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mucho más que un foro

Sensaciones del enfriador........Thornberry toma nota.

DM4

hablador
Bueno, ya hemos llegado de las siempre efímeras vacaciones y podemos hablar con un poco de experiencia del famoso enfriador que me montaron poco antes de salir.

Era bastante reacio a ponerlo por lo tan comentado de que no rinde en climas húmedos.
Hemos estado casi siempre por clima de interior, excepto un poco de costa Italiana y Eslovena, pero hemos tenido muchos días de calor sofocante, incluido también en Alemania de nuevo (ya van dos veces Mates), también días de bochorno cuando andábamos cerca de lagos.
El rendimiento en general ha superado lo que esperaba de el, lo hemos puesto todos los días. El funcionamiento es como comentaba otro compi, no es un aire acondicionado, si esperamos a tener bastante calor para ponerlo, una vez que está la auto achicharrada no puede hacer mucho por bajar la temperatura. El funcionamiento es mas bien preventivo, dejarlo funcionando para que la temperatura no suba tanto, si se pone con antelación es capaz de hacerlo.
Creo que la clave es la zona de instalación, como no es un aparato que sea capaz de bajar la temperatura de todo habitáculo, hay que ponerlo cerca de la zona que queramos cubrir, porque el aire fresco tiene que circular por donde estés, si no poco hace.
Nos ha sido muy útil en las paradas para comer, en otras ocasiones si no encontrábamos sombra había que ir poniendo el aire de cabina a ratitos o abrir todo y confiar que corriera algo de aire. Ahora una vez que paramos con el habitáculo fresco por el aire de la cabina, es capaz de mantener una sensación térmica aceptable durante la parada para comer, aunque de el sol y no tengamos nada abierto.
Como prueba, uno de los primeros días comiendo en ruta me pareció que aquello hacía poco, lo paré para probar y al minuto lo volví a poner porque me ahogaba, notarse se nota. Por esto, creo que en realidad no baja nada la temperatura de la auto, porque al poco de pararlo el calor está ahí, pero hace circular aire fresco por la zona que estés, lo suficiente para que la sensación térmica sea mas agradable.

En autos grandes el tema será mas complicado, por la lejanía del salón y las camas, he leído de gente que monta 2 enfriadores.

Otro tema es el precio, a todas luces desproporcionado para cuatro plásticos un ventilador y un rociador.......pero es lo que hay.

Falta probar por las playas andaluzas con su humedad, pero para mi ya he dado la compra por buena, hemos pasado el viaje sin ningún día de agobio, aún marcándonos la auto 36-37 grados muchos días en ruta, El año pasado tuvimos varios días que no podíamos ni entrar en la auto por Alemania.
 
Bueno, ya hemos llegado de las siempre efímeras vacaciones y podemos hablar con un poco de experiencia del famoso enfriador que me montaron poco antes de salir.

Era bastante reacio a ponerlo por lo tan comentado de que no rinde en climas húmedos.
Hemos estado casi siempre por clima de interior, excepto un poco de costa Italiana y Eslovena, pero hemos tenido muchos días de calor sofocante, incluido también en Alemania de nuevo (ya van dos veces Mates), también días de bochorno cuando andábamos cerca de lagos.
El rendimiento en general ha superado lo que esperaba de el, lo hemos puesto todos los días. El funcionamiento es como comentaba otro compi, no es un aire acondicionado, si esperamos a tener bastante calor para ponerlo, una vez que está la auto achicharrada no puede hacer mucho por bajar la temperatura. El funcionamiento es mas bien preventivo, dejarlo funcionando para que la temperatura no suba tanto, si se pone con antelación es capaz de hacerlo.
Creo que la clave es la zona de instalación, como no es un aparato que sea capaz de bajar la temperatura de todo habitáculo, hay que ponerlo cerca de la zona que queramos cubrir, porque el aire fresco tiene que circular por donde estés, si no poco hace.
Nos ha sido muy útil en las paradas para comer, en otras ocasiones si no encontrábamos sombra había que ir poniendo el aire de cabina a ratitos o abrir todo y confiar que corriera algo de aire. Ahora una vez que paramos con el habitáculo fresco por el aire de la cabina, es capaz de mantener una sensación térmica aceptable durante la parada para comer, aunque de el sol y no tengamos nada abierto.
Como prueba, uno de los primeros días comiendo en ruta me pareció que aquello hacía poco, lo paré para probar y al minuto lo volví a poner porque me ahogaba, notarse se nota. Por esto, creo que en realidad no baja nada la temperatura de la auto, porque al poco de pararlo el calor está ahí, pero hace circular aire fresco por la zona que estés, lo suficiente para que la sensación térmica sea mas agradable.

En autos grandes el tema será mas complicado, por la lejanía del salón y las camas, he leído de gente que monta 2 enfriadores.

Otro tema es el precio, a todas luces desproporcionado para cuatro plásticos un ventilador y un rociador.......pero es lo que hay.

Falta probar por las playas andaluzas con su humedad, pero para mi ya he dado la compra por buena, hemos pasado el viaje sin ningún día de agobio, aún marcándonos la auto 36-37 grados muchos días en ruta, El año pasado tuvimos varios días que no podíamos ni entrar en la auto por Alemania.

Muy bien, tomo nota. Me parece utilísima la explicación, viniendo de ti, convencido de que cargada de sinceridad.
Me quedo con la frase "El funcionamiento es mas bien preventivo". Me da la impresión que explica perfectamente lo que es este aparato y como hay que usarlo en pocas palabras.
Hay otra frase con la que estoy muy de acuerdo... Otro tema es el precio, a todas luces desproporcionado para cuatro plásticos un ventilador y un rociador.......pero es lo que hay. Una verdad como un templo. Los abusos en este mundillo llegan a unos extremos inimaginables. No puede ser que un Aire Acondicionado pata negra para una casa cueste 600 euros montado y para una Cv/Ac cueste 1500... Joder!!!
En fin, este año ya no creo, pero el que viene miraré de hacerme con un aparatillo de estos.
Muchas gracias amigo. Un saludo.
 
A mandar!!
las sensaciones térmicas son muy particulares, lo que es para uno bueno para otro puede no serlo. Mi mujer pasa mas calor que yo en verano y mas frío en invierno, y también le ha dado el visto bueno al aparato.

Algun finde de este mes iremos a Cabo de Gata o Sanlucar para hacer la prueba definitiva con humedad.
 
A mandar!!
las sensaciones térmicas son muy particulares, lo que es para uno bueno para otro puede no serlo. Mi mujer pasa mas calor que yo en verano y mas frío en invierno, y también le ha dado el visto bueno al aparato.

Algun finde de este mes iremos a Cabo de Gata o Sanlucar para hacer la prueba definitiva con humedad.

Bueno, en lo de la mujer te llevo ventaja. Mi mujer tiene frío hasta en agosto. Ahora mismo está en el sofá con una mantita puesta por encima... Hosú!!!

Espero impaciente esa prueba.
 
Bueno, ya hemos llegado de las siempre efímeras vacaciones y podemos hablar con un poco de experiencia del famoso enfriador que me montaron poco antes de salir.

Era bastante reacio a ponerlo por lo tan comentado de que no rinde en climas húmedos.
Hemos estado casi siempre por clima de interior, excepto un poco de costa Italiana y Eslovena, pero hemos tenido muchos días de calor sofocante, incluido también en Alemania de nuevo (ya van dos veces Mates), también días de bochorno cuando andábamos cerca de lagos.
El rendimiento en general ha superado lo que esperaba de el, lo hemos puesto todos los días. El funcionamiento es como comentaba otro compi, no es un aire acondicionado, si esperamos a tener bastante calor para ponerlo, una vez que está la auto achicharrada no puede hacer mucho por bajar la temperatura. El funcionamiento es mas bien preventivo, dejarlo funcionando para que la temperatura no suba tanto, si se pone con antelación es capaz de hacerlo.
Creo que la clave es la zona de instalación, como no es un aparato que sea capaz de bajar la temperatura de todo habitáculo, hay que ponerlo cerca de la zona que queramos cubrir, porque el aire fresco tiene que circular por donde estés, si no poco hace.
Nos ha sido muy útil en las paradas para comer, en otras ocasiones si no encontrábamos sombra había que ir poniendo el aire de cabina a ratitos o abrir todo y confiar que corriera algo de aire. Ahora una vez que paramos con el habitáculo fresco por el aire de la cabina, es capaz de mantener una sensación térmica aceptable durante la parada para comer, aunque de el sol y no tengamos nada abierto.
Como prueba, uno de los primeros días comiendo en ruta me pareció que aquello hacía poco, lo paré para probar y al minuto lo volví a poner porque me ahogaba, notarse se nota. Por esto, creo que en realidad no baja nada la temperatura de la auto, porque al poco de pararlo el calor está ahí, pero hace circular aire fresco por la zona que estés, lo suficiente para que la sensación térmica sea mas agradable.

En autos grandes el tema será mas complicado, por la lejanía del salón y las camas, he leído de gente que monta 2 enfriadores.

Otro tema es el precio, a todas luces desproporcionado para cuatro plásticos un ventilador y un rociador.......pero es lo que hay.

Falta probar por las playas andaluzas con su humedad, pero para mi ya he dado la compra por buena, hemos pasado el viaje sin ningún día de agobio, aún marcándonos la auto 36-37 grados muchos días en ruta, El año pasado tuvimos varios días que no podíamos ni entrar en la auto por Alemania.


Me voy en cuatro días... NO me digas eso... que me agobio antes de salir.

Confiaré en la buena providencia. Solo pido dos cosas al tiempo. Que no llueva (mucho) y que no haga calor (mucho) que para esto último ya tenemos nuestra querida ESPAÑA.

La info, fantástica. Yo creo que por ese precio tampoco lo pondría... casi prefiero poner un poco más de pasta (bastante) y montar una tercera batería, otra placa y poner un aire acondicionado.... Ya vamos para viejos y creo que la auto debe quedar más o menos para "jubiletas comodones"....

Saludos y gracias.
 
Me voy en cuatro días... NO me digas eso... que me agobio antes de salir.

Confiaré en la buena providencia. Solo pido dos cosas al tiempo. Que no llueva (mucho) y que no haga calor (mucho) que para esto último ya tenemos nuestra querida ESPAÑA.

La info, fantástica. Yo creo que por ese precio tampoco lo pondría... casi prefiero poner un poco más de pasta (bastante) y montar una tercera batería, otra placa y poner un aire acondicionado.... Ya vamos para viejos y creo que la auto debe quedar más o menos para "jubiletas comodones"....

Saludos y gracias.

Yo no se si era cachondeo ya, pero después de ahogarnos durante el día, al final de la tarde era raro el día que no nos caía un buén chaparrón, sobre todo las dos últimas semanas. Hemos tenido de todo.

En tu caso, que ya tienes dos baterías y 300w en placas, si se podría contemplar lo que dices. Otra placa y otra batería te daría opción de poner el aire en periodos cortos conservando un poco las baterías, no demasiado tiempo, pero si unas horitas para comer o siesta.
El problema es que al ser auto grande necesitas como poco el B2200, que anda por 80 y pico amperios hora con el compresor funcionando, le mete un buen meneo a las baterías.
 
Yo no se si era cachondeo ya, pero después de ahogarnos durante el día, al final de la tarde era raro el día que no nos caía un buén chaparrón, sobre todo las dos últimas semanas. Hemos tenido de todo.

En tu caso, que ya tienes dos baterías y 300w en placas, si se podría contemplar lo que dices. Otra placa y otra batería te daría opción de poner el aire en periodos cortos conservando un poco las baterías, no demasiado tiempo, pero si unas horitas para comer o siesta.
El problema es que al ser auto grande necesitas como poco el B2200, que anda por 80 y pico amperios hora con el compresor funcionando, le mete un buen meneo a las baterías.

No somos de comer (en la auto, ni en la caravana) ni de dormir siesta... cuando salimos por ahí. Solemos salir de bureo por la mañana y regresar por la tarde/noche.

También es cierto que es la primera vez con auto (y lo que antes era coger el coche, ahora será coger la auto....así que NO sé como será ni como lo haremos).

Me queda poco para saber si hemos acertado o no.

Ante tu post... he estado mirando esta mañana el fresh 1700 y son alrededor de 580 W (unos 50 A hora). Y mi auto es grande, pero no de las tremendas.. son 6,99 metros. Y yo creo que con media hora cada hora podría valer para las horas centrales del día... como digo, no somos de estar dentro de la auto (como no estábamos dentro de la caravana) y si lo estamos sería para movernos de sitio (y entonces tienes el aire acondicionado del vehículo).

No sé. Es un gasto que NO me planteo aún, pero si lo paso mal una vez, y lo paso mal otra vez... puedo asegurarte que no llegará la tercera vez.

Saludos.
 
No somos de comer (en la auto, ni en la caravana) ni de dormir siesta... cuando salimos por ahí. Solemos salir de bureo por la mañana y regresar por la tarde/noche.

También es cierto que es la primera vez con auto (y lo que antes era coger el coche, ahora será coger la auto....así que NO sé como será ni como lo haremos).

Me queda poco para saber si hemos acertado o no.

Ante tu post... he estado mirando esta mañana el fresh 1700 y son alrededor de 580 W (unos 50 A hora). Y mi auto es grande, pero no de las tremendas.. son 6,99 metros. Y yo creo que con media hora cada hora podría valer para las horas centrales del día... como digo, no somos de estar dentro de la auto (como no estábamos dentro de la caravana) y si lo estamos sería para movernos de sitio (y entonces tienes el aire acondicionado del vehículo).

No sé. Es un gasto que NO me planteo aún, pero si lo paso mal una vez, y lo paso mal otra vez... puedo asegurarte que no llegará la tercera vez.

Saludos.

Yo tampoco soy de siesta, pero paradas en ruta para comer al menos harás, y aunque no tengo por qué almorzar en la auto a veces lo hago, o ir a cambiarme de ropa por haber sudado mucho o bañarme en la playa, o darme una ducha a las 15:00 en medio de la nada.......no se, muchas situaciones que he sufrido que como haya estado la casita al sol fuerte son una tortura.
Sobre el 1700, en una de 7 metros olvídalo, hay muchas pruebas en AcPasion y para una como la mía ok, pero en 7m te tienes que ir al 2200, leyendo opiniones del personal no es que sobre tampoco con ese.

Yo llegué a ese punto que algo tenía que poner, y mas viviendo por el sur, si en el futuro vemos que se queda corto por aquí abajo ya veremos.
 
Yo tampoco soy de siesta, pero paradas en ruta para comer al menos harás, y aunque no tengo por qué almorzar en la auto a veces lo hago, o ir a cambiarme de ropa por haber sudado mucho o bañarme en la playa, o darme una ducha a las 15:00 en medio de la nada.......no se, muchas situaciones que he sufrido que como haya estado la casita al sol fuerte son una tortura.
Sobre el 1700, en una de 7 metros olvídalo, hay muchas pruebas en AcPasion y para una como la mía ok, pero en 7m te tienes que ir al 2200, leyendo opiniones del personal no es que sobre tampoco con ese.

Yo llegué a ese punto que algo tenía que poner, y mas viviendo por el sur, si en el futuro vemos que se queda corto por aquí abajo ya veremos.

Oye... no sé qué auto tienes tú.

Saludos.
 
Me voy en cuatro días... NO me digas eso... que me agobio antes de salir.

Confiaré en la buena providencia. Solo pido dos cosas al tiempo. Que no llueva (mucho) y que no haga calor (mucho) que para esto último ya tenemos nuestra querida ESPAÑA.

La info, fantástica. Yo creo que por ese precio tampoco lo pondría... casi prefiero poner un poco más de pasta (bastante) y montar una tercera batería, otra placa y poner un aire acondicionado.... Ya vamos para viejos y creo que la auto debe quedar más o menos para "jubiletas comodones"....

Saludos y gracias.

Al final vas a acabar teniendo una central eléctrica, con un huerto solar en el techo. Matesdrola... :toothy7:

Ademas de otra batería y otra placa proveerte de otro inversor. Creo recordar que me dijiste que llevabas el Xantrex de 2000... No creo que te apañes con ese. Te tendrás que ir a un Victron o similar, de más calidad y algo más de potencia.

Esto del aire yo lo veo complicado.
 
Al final vas a acabar teniendo una central eléctrica, con un huerto solar en el techo. Matesdrola... :toothy7:

Ademas de otra batería y otra placa proveerte de otro inversor. Creo recordar que me dijiste que llevabas el Xantrex de 2000... No creo que te apañes con ese. Te tendrás que ir a un Victron o similar, de más calidad y algo más de potencia.

Esto del aire yo lo veo complicado.


Mi Nesspreso gasta más que el aire.

Lo digo por el inversor.
 
Bueno, ya hemos llegado de las siempre efímeras vacaciones y podemos hablar con un poco de experiencia del famoso enfriador que me montaron poco antes de salir.

Era bastante reacio a ponerlo por lo tan comentado de que no rinde en climas húmedos.
Hemos estado casi siempre por clima de interior, excepto un poco de costa Italiana y Eslovena, pero hemos tenido muchos días de calor sofocante, incluido también en Alemania de nuevo (ya van dos veces Mates), también días de bochorno cuando andábamos cerca de lagos.
El rendimiento en general ha superado lo que esperaba de el, lo hemos puesto todos los días. El funcionamiento es como comentaba otro compi, no es un aire acondicionado, si esperamos a tener bastante calor para ponerlo, una vez que está la auto achicharrada no puede hacer mucho por bajar la temperatura. El funcionamiento es mas bien preventivo, dejarlo funcionando para que la temperatura no suba tanto, si se pone con antelación es capaz de hacerlo.
Creo que la clave es la zona de instalación, como no es un aparato que sea capaz de bajar la temperatura de todo habitáculo, hay que ponerlo cerca de la zona que queramos cubrir, porque el aire fresco tiene que circular por donde estés, si no poco hace.
Nos ha sido muy útil en las paradas para comer, en otras ocasiones si no encontrábamos sombra había que ir poniendo el aire de cabina a ratitos o abrir todo y confiar que corriera algo de aire. Ahora una vez que paramos con el habitáculo fresco por el aire de la cabina, es capaz de mantener una sensación térmica aceptable durante la parada para comer, aunque de el sol y no tengamos nada abierto.
Como prueba, uno de los primeros días comiendo en ruta me pareció que aquello hacía poco, lo paré para probar y al minuto lo volví a poner porque me ahogaba, notarse se nota. Por esto, creo que en realidad no baja nada la temperatura de la auto, porque al poco de pararlo el calor está ahí, pero hace circular aire fresco por la zona que estés, lo suficiente para que la sensación térmica sea mas agradable.

En autos grandes el tema será mas complicado, por la lejanía del salón y las camas, he leído de gente que monta 2 enfriadores.

Otro tema es el precio, a todas luces desproporcionado para cuatro plásticos un ventilador y un rociador.......pero es lo que hay.

Falta probar por las playas andaluzas con su humedad, pero para mi ya he dado la compra por buena, hemos pasado el viaje sin ningún día de agobio, aún marcándonos la auto 36-37 grados muchos días en ruta, El año pasado tuvimos varios días que no podíamos ni entrar en la auto por Alemania.

Ya sabes que soy de los que defiende a los enfriadores, gracias por la explicación que has dado, a ver si Thorm se decide y nos hace caso
 
Tengo que reconocer que va mejor de lo que esperaba Cormorán, de todas formas esperaré a la próxima prueba por la costa cercana para dar saltos de alegría, o por el contrario catalogarla como una compra correcta para climas de interior......ya veremos.
 
Si das saltos hazlo fuera de la ac no sea que abolles el techo, hombre ya te digo yo que no es para eso, pero correcto lo es y la comodidad que da es buena, si encima cuando vas en marcha apoyas al ac de cabina (si lo tienes) el efecto es buenisimo, aun recuerdo la primera vez que lo monte de viaje por la costa andaluza un cuñado mio me dijo que le estaba congelando la calva, y estabamos a mas de 40 ºC
 
Este finde hemos hecho la segunda prueba del enfriador, estuvimos en Rota y Sanlúcar, al lado de la playa, donde en teoría es menos efectivo.
Hizo viento de poniente y fuera no se estaba mal, corría brisa, pero el sol pegaba bastante fuerte. No abrimos ninguna ventana ni claraboya en todo el día para que la brisa no falseara la sensación térmica.
Por circunstancias ajenas a la prueba, el sábado no salimos de la auto hasta después de almorzar, el enfriador estuvo puesto todo el día, aguantamos perfectamente toda la mañana y almorzamos sin agobios, no fresquitos, pero sin estar acalorado. Otras veces cuando hemos entrado a la auto después de estar la mañana en la playa hemos tenido que arrancar y poner el aire de cabina porque no había manera.
Nos fuimos a la playa sobre las 15:00, y cuando volvimos cerca de las 20:00 la auto estaba a 1 grado menos que cuando nos fuimos, recordemos que estaba todo cerrado.
Al día siguiente, la dejamos a medio día cerrada estando fresca por el aire de la cabina, nos fuimos a las 13:30 y volvimos a las 15:30, pero esta vez no dejamos el enfriador puesto para comparar.........la diferencia fue evidente, en solo dos horas teníamos el interior a 34 grados y no se podía estar dentro.

La conclusión por ahora es que el aparato funciona......pero sabiendo claramente cuales son sus limitaciones y la forma de usarlo, si lo que queremos es un aparato para estar fresquitos como en la casa y poderlo tener todo el día funcionando, mejor nos olvidamos.

Seguiremos haciendo pruebas durante el verano.

En cuanto al consumo energético, que es el punto fuerte de este aparato (recordad que no tengo placa), estuvo conectado desde la noche del viernes hasta media mañana del domingo sin parar, y no tuve problemas de autonomía.
 
Este finde hemos hecho la segunda prueba del enfriador, estuvimos en Rota y Sanlúcar, al lado de la playa, donde en teoría es menos efectivo.
Hizo viento de poniente y fuera no se estaba mal, corría brisa, pero el sol pegaba bastante fuerte. No abrimos ninguna ventana ni claraboya en todo el día para que la brisa no falseara la sensación térmica.
Por circunstancias ajenas a la prueba, el sábado no salimos de la auto hasta después de almorzar, el enfriador estuvo puesto todo el día, aguantamos perfectamente toda la mañana y almorzamos sin agobios, no fresquitos, pero sin estar acalorado. Otras veces cuando hemos entrado a la auto después de estar la mañana en la playa hemos tenido que arrancar y poner el aire de cabina porque no había manera.
Nos fuimos a la playa sobre las 15:00, y cuando volvimos cerca de las 20:00 la auto estaba a 1 grado menos que cuando nos fuimos, recordemos que estaba todo cerrado.
Al día siguiente, la dejamos a medio día cerrada estando fresca por el aire de la cabina, nos fuimos a las 13:30 y volvimos a las 15:30, pero esta vez no dejamos el enfriador puesto para comparar.........la diferencia fue evidente, en solo dos horas teníamos el interior a 34 grados y no se podía estar dentro.

La conclusión por ahora es que el aparato funciona......pero sabiendo claramente cuales son sus limitaciones y la forma de usarlo, si lo que queremos es un aparato para estar fresquitos como en la casa y poderlo tener todo el día funcionando, mejor nos olvidamos.

Seguiremos haciendo pruebas durante el verano.

En cuanto al consumo energético, que es el punto fuerte de este aparato (recordad que no tengo placa), estuvo conectado desde la noche del viernes hasta media mañana del domingo sin parar, y no tuve problemas de suministro.

Gracias... Estaba esperando el relato. Aunque investigando lo que he podido.
La semana pasada estuve por levante... Castellón, Alcoceber.... y estuve con un compañero con una 740sb, Itineo, con un Neil. Ni siquiera lo tenía puesto. Me dijo que lo tenía hace dos años y que en las zonas de playa no funcionaba muy bien y no lo ponía aunque abriendo ventanas, si tienes las suficientes, no lo necesitas. Yo no pase calor tampoco, más bien al contrario. Aunque mi anterior Ac, en lo que era la "habitación de matrimonio " solo tenía una ventana pequeña y una claraboya de 40x40, y al aire le costaba entrar, está nueva tiene dos ventanas más grandes y una claraboya y el aire entra a saco.
Tambien me dijo que en zonas de interior, como Zaragoza o León, es imprescindible.
En fin. Tengo un año para pensarlo, aunque el enfriador es lo más sensato, aún barajando otras opciones que he visto...

Muchas gracias.
 
Por eso mismo hice la prueba cerrando todo aun estando dentro por la mañana del sábado.
Como dices, en determinados sitios de costa si corre aire y viene del mar, abres todo y no hay problema, pero el problema viene si te vas y cierras todo, luego no hay quien entre durante un rato (lo que hice el domingo). También en climas de interior no hay escapatoria, hace calor de todos modos.
Todavía recuerdo en Coblenza (Alemania) el año pasado cuando volví de visitar la ciudad casi anocheciendo ya, estuve un buen rato sentado en un banco esperando que se aireara la auto.
No se, por lo menos desde que lo tengo no he pasado un día de agobio por calor, ya haremos balance al final del verano, pero por ahora promete.
Como os gusta el tema de "la jefa" :flores:.......la mía está super contenta con el aparatito, mas que yo.

Lo mejor es que lo veas funcionando en persona, si bajas por aquí ya sabes...
 
Por eso mismo hice la prueba cerrando todo aun estando dentro por la mañana del sábado.
Como dices, en determinados sitios de costa si corre aire y viene del mar, abres todo y no hay problema, pero el problema viene si te vas y cierras todo, luego no hay quien entre durante un rato (lo que hice el domingo). También en climas de interior no hay escapatoria, hace calor de todos modos.
Todavía recuerdo en Coblenza (Alemania) el año pasado cuando volví de visitar la ciudad casi anocheciendo ya, estuve un buen rato sentado en un banco esperando que se aireara la auto.
No se, por lo menos desde que lo tengo no he pasado un día de agobio por calor, ya haremos balance al final del verano, pero por ahora promete.
Como os gusta el tema de "la jefa" :flores:.......la mía está super contenta con el aparatito, mas que yo.

Lo mejor es que lo veas funcionando en persona, si bajas por aquí ya sabes...

No me tientesssss...
 
Buenooooo... pues fin del primer viaje largo y...........


Si yo viviese en Andalucía, creo que también pondría el enfriador o algún sistema de ventilación que ayude a bajar "la calor" interior.

Para nosotros....

Pues como que me voy a estar quietecito de momento.

Nuestro sistema de vacaciones es "bastante itinerante" y poco estático en la auto si hay "luz de día".

Tras tres semanas por Alemania, Austria y el Sur de Francia (donde nos ha hecho calooooo), normalmente en las horas centrales del día andamos "rulando" por las poblaciones, comemos donde nos pilla y llegamos a la auto sobre las 19-20 horas, por lo que el sol comienza a caer.

Cuando llegamos abrimos ventanas y claraboyas y normalmente se refrigera bien. Para dormir dejamos las caravaboyas abiertas y suele entrar el "relente de la noche" (eso decía mi abuela) y se duerme bien.

Un día hemos pasado algo de "calor", en Arles (fuera 36 grados). Ese día estaba previsto comer en la auto....El aparcamiento era a "pleno sol" y obviamente estaba "calentita". Así que lo que hicimos fue movernos unos Km hacia el siguiente destino, buscar una buena arboleda y entre el aire acondicionado del "pequeño viaje" y la sombra de la arboleda, comimos muy bien. Después de comer (como no somos de siesta) nos trasladamos al siguiente destino y ahí ya, cuando regresamos a la auto eran las 20 horas.... Una ducha para refrescarnos (de las visitas y del andar bajo el sol, ¡¡¡qué dura es la vida de turista!!!) y con todo abierto, cena con cierta brisilla que hacía que el calor ya no molestase.

Lo dicho.
De momento, no me gasto ese dinero (si fuesen 200 o 300 euros....) para un día aislado que nos pueda hacer falta.

Aunque como he dicho ya, si viviese más "al sur" o mi turismo fuese más "estático" seguro que lo pondría.

Saludos.
Y gracias por el estudio, DM4.
 
Nueva prueba de del enfriador...
Este finde hemos estado por Cabo de Gata, el primer día estuvimos por la zona de Aguamarga y la verdad es que no lo notamos efectivo como otras veces, sirvió de poco, suponemos que la humedad aquí estaba alta. Al día siguiente (ayer) estuvimos por la zona de San José y la Isleta del Moro y aquí si funcionó mejor, pudimos darnos una ducha dignamente a las 17:00 sin que aquello pareciera un cocedero de mariscos. El año pasado por esta zona una ducha a similar hora hizo decidirnos por poner algo para mitigar el calor, porque nos iba a dar algo.
Voy a comprar un higrómetro y llevarlo en la auto desde la próxima salida, los he visto baratos, así acompaño las sensaciones con datos de humedad y sacamos mas en claro.
 
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