Skoda Yeti. De todas maneras Suzuki siempre ha hecho coches "especiales" que no se encuadran bien los segmentos Europeos, el anterior Gran Vitara ¿que era? y el Jimmy y el ¿Alto? y el SX4 y el Baleno. Suzuki ha sido especialista en coches pequeños en el mercado Japones, aunque tambien ha sacado el Gran Vitara de 7 plazas. Yo creo que Suzuki invento los SUV, con el primer Vitara en los ¿80? cuando eran coches todo camino que se defendían bien en carretera y en el campo.
Es una manera mia de verlo, no se si la mas acertada.

Bittor tu opinión como todas, es totalmente respetable.

El Vitara es un Suv urbano que llaman, y dentro de ahi, entran todos los que has citado anteriormente, aunque entre ellos puede haber diferencias, que los hagan diferentes

Precisamente el Duster y el Vitara a mi parecer tienen mucho en común, ya que cuentan con unos cm. de habitabilidad que los demas no tienen, sin llegar al nivel del HR-V que tambien es suv urbano, pero el rey en cm interiores.

Por comportamiento en carretera los mejores, con tacto de segemnto superior, el Mitsu ASX y el Mazda CX-3.

El Vitara esta en un fantástico termino medio en todo, que le hace destacar en todas las facetas, lo que conlleva a exito comercial.

El primer Suv fue, Toyota Rav-4 en 1.996 con el permiso de los R-4, 2cv. C-15, Kangoo, etc..........(de toda la vida)

Los primeros Vitara de 1.988 eran un TT clasico de travesaños también fabricado por Santana, que ni por comportamiento en campo ni en carretera me atrevería a comparar con un SUv.

En el año 2005 los vitara abandonaron su arquitectura de TT clásico y adquirieron la plataforma especifica para Suv autoportante del Toyota Rav-4 y como él tenían versión de 3 y 5p, este fue el primer Vitara Suv, con la peculiaridad de solo existir con 4x4, reductora y motor diesel renault.

Con el nuevo vitara se abandonado la anterior plataforma, para convertirse en un suv moderno, y se ha empleado la de su hermano el Sx-Cross que se desarrolló en conjunto con Fiat, os acordais del Fiat Sedici?

Suzuki es un especialista en hacer coches muy competitivos, y en los segmentos grandes directamente no compite, ni si quiera tiene un compacto, tipo Golf.

Antes tenía un compacto de tres volúmenes, el kizashi, que con un único y potente motor gasolina no cuajó en este Continente Diesel.

Supongo que tienes razón, se te ve muy puesto. Para los que en el 88 teníamos un TT, el Vitara no nos lo parecia, por mucho 4x4 y reductora que tuviera, comparandolo con los SUV actuales desde luego que era un TT. Incluso el primer Rav cuatro, con motor de gasolina era un TT comparado con los de hoy en dia. Por cierto ya no llevan chasis ni los TT de siempre como el Montero y el ¿land Cruiser?

Mi comentario no era para estar "puesto"·
Era para intercambiar mis impresiones contigo, para que no vieras tu actual coche, como una cosa que no es, una evolución del anterior.
Conozco los Vitara como TT, entre otros TT, desde hace muchos años empece a trabajar con estos vehículos con 18 años en el año 1996.
Por cierto no conozco ni un TT ( ni berlina, ni utilitario) de aquella epoca mejor que los de ahora.
Como me da que mis comentarios calan de forma diferente a como los escribo, ahí todo amigo.
Suerte con tu Vitara.

Noooooooo que va, no lo digo con ironia, ni mala baba, ni nada de nada. Digo que estas "puesto" (puesto en el tema) porque pienso que es así, que sabes mucho de coches, por lo menos mucho mas que yo.
Hay que joderse con la lengua escrita, a veces dices lo contrario de lo que piensas. Lo siento.

Discúlpame también por no saber entender esta lengua escrita, mejor así bittor.