Un paseo por Bretaña y Normandía

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Un paseo por Bretaña y Normandía
Relato de nuestras vacaciones desde el punto de partida (Barcelona) hasta el regreso. Contiene
mucha información (historia y datos) y direcciones GPS (extraidos de Google Earth)

       Día 1º Sábado 21 de Julio de 2007
      Salimos de Barcelona a media mañana para dirigirnos a nuestro primer
destino, Carcassonne, ciudad en la que hacía muchos años que no paraba.
Sobre la una del mediodía hicimos una parada para comer en un área cerca
de Narbonne y, después de un descanso, nos acercamos hasta Narbonne
Accesorios ( 43º 10' 05'' N - 02º 59' 16'' E ) una buena casa de recambios
para nuestros elementos de acampada, aunque nos defraudó un poco
porque habíamos oído hablar mucho de ella y esperábamos más, pero aún
así mereció la pena el paso por allí y compramos algún accesorio.

      Seguimos camino para llegar a nuestro destino, el camping "La Cité"
( 43º 11' 22" N - 02º 19' 26" E ) este se encontraba ya al completo, pero muy
amablemente nos dieron un folleto con información de los campings de los
alrededores, 9 en total situados entre 7 y 45 minutos de carcassonne.
Escogimos uno que estaba cercano, el Camping "A L’ombre des Oliviers" (a
la sombra de los olivos) (43º 10' 45'' N - 02º 22' 13'' E ) a 8 minutos al sur de
Carcassonne, camping sencillo con piscina, aseos normalitos, falto de
algunos cuidados, algunas de las parcelas son ratoneras que para entrar en
ellas se debe pasar por un estrecho camino entre setos que rozan la
caravana por ambos lados, valga como ejemplo unos malagueños que
llegaron para pasar una noche y se llevaron como recuerdo el lateral de la cv
totalmente rayado, los bajos de plástico y la chapa lateral rotos por las
ramas, algunas de bastante grosor, mejor probar suerte en otro camping,
aunque para una noche, tampoco nos complicamos en buscar otro y nos
quedamos allí, ya que la parcela que nos dieron me pareció accesible sin
problemas gracias al Power Touch, si no lo hubiera tenido, nos hubiéramos
ido a otro camping.

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Día 2º Domingo 22 de Julio de 2007
      Nos dirigimos a visitar La Cité, dejamos el coche junto al Puente Viejo
del S.XIV, de 210mts con ocho ojos, todos distintos, de arco de medio punto,
único punto de unión entre las ciudades alta y baja hasta finales del S.XIX.
Después de un paseo por el puente subimos paseando hasta la Porte
Narbonaise. Por el camino pasamos junto al área de pernocta para autos y
autobuses que se encuentra junto a la muralla (43º 12' 29'' N - 02º 21' 58'' E )
10€ 24h, allí pudimos ver un par de autos con la Lola pegada en ellas,
reconocimos una y le dejamos una nota de saludo.

       Entramos en la primera muralla y nos dispusimos a dar una vuelta por
el líces, espacio de separación entre las dos murallas, allí nos encontramos
a los dueños de las autos anteriores y después de saludarlos y dado que
llevábamos el mismo camino, seguimos el recorrido juntos. En este recorrido
pueden observarse los diferentes torreones que forman la muralla, así como
las diferentes etapas de su construcción.

       Llegamos a la Porte d’Aude y por ella accedimos al interior de La Cité,
su construcción empezó en los siglos III y IV, después se amplió entre los
siglos XI y XIII, posteriormente fue reconstruida por Viollet-le-Duc en el
S.XIX, la doble muralla con dos puertas de acceso al este y al oeste, el
castillo condal, la basílica, el teatro, y sus 52 torres y barbacanas, le
confieren un perfil único que a cualquier viajero que pase cerca no le será
indiferente. Sus callejuelas llenas de tiendas y restaurantes, pozos, casas de
la época, y sus 1600 años de historia, hacen imprescindible un paseo por sus
calles.

       Después de visitar "La Cité" nos dirigimos al centro de Carcassonne,
sabía que en este día pasaba por esta ciudad el Tour de France, así que
decidimos verlo pasar, nos colocamos junto a la meta volante y en menos de
10 minutos vimos pasar al pelotón completamente agrupado, es un
espectáculo el ver la cantidad de vehículos de prensa de control o de apoyo
logístico, además de los vehículos de los equipos participantes, la comitiva
es espectacular, las carreteras se cierran desde primera hora de la mañana y
quedan exclusivamente para el paso del tour, durante varias horas no paran
de pasar vehículos.

     Regresamos al camping para comer y descansar, un baño y después
un nuevo paseo nocturno por La Cité iluminada.

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Día 3º Lunes 23 de Julio de 2007
      Partimos por la mañana en dirección a Toulouse, y por el camino
paramos en el área de servicio de Port Leucate (43º 21' 09'' N - 01º 48' 13''
E ) pequeño puerto con su lago que forman parte del Canal du Midi que une
de forma navegable el Mediterráneo con el Atlántico. Abundantes sombras,
espacios para pasear y mucho aparcamiento, sin duda un buen lugar para
parar a comer o para pernoctar, incluso tiene área de llenado y vaciado de
aguas.

      Seguimos camino en dirección a la región de Aquitania, una parada
para comer, un par para descansar y llegamos a las 19h a Biganos, junto a la
bahía de Arcachon, allí nos instalamos en casa de unos familiares y nos
preparamos para visitar la zona, que ya conocíamos.

      Día 4º Martes 24 de Julio de 2007
       Dedicamos este día a visitar la Bahía de Arcachón que linda con el
Parque Natural de Las Landas de Gasconia, Puertos ostreícolas, playas de
tierra fina, bosques de pinos, una conocida duna, y el parque ornitológico del
Teich, la bahía posee una bella variedad de paisajes. En una costa oceánica
donde el mar se embravece, al mismo tiempo, en el interior de la bahía no se
nota ningún signo del rugir del Atlántico.

      Desde Biganos nos dirigimos siguiendo la costa hacia Cap Ferret,
cruzamos Andernos les Bains, importante centro vacacional, y nos paramos
para ver su puerto. Seguimos camino para llegar hasta la Pointe du Cap
Ferret, un breve paseo para verlo y volvimos por la costa para encontrar el
pequeño puerto ostreícola de Mimbeau, allí entre las cabañas de los
pescadores encontramos un encantador bar con terraza de madera
directamente al mar, junto a la terraza, en el embarcadero, la barca para
recoger las ostras y los criaderos para mantenerlas vivas (44º 38' 31'' N - 01º
14' 46'' O ) allí nos dispusimos para una degustación de lo único que tienen,
ostras y vino blanco, muy ricas aunque la mejor época para comerlas es de
Enero a Abril. 12 ostras servidas sobre hielo picado, 2 copas de vino, pan y
mantequilla 12€

     Finalizada la degustación y un descanso, emprendimos el regreso para
comer y pasar el resto del día con la familia.

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Día 5º Miércoles 25 de Julio de 2007
       Por recomendación de nuestros familiares, nos desplazamos para
visitar St. Emilión 36Km al Este de Bourdeaux (44º 53' 36'' N - 00º 09' 21''
O ) entre Libourne y Castillon la Bataille, construida en forma de anfiteatro
sobre el lado norte del valle de la dordoña, fascinante y encantadora, su
iglesia monolítica, única en el mundo, levanta su campanario sobre la iglesia
excavada en la roca calcárea con más de 70 hectáreas de galerías
subterráneas y catacumbas. Monumentos y vestigios románicos, la colegiata
y su claustro, el museo subterráneo de la alfarería, sus viñedos y sus
excelentes vinos, su plaza con varias terrazas de bares y unos músicos que
hacen más relajante el paso por ella, todo ello en un recinto fortificado por el
que se accede a través de una de sus ocho puertas. Para disfrutar de esta
villa se debe utilizar prácticamente todo el día, aunque nosotros dejamos
algunas cosas para otra ocasión en que vengamos de nuevo a visitar a la
familia.

      Después de visitar St Emilión, regresamos a Bíganos, donde por la
noche cocinamos para nuestros familiares un buen arroz negro, 2 Kg de
arroz y su correspondiente pescado y marisco del que no quedó ni para el
gato.

      Día 6º Jueves 26 de Julio de 2007
       El último día que íbamos a estar en Bíganos lo dedicamos a visitar la
Dune du Pyla (44º 35' 54'' N - 01º 11' 50'' O ) la duna más alta de Europa
que se alza hasta los 105mts, con 2’7 km de anchura y 500mts de largada.
Está formada por 60 millones de metros cúbicos de fina arena. A la llegada
debemos iniciar su ascensión, bien por la arena, recomendado sólo para
valientes en buena forma, o bien por la escalera construida a tal efecto, al
llegar a la cumbre se abre ante nosotros un maravilloso panorama sobre la
duna, la bahía y Cap Ferret, a nuestra espalda un inmenso mar de pinos. El
parking es de pago, y se permite la pernocta en él. El descenso de la duna
es algo más rápido y divertido, no hay más que lanzarse cuesta abajo por la
arena y ver quién cae el último.

       Por la noche y dado que eran las fiestas de Biganos, fuimos con la
familia a la Feria, allí pasamos la velada en una gran carpa montada para la
ocasión, donde se jugaba a la Loto, Juego muy similar al Bingo típico de las
fiestas de la zona, aunque allí se paga una vez para comprar los cartones de
juego y valen para toda la noche, los premios son desde botellas de vino
hasta jamones e incluso algunos sustanciosos premios en metálico según la
partida o el tipo de cartón comprado. Un bar en la carpa ofrece la posibilidad

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de comprar bebidas, frites, creps o bocadillos, que se alternan con las
partidas muy familiares y coloquiales. El único problema es entender los
números en francés, así que pasé la velada cantándoselos a mi mujer e hijas
en español, y además, no hubo suerte, pero lo pasamos bien.

      Día 7º Viernes 27 de Julio de 2007
     Dejamos a la familia para seguir nuestro viaje rumbo norte y dirigirnos
a Rochefort. Buscamos un camping y nos instalamos, Camping Les Sablons
(45º 58' 15'' N - 00º 59' 12'' O ) familiar, sencillo, con mucha sombra,
pequeña piscina muy limpia, sanitarios sencillos, muy dignos y en buen
estado, muy buen trato.

      Por la tarde realizamos una visita a la ciudad, de la que cabe destacar,
al borde del río Charente, la Corderie Royale y los astilleros, (45º 56' 05'' N
- 00º 57' 31'' O ) la fábrica mas larga de Europa del S.XVII (374mts) dónde se
fabricaban grandes cuerdas para los barcos, para amarres, anclas, etc. El
origen de la ciudad se remonta al S.XVII cuando se puso en marcha la
construcción de la Base Naval, que fue hasta el S.XIX uno de los astilleros
más grandes y de mayor actividad de Francia llegando a tener hasta 10.000
trabajadores, y se llegaron a botar 300 grandes buques de Guerra, dejó de
funcionar en 1926. En los astilleros actualmente se está fabricando
L’Hermione, una copia de un navío del S.XVIII, la fragata que en 1780 llevó a
"La Fayette" a América.

     Alrededor de la place Colbert, en el centro de la ciudad, las calles de
Rochefort acogen palacetes de los S.XVII y XVIII caracterizado por fachadas
Neoclásicas y Rococó.

      Junto a Rochefort, le Pont Transbordeur (45º 55' 04'' N - 00º 57' 39'' O
) el puente transbordador, un transbordador para cruzar el río que se
diferencia de otros en que este no flota en el agua, si no que cuelga de una
enorme estructura metálica que en forma de puente cruza el río, con 176mts
de largo y 50mts de Altura, permitía al mismo tiempo el paso de carros y
peatones y el paso de barcos. Actualmente ya está en desuso, y por un
módico precio uno se puede dar un paseo en él.

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Día 8º Sábado 28 de Julio de 2007
      Por la mañana hicimos una visita obligada al Intermarché cercano,
para hacer unas compras, después de las cuales nos dirigimos a Fouras y a
La Pointe de La Fumée (46º 00' 09'' N - 01º 07' 00'' O ) Desde allí hay unas
buenas vistas sobre L’ille d’Oleron, ille d’Aix, ille de Ré y Ford Boyard. Es una
zona muy turística con bastantes campings.

     Por la tarde llegó la visita de L’ille D’Oleron, la isla más grande de
Francia después de Córcega. El acceso a esta isla se hace a través de un
puente, gratuito, que une Marennes con la isla. Al llegar a Dolus d’oleron
tomamos desvío a la derecha por la D-126 en dirección a Boyardville,
importante centro turístico desde donde parten los cruceros hacia Ford
Boyard y la ille d’Aix.

       Cogimos una pequeña carretera hasta la Pointe des Saumonards
(45º 59' 22'' N - 01º 15' 17'' O ) allí, desde unas buenas playas, se divisan
perfectamente Ford Boyard y las otras islas. Varios campings en esta zona,
junto al bosque des Saumonards, ideal para los amantes de los paseos con
bicicleta en familia, una zona idílica, prácticamente llana y con múltiples rutas
entre bosques.

      Volvimos a Boyardville para tomar la D-126 y posteriormente un desvío
a la derecha para acceder por la costa, llena de centros turísticos, hasta St.
Denís d’Oleron y el Phare de Chassiron (46º 02' 46'' N - 01º 24' 26'' O ) el
punto más occidental de la isla. Después de un largo paseo, volvimos por la
D-734 hacia el viaducto y de nuevo al camping.

      Día 9º Domingo 29 de Julio de 2007
      Nos trasladamos a La Rochelle, allí encontramos en Lagord, al norte
de La Rochelle, el Camping Municipal Le Parc*** (46º 11' 30'' N - 01º 09'
27'' O ) bien situado para desplazarse a La Rochelle o a L’ille de Ré, camping
con buenos sanitarios, asfaltado, buenas parcelas y buen acceso.

      Después de instalarnos, salimos para realizar una visita a L’ille de Ré,
el paso del puente tiene un precio para los vehículos de 16’50€, con
caravana creo que eran 27€. Hicimos el recorrido siguiendo la carretera
principal hasta llegar a Saint Martín de Ré (46º 11' 57'' N - 01º 21' 43'' O )
una bella ciudad fortificada en buen estado de conservación, muy turística,
un nuevo paraíso para los amantes de la bicicleta, que se encuentran por
toda la isla. Seguimos nuestro camino por la D-735 hasta llegar al Phare des
Baleines (46º 14' 36'' N - 01º 33' 33'' O ) punto más occidental de la isla. De

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regreso por la D-201 pasamos por Le Bois-Plage y Ste Marie de Ré, aunque
no hicimos parada en ellos.

      Cenamos temprano y nos dirigimos a La Rochelle, dejamos el coche
en el parking que hay junto al puerto (46º 09' 20'' N - 01º 09' 24'' O ) y dimos
un paseo por él. Puestos callejeros de venta ambulante de todas clases,
funámbulos y malabaristas, cómicos y multitud de restaurantes.

       El puerto tiene una única entrada, flanqueada por dos grandes
Bastiones del S.XVIII que la protegían, las casas de época y sus calles llenas
de soportales, la puerta de acceso del puerto a la ciudad y el ambiente,
invitan a un paseo por esta ciudad. Además el ambiente festivo se mantiene
hasta muy tarde, algo raro de ver en Francia, salimos de allí a las 11 de la
noche para regresar al camping.

      Día 10º Lunes 30 de Julio de 2007
       Partimos a las 11h con destino a Nantes, principio de lo que realmente
habíamos venido a visitar Bretaña y Normandía, siguiendo la N-137
atravesamos el pueblo de Marans (46º 18' 41'' N - 00º 59' 30'' O ) pueblo que
es atravesado por varios canales llenos de embarcaciones y de aspecto muy
atractivo, es la segunda vez que pasamos por este pueblo y sin duda la
próxima estará en nuestra lista para dar un paseo por él.

      Seguimos por la misma carretera hasta Saint Jean de Beugné, allí
paramos en un amplio parking (46º 31' 18'' N - 01º 05' 03'' O ) para comprar
pan y bollería, a la izquierda de la carretera, en una pastelería que nos causó
buena impresión y acertamos la elección. Como anécdota, allí nos paró por
primera vez en más de 80.000Km con caravana, un gendarme que después
de comprobar la documentación de los vehículos y el correspondiente
permiso de conducir, todo correcto, muy amablemente nos indicó dónde
podíamos dar la vuelta y estacionar para hacer la compra.

       Estando allí aparcados recibimos la llamada de nuestros amigos, con
los que debíamos seguir nuestras vacaciones y que tal y como habíamos
calculado se encontraban en ese momento pasando por la autopista 1Km
más delante de donde nos encontrábamos, nos pusimos en marcha para
encontrarnos con ellos en la 1ª área de servicio 5Km más adelante, desde
allí seguimos camino juntos hasta llegar a Nantes después de comer por el
camino. Buscamos el Camping du Petit Port (47ª 14' 32'' N - 01º 33' 27'' O )
un buen camping en el interior de Nantes, ideal para visitarlo, aunque falto de
limpieza en los aseos y escaso en servicios, nos instalamos y allí mismo en
recepción, compramos el tiket para Bus y Tranvía, válido para 4 personas

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24H, por 4€, muy buen precio.

      Salimos con el tranvía que para casi en la puerta del camping en
dirección a 50 Otages, parada en el centro de la ciudad, desde allí
emprendimos nuestro recorrido por el casco antiguo, la Catedral de Saint
Pierre Saint Paul, rue de Verdún, Ste Croix, Rue de la Juliveríe, Place du
Bouffay (donde se emplazaba la guillotina) y el Chateau des ducs de
Bretagne muy bonito, desde allí en Duchesse Anne cogimos el tranvía hasta
Mediatheque para subir por la rue Marechal de lattre hasta la Place Graslin,
donde se encuentran el Theatre Graslin y la cervecería La Cigale (47º 12'
45'' N - 01º 33' 46'' O ) famosa por su decoración interior neoclásica y
suntuosa del S.XIX, muy bien cuidada, te permiten visitarla y sacar fotos.

      Descendimos por la calle Crébillon hasta el Passage Pomperaye (47º
12' 48'' N - 01º 33' 39'' O ) que se encontraba ya cerrado, después la Place
Royale con su famosa fuente, y en Commerce coger el tranvía que nos
devolvería al camping.

     Día 11 Martes 31 de Julio de 2007
       Salimos por la mañana con el tranvía para visitar lo que nos quedaba
de Nantes, el Passage Pomperaye, galería comercial del S.XIX que combina
el estilo neoclásico con decoraciones suntuosas, algo falta de mantenimiento
y limpieza, aunque igualmente hermosa, estas galerías han sido escenario
de varias películas.

      Desde allí fuimos paseando hasta los antiguos astilleros, donde se
encuentra la galería de Les Machines de L’ille, que es a la vez un laboratorio
y una exposición de unas fabulosas máquinas manipuladas por artistas y
maquinistas. El gran elefante de 40 toneladas y 12 metros de altura, puede
transportar unos treinta pasajeros en un recorrido por los astilleros.

     Desde allí cogimos de nuevo el tranvía para regresar al camping,
comimos y antes de las tres, que es la hora límite para abandonar el
camping, partimos en dirección a Vannes.

      Una vez en Vannes, nos dirigimos al Camping du Haras (47º 43’ 51’’
N – 02º 43’ 41’’ O ) situado junto al aeródromo de paracaidismo de Vannes-
Monterblanc, un buen camping con amplias calles y parcelas de hierba,
piscina abierta hasta bastante tarde, familiar y bien llevado, los martes
montan en la entrada un pequeño mercado dónde también se pueden
comprar Pizzas al horno de piedra.

     Ya instalados, nos desplazamos para visitar Josselin (47º 57’ 11’’ N –

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02º 32’ 40’’ O ) un pueblo encantador, con un precioso castillo y multitud de
casas con fachadas de entramados de madera, rellenos y voladizos, con dos
o tres siglos de antigüedad y en muy buen estado, un paseo por sus calles
nos transportara atrás en el tiempo. Regresamos al camping para pasar la
noche.

      Día 12 Miércoles 1 de Agosto de 2007
       Nos levantamos temprano para visitar la Península de Quiberon, ya
que el acceso a ella es por una sola carretera que suele colapsarse, al llegar
allí tomamos el primer desvío a la derecha para acceder al pequeño pueblo
de Portivy (47º 31’ 46’’ N – 03º 08’ 50’’ O ) y ver su puerto. Seguimos por la
carretera junto a la Cote Sauvge en un recorrido pintoresco junto al mar,
dónde también existe un sendero para hacer el recorrido a pié o en bicicleta
Mountain Bike, suave aunque no demasiado llano. Llegamos a Quiberón,
(47º 29’ 22’’ N – 03º 07’ 24’’ O ) allí además del pueblo y su puerto, existen
varias factorías visitables y con venta directa de sus productos, una de
sardinas y pescados envasados o patés variados de pescado, otra de
salmón ahumado, una de pastelería y otra de dulces y exquisitos caramelos
de mantequilla salada y dulce. Hicimos alguna compra y seguimos nuestro
camino.

       Salimos de quiberón para dirigirnos a Carnac y ver sus alineaciones
de Menhires (47º 35’ 25’’ N – 03º 05’ 05’’ O ) visita obligada si se está por
esta zona. Distribuidos en tres zonas diferentes, Menec, Kerlaskan y
Kermario, perfectamente alineados de Este a Oeste y mirando al sol. Se trata
de uno de los conjuntos megalíticos más importantes cuya antigüedad se
estima entre el IV y III milenio a.C. Hileras de ellos a lo largo de cientos de
metros, el de Le Ménec, con 11 líneas paralelas de menhires se extienden a
lo largo de un kilómetro. Entre Le Ménec, Kermario y Kerlescan, se pueden
sumar unos 3.000 menhires que aún permanecen en pié dispuestos en
hileras. Algunos son de dimensiones colosales de hasta 6 metros de altura.

      Todos los alineamientos son paralelos, en Kerlescan al menos son
trece y cada complejo tiene unos 100 metros de anchura. Conectados con
estas hileras de piedra hay altares y círculos de piedra, además de tumbas.

      ¿Por qué alineaban tantos menhires?

      ¿Qué significado tendrían?.

     Es imposible saberlo, pero las personas que los han estudiado piensan
que cada menhir representa a un antepasado muerto. Muchos de los
menhires ya no están. El paso del tiempo ha hecho que por muchas causas

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se caigan, destruyan o los arrancasen para usarlos en otros menesteres.

     Aún así, la cantidad de menhires identificados hoy en día es enorme:
en Le Ménec hay 1.169 menhires, en Kermario 1.099 y en Kerlescan 594
menhires.

      Cerca de allí se encuentra el Dolmen de Kercado (47º 35’ 47’’ N - 03º
03’ 09’’ O ) y en Locmariaquer el Grand Menhir de La Table des
Marchands (47º 34’ 23’’ N - 02º 57’ 21’’ O ) que superaba los 20 mts de
altura y que ahora está roto en 5 trozos.

     Después de la visita y ya algo tarde, regresamos al camping para
comer, descansar y hacer planes para el día siguiente.

      Día 13 Jueves 2 de Agosto de 2007
      Los planes para este día nos llevaron en dirección al Este para visitar
Rochefort en Terre (47º 41’ 58’’ N – 02º 20’ 12’’ O ) pequeño pueblo cuyo
principal atractivo son los comercios artesanales, fuelles para avivar el fuego
elaborados en piel y labrados a mano, cristalerías hechas a mano y a la vista
de todo el que pase, cestos y bolsos de mimbre, varios bares, pastelerías y
creperías, y un grato paseo por sus calles, también un pequeño castillo y su
museo, visitable por el exterior (bajo pago), ya que el interior no es visitable
por miedo a un posible desprendimiento. Regresamos al camping, no sin
antes realizar algunas necesarias compras para nuestra alimentación.

       Después de la comida, salimos de nuevo en dirección opuesta, hacia el
Oeste para visitar esta vez la villa de Auray, (47º 40’ 04’’ N – 02º 59’ 00’’ O )
importante puerto comercial de otros tiempos y actualmente muy visitada y
animada. De nuevo bellas calles empinadas hacia el río, un bellísimo puerto,
el puente sobre el río y la villa de St Goustan en la otra orilla, hacen que esta
visita no se olvide con facilidad. Para visitar esta villa, lo mejor es una vez en
la Plaza de la República, centro de Auray frente a la Mairie (el Ayuntamiento)
tomar a la derecha por la Ruelle des Ducs que nos llevará al Mirador du Loch
desde donde tendremos unas bellas vistas sobre St Goustan y el puerto,
después descender hasta el río por las Rampes du Loch y visitar St Goustan,
el regreso en ascenso más suave por la Rue du Chateau, que nos devolverá
a la plaza de la República. Para los usuarios de Autocaravana, en el plano de
Auray vienen indicados dos parkings para Autos uno en el cruce de la Rue
Saint-Saveur con Ch.Bellevue, y otro en St.Goustan en la Place du Golhères,
aunque no estuvimos en ninguno.

      Vannes (47º 39’ 24’’ N – 02º 45’ 18’’ O ) era la siguiente visita a
realizar, Ciudad amurallada que mantiene en su interior muchísimas casas

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con entramados de madera en muy buen estado, su puerto, el castillo etc,
nos hacen sentir muy a gusto mientras paseamos por sus calles.

     De regreso al camping nos encontramos con nuevos amigos, con los
que habíamos quedado y con los que debíamos seguir nuestro viaje.

      Día 14 Viernes 03 de Agosto de 2007
       Enganchamos nuestras caravanas, ahora ya en un convoy de 3 CV, y
nos desplazamos hasta Concarneau al camping Les Sables Blancs, del cuál
después de ver las parcelas pequeñas que nos ofrecían, muy desperdigadas,
los caminos estrechos y llevarnos muy mala imagen, salimos poco más que
huyendo, así que buscamos otro camping que no encontramos demasiado
lejos y nos alojamos en él, Camping Les Pres Verts (47º 53’ 26 N – 03º 56’
20’’ O ) situado en Kernaus Plage BP 612 en la carretera que sale de
Concarneau por la costa en dirección a La Foret Fouesnant. Camping que
hace honor a su nombre, situado en unos prados verdes, que acaban en un
camino que lleva a una pequeña cala, calles asfaltadas, bien parcelado
aunque las parcelas que nos tocaron estaban algo inclinadas, buena piscina,
los servicios sencillos como en casi toda Francia, familiar y bien llevado, muy
amables y dispuestos a orientarnos en nuestras visitas sin ni siquiera
pedírselo.

       Una vez instalados y comidos, nos dirigimos a visitar Pont-Aven (47º
51’ 24’’ N – 03º 45’ 08’’ O ) encantadora villa marinera que ha sabido
conservar su fama de cuidad de los pintores, gracias a sus numerosas
galerías y en cuyo río se encuentran una docena de molinos de agua,
famosas también las galletas de la Biscuiterie de Pont Aven, paseamos por
sus floridas calles y puerto, compramos algunos dulces y helados y seguimos
nuestra ruta.

       Volvimos a Concarneau, esta vez para visitar la villa marinera, uno de
los principales puertos pesqueros de Francia, por la cantidad de pescado
fresco y por el atún, esto favoreció el nacimiento de industrias conserveras y
un animado mercado. Sobre una isleta del estuario, en el centro del pueblo
se erige la Ville-Close ciudadela fortificada del S.XIV que merece la pena
visitar. Estacionamos en el Parking del puerto, visitamos y paseamos por la
Ville-Close, por el puerto y posteriormente regresamos al camping.

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Día 15 Sábado 4 de Agosto de 2007
       Salimos temprano para visitar Quimper (47º 59’ 42’’ N – 04º 06’ 11" O )
de estilo medieval, dominada por la catedral de Saint-Corentin, con casas de
los siglos XVI y XVII y separada longitudinalmente por el río Odet repleto de
puentes peatonales, es ciudad de arte e Historia por la calidad de su
patrimonio.

      Paseamos por su casco antiguo, junto a la Catedral, Rue du Roy
Gradlon, Place Laennec, Rue Kereon, Rue des Gentils Hommes, Place au
Beurre, Rue du Salle, Rue des Boucheríes, Rue du Gueodet etc. Allí pudimos
observar nuevas muestras de la arquitectura medieval en Bretaña, y del siglo
XIX, algunos músicos en la calle, la catedral y una tienda de cerámica típica.

       Nuestro siguiente destino, Locronan (48º 05’ 52" N – 04º 12’ 45" O )
Hermosa ciudad típicamente bretona, con casas de granito azulado y una
iglesia en forma de catedral, declarada "Pequeña ciudad de carácter" uno de
los pueblos más bellos de Francia, ciudad creada en el S. V a de C. Allí se
celebra una importante peregrinación de 12 Km, donde durante una semana
miles de peregrinos harán el camino sagrado.

     Especializada en el S. XV en la fabricación de velas, su manufactura
se comercializó por toda Europa equipando a sus Galeones, suministró a la
"Armada invencible" a los barcos de la Marina Real Francesa o las veloces
carabelas de la Compañía de Las Indias. Sakespeare utilizó el nombre de
Lokram, (deformación de Lokournan antiguo nombre de Locronan) para
designar las velas.

      Las viejas casas de la plaza y sus calles vecinas han servido para la
filmación de más de 30 películas, como "D’Artagnan", "Tess" o "Chouans".

       Dejamos el vehículo en los parkings que se encuentran en sus
entradas, 2€ todo el año, pero ¿quién vuelve otra vez? Dedican la totalidad
del dinero recaudado en la mejora y restauración del pueblo, exclusivamente
dedicado al turismo, sus calles por las que está prohibido circular, se
encuentran repletas de Artesanos, comercios y restaurantes. Realizamos la
visita de rigor y comimos en una crepería de la plaza.

      Por la tarde nos dirigimos a la Pointe de Van ( 48º 03' 35" N - 04º 42'
29" O ) menos turística y más virgen que la Pointe du Raz (48º 02' 13" N -
04º 43' 00" O ) con su faro, más masificada y turística. Junto al parking un
pequeño bar, a partir de ahí una pradera repleta de senderos que acaban en
los acantilados sobre el mar, varios km de paseo alrededor de los
acantilados y regresamos al parking y al camping.

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Día 16 Domingo 5 de Agosto de 2007
      Nos levantamos algo tarde, ya que decidimos descansar un poco antes
de emprender el camino hacia nuestro nuevo destino, enganchamos
nuestras caravanas y nos dirigimos a Las Terres D’Armor, elegimos el
Camping Intercomunal du Donant (48º 37' 06" N - 03º 17' 01" O ) en
Begard, porque no se alejaba mucho del recorrido principal y estaba
centrado en la zona a visitar. Buen camping municipal, bien situado junto a la
autovía con un acceso excepcional.

      Después de instalarnos y comer, salimos para visitar Lannion
(48º43'56"N – 3º27'48"O ) dimos un breve paseo por sus calles y enseguida
partimos para ver lo mejor de la Cóte du Granit Rose, Trégastel-Plage (48º
49' 45" N - 03º 31' 25" O ) lugar muy turístico por sus tranquilas playas, al
que aconsejo ir a 1ª hora de la mañana para evitar atascos y encontrar
parking, allí pudimos ver la "Gleve Rose" y la "Gleve Blanche" una playa con
grava e inmensas rocas de granito rosa y otra playa igual pero de granito
blanco, junto a las playas algunos chalets y casas con los muros de granito
Rosa, muy bonitos.

      Nos dirigimos a Ploumanach (48º 49' 30" N - 03º 28' 47" O ) a pocos
Km. En la entrada hacia el puerto, hay un parking lleno de esculturas de
granito Blanco y Rosa, desde el cuál parte un sendero señalizado por el que
se llega a las mejores formaciones graníticas que pueden verse en la zona.
Recomiendo un recorrido con la mochila llena de bocadillos y bebida para
echar el día tranquilo y sin prisas, vale la pena disfrutar del paisaje.

      Aunque en el parking indicado, no admiten autocaravanas, pude ver
más adelante junto al sendero un pequeño parking donde había varias de
ellas aparcadas. El sendero es sólo para caminantes y las bicicletas están
prohibidas.

      Emprendimos de nuevo el camino a través de Perros-Guirec (48º 48'
23" N - 03ª 26' 19" O ) villa en dónde nos sorprendió un puerto lleno de
veleros de recreo (quizá unos 200) en el cuál un dique de contención,
mantiene el nivel del mar y los barcos a flote cuando baja la marea. Junto al
puerto en un gran lago se encuentra el Miniport, con pequeñas barcas en
forma de Trasatlánticos o buques varios, que se pueden alquilar para
navegar por el lago.

      Nos dirigimos a Paimpol (48º 46' 38" N - 03º 02' 42" O ) para ver su
puerto, cosa que no pudimos hacer ya que estaban celebrando la fiesta "Du
Chant Marín" que se hace en el puerto y este se encontraba totalmente
vallado con empalizadas en todas las calles que accedían a él, la entrada de
1 Día costaba 16€, 2 Días 24€ y 30€ 3 Días. Paseamos por sus calles

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festivas y llenas de gente y regresamos al camping.

     Día 17 Lunes 6 de Agosto 2007
      Nos trasladamos a la Cote D’Emeraude, al Camping Beausejour (48º
29' 20" N - 02º 00' 31" O ) situado 5 Km al norte de Dinan buen camping con
buenos aseos, piscina y bar, amplias parcelas. Allí nos esperaban nuevos
amigos que acababan de empezar sus vacaciones y con los que íbamos a
seguir el resto de las vacaciones que nos quedaban a nosotros, ahora ya
estábamos 5 caravanas.

       Después de instalarnos y comer realizamos la visita a Dinan (48º 27'
16" N - 02º 02' 55" O ) Ciudad con una posición estratégica importante, en el
cruce de varias carreteras y colgada sobre el río Rance en donde tiene su
precioso puerto, rodeada de su muralla que se puede recorrer y repleta de
construcciones de los S. XV-XVII, pórticos sobre columnas de madera, el
castillo y la basílica de St-Saveur, la Rue de Jerzual, una de las más
importantes, es la calle que conduce hasta el puerto, en ella vivían ricos
comerciantes que se hicieron construir casas de madera decoradas con
esculturas, la calle atraviesa la muralla a través de la Tour-porte de Jerzual
del S.XIV a partir de ahí la rue du petit fort está flanqueada por hermosos
edificios en el nº 24 la maison du governeur, al otro lado los fregaderos y
muchas tiendas.

     Terminada la visita regresamos al camping.

     Día 18 Martes 7 de Agosto de 2007
      Nos dirigimos hacia Dinard, ciudad residencial moderna a la que dimos
una vuelta con nuestros vehículos ya que no encontramos aparcamiento y
tampoco nos mostraba gran interés, así que decidimos seguir hacia Saint-
Malo allí perfectamente indicado hay un parking de pago 2’5€ todo el día
dónde dejar los vehículos, con área de pernocta, llenado y vaciado de aguas,
desde el parking salen regularmente autobuses gratuitos en dirección a
Intramuros.

      Sobre un promontorio rocoso en el estuario del río Rance se encuentra
esta ciudad, rodeada de murallas y bastiones. En torno al S.VI los habitantes
de la antigua Aletch comenzaron a refugiarse en la cercana isla deshabitada
para huir de las incursiones Normandas. El nuevo asentamiento creció hasta
que en el S.XII se convirtió en sede Episcopal y se erigieron las primeras
estructuras defensivas que aseguraron el desarrollo de la ciudad y su puerto.

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Este puerto ha sido a lo largo de los siglos el punto de partida de importantes
descubrimientos, conquistas y comercio con el nuevo mundo. En el S.XVII se
comenzó la construcción de los bastiones que fueron ampliados en el XVIII y
que hoy nos ofrecen un agradable paseo alrededor de la ciudad
regalándonos sus vistas sobre ella, sobre el mar y sobre la isla en la que está
enterrado Chateaubriant. En el interior de la ciudad sus peculiares
edificaciones y sus chimeneas, el castillo y la gran catedral de St. Vincent.

      Durante dos semanas en Agosto de 1944, en el transcurso de la II
Guerra Mundial, terribles bombardeos arrasaron cerca del 80 por ciento de
los edificios de Saint Malo, pero la fiel reconstrucción empezada en 1948 y
acabada en 1953, logró devolver a la ciudad su antiguo aspecto.

      Después de pasear por Saint Malo, nos dirigimos 14 Km al nordeste
hacia Cancale y su puerto llamado La Houle (48º 40' 12" N - 01º 51' 23" O )
célebre por sus criaderos de ostras "plates" y "creuses", que se pueden
degustar a cualquier hora del día en los restaurantes del puerto o en el
mercado de ostras que se encuentra en él. Según el tamaño y la calidad de
las ostras escogidas se pueden comprar entre los 2’5€ y los 4€ la docena, si
se desean comer allí mismo, cobran algo por abrirlas y servirlas, pero aún
así, merece la pena hacer una degustación.

       En nuestro caso preferimos pagar un poco más y entrar en un
restaurante donde poder sentarnos en la terraza del restaurante, descansar y
comer además de las ostras algún plato de pescado mientras divisábamos a
lo lejos al otro lado de la bahía, la pequeña silueta de Le Mont Saint Michel.
Restaurante "Le Pecheur" 1 Place de la chapelle, tranquilo, buen trato y
comida.

      De regreso al camping, disfrutamos de un descanso y un buen baño en
su piscina climatizada.

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Día 19 Miércoles 8 de Agosto de 2007
      En tierras Normandas se erige un castillo encantado sobre bancos de
arena conocido como "La Maravilla", segundo lugar más visitado de
Francia, después de "La Tour Eiffel". Su base, una roca de granito de
78mts de altura y casi 1Km de circunferencia llamada el monte Tombe,
transformado por el ser humano en fortaleza y abadía. Su nombre de
presentación en sociedad:

      "Le Mont Saint Michel" (48º 38' 10" N - 01º 30' 41" O )

      Habíamos leído que era necesario llegar temprano para no hacer colas
y encontrar buen aparcamiento, y así lo hicimos. Salimos del camping a las 8
de la mañana, y después de casi 1h de camino llegamos a los pies de La
Maravilla. Al llegar lo primero que se encuentran son las taquillas del parking,
pagamos 4€ y entramos. El primer parking, el más próximo a la abadía, se
encontraba ya lleno, así que nos quedamos en el principio del segundo,
donde nos indicaron los organizadores del mismo. Hay que prestar atención
a los carteles que indican que parkings inundará la marea, aunque en ese
día no había subida de marea.

      Dejamos nuestros vehículos fascinados por lo que teníamos delante,
una imponente roca fortificada, con la Abadía en su parte más alta, donde
domina la aguja neogótica de 1897 coronada en su parte más alta por una
estatua de San Miguel. Empezamos a acercarnos al monte mientras no
dejaba de sonar el "cric-cric" de las cámaras de fotos.

       Atravesamos las tres puertas fortificadas que dan acceso a los tres
cinturones de la muralla de los siglos XII – XV. La primera porte de
l’Avancèe S.XVI da paso al patio del cuerpo de guardia, donde se encuentra
la oficina de turismo, la segunda porte du Boulevard da a un pequeño patio
de paso, la tercera tour du Roi S.XV da acceso a la Grand Rue, la calle
principal de la fortaleza, estrecha y sinuosa, llena de restaurantes y
comercios, camino de los peregrinos medievales.

      La Grand Rue nos llevó directamente al pié de le Grand-Degré,
monumental escalinata de acceso a la Abadía, que sube hasta la cima del
monte, una enorme terraza que nos deleitó con unas magnificas vistas sobre
la bahía. A mitad del ascenso se encuentra un dispensador automático de
entradas, 8€ mayores de 18 años, los menores de 18 no pagan, algo que nos
dio una grata alegría.

       Después de informarnos, esperamos en la terraza a que llegaran las
10’30h para efectuar la visita guiada en Español, desde allí pude observar en
la carretera de acceso, las temidas colas de entrada y como los que llegaban

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debían dejar sus vehículos en los parkings más alejados, a unos 600mts de
la abadía.

       Realizamos la visita guiada y gratuita, que nos llevó a través de las
diferentes estancias deleitándonos con siglos de historia que se nos fueron
descubriendo a través de las explicaciones de nuestra guía. Terminada la
visita, dimos un paseo por los jardines y emprendimos el descenso por la
grand rue que, al contrario de cuando la habíamos subido, ahora ya se
encontraba abarrotada de gente.

       Entre postales, recuerdos y bares, fuimos descendiendo hasta llegar, al
principio de la calle, al Restaurante "La Mere Poulard" en este restaurante se
realiza una especialidad gastronómica que se ha hecho popular, "la Omelette
poulard" Una tortilla esponjosa, que realizan en la entrada del restaurante, a
la vista de todo el que se asome por la puerta. Para ello baten, con varillas
de mano, la masa de la tortilla en unos cuencos de cobre, realizando con
esta acción ritmos de percusión golpeando con las varillas contra el cobre,
con los mangos de las varillas contra el borde del cuenco o con el propio
cuenco contra la mesa de madera, y haciendo combinaciones con dos o tres
personas a la vez, una forma muy original de batir tortillas y hacer música al
mismo tiempo. Después se vierte la masa en sartenes de cobre que se
cocinan a fuego de leña. El precio de la tortilla musical es de 18€ los 100g.

       Habiendo disfrutado de nuestra estancia en la Maravilla, nos
trasladamos de nuevo para visitar Dol de Bretagne (48º 33' 05" N - 01º 45'
23" O ) pueblo con una bonita catedral gótica, St-Samson S.XII – XIII con dos
portadas S.XIII – XIV en su lado izquierdo, bonitas torres y contrafuertes
sobre la muralla de granito que hacen que parezca una fortaleza. La grand
rue des stuarts dispone de una bonita secuencia de casas, palacetes y
talleres.

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Día 20 Jueves 9 de Agosto de 2007
       Abandonamos definitivamente las hermosas tierras Bretonas para
dirigirnos a Tierras Normandas, que nos despertaban un interés histórico
mucho más reciente, la II Guerra Mundial y el Desembarco de Normandía.
Se han hecho muchas películas sobre este tema, desde "El Día D" hasta
"Salvar al Soldado Ryan" y ahora íbamos a ver cuáles habían sido los
escenarios sobre los que habían tenido lugar y a conocer algo mejor la
verdadera historia, todo ello sin ánimo de ser ningunos eruditos sobre el
tema.

       Escogimos una ubicación centrada en la zona que habíamos decidido
visitar, el pueblo de Creully y el camping Les 3 Rivieres (49º 17' 23" N - 00º
31' 47" O ) Un sencillo camping con buenas sombras y aseos, parcelas de
varios tamaños la mayoría amplias, calles asfaltadas. Nos instalamos,
comimos y dedicamos el resto del día a hacer unas compras, descansar y
hacer planes. En Courselles sur Mer, a pocos Km, hay varios
supermercados, Lidl, Champion, SuperU, etc.

     Día 21 Viernes 10 de Agosto de 2007
      La jornada empezó muy temprano, ya que habíamos planeado una
ruta bastante intensa, así que partimos en dirección a Bayeux, para luego
tomar la N 13 hacia La Cambe, allí se encuentra situado el Cementerio
Alemán (01º 20' 35" N - 01º 01' 36" O ), junto a la misma autovía, bien
señalizado.

       Este cementerio contiene las tumbas de 21.300 víctimas alemanas de
la II Guerra mundial. Está formado por el Centro de acogida e información
con una exposición de fotos históricas y documentación que al igual que el
cementerio, causan una fuerte impresión por la juventud de los soldados. A
continuación El Jardín de la paz, que contiene las tumbas y una plantación
de 1200 Arces como símbolo de la paz entre las Naciones. Las tumbas están
perfectamente alineadas y en grupos, cada una con una pequeña placa
sobre ella con los nombres de los allí enterrados, dos por tumba, en el centro
de cada grupo de tumbas, una formación de cinco cruces alineadas, la
central ligeramente más grande, y todo ello sobre un manto de hierba verde
muy bien cuidado, sencillo pero muy emotivo. En el centro del cementerio un
gran montículo con más tumbas a su alrededor y una cruz en lo alto. Apenas
hay flores plantadas en el cementerio, únicamente alrededor del montículo
central, y unas pocas tumbas contienen alguna flor depositada sobre ellas.

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Saliendo del Cementerio, tomamos la carretera hacia Grandcamp-
Maisy y desde allí seguimos por la carretera de la costa la D514 que nos iba
a llevar al resto de los destinos del día. Al poco de tomar esta carretera se
llega a la Pointe du hoc ( 49º 23' 35" N - 00º 59' 14" O ), en ella los
Alemanes construyeron una impresionante batería de cañones de gran
calibre y largo alcance, defendida por nidos de ametralladora y cañones de
menor calibre, con la intención de defender esa zona de la costa. El día del
desembarco, los aliados bombardearon fuertemente la posición, destruyendo
y arrasando todo lo que allí había, ahora el escenario se presenta
increíblemente lleno de enormes agujeros causados por las bombas, algunos
de hasta 10 mts de diámetro, en medio los restos de los búnqueres que
constituían la enorme batería, un paisaje desolador que nos sumerge en el
infierno que allí se debió vivir.

      Lo más curioso y trágico de lo que allí sucedió, es que los aliados,
sabedores de la potencia de la batería alemana que podía dar al traste con
buena parte del desembarco, y desconociendo el resultado de los
bombardeos, mandaron a los prestigiosos Rangers para tomar la posición,
estos desembarcaron y escalaron los acantilados mientras los alemanes los
ametrallaban y diezmaban desde arriba sufriendo un gran número de bajas,
al tomar finalmente la posición, se dieron cuenta de que allí sólo había un
reducido número de alemanes, los cañones habían sido desmontados y
trasladados a la zona por la que creían que iba a ser el desembarco, además
aunque hubieran estado allí, el bombardeo había sido un éxito, por lo que el
elevado número de vidas sacrificadas, se hubiera podido ahorrar.

      Desde este impresionante escenario, nos trasladamos a muy pocos
Km hasta Vivier sur Mer y su playa, conocida con el nombre clave de
Omaha Beach (49º 22' 46" N - 00º 54' 13" O ), allí en el acceso a la playa se
puede ver una de las pasarelas flotantes que se utilizaron para montar el
puerto artificial. También está el Musee Memorial D’Omaha Beach, con 1.200
mt. cuadrados presenta una magnífica colección de uniformes, objetos y
vehículos, así como algunas presentaciones visuales y fotografías. La playa
es impresionante, aunque no vimos ningún otro vestigio de lo que allí
sucedió, un monumento recuerda el hecho, junto a él un tablero da
explicaciones de lo sucedido y contiene un plano de situación del puerto. La
playa, que está rodeada por un terreno más elevado, estaba fuertemente
defendida por los alemanes que desde posiciones elevadas y a cubierto, con
mucha facilidad, retuvieron la invasión en una cruenta batalla que duró más
de 10 horas, en la que cayeron muchos soldados de la 1ª Brigada de
Infantería de los EEUU.

     A continuación de la playa está Coleville Sur Mer, desde donde se
accede al impresionante Cementerio Militar Americano (49º 21' 33" N - 00º
51' 07" O ), situado sobre la playa de Omaha, nada que ver con el

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cementerio alemán, este es un derroche de ostentación, con una superficie
de 70 ha. agrupa 9.387 tumbas. Al llegar nos sorprende ya un gran acceso
que da paso a grandes jardines y un enorme parking, desde allí se accede al,
recién inaugurado, edificio del centro de interpretación "Normandy Visitors
Centre"

       En la entrada del centro se debe pasar por un puente detector de
metales resguardado por soldados americanos, que nos da paso, tras bajar
una escalera, a una inmensa exposición con fotos y materiales llevados por
los soldados, además de multitud de pantallas de vídeo con imágenes de la
guerra o relacionadas con ella, varias salas completan el recorrido, en una de
estas salas se encuentran a modo de homenaje y contando su historia, las
fotos de algunos de los soldados que murieron en la contienda, entre ellas
destaca una en la que aparecen cuatro hermanos, justamente los que
sirvieron de inspiración al creador de la película "Salvad al Soldado Ryan"

       A continuación en un agradable paseo por bonitos jardines, se accede
al cementerio, presidido por dos grandes mástiles con la bandera americana,
un mar de cruces blancas de Mármol de Lasa, perfectísimamente alineadas
se mire por donde se mire, muchas de ellas son estrellas de David según la
religión del soldado allí enterrado. En un extremo del cementerio una
preciosa capilla, en el otro después de un gran paseo con un estanque
central, flanqueado por árboles caprichosamente podados en forma de
cilindro tronco-cónico, se halla un edificio semicircular con una sala en cada
extremo con explicaciones de los diferentes frentes de guerra, en el centro
del edificio un monumento memorial de la juventud americana, tras él un
jardín en forma de semicírculo en los muros del cuál aparecen los nombre de
los desaparecidos, varios miles de nombres.

      Abandonamos el cementerio y seguimos, siempre por la misma
carretera, hasta llegar a Port-en-Bessin (49º 20' 52" N - 00º 45' 17" O )
conocida como Port Petroler, ya que aquí era donde se estableció la base
para el suministro de combustible para las fuerzas aliadas. En este pueblo
sobre una loma todavía se pueden observar defensas y trincheras alemanas.
Dado que era la hora de comer, buscamos un restaurante, pero éstos ya no
servían comidas, el problema de las diferentes costumbres, en Francia se
come más temprano, así que en la parte baja del pueblo en el lado izquierdo
del canal, encontramos un local de comida rápida, donde dimos buena
cuenta de unos bocadillos muy apañaillos y buenos, unos exquisitos Creps
de chocolate y nata, nunca los había comido tan buenos, y unos chichis
(churros) La verdad es que mereció la pena no encontrar restaurante.

     Nuestro próximo destino, a un par de Km, Longues sur Mer, en esta
población se encuentra otra batería de cañones alemana, la Batería de
Longues sur Mer (49º 20' 35" N - 00º 41' 29" O )una de las principales obras

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del Muro Atlantico, que consta de un puesto de mando de tiro y cuatro
casamatas con cañones de 150mm que aún se conservan, está situada en
pleno corazón del sector de asalto aliado, en la cima de un acantilado que
domina el canal de la mancha y que desempeñó un papel estratégico
durante el desembarco de las fuerzas aliadas el 6 de Junio de 1944.

       Para finalizar la jornada, nos dirigimos a Arromanches les Bains,
conocida con el nombre clave de "Gold Beach" (49º 20' 25" N - 00º 37' 17"
O ) Aquí se aprecian perfectamente los restos del puerto artificial, enormes
bloque de cemento en el mar que formaban un dique para salvaguardar al
puerto de las olas, restos de balsas de hierro flotantes que servían como
embarcaderos para amarrar y descargar los buques a través de pasarelas
flotantes de las cuáles aún se pueden ver algunos flotadores en la playa.
Junto a la playa el Musee du Debarquement que muestra la construcción y
funcionamiento del puerto artificial. Sobre la playa en una loma se encuentra
Arromanches 360º un cine circular donde, proyectado sobre 9 pantallas, se
puede ver una película "El precio de la libertad" que se repite cada 30
minutos los 7 días de la semana, además desde esa posición se contemplan
unas magníficas vistas sobre la playa.

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Dia 22 Sábado 11 de Agosto de 2007-09-22
       Desde Creully partimos por la D176 en dirección a Ouistreham, por el
camino nos detuvimos para ver el Cimetiere Militare Canadien (49º 18' 09"
N - 00º 27' 00" O ) que se encuentra a pocos Km de Couerselles S. Mer
conocida como "Juno Beach" que fue el lugar donde desembarcaron los
Canadienses. Se accede al cementerio, totalmente abierto, a través de un
pequeño jardín de hierba y flores, con media docena de grandes y frondosos
árboles, a continuación un pequeño monumento flanqueado por dos torres,
en el interior de una de ellas se encuentra el libro con los nombres y
situación de la tumba de cada uno de los fallecidos, se puede acceder a la
parte superior de las torres desde donde se tienen unas buenas vistas sobre
el cementerio. Las torres dan paso al pequeño cementerio de hierba de
2.049 tumbas, al fondo una pequeña capillita, en el centro una cruz. Las
tumbas están organizadas en 18 grupos de 9 hileras de 18 tumbas, y una
tumba más a la derecha en el centro del cementerio, cada una de ellas tiene
una lápida con los datos correspondientes y una cruz o estrella de David
grabadas, cada hilera de 18 tiene frente a las lápidas una pequeña franja de
terreno con flores plantadas, en algunos lugares como la cruz, la capillita o el
monumento, pueden verse pequeñas cruces de madera con algunas
monedas en lo alto y algunas coronas de flores que han sido dejadas por
familiares compañeros o amigos, sencillo pero muy bonito y emotivo.

        De nuevo en marcha, seguimos hacia Ouistreham, allí se encuentra
"Le Grand Bunker" (49º 17' 14" N - 00º 15' 09" O ) Se trata de un edificio
fortificado de 3 plantas, transformado en museo, este era el Bunker de
mando de varias baterías de cañones alemanas situadas tierra adentro, en
su interior perfectamente conservado se puede ver como era la vida en el
Bunker en tiempos de guerra, desde la maquinaria dedicada a protegerse de
la guerra química, la reserva de agua o los generadores, pasando por los
dormitorios, la cocina, o la armería, hasta llegar al puesto de mando o los
aparatos de medición para dar las coordenadas de disparo a la batería de
cañones. Una exposición con todo lujo de detalles y materiales del momento,
hasta se han colocado maniquíes con uniforme alemán simulando la vida en
el interior, una visita muy didáctica y divertida.

      En el exterior del museo, pueden verse algunos vehículos de guerra
entre ellos una lancha de desembarco y una bomba V alemana. En
ouistreham se encuentra la playa conocida con el Sobrenombre de "Sword
Beach" lugar de desembarco de los ingleses.

      Remontamos la orilla del río Orne y enseguida, a muy pocos
kilómetros, encontramos la población de Benouville. En ella se halla el
puente levadizo que cruza el río Orne, este fue otro importante escenario
bélico cuya historia ha sido llevada al celuloide. Los protagonistas de esta

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historia Las tropas Británicas del Segundo Batallón de la Sexta División
Aerotransportada y El Puente Pegasus (49º 14' 35" N - 00º 16' 19" O )

      La Historia: En la madrugada del desembarco el Segundo Batallón
Aerotransportado bajo el mando del Mayor John Howard, tenía una
importante misión que realizar, tomar el puente sobre el río Orne y evitar que
los alemanes lo destruyeran, ya que era un punto vital para el paso de las
tropas del desembarco.

       En la ación tomaron parte 181 hombres que a bordo de sus
planeadores, intentaron llegar lo más cerca posible del puente, sólo algunos
de                  los                 planeadores                  lograron
aterrizar a escasos 50 mts del puente, el resto o se estrelló o aterrizó muy
lejos, los que lo lograron tomaron el puente en apenas 20 minutos y lo
aseguraron retirando los explosivos que había, pero ahora les tocaba
defender el puente, de las ofensivas del ejército alemán que intentaba
recuperarlo, así se hicieron fuertes en el único edificio que había, el "Café
Gondree" y allí resistieron durante más de un día, hasta la llegada de los
Boinas Verdes que habían desembarcado en Sword Beach.

      En la actualidad, el puente que hay no es el original, que se encuentra
en un Memorial que se ha construido a 100mts del puente donde también
puede verse un planeador de los utilizados. El café Gondree, llamado
también café Pegasus, todavía se encuentra activo y con el mismo aspecto
que entonces, lo lleva la nieta de los que habían sido sus dueños durante la
guerra y en su interior pueden verse muchas fotos y recuerdos de la guerra.

     Vimos el puente, paseamos por la ribera del río donde hay placas
conmemorativas y un busto del Mayor Howard y tomamos un Café en la
Gondree. Después volvimos al camping para comer.

      Por la tarde nos acercamos para ver Bayeux, inmersa en la campiña
de Calvados, célebre por la antigua tradición de delicados encajes. Los
bombardeos respetaron su centro histórico, que aún conserva casas de los
S.XV – XVI y palacetes de los S.XVI – XVII además de su soberbia catedral
Notre Dame, construida en estilo románico pero destruida durante el asedio
de Enrique I de Inglaterra, reconstruida en el S.XII – XIV lo que hace que
predominen las líneas góticas.

       Pero lo más importante de Bayeux es su famoso "Tapiz de Bayeux"
(49º 16' 28" N - 00º 42' 01" O ) que se encuentra en La Tapisserie en el
Centre Guillaume le Conquerant. Esta obra de arte del S.XI es una tela de
lino con unas dimensiones de 0.5mts de ancho y 70mts de largo, bordada
con lanas de colores, que expone en 58 escenas, como una película
histórica, las razones y las circunstancias de la expedición que llevó a

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Guillermo el Conquistador duque de Normandía y a su armada en el 1066 a
luchar por la conquista de Inglaterra.

      Un poco de Historia: Guillermo nace en 1027 en Falaise. Ocho años
mas tarde, tras la muerte de su padre Roberto el Magnífico Duque de
Normandía, debe imponer su legitimidad. Guillermo hace de Normandía el
estado más poderoso del occidente cristiano del S.XI. Coronado Rey en
Inglaterra en 1066, su reinado finaliza con su muerte en 1087.

      La epopeya que relata la Tapicería comienza en 1064, cuando el viejo
Rey Eduardo de Inglaterra envía a Harold, su cuñado, para ofrecer la corona
a Guillermo, que nombra como su sucesor. Sin embargo a pesar de la
promesa de fidelidad dada por Harold a Guillermo en Normandía, Harold se
adueñó de la corona tras la muerte de Eduardo en Enero del 1066. Guillermo
sólo necesitó unos meses para preparar sus tropas y recuperar la corona el
14 de Octubre del mismo año.

      La visita a la tapicería, ( 7.70€ adultos y 3.80€ estudiantes, es lo que
cobraron por niñas de 13 años) es un recorrido muy bien organizado, a la
entrada le entregan a cada persona un auricular que programan en su
idioma, este nos va contando la historia escena por escena a lo largo de los
70 mts de tapiz, la visita se completa con un recorrido didáctico a través de
paneles explicativos y material audiovisual, aunque están solo en francés e
ingles.

      Podemos encontrar también en Bayeux, el Museo Memorial de la
Batalla de Normandía, y el Cementerio Británico (49º 16' 22" N - 00º 42' 40"
O )al Sur-Oeste de la ciudad.

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Día 23 Domingo 12 de Agosto de 2007
      Nuestra estancia en Tierras Bretonas y Normandas había tocado su
fin, debíamos iniciar el regreso a casa, y así lo hicimos, pero debíamos
aprovechar el viaje de regreso para ver algo por el camino, Oradour Sur
Glane fue el lugar elegido para pasar la noche y visitarlo.

       Nos despedimos a las 9h de la mañana de nuestros amigos a los que
aún les quedaban días de vacaciones y partimos hacia nuestro destino. Al
poco de salir de Caen pudimos ver a nuestra derecha muy bien señalizado el
pequeño cementerio militar Polonés (49º 01' 23" N - 00º 16' 12" O ) aunque
nosotros seguimos hacia nuestro destino, al que llegamos sobre las 5.30h de
la tarde, aparcamos nuestra caravana en un Parking en el que había varias
autos, justo frente al pueblo Fantasma. Desde allí nos dirigimos al Centro de
la Memoria (45º 55' 47" N - 01º 02' 05" E ), eran las 6h y 2 minutos y se
cerraba el acceso a las 6h, la visita dura hasta las 7h, por lo que decidimos
hacer la visita a primera hora del día siguiente, las 9h de la mañana, hora de
apertura.

      Sabedor de que había una área de pernocta en el pueblo,
desenganche la cv y me acerqué a ella para ver su situación y coger agua, el
área es excepcional, tiene wc, toma de agua y desagüe para vaciado,
jardines bien cuidados, de lo mejor que he visto, aunque a esa hora se
encontraba ya llena quizás unas 40 autocaravanas. (45º 56' 06" N - 01º 01'
32" E )

     Día 24 Lunes 13 de Agosto de 2007
      Oradour era un lugar tranquilo, uno de los pueblos más desarrollados
de la región porque había un tranvía (para ir a Limoges o a San Junien
inaugurado en 1911) y un gran número de comercios.

     El Sábado 10 de Junio de 1944, sólo 4 días después del desembarco
de Normandía, toda la población del pueblo es decir 642 hombres, mujeres y
niños fueron asesinados por un grupo de SS pertenecientes a la división
Waffen SS Das Reich comandados por el general Lammerding.

       El pueblo fue rodeado por los soldados rápidamente pero sin alarmar a
sus habitantes, ya que una revuelta no convenía a sus planes, entonces
incitaron a todos a reunirse en la plaza del pueblo con el pretexto de un
control de identidad. Los habitantes de Oradour no encontraron nada extraño
en esta operación ya que a pesar de los medios utilizados, varios vehículos
Jeep con ametralladora y numerosos camiones, el país estaba todavía en
guerra, parecía normal que algunos días después del desembarco las tropas
alemanas se hicieran más visibles en un pueblo en el que apenas se había

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notado la guerra, salvo pequeñas patrullas de vez en cuando.

       Los hombres fueron separados y llevados a cinco locales y granjas
desperdigados por el pueblo, las mujeres y niños fueron encerrados en la
iglesia. A una orden del general los hombres fueron ametrallados y
masacrados, las mujeres y niños oyendo el sonido de los disparos
empezaron a gritar, cuando la puerta de la iglesia se abrió y los alemanes
empujaron a su interior un carro de paja ardiendo, cerrando la puerta tras de
él.

      Después los alemanes pasaron casa por casa matando a algunos
viejos y enfermos que habían quedado allí, para posteriormente prender
fuego a todas las casas.

       Sólo escaparon de la terrible masacre seis personas, cinco hombres y
una mujer. Los cinco hombres lograron escapar de la granja Laudy. La mujer,
la señora Roufanche, de 47 años estaba en el interior de la iglesia, donde
perdió a sus dos hijas y a su nieto, ella vio una escalera en el interior de la
iglesia y escapó a través de un vitral junto con una mujer y su bebé, pero el
bebé lloró y los tres fueron ametrallados, la mujer y su bebé muertos y la
señora Roufanche herida, con una pierna rota por el salto de tres metros y
cinco balas en piernas y hombro, logró arrastrarse y esconderse en un jardín,
su testimonio es el único sobre lo ocurrido en la iglesia.

     Entre los muertos de Oradour figuran 17 españoles refugiados, cuatro
mujeres de 49, 31, 30 y 29 años, siete niñas de 15, 15, 11, 9, 8, 8 y 3 años,
dos hombres de 45 y 29 años y cuatro niños de 11, 2, 1 y 1 años.

      Como habíamos previsto, a las 9h estabamos en la puerta del Centro
de la Memoria, la visita al pueblo es gratuita, solo se paga la visita del
Memorial, entrada normal 7€, la reducida para estudiantes de –18 años 5€, y
la familiar 20€. En el memorial se ven fotos del antes y del después,
explicaciones de lo sucedido y un poco de la historia alemana en la zona,
pero vale la pena pasar por él. El paseo por el pueblo nos hace ver la
intensidad de lo que allí sucedió, coches metidos en los garajes, ollas todavía
sobre los fuegos, bicicletas apoyadas en las paredes, tal y como fue
sorprendido el pueblo, en plena vida y funcionamiento, (teniendo en cuenta
que se rescataron los cadáveres, los supervivientes recogerían lo que
pudieran, posibles saqueos, etc).

     Después de dos horas de visita, regresamos a nuestra cv, arrancamos
motores y partimos rumbo a España a las 11.30h, en dirección al camping
"Castell" en Castell D’Aro, a donde llegamos algo después de las 10 de la
noche.

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Día 25 Martes 14 de Agosto de 2007
      Día de descanso y disfrute del camping y su espléndida y tranquila
piscina, nos lo habíamos ganado.

     Día 26 Miércoles 15 de Agosto de 2007
      Después de desayunar y un baño relajante, enganchamos de nuevo
para regresar a casa y dar por finalizadas estas estupendas vacaciones,
celebrándolo con una comida en un restaurante de nuestra localidad.

                            Hoja de gastos

                     Autopista:            182.13€

                     Camping:              553.20€

                      Gasoil:              824.62€

                      Museos:                 79€

                Transporte Publico:          4.10€

                   Restaurantes:           277.35€

                      Parking:               19.50€

                   Otros gastos:             737€

                   Total gastos:          2.676,90 €