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CABO NORTE EN CARAVANA 2018
Por Mariquechu y Fernandocasa
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Este destino es bastante laborioso de organizar, por lo
menos así me lo ha parecido. He leído los viajes de distin-
tos foreros, a los que estoy muy agradecida de que su
aventura la hayan transcrito con tanto detalle. He encon-
trado muy poca información de viajes a Cabo Norte que se
hayan hecho con caravana, es por esto, por lo que me he
decidido a narrar mi aventura, indicando coordenadas de
todos los lugares que hemos ido a ver y en los que hemos
dormido, así como los gastos.
Mi caravana es una Dethleffs Camper 530 FSK autónoma,
lo que nos ha permitido dormir en ruta, fuera de camping,
cuando nos ha venido bien. El coche un Toyota Land
Cruiser 120. Entre los dos miden 12,60. El viaje está
previsto que dure 40 días, desde el 1 de junio hasta el 11
de julio. Vamos mi marido y yo.
Observaciones:
. Francia la cruzamos entera por autopista de peaje.
. Hay que conducir con las luces encendidas en cuanto
pasas a Dinamarca.
. Llevamos los peajes de Suecia y Noruega domiciliados.
En Finlandia no hay peaje.
. Me ha sorprendido la red de carreteras de Suecia y
Finlandia, muchísimo mejores de lo esperado.
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Las de Noruega las hemos mirado previamente en el
Google Maps para evitar las que fueran demasiado
estrechas e ir solo con el coche.
. Rutear con la caravana mientras pudimos fue genial. Para
ver las ciudades o hacer excusiones nos metíamos en
camping, éstos están sin vallar, con total acceso desde el
exterior. Parece un país bastante seguro.
. No llevamos dinero en efectivo, todo se pagó con
tarjeta a excepción de los autobuses urbanos, que
tuvimos que sacar dinero de un cajero porque no había
máquina expendedora de billetes en esa parada y el
cobrador solo cobra en efectivo.
. Los billetes de transporte van por tiempo, si lo compras
en la oficina de turismo o en el camping empieza a contar
desde el momento que subes al autobús y lo validas, pero
si lo compras en las máquinas de las paradas te empieza a
contar desde el momento de la compra.
. Precios. Algunos ejemplos para hacerse una idea: un pan
de molde 6 € - pan de barra no encontré, solo crudo para
meter en el horno. Yogures tres veces más caros que en
Mercadona. Algunas frutas el precio como en España.
Cerezas y fresas caras carísimas, pero ricas riquísimas
(nos habían recomendado que las probáramos). La
cerveza, Coca-Cola, cuatro veces más. Gasoil en algunas
ocasiones a 1,74 €.
. He puesto el cambio a Euros que me ha hecho el banco en
cada pago.
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Día 1 - Viernes 1 de junio.
Objetivo: llegar a la Gasolinera Hotel Ruta de Europa
(ES) cerca de Vitoria 42°49'03.8"N - 2°46'46.7"W para
dormir.
Peajes: 12’25 €. - Kms. 312 – Gasoil se llenó el depósito en
Madrid unos días antes (91’86 €).
Parking de la gasolinera Hotel Ruta de Europa
Diario. Salimos de Madrid el 1 de junio a las 20 horas.
Pasado Burgos empezó a diluviar, acabábamos de ver a dos
ciclistas por el arcén. Hubo un momento que cayó piedra,
pero esta la vimos ya en el suelo, no nos pilló por cuestión
de minutos. ¡Pobres ciclistas!. Cuando llegamos a la gasoli-
nera eran casi las doce. Se hizo muy pesado el camino con
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tanto agua. Era la primera noche de nuestro viaje y
también la primera vez que dormíamos solos, fuera de
camping, lo hicimos en la gasolinera - Hotel Ruta de
Europa (ES) 42°49'03.8"N - 2°46'46.7"W. Estaba llena
de camiones y nos pusimos entre ellos. Nos metimos en la
cv y conectamos la alarma pero al cabo de un rato
comenzó a sonar y después de dos intentos la
desconectamos. No sabemos que la pasaría. Había estado
puesta varias noches en el pueblo y nunca saltó. La
noche fue lluviosa pero tranquila, me gustó la
experiencia y el lugar elegido.
Día 2 - Sábado 2 de junio
Objetivo: dormir en el Camping Municipal Le bec de Cisse
(F) en Vouvray 47°24'31.4"N - 0°47'46.5"E. Admiten
ACSI.
Peajes 88’70 € - Camping 13’44 € - kms. 680 - Gasoil
208'19 €
Diario. Nos levantamos a las 7:30. Algunos camiones ya se
han ido. Hasta las 9:15 no nos ponemos en marcha.
Fernando empieza a coger un buen resfriado. Cuando
llegamos al camping no puede con su alma. A ver como se
encuentra mañana, sino nos tomaremos el día de
descanso.
Llegamos al camping a las 19:15. Está genial, con césped y
grandes parcelas delimitadas. Nos dan la última plaza que
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les queda. Unos metros antes de llegar al camping, había-
mos visto una pequeña área de autocaravanas, si no nos
hubieran dado plaza nos hubiéramos quedado en el área.
Nos gusta meternos en el camping porque como queda un
rato de tarde, desenganchamos y nos vamos a echar gasoil,
que fuera de autopistas es más barato y a comprar si
necesitamos algo.
Día 3 - Domingo 3 de junio
Objetivo: llegar al Camping Balker Aue en Alemania
51°05'34.1"N - 7°01'07.9"E
Peajes 49'70 € - Kms 723 - Camping 17'00 €
Gasoil 105'13 €
Diario. Llegamos al camping y se encontraba cerrado y
mientras estábamos mirando por allí que hacer, vino la
dueña y nos dijo el precio por noche. Al decirla que sí, nos
abrió las puertas para que pasáramos. Nos asignó el único
sitio que tenían, o digamos una plaza para itinerante.
Era un espacio empedrado que tienen nada más entrar.
El camping parece privado, las puertas las tienen
cerradas y la gente va con su llave. Es únicamente de
“cebolletas”, muy chulo, arreglado, silencioso, sin espacio
para tiendas, autocaravanas ni caravanas. Tuvimos
suerte que nos dejó pasar. El camping no se recomienda
por el hecho de que no hay plazas es únicamente de fijos.
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Camping Balker Aue
Día 4 – Lunes 4 de junio
Objetivo: llegar a Dinamarca, dormir en la Gasolinera Q8
Korsor (DK) 55°20'51.2"N - 11°07'06.6"E
Gasoil 95’68 € + 671’43 DKK (91’14 €) = 186’82 €
Kms. 772 - Peaje en Dinamarca (puente Odense) 365
DKK (57’78 €)
Diario. Nos levantamos a las 7:30 Fernando se encuentra
bastante mejor. Salimos del camping a las 9:30 h.
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Las carreteras alemanas parece ser que siempre están de
obras. El viaje se realiza sin contratiempos.
La gasolinera donde queríamos pasar la noche en
Dinamarca se encuentra petada de camiones y nos
vamos en busca de otra gasolinera. La que
encontramos (55°27'20.3"N - 11°35'45.3"E) también
tiene muchos camiones y el primer hueco libre lo
cogemos. Posteriormente, una vez instalados,
descubrimos que hay una zona para las caravanas y que
sí cabíamos, pero ya no nos movemos. Ya habíamos
bajado las patas a la caravana. La próxima vez nos
fijaremos antes de instalarnos. La noche pasa con
normalidad.
Ya no tengo saldo en mi tarjeta de crédito, lo que me re-
sulta extraño y compruebo para mi disgusto, que en la ga-
solinera de l ‘Eclere me retuvieron 500 € para echar gasoil
y después de cobrar el importe echado no me devolvieron
los 500 €. Creemos que nos han retenido tanto porque es
posible que echáramos gasoil en un surtidor para camiones.
No estamos seguros de que fuera así.
Día 5 – Martes 5 de junio
Objetivo: Cruzar el Túnel-Puente de Øresund (Puente de
Malmö) y llegar al camping de Estocolmo, el Bredäng
Camping Stockholm - 945 SEK (92'31 €) tres noches
(admiten ACSI) 59º17'43.9"N - 17º55'22.9"E - Peaje
puente de Malmö 430 DKK (59 €) – Gasoil 1044’54 SEK
(102'28 €) Kms. 696.
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Puente de Øresund
Diario. Salimos a las 9 h. Hoy nos hemos espabilado más
y hemos salido antes. Nos hemos metido en el túnel del
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puente de Malmö sin saber que era ese, cuando hemos
salido ya estábamos en el puente sobre el agua. No
impresiona para nada. A la salida, ya en Suecia se paga.
Vino una empleada a ayudarnos y la advertimos que llevá-
bamos caravana y nos respondió que todo ok. Nos
sorprendió lo poco que pagábamos. Así es que nos fuimos
tan contentos. El pago se hace en las máquinas y con
tarjeta, el importe lo ponen en coronas suecas, danesas
o euros y si tienes problema viene un empleado a
ayudarte.
Hay una buena autovía hasta Estocolmo, con poca circula-
ción. Nadie se excede de los límites de velocidad.
Nosotros no pasamos de 80. Tenemos 21º. El camino se
hace largo y aburrido por lo despacio que vamos. Todo
está verde, con muchos árboles. De vez en cuando se van
viendo casitas que están rodeadas de sembrados que
parecen mantos verdes de césped, árboles, lo que las da
un aire de que son agradables de vivir en ellas, pero no
pasamos por poblaciones ni lugares pintorescos. Cuando
llegamos al camping hace un frío que pela. Son las
19:30 h. El camping está genial, es bastante grande,
cierra a las 22 h., es agradable y bien comunicado ya que
a unos 800 m. tenemos el metro de Bredäng (se le
reconoce por una T de Tunnel-banna).
Se nota la luz, el día es mucho más largo y amanece mucho
antes, no sé a que hora pero cuando me despertaba por la
noche siempre era de día. No vemos noche cerrada.
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Día 6 – Miércoles 6 de junio
Objetivos: ir a GAMLA STAN que es el centro de la ciudad
para recorrer toda la isla. Vamos en metro.
Diario. Compramos un abono transporte en un kiosco a la
entrada del metro. Es una tarjeta para los dos que la
recargamos con ocho viajes. Hay otro tipo de tarjetas,
pero creemos que ésta es la mejor opción para nosotros
y al final, no sabemos que ocurrió pues nos sobró un
viaje y siempre íbamos a la taquilla a que lo validaran
pues no nos funcionaba cuando iba a pasar la segunda
persona. El metro es fácil de moverse por él. Tenemos
línea directa para llegar a GAMLA STAN. Aquí
comenzamos a callejear para encontrar los lugares que
teníamos marcados como imprescindibles de ver.
Plaza Mayor (Stortorget)
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En esto, llegamos a la Plaza Mayor, Stortorget, que es el
corazón del casco antiguo de la ciudad y dónde se encuen-
tra la Bolsa, en la que tras doscientos años de transaccio-
nes terminaron en 1990. En el piso superior aún se
celebran ceremonias oficiales. También, en el centro de
esta plaza se encuentra un pozo, ambas obras del
arquitecto Erik Palmstedt. La distribución medieval se ve
claramente en la parte Oeste de la Plaza. Algunos de los
sótanos abovedados se han convertido en cafés y
restaurantes. Es un lugar bastante bonito.
Desde aquí, por una de las calles vimos desfilar a unos
soldados, los seguimos y de esta manera dimos con el
Palacio Real. Nos quedamos a ver el cambio de guardia,
ya había mucha gente esperando al evento. Pillamos una
buena posición. Se me hizo un poco pesado ya que hay
ratos de espera que no hacen nada y otros que hay una
persona hablando por el altavoz. Cuando por fin terminó
nos dirigimos a ver el Palacio Real y descubrimos que no
había que pagar. A pesar de que había gente no había
aglomeraciones. Solo se formó una cola de unos 15' para
ver la sala del Tesoro Real. Nos enteramos que era el día
Nacional de Suecia y por eso de que fuera gratuito y el
cambio de guardia durara tanto.
Este palacio fue destruido por un incendio en 1697. En su
lugar, Nicodemus Tessin El Joven, construyó un nuevo
palacio en estilo romano, con un exterior italinizante y
un interior francés, y con influencias suecas. Aunque ya
no es residencia real, sigue siendo uno de los mejores
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monumentos de la ciudad. Destacan dos escaleras hechas
de mármol sueco, el Salón de Estado, la capilla Real, el
Museo de antigüedades de Gustavo III que contiene
esculturas clásicas de mármol que trajo el rey de su
viaje a Italia. Es una de las visitas obligadas.
Junto al Palacio Real se encuentra la catedral (STORKYR-
KAN). Que tiene 700 años de antigüedad. El carácter
gótico del interior, adquirido en el siglo XV, fue revelado
durante la restauración de 1908 cuando se quitó el yeso
de las columnas, dejando al descubierto los ladrillos.
Su fachada fue adaptada para que armonizara con el resto
de la zona alrededor del Palacio Real. La Catedral contiene
tesoros artísticos de incalculable valor. Nos dirigimos de
nuevo hacia la Plaza Mayor, Stortorget, y buscamos la ca-
lle más estrecha, que se encuentra en Mårten Trotzigs
La calle más estrecha
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Gränd, y va a dar a una de las calles que bajan. Mide 90
cms. de ancho y tiene 36 escalones. Está llena de grafitis.
El objetivo de hoy está cumplido, pero aún tenemos tarde
por delante y nos vamos andando a ver la iglesia conocida
como el sepulcro real (RIDDARHOLMSKYRKAN) en la isla
Riddarholmen. Contiene los restos de todos los monarcas
suecos desde el S. XVII hasta nuestros días, con dos
excepciones, la Reina Cristina que fue enterrada en San
Pedro en Roma y Gustavo VI que fue sepultado en Haga.
La iglesia se la reconoce por la torre que es un enrejado
de hierro forjado. Ya estaba cerrada.
En esta isla también se encuentra WRANGELSKA
PALATSET, residencia real tras el incendio de Tre
Kronor de 1697. Solo quedan dos partes de la
fortificación construida por Gustavo Vasa en 1530, la
torre de Birger Jarl y la torre más meridional que se
convirtió en el palacio Wrangel. En 1694 Wrangel perdió
muchas de sus propiedades en un incendio y tres años
más tarde, su palacio se convirtió en residencia real,
cuando los monarcas se trasladaron tras el incendio
sufrido en la fortaleza de Tre Kronor. En 1754 la
familia real regresaría al nuevo palacio. El tribunal de
apelación ocupa ahora el edificio. Paseando la isla nos
encontramos con STENBOCKSKA PALATSET la
residencia noble mejor conservada de Riddarholmen. La
isla es muy pequeñita. Nada más salir de la isla está
Riddarhuset cuyo nombre significa casa de la nobleza. El
edificio es un ejemplo supremo del diseño y colorido del
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barroco danés. Fue diseñado para que la nobleza
tuviera un centro para celebraciones.
Seguimos andando hacia el edificio del Parlamento
(RIKSDAGSHUSET) y el del banco estatal (RIKSBANK)
Edificios del Parlamento y banco estatal (Riksdagshuset y Riksbank)
en Helgeandsholmen. El Parlamento regresó tras 12 años
en Sergels Torg, en 1983.
Los dos edificios se combinaron y ampliaron. El Parlamento
también ocupa otros cinco edificios en Gamla Stan. Todos
se conectan por medio de pasajes subterráneos, y juntos
ocupan una superficie de 130.000 metros cuadrados, con
un personal de 600 empleados, más los de las oficinas de
los partidos políticos. Los debates parlamentarios pueden
observarse desde la galería para el público. Hay visitas
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guiadas del edificio todos los días en verano y los fines de
semana en invierno. Los visitantes deben entrar por el
número 14 de Riksgatan. Nosotros no lo vimos pero creo
merece la pena visitarlo.
Al llegar al Parlamento vimos mucha gente en la calle
esperando, y policías que no permitían el paso. Pensamos
que alguien importante iba a pasar, así es que nos
quedamos a la espera con cámara en mano. Al poco rato
apareció la familia real sueca en una carroza, saludando.
No había ni demasiada gente ni demasiada protección
policial.
Familia Real Sueca
Estábamos en frente del Ministerio de Asuntos Exterio-
res (ARVFURSTENS PALATS), palacio construido para la
hermana de Gustavo III, Sofía Albertina y en 1906 fue
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ocupado por el Ministerio de Asuntos Exteriores, y del
edificio de la Opera (KUNGLIGA OPERAN). A finales del
S. XIX corría serio peligro de incendio y se diseñó una
nueva opera. El colorido del edificio, en estilo renacen-
tista tardío, armoniza con el Palacio Real y el Parlamento
y algunos de los detalles arquitectónicos son comunes en
los tres.
Nos vamos al metro, queremos ver algunas de las estacio-
nes que nos han dicho son de las más impresionantes del
mundo, decoradas con obras de artistas reconocidos.
Visitamos Bopsten, Techniska högskola, Stadion y Kungs-
trädgården. Si que están decoradas un poco diferente a
las demás estaciones, pero nada del otro mundo, nos
esperábamos otra cosa. Podíamos habernos ahorrado el
paseo. Había otros españoles también haciendo fotos,
debíamos tener la misma guía.
Nos vamos al camping. El día ha cundido más de lo que
esperábamos. ¡Qué pena que cierren todo tan pronto
siendo los días tan largos!.
Día 7 – Jueves 7 de junio.
Objetivo: Continuamos en Estocolmo, vamos a ver el Ayun-
tamiento.
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Diario. Nos bajamos en la misma parada de metro que
ayer, GAMLA STAN y desde allí andando hasta el ayunta-
miento STADSHUSET. Aunque es una ciudad muy grande
se recorre bien andado las zonas interesantes de ver.
Ayuntamiento de Estocolmo (Stadshuet)
Es curioso, me llama la atención de que aquí, en el Ayunta-
miento, también hay bastante gente, pero nada de colas ni
aglomeraciones. ¿Será porque estamos en Junio? Da
gusto. Cogimos para ver el Ayuntamiento una visita guiada
en español.
El Ayuntamiento se terminó de construir en 1923 y es
el símbolo de la ciudad y muestra influencias del gótico
nórdico y de las escuelas del norte de Italia. El edificio
contiene 250 oficinas y la sala del concejo donde 101
concejales se reúnen una vez cada tres semanas.
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Las festividades del Premio Nobel se celebran en el salón
Azul.
Que no es azul, su nombre se debe a un proyecto de pintar
los ladrillos pulidos de azul y que no se llevó a cabo.
También nos enseñaron el Salón Dorado decorado con
10 millones de pedazos de pan de oro, la Galería del
Príncipe, que fue pintada por el Príncipe Eugenio con la
imagen que se veía por la ventana.
Subimos a la torre, donde se encuentra el símbolo
heráldico de la ciudad, Tres coronas, Tre Kronor, para
ver las estupendas vistas de la ciudad.
Es una visita altamente recomendable. Era mediodía y
teníamos el objetivo cumplido, así es que nos fuimos
paseando y llegamos a la concurrida calle peatonal, que
en Madrid sería Preciados, para ver la sala de
conciertos Konserthuset, versión nórdica de un templo
Griego, es la sede de la Real Orquesta Filarmónica Sueca.
Aquí se celebra la entrega de los premios nobel. Volvimos
sobre nuestros pasos en busca de una zona peatonal que
nos habían dicho era agradable de pasear, así llegamos a
las puertas del Vasamuseet, que no entramos ya que
habíamos visto barcos Vikingos en un viaje anterior a
Dinamarca y no nos apetecía, a pesar de que dicen es una
visita recomendable. Descansamos un rato y nos fuimos
al camping. Ha sido un día con bastante calor y yo llevaba
la cazadora. Damos por terminada nuestra visita a
Estocolmo.
Cuando llegamos al camping cayó un chubasco.
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Día 8 - Viernes 8 de junio
Objetivo: Llegar a dormir a UMEÅ. (Area Sävar) el área
se llama Anjersjons 63°53'30"N – 20°31'51"E (pernocta).
651 Kms. – Gasoil 1935’99 SEK (189'42 €)
Área Sävar - Umeå
Diario. La autovía es buena hasta TESTEBOAN que aquí
hay tramos unos mejores que otros. El asfalto está
bastante bien. Hay tres carriles para los dos sentidos, el
carril central unas veces lo tienen los del otro
sentido y otras lo tenemos nosotros, es así todo el
trayecto, pero hay muy poca circulación. No hay arcén o
es muy estrecho.
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El escenario es diverso, pero siempre muy agradable,
vamos subiendo por el Golfo de Botnia viendo el mar,
casas de madera, algunas pintadas de color teja, otras
blancas o amarillo pálido y las hay viejas que necesitan
restaurarlas, pero todas están sobre un manto verde
precioso. El día es soleado, hay 13°. Estando en ruta, el
GPS nos dice que ha encontrado una vía alternativa en la
que nos ahorramos 5 minutos. Y pregunta si la queremos
coger. Aceptamos. (Es la primera vez que el GPS actúa
así). Ahora ya no vamos viendo el Golfo de Botnia, vamos
rodeados de árboles. La carretera es la E4, no sabemos
dónde se ha producido el ahorro de los 5 minutos.
Llegamos al área donde queremos pernoctar. Tiene una
pinta estupenda, hay dos tráiler, cuatro autocaravanas y
otra caravana. El área tiene cuartos de baño, que no visité
y mosquitos trompeteros que a estos los tuvimos a raya ya
que traía unos palitos antimosquitos y no molestaron, a ex-
cepción de uno que le picó a Fernando, aunque alguno ma-
tamos en la cv dando palmadas.
Un francés nos dio conversación, él también va a Cabo
Norte, pero hace menos kms. diarios.
Se hace tan tarde de noche que nos despistó y en vez de
cenar empezamos tomando aperitivos y terminamos con
una sopa y con ganas de ir a descansar pues aunque estaba
anocheciendo eran las 12 y estábamos cansados.
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Hicimos fotos y se las enviamos a mis hijos para que
alucinaran con nosotros. Hacía frío y pusimos un ratito la
calefacción. En la cama con el edredón es suficiente.
Día 9 – Sábado 9 de Junio
Objetivo: Llegar al Ounaskoski Camping en Rovaniemi,
38’50 € una noche, coordenadas 66°29’50”N - 25°44’36”E
Kms. 462 – Gasoil 99’50 €
Coordenadas del Círculo Polar Ártico en Napapiiri
Diario. La noche la hemos pasado tan ricamente.
El despertador sonó, como siempre, a las 7:30 pero hasta
las 9'15 no estamos listos.
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Seguimos ruta. El GPS nos va avisando de los radares,
aunque éstos están señalizados. El camino se hace
aburrido a pesar de que vamos viendo pueblos y casas la
mar de chulas, su color, el manto de césped que tiene
alrededor y como están colocadas, algunas haciendo un
círculo abierto y todo cubierto de césped. Los pueblos
dan sensación de orden y limpios. Hay muchos lagos.
Abundan los campings. Hay marquesinas de autobuses.
Todo esto en verano está genial pero en invierno no sé
cómo vivirán, tienen que estar aislados. Hay señales de
peligro de motos de nieve.
Hay muy poca circulación. Llegamos al camping sobre las
18h. Dejamos la cv y nos fuimos a ver la línea de Círculo
Polar Ártico (Napapiiri) y a Papa Noel a 8 km. de
Rovaniemi. Solo estaba abierta una tienda de souvenirs y
compramos unos recuerdos. Había muchas
autocaravanas aparcadas para hacer noche. Nosotros
nos hubiéramos quedado aquí a pernoctar pero como
mañana vamos a ver Rovaniemi no queremos dejar la
caravana e irnos con el coche. Solo estábamos tres
parejas haciendo fotos en la línea del Círculo Polar
Ártico, delante de la casa de Papá Noel e inspeccionando
el lugar. Era tarde pero como no se hace de noche no da
la sensación de que es hora de dormir.
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Santa Claus Holiday Village
Día 10 – Domingo 10 de Junio
Objetivos: Ver el museo Arktikum en Rovaniemi. Legar a
Inari para ver el poblado Sami. Llegar a dormir al área de
KARIGASNIEMI (pernocta) 69°23'36"N – 26°06'45"E
(área muy tranquila en medio de la nada). No nos gusta y
nos vamos a Karasjok. Dormimos enfrente de la gasolinera.
69°28'21"N – 25°30'38"E (es otra gasolinera que no está
operativa).
Gasoil (hoy no echamos) - Kms. 434
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Diario. Me acosté a las 3 de la mañana y era completa-
mente de día. El cielo está lleno de nubes. Salí de la cv a
hacer fotos, no había nadie a la vista aunque se oía algo de
jaleo al otro lado del ancho río. Hacía frío. Quería
disfrutar de un día sin noche pero el cansancio merma mi
energía y me voy a la cama. Cuando nos levantamos la
luz es la misma que cuando me acosté, no hay sol y
tampoco hace frío.
Rovaniemi es Capital administrativa, la población de mayor
tamaño y el acceso a Laponia que es su región más septen-
trional, virginal y salvaje. Geográficamente está tan solo
a 8 kms. por debajo del Círculo Polar Ártico. Fue brutal-
mente destruida por el ejército nazi durante su retirada
de Finlandia en 1944 y Alvar Aalto fue el responsable de
su reconstrucción y del diseño del trazado de las calles
basado en el modelo de las astas de reno. A él se debe
LAPPIA-TALO que es un conjunto arquitectónico en el que
se agrupa la sede del Teatro y Sala de conciertos munici-
pal, el Ayuntamiento y la Biblioteca. Nos vamos andando a
ver el Artikum, uno de los símbolos más conocidos de
Rovaniemi. Una de las partes más visitables de la
impresionante arquitectura de su edificio es su tubo de
cristal de 172 m. de longitud, parcialmente enterrado,
en el cual la luz y la meteorología nórdicas crean
distintos ambientes según la época del año.
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Artikum
El mapa indica dos itinerarios para ir, uno más largo con
agradables vistas al río y otro más corto a través de la
ciudad. Cogemos el más largo y hacemos un agradable
paseo. El museo nos muestra como es la vida en la región
más al norte de la Tierra, como se han adaptado las
personas, la fauna y la flora a los fríos extremos, las
difíciles condiciones meteorológicas y los grandes
cambios de luz y oscuridad.
Atravesamos andando la ciudad para ver los edificios
diseñados por Alvar Aalto.
Ni la ciudad ni los edificios de Aalto tienen para mi gusto
nada interesante, a excepción de su río y el puente (La
Vela del Leñador) por el que se le reconoce. Visitamos la
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iglesia luterana que está cerca de LAPPIA-TALO, no
pasamos de la puerta pues estaban llegando los fieles,
muy arreglados y la joven sacerdotisa nos informó que
iban a celebrar Confirmaciones. Así dimos por terminada
nuestra visita a Rovaniemi.
El camino hacia Inari es similar al de ayer. La carretera
es bastante buena, muchas veces vamos solos. Ya no vemos
radares y algunas veces vamos a 100 kms/hora. Hemos
visto dos rebaños de renos, pero no me ha dado tiempo a
fotografiarles. Hay muchos árboles y no permiten ver el
horizonte.
Llegamos a Inari, centro administrativo de la población
Sami en Finlandia. Se encuentra todo cerrado. Está
lloviendo. ¡Una pena!. Veníamos a ver el Museo Siidi – El
Saamelaismuseo (museo Saame), en las afueras del pueblo,
que expone todas las facetas de la cultura lapona re-
creando una granja y exponiendo la artesanía Sami.
Los bosques son ya de monte bajo, con escasos abetos,
fresnos y abedules. El paisaje es yermo, desolado, desha-
bitado, sólo salpicado por lagos y alguna diminuta cabaña
de pescadores. La carretera es una simple cinta de
asfalto colocada sobre las suaves ondulaciones del
terreno, las largas rectas permiten ver un plano de
horizonte muy lejano. Los badenes son espectaculares.
Continuamos hacia el área de pernocta, que no nos gusta,
porque está en medio de la nada y hay varios coches del
país. Nos vamos a Karasjok. Atravesamos la frontera.
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Ya estamos en Noruega. Dormimos enfrente de la gasoli-
nera 69°28'21"N – 25°30'38"E, es otra gasolinera que no
está operativa.
Día 11 – Lunes 11 de junio.
Parlamento Sami
Objetivo: ver el museo Sami y el Parlamento Sami en
Karasjok. Ir al bar de hielo en Honningsvåg y llegar a
Cabo Norte a dormir.
Kms. 265 - Gasoil – 1135’25 NOK (121’09 €). El acceso a
CABO NORTE 550 NOK (60 €).
Diario. Está el día cubierto y no para de llover. Tenemos
el parque Sami a 500 m. de donde hemos pernoctado.
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Nos vamos con la cv. Tienen un aparcamiento grande para
caravanas. Pone no camping. No sé si las autos que están
allí han pasado la noche. Visitamos el parque y nos vamos
andando al Parlamento que está a 600 m.
Parlamento Sami
Solo nos dejan ver parte de la planta baja que es una
biblioteca diáfana y de varias alturas. Mucha madera.
Muy iluminada por la luz de la calle y por bombillas
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Biblioteca del Parlamento Sami
Es muy vistosa. Hay muchos despachos donde la gente
está trabajando. No nos permiten ver la sala del Consejo
pues están reunidos. También tienen una amplia cafetería
acristalada. Es bastante chulo el lugar.
Nos vamos a Cabo Norte. Es la última etapa. No parece
que podamos ver el sol de medianoche según la aplicación
de previsión meteorológica que tenemos en el móvil.
www.yr.no
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Reno cruzando
La carretera es estrecha, de dos sentidos. Hay muy, muy
poca circulación, a veces vamos solos. Hay lagos por todo
el camino, ríos y montañas con nieve. Mucha tundra y
árboles. El termómetro marca 8°.
Accedemos a la isla a través de Magerøya, un túnel por
debajo del mar. Son 6 kms. y hay una profundidad de 160
m. Ya no cobran peaje, antes se cobraba para sufragar el
gasto de la construcción del túnel, una vez amortizado se
dejó de cobrar en el 2012.
Llegamos a Honningsvåg para ver el bar de hielo, el Ártico
Ice Bar, que regentan José y Gloria desde el 2004.
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No vemos donde aparcar nuestros más de doce metros y
Gloria nos cede su aparcamiento que en ese momento está
libre.
El bar de hielo o ÁRTICO ICE BAR es una tienda de
souvenirs elegante, que además te ofrece el bar de hielo
para visitar.
Su precio es de 15 € por persona e incluye dos chupitos
sin alcohol. Pasamos a verlo y tenemos la suerte de que
estamos solos con la camarera (todos los empleados son
chicas jovencitas españolas) y podemos hacer todas las
fotos que queramos.
Nos explican como lo han construido. Han traído los blo-
ques de hielo desde el lago de ALTA en el mes de febrero
y está construido dentro de unas cámaras frigoríficas que
Ártico ice bar
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lo conservan a 5° bajo cero, en septiembre se destruye y
se van para España y en febrero construyen uno nuevo y
así año tras año.
Camino a Cabo Norte
Coronamos Cabo Norte. Un acantilado rocoso al final de
una inhóspita llanura frente al mar. La subida es especta-
cular. No hay vegetación pero si hay lagos por todos lados.
Y según llegas a la cima hay una garita para pagar el
acceso 550 NOK (60 €) por permanecer 24 horas desde
que entras. También te ofrecen pagar por adelantado el
desayuno en la cafetería, alegando que hay buenas vistas.
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Es imposible acceder sin pasar por la garita. La carretera
es bastante aceptable. Pasamos una noche junto a 80 o 90
autocaravanas, camper, todo terreno y coches, pero nin-
guna caravana aparte de la nuestra. A partir de las 22:00
h. empezaron a llegar multitud de autocares. No hay nin-
gún problema en subir con la caravana por la carretera,
siempre que no haya demasiado viento. Hay repechos de
hasta un 8 %. Nos hicimos la típica foto en la bola del
mundo.
Objetivo conseguido
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Tienen un gran complejo turístico con tienda de recuer-
dos, diplomas y certificados turísticos, bares, museos,
vídeos en pantalla envolvente, etc. Cierran todo a la 1 y
la gente desaparece. Hace un frío bestial y el cielo esta
con muchas nubes, que entre ellas a veces se ve el sol.
Cuando nos cansamos nos fuimos a celebrarlo a la
caravana con cecina de León y Lambrusco que había
traído para la ocasión, cuando volvimos a salir ya no había
gente por allí y las instalaciones cerradas. Fernando se
fue a dormir, yo me quedé viendo por la ventana como
nevaba y como al poco tiempo lucía el sol. Que se vea de
noche igual que de día es alucinante.
Cabo Norte (Nordkapp)
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Día 12 – Martes 12 de Junio
Objetivos: ver el museo de arte rupestre de ALTA
69°56'48.9"N - 23°11'22.4"E, e ir a dormir a mitad de
camino hacia Tromsø. Área 69°48'09"N - 21°08'14"E
a 154 kms. desde ALTA.
Kms. 387 – gasoil 1028’35 NOK (109’68 €)
Museo Pintu-ras Rupestres en ALTA 210 NOK (22’26 €)
Diario. Se han ido ya muchas autos, una vez que has pasado
una noche no parece que tenga sentido quedarte más
tiempo allí, a no ser que en la aplicación meteorológica diga
que se va a poder ver el sol de medianoche al día
siguiente. Eso sí, habría que pagar otro día más.
Bajamos de Nordkapp, hacía algo de viento pero sin
peligro. Prácticamente estamos solos en la carretera.
Nos dirigimos hacia ALTA, para visitar el museo y graba-
dos de pinturas rupestres declarados Patrimonio de la
Humanidad por la Unesco, son reproducciones de
animales y escenas de caza de entre 2.000 y 6.000 años
de antigüedad que se han descubierto en 1973. Es un
recorrido por un entablado y vas viendo, si el tiempo no
lo ha borrado, los distintos dibujos, aunque algunos los
han marcado con pintura.
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Museo rupestre de Alta
Tenía preparados unos destinos para dormir pero no nos
gustaron, así es que continuamos hacia Tromsø y subimos
una montaña y arriba nos encontramos con un mirador con
unas vistas de ensueño y un frio glaciar, en el que podría-
mos dormir, pero no puede ser porque está con mucha
pendiente. Es el sitio más maravilloso para dormir que he
visto en mi vida.
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Vistas desde el mirador
Continuamos ruta hasta que encontramos un área en estas
coordenadas: 69°48'09"N - 21°08'14"E a 154 kms. desde
el museo rupestre de Alta, en ella se encuentran dos
furgonetas de chicos jóvenes fumando, una caravana y
otra furgoneta de unos españoles. Pasamos la noche
(por decirlo de alguna manera porque al estar dentro del
Círculo Polar no hay) sin problemas.
Día 13– Miércoles 13 de junio
Objetivos: Visitar Tromsø y acercarnos a las islas Lofo-
ten. (Pero nos quedamos dos días en Tromsø) Visita iglesia
de Tromsdales (catedral ártica) 10’61 €
Kms. 242 – No echamos gasoil
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Catedral del ártico (Tromsdales)
Diario. La ciudad de Tromsø tiene el túnel de Trom-
søysund que se compone de dos túneles submarinos de
unos 3500 m. que pasan por debajo del estrecho de Trom-
søysundet, conectando la isla de Tromsøya con la zona
continental de Tromsø. Ambos están conectados por
15 túneles de servicio. El GPS pierde la cobertura y tú
te quedas “ahí te apañes”. Lo recorrimos varias veces, al
final también poníamos el navegador del coche y así
consegui-mos apañarnos. No hay donde podamos
pernoctar por la zona del museo Polaria, todo es de
pago las 24 horas, a pesar de que traía coordenadas
para poder pernoctar, lo deben haber hecho de pago y
no veo autocaravanas aparcadas, algunas venían y se
iban así es que nos vamos a un camping. TROMSO
Lodge & Camping 69°38'53"N - 19º00'58"E. Está lleno
de autocaravanas.
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Tiene muy buenas instalaciones. En recepción nos
indican que posiblemente se pueda ver esta noche el Sol
de medianoche y nos recomiendan ir a Sommarøy para
poder verlo bien.
Puente en Tromsø
Nos vamos a la ciudad. Es un poco tarde y ya están los
museos y tiendas cerradas.
Museo Polaria 69°38'37.30"N – 18°56'49.05"E, centro
dedicado a las regiones polares, la fauna, la aventura y al
turismo. Cuenta con varias exposiciones un acuario y, lo
mejor, un espectacular corto sobre Svalbard en pantalla
de 180°. La arquitectura del edificio, como piezas de do-
minó cayendo, llama la atención. Estaba cerrado.
Polarmuseet. Cerrado
Pequeño puerto de Bjervik.
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Polarmuseet
Visitar la catedral Domkirke, iglesia de madera gris y
crema y aguja de tejado verde. Como todos los templos
protestantes es muy austera. Con los jardines en obras y
cerrada.
La catedral ártica es Ishavskatedralen 69°38'53"N -
18°58'15"E, a 2 km al este de la ciudad, abierta de 10 a
20 h. (también conocida como iglesia de Tromsdalen),
iglesia de diseño muy vanguardista. Está al otro lado del
gran puente que une las dos orillas de la ciudad. Por la
noche hay conciertos, previo pago.
Nos vamos a ver el Sol de Medianoche al lugar recomen-
dado, la playa de Sommarøy coordenadas
69°37'14.1"N - 18°03'55.5"E a 56 kms. de Tromsø.
Había más autos esperando el momento. En un área de
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descanso una pareja preparaba la mesa para una cena ro-
mántica. La temperatura es de 5°. Parecía media tarde
pues el sol cuando está en su punto más bajo aún le falta
un tramo para ocultarse tras el horizonte y sin embargo
ya empieza a subir. En fotografía, inmortalizar el
momento es complicado.
Sol de medianoche (0:00 h.)
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Foto hecha de espaldas al sol (0:00h.)
En el camino de vuelta vemos renos con grandes astas en
los jardines de las casas y cruzando la carretera, campan
a sus anchas por este territorio ártico. Forman parte
integrante del paisaje y se ven con bastante asiduidad
cruzando la carretera. Tenía ganas de fotografiarlos pues
todos los anteriores que habíamos visto tenían las astas
muy pequeñas. Llegamos al camping a las 2 de la mañana
(sin problemas para meter el coche pues no hay ningún
tipo de barrera), muertos de hambre, frío, cansados y
con un sol intenso. Una sensación muy extraña. Habíamos
tenido una experiencia única. Estamos encantados.
Otro objetivo conseguido. Lo celebramos con jamón de
jabugo que había traído para esta ocasión.
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El agua del fiordo era como un espejo
Día 14 – Jueves 14 de junio
Día de relax.
Camping TROMSO Lodge & Camping 69°38'53"N
19°00'58"E - 395 NOK /Noche – (42’03 €)
Diario. Estamos bastante cansados, el día de ayer fue muy
intenso, aparte de que llevamos más de 5000 kms. En el
camping nos aconsejaron ir a las Lofoten por Andenes. Hay
que coger dos ferrys, en Brensholmen y en Gryllefjord y
dejar el camping antes de las doce. Decidimos dormir lo
que nos pida el cuerpo y mirar la alternativa cuando estu-
viéramos descansados.
Después de comer nos fuimos andando a ver los museos
Polar que cuando llegamos estaba cerrado y el de Polaria.
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Este tiene un acuario de focas y nos indican la hora que
las dan de comer para que lo veamos y dos películas una de
auroras boreales y otra de las aves. El precio es de 130
NOK - (13’83 €) cada uno.
Por lo que he visto hasta ahora los museos son muy caros
y aportan bastante poco, o nos enteramos de bastante
poco, ya que todo es en noruego e inglés.
Paseamos por el centro. Ya se encuentran las tiendas
cerradas, menos las de alimentos que lo hacen a las
23 h. Compramos una Coca-Cola de 1'5 l. por 5 €. No
encontramos pan de barra. 😦😦
Día 15 – viernes 15 de junio
Objetivo: Llegar a las islas Lofoten - Camping Lofoten
Camp Stordfjord - 68°09'26.6"N - 13°45'07.0"E.
Kms. 396 – gasoil 1043’39 NOK (111 €)
Diario. Amanece lloviendo.
En el camping de Tromsø entablamos conversación con
unos sevillanos que era la cuarta vez que venían a Noruega.
Nos contaron varias cosas interesantes:
. La bombona de gas se puede recargar en las estaciones
de servicio. Hay una página web. http://www.lpgno-
rge.no/m
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. En las Lofoten no es necesario ir a Mosquenes para
cruzar hasta Bodø, se puede coger el barco más arriba,
en Lodingen 68°25'5"N - 15°59'25"E hasta Bognes y es
más barato ya que solo tarda una hora en cruzar y en
Bodø son 4 horas.
Ovejas en medio de la carretera (y no se apartan)
Al final no cambiamos de ruta para ir a Las Lofoten y
vamos por la E8 para después coger la E10.
En una subida el coche nos dejó tirados, se encendió el
chivato de problemas de motor y se quedó sin fuerza. No
pasaba de 20 km/hora, se puso en modo de emergencia y
tuvimos que parar en cuanto vimos un ensanchamiento de
la calzada. Llamamos a Enrique, nuestro mecánico, y no sa-
bía lo que podía ser, pero dijo que desconectásemos el
cable positivo de la batería y lo volviéramos a conectar
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Página 47
pasados unos 10 minutos y EUREKA, se solucionó. Conti-
nuamos viaje.
Entramos en las Lofoten con un viento descomunal, había
rachas de más de 90 km/h. tanto que pasamos miedo y en
cuanto pudimos nos metimos en un área de descanso para
refugiarnos, coordenadas 68°18'57"N - 14°42'56"E.
(Esta área tiene una vistas estupendas y aseos) Aquí
pasamos la noche junto con más caravanas,
autocaravanas y un par de coches, con niebla, lluvia y un
aire que movía la caravana a pesar de haber bajado las
patas.
Día 16 – Sábado 16 de junio
Objetivo: Camping Lofoten Camp Stordfjord -250 NOK
(26'60 €) la noche - 68°09'26.6"N 13°45'07.0"E.
Kms. 74
Diario. Hasta que no bajó la intensidad del aire no
nos movimos.
Descubrimos agua debajo de nuestra cama. Lo recogemos,
hace menos viento, así es que nos vamos al camping
Lofoten Camp Stordfjord 68°09'26.6"N - 13°45'07.0"E.
para dejar la caravana y mañana ver, si el tiempo lo
permite, las Lofoten con el coche.
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Día 17 – Domingo 17 de junio
Objetivo: ver los pueblos más interesantes sin caravana.
283 km. Sin caravana – Gasoil 118’96 € - Camping Lofoten
Camp Stordfjord -250 NOK (26'60 €) la noche
Diario. El pronóstico meteorológico dice que hoy hará
bueno, pero mañana volverá a llover. Y así fue.
Recorremos las Lofoten sólo con el coche y nos cundió bas-
tante. Vimos muchos pueblos, indico solo los que me pare-
cieron imprescindibles ya que todo Lofoten es muy bonito:
. Henningsvaer tiene puerto. Casas de madera de colores
y secaderos de bacalao. El puerto está construido sobre
pilares de madera en el agua.
Henningsvaer
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Vimos como zarpaba un velero. Preparando el viaje leímos
que aquí se encontraba un señor de Mallorca que vendía
bacalao a buen precio y muy bueno y se le reconocía por la
señera de Mallorca en la fachada. Le encontramos pregun-
tando por él en una tienda donde compramos pan de molde
(5'11 € 😨😨) y nos lo indicaron. Ya no vende bacalao ni tiene
la señera. Se llama Andrés y es una tienda de souvenirs.
Nos dijo que al principio tenía una bandera de España y la
tuvo que quitar porque se enteró de que no pasaban a su
tienda ni vascos ni catalanes, entonces decidió cambiarla
por la señera de Mallorca y algunos la confundían con la
catalana y tampoco entraban. Con lo cual decidió no poner
ninguna. Nos comentó que se está planteando poner la ban-
dera de su pueblo.
. Nusfjord. Hay que pagar para ver el pueblo hasta las 6
de la tarde. Después puedes pasar sin pagar.
Nusfjord
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Es muy pequeñito. Con puerto interior. Es curioso como las
estructuras de las casas están en volado sobre el agua
Puerto de Nusfjord
(como en todas las islas). Es pintoresco y muy bonito.
Aquí estaba el barco que vimos zarpar por la mañana en
Henningsvaer. Nosotros hicimos el recorrido por tierra y
ellos por agua.
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. Reine es de postal. Hay que pararse en el mirador ¡La
vista es única!. Por el pueblo no se puede circular con el
coche y el parking es de pago las 24 horas.
Reine
Vimos otros pueblos bonitos, pero no tanto como estos,
paisajes con casitas de colores, museos, cruzamos de unas
islas a otras por debajo del agua o por puentes. El conjunto
de Las Lofoten es un museo.
Día 18 – Lunes 18 de junio
Objetivo: Cruzar en barco desde Lodingen a Bognes y
llegar a ver los remolinos de SALTSTRAUMEN
67°14'0.5"N - 14°37'17.2"E, que se tienen que ver cuando
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sube la marea https://tablademareas.com/as/viet-
nam/norway-islands#_mareas
Dormir en la gasolinera 66°48'49.7"N - 15°24'03.2"E
465 kms. - Gasoil 117’70 € - Barco 811 NOK (85'98 €)
Hemos visto dos peajes.
Diario. Llegamos a Lodingen y nos ponemos en la fila de
las autocaravanas a la espera de embarcar. Mientras, vie-
nen a cobrarnos el viaje. Nos cobran bastante menos que
lo que indican en internet. Unos amigos nos habían dicho
que hacían un 25% de descuento si lo comprábamos por
internet aunque fuera delante de la garita en el momento
de embarcar, pero no había garita. La noche anterior lo
intentamos por internet y no nos dejaba, decía que había
que hacerlo con al menos dos días de antelación.
Cogemos el barco de las 13:15, que es súper puntual. El
trayecto dura una hora y sale por 811 NOK (85’98 €). Nos
ha merecido la pena económicamente coger este barco, en
lugar del de Mosquenes. En Madrid no miré bien el horario
de las mareas, por lo que, al ser dos horas antes de lo que
creía, no sabemos si llegaremos a tiempo. Está lloviendo.
Las nubes han cogido las montañas, vamos rodeados de
árboles que no nos dejan ver el horizonte. La carretera
está en obras.
En los últimos 50 kms., para llegar a los remolinos de
SALTSTRAUMEN, muy cerca de Bodø, hay peaje por
cámara. Es el primero que vemos. Estamos dados de alta
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en el sistema de pago de las autopistas noruegas y
suecas, el cargo nos vendrá al banco.
Conseguimos ver los remolinos que hace el mar cuando
sube la marea y se adentra en el fiordo y cuando baja la
marea como el fiordo desemboca en el mar. También vimos
Remolinos de agua de Saltstraumen
a un pájaro bucear, se metía a más de un metro de profun-
didad aleteando, dejaba de verse y luego resurgía. Aguan-
taba mucho tiempo debajo del agua. Mereció la pena el
haber pospuesto la comida para llegar a verlo.
Fuimos a dormir a una gasolinera (pasamos por otro peaje)
camino de Mo i Rana. Resultó ser la entrada a un Parque
Nacional. Hay un museo y cantidad de caminos señalizados.
Me adentré por uno que me llevó al río y este se cruzaba
a través de una pasarela muy chula que se balanceaba.
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Me estuve haciendo selfies y crucé la pasarela solo hasta
la mitad, estaba sola y me daba un poco de yuyu, pues aun-
que era de día era muy tarde y me acordaba de los libros
de asesinatos de Åsa Larsson.
Día 19 – Martes 19 de junio
Objetivo: Visitar las grutas de Grolingrotta coordenadas
66°25'15.3"N - 14°16'05.7"E e ir a Mo i Rana a ver la línea
del Círculo Polar 66°33'06.7"N – 15°19'16.6"E. Acercar-
nos al glaciar Svartisen, coordenadas de los barcos que te
acercan al glaciar 66°29'29"N - E14°11'45"E.
133 km. – Hemos visto dos peajes – Pernoctar en parking
glaciar Svartisen dos noches 200 NOK (21’18 €)
Artic Circle Center
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Diario. En la ruta hacia Mo i Rana, a pocos kms. de donde
hemos dormido pasa el paralelo 66° N y para recordarlo
en una explanada han hecho un edificio redondo que en el
tejado indica ARCTIC CIRCLE CENTER 66° 33' N. Es res-
taurante y souvenir y delante de la puerta hay un monolito
conmemorativo donde todos vamos a hacernos la foto. Nos
llevamos unos cuantos recuerdos. Hubiera estado bien el
haber pasado la noche aquí, tiene su atractivo, lo único que
si hace viento estás en una explanada desprotegida. Es-
taba lloviendo. Continuamos camino. Hay muchos tramos
de carretera en obras porque las están desdoblando.
El camping Skogly 66°22'51.1"N - 14°36'04.7"E al que
vamos está cerrado y buscamos otro próximo, el
Storli 66°24'09"N - 14°25'25"E y también está cerrado.
Gruta Gronlingrotta
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Nos vamos encontrando con núcleos de población de tres
casas, ni siquiera son pueblos y no se puede preguntar a
nadie así es que nos vamos a las grutas de Gronlingrotta,
horario de 11 a 16 h. Tienen un primer parking donde
dejamos el coche y la caravana. Hay un cartel que indica
que no es recomendable subir con la caravana. Es una
cuesta de un km. muy empinada que llega hasta la gruta.
Entrar en la gruta cuesta 185 NOK (20 €) cada uno. No
hay guía en español. La gruta es de difícil transitar, te
enseñan unos 400 m. y dura media hora. Se recomienda
llevar botas o deportivas que no resbalen. Tiene una
cascada con mucho caudal.
Aquí nos informan sobre el glaciar Svartisen, no les
entendemos nada bien, pero con eso y un poco de
intuición llegamos al parking de donde salen las barcas
para el glaciar 66°29'29"N -14°11'45"E.
Hay que pagar por pernoctar unos 100 NOK (10'59 €) al
cambio. Nos quedamos a pasar la noche. Los barcos salen
a las 11 y a las 13h. y regresan a las 14'30 y a las 16 h. Se
paga en el barco 200 NOK (21'18 €) por persona. Son las
cinco de la tarde y está lloviendo. Permanecemos en este
lugar a la espera de poder hacer mañana la excursión.
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Barca para ir a la ruta del glaciar Svartisen
Día 20 – Miércoles 20 de junio
Llovió toda la noche y se hace la hora de que salga el
barco y sigue lloviendo. El pronóstico es lluvia todo el día
y mañana dejará de llover. Las autos que hay se van a lo
largo de la mañana. Nosotros decidimos esperar al día
siguiente. Pongo al día este diario.
Día 21 – Jueves 21 de junio
Objetivo: Hacer la excursión al glaciar 200 NOK cada uno
(21'18 €) y dormir a mitad del camino hacia Trondheim.
kms. 155 – Hemos visto 6 peajes.
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Glaciar de Svartisen
Diario. Amanece lloviendo pero las previsiones es que lo
deje de hacer a las 10, así es que nos preparamos porque
a las 11 sale el barco. Hay mucha gente. El trayecto dura
20 minutos y luego hay 3 kms. andando hasta el glaciar.
Los últimos 500 m. son bastante duros, volvimos derrota-
dos. Vimos a varias personas que van andando desde el
parking desde donde sale el barco. Pasamos por varios
lagos hasta que llegamos al glaciar, el recorrido es
bonito pero duro, es todo de piedra que hay que ir
trepando, es superaconsejable un buen calzado.
Cogemos dirección Trondheim, se pasa por las cascadas
Laksfossen (parking 65°37'28.98"N - 13°17'31.31"E).
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Dormimos en las cascadas junto a autocaravanas, a la orilla
de la pared de roca para tener menos ruido y genial. Hay
también un área de picnic y también para dormir a 1,5 kms.
desde la cascada dirección Trondheim.
Cascadas de Laksfossen
Si hubiera estado completo el área en las cascadas o te
molesta el sonido del agua, se puede pernoctar aquí. Por el
camino ya se ven muchos pueblos. Muestran estampas muy
bonitas, situados en las laderas de las montañas delimita-
dos por árboles y el resto parece una alfombra de césped.
Las montañas no son altas y vamos bordeando el fiordo. La
pena es que está lloviendo y hay una especie de neblina que
no permite hacer buenas fotos.
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Día 22 – Viernes 22 de junio
Objetivos: llegar al camping de Vikhammer - 320 NOK
(34 €) noche - 63°26'26.2"N - 10°38'18.8"E a 18 km. de
Trondheim.
Gasoil 114’51 € – kms. 344 – Hemos visto 4 peajes.
Diario. Las cascadas son visitadas muy temprano por los
viajes organizados. También hay tienda de souvenir.
Llegamos al camping de Trondheim a media tarde. Hace un
frío espantoso. Tiene el autobús muy cerca, el n° 38 que
te lleva a la ciudad, pasa cada 20 minutos y hay que pagar
en metálico. Si no tienes efectivo hay un cajero como a un
km. del camping en un supermercado EXTRA VIKHAMMER
en el que puedes conseguirlo. En el camping nos informan
del cajero y de los horarios de los autobuses, que son
distintos según el día de la semana.
Día 23 – Sábado 23 de junio
Segunda noche en el camping Vikhammer - 320 NOK
(34 €) noche
Objetivos: Recorrer Trondheim.
Diario. El bus nos costó la ida a Trondheim 60 NOK los
dos y la vuelta 120 NOK los dos, no sabemos porque esa
diferencia.
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Catedral de Nidaros (Nidarosdomen)
El día estuvo lloviznando y desapacible, lo que hace que no
apetezca estar en la calle, a pesar de ello nos pateamos la
ciudad. Casi todos los lugares de interés están a escasa
Antiguos almacenes de maderas (Briggen)
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distancia entre sí. Lo primero que fuimos a ver fue la
catedral de Nidaros, NIDAROSDOMEN 100 NOK
(10'62 €). Se trata de la catedral más grande de
Escandinavia y el centro de peregrinación más
importante de la Europa del norte. Ya se ve mucha
gente. ¡Qué diferencia con la zona norte!.
El Palacio Arzobispal ha sido centro de poder político y
espiritual en Noruega desde poco después de la introduc-
ción del cristianismo. Con la llegada de la Reforma, se
convirtió en la residencia particular del señor feudal.
Posteriormente sirvió como base militar y en el S. XIX
atesoró las joyas de la Corona.
Nos dirigimos hacia BRYGGEN, almacenes de madera res-
taurados, frente al río.
Cruzado el puente vimos un remonte de bicicletas, único
en el mundo, y el BAKKLANDET, un barrio con mucho
encanto de estrechas y sinuosas calles de 1650 que
después de varios incendios ha sido reconstruido con
viviendas para marineros, pescadores y artesanos y hoy
de nuevo restauradas.
La residencia Real no la visitamos.
Aún quedaba tarde por delante, esta ciudad tiene
bastante ambiente pero el mal tiempo hace que no
tengamos ganas de andar más y nos vamos al camping.
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Día 24 – Domingo 24 de junio
Objetivo: recorrer la carretera del Atlántico y llegar al
camping Aldalsnes.
Camping Aldalsnes 275 NOK la noche (29'21 €)
62°33'08.0"N 7°42'14.0"E – Hemos visto 3 peajes.
Gasoil 102 € - kms. 342
Ferry Halsa - Kanestraum hacia ctra. del Atlántico 138
NOK (15'51 €) - Peaje túnel Kristiansund 146 NOK
(14'54 €) - Ferry en Solsnes - Afarnes 58 NOK (38'03 €)
Carretera del Atlántico
Diario. La famosa carretera del Atlántico, con sus 8 puen-
tes transcurre por islas, desde Kårvåg en Acerøya hasta
Vevang.
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Entramos por la isla de Bergsøya por la ctra. 70 y más
adelante cogemos la 64, en Kristiansund un largo túnel une
dos islas y a la salida hay una garita donde se paga un peaje
146 NOK (14'54 €), esta ctra. 64 te lleva directamente a
Karvag.
Antes de pasar por el famoso puente, que es nuestro
objetivo, ya que es el más vistoso porque hace curva y lo
han utilizado para hacer anuncios de televisión, hay
aparcamientos para poder detenerte y hacer fotos, e
incluso una pequeña tienda con cuartos de baño.
Subimos al ferry en Solsnes - Afarnes 58 NOK (38'03 €)
para llegar al camping.
Llegamos al camping Aldalsnes a media tarde. Muy buena
hora para descansar después de un día de tanto coche.
Carretera del Atlántico
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Día 25 – Lunes 25 de junio
Objetivos: Carretera de los Trolls. Coordenadas en lo alto
del puerto 62°27'34.41"N – 7°39'58.83”E.
Camping Aldalsnes segunda noche, 275 NOK la noche
(29'21 €).
Hay que dejar la caravana en el camping y llevarse sánd-
wiches para todo el día.
Ferry ruta de Trolls hacia las Aguilas 116 NOK (12'34 €)
ida y 116 NOK (12'34 €) vuelta.
Mirador de Dalsnibba, 62°02'55.3"N - 7°16'11.2"E - Peaje
140 NOK (14'89 €) por el coche y dos personas.
Kms. 198 sin caravana.
Mirador hacia Geirangerfjord (fiordo de Geiranger)
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Diario. Dejamos la caravana en el camping, hoy vamos a
tener muchas curvas de horquilla, carreteras muy estre-
chas y subiremos a un ferry.
Amanece con nubes bajas tapando parte de las montañas,
de esta manera no vamos a poder ver la carretera de los
Trolls desde arriba, aun así nos vamos a hacerla pues es
posible que las nubes solo estén en este valle y nosotros
queremos ir a Geiranger. Ya desde arriba no podemos
divisar nada, solo entrar en la tienda de souvenirs.
Continuamos ruta. La niebla desaparece. Subimos a un
ferry en Linge - Eidsdal para continuar hacia la
carretera de las Águilas. Antes de empezarla hay un
área de picnic con mirador. Se divisa el fiordo
Geirangerfjord. Es una hermosura. La carretera de las
Águilas es como la de los Trolls, un montón de curvas de
horquilla hasta llegar al pueblo de Geiranger. Según vas
bajando vas disfrutando de unas vistas sensacionales.
Geirangerfjord es uno de los lugares más turísticos de
Noruega, en 2005 fue declarado Patrimonio de la Humani-
dad. A lo largo del mismo hay muchas cascadas, la de
“Siete Hermanas”, “Velo Nupcial” o “El Pretendiente” son
las más destacadas. Se encuentran numerosas granjas la
mayoría abandonadas, a ambos lados del fiordo. Todo esto
se ve tomando una excursión en barco por el fiordo de
Geiranger, que tiene 15 kms. de longitud y más de 600 m.
de profundidad.
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Geiranger
Hay dos enormes cruceros y el pueblo, muy pequeño, está
a tope de gente. Seguimos la carretera, muy concurrida
pues te lleva al mirador de Dalsnibba, que ofrece una de
Subiendo al mirador de Dalsnibba
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las vistas más bonitas de los fiordos noruegos. Este mira-
dor es de peaje. Antes está el mirador de Flydalsjuvet, se
divisa el pueblo y el fiordo.
El día está despejado y continuamos al mirador de Dals-
nibba, la naturaleza nos ofrece espléndidos paisajes, la-
gos, neveros, montañas. Una maravilla. Desde 0 a 1500 me-
tros de altura sobre el nivel del mar en apenas 20 km. que
separan la costa del monte. Esta carretera está normal-
mente abierta de junio a octubre. Muy cerca de la cima se
encuentra la garita del peaje.
Mirador de Dalsnibba
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La cima es una plataforma que sobresale de la montaña con
vistas a la redonda destacando el Geirangerfjor y el pue-
blo, montañas, neveros, lagos, también se ve la carretera
de las Águilas. Está lleno de coches, autobuses y turistas.
¡Fotos y más fotos!.
A la bajada volvemos a pararnos en el mirador Flydalsju-
vet, ya no había nadie. Este mirador se divide en dos zonas
de visión una superior y otra inferior.
Recorrimos un sendero muy corto, de unos veinte metros
y te encuentras con una silla mirando al fiordo. Son fotos
muy bonitas y como estábamos solos son momentos de so-
siego, fotos, vídeo. Es maravilloso lo que se ve desde aquí.
Seguimos bajando y ya en Geiranger hay poca gente.
Aparcamos para dar un paseíto. Estamos deshaciendo el
camino para volver al camping.
Mirador de Flydalsjuvet
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Ahora la carretera de las Águilas la subimos y en cada
curva volvemos a disfrutar de las vistas del fiordo con los
dos cruceros que aún permanecen. Nos volvemos a parar
en el mirador. Continuamos para volver a coger el ferry,
ahora de Eidsdal a Linge para después bajar por la carre-
tera de los Trolls, que tiene aún más niebla que por la
mañana, no se ve a dos metros durante las primeras
curvas según vas bajando se despeja. El camping lo
tenemos muy cerca.
Día 26 – Martes 26 de Junio
Objetivo: ver el Josteldalsbreen Nationalpark Center
61°54'38.8"N - 7°02'53.5"E y subir al glaciar Briksdal.
Coordenadas aparcamiento glaciar Briksdal 61°39'53.5"N
- 6°49'03.6"E
Vistas desde el mirador Ljøen
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– pernocta en aparcamiento glaciar Briksdal 220 NOK
(23’25 €) - Ferry 332 NOK (35’09 €) – 261 kms. Hemos
visto 2 peajes.
Diario. Nos vamos con la caravana por la E136 hacia
Josteldalsbreen Nationalpark Center, para ello hay que
subir al ferry en Liabygda - Strada 332 NOK (35’09 €). El
precio es el doble que el de los ferrys que tomamos ante-
riormente porque vamos con la caravana.
El trayecto son paisajes muy bonitos, fiordos, lagos,
pueblecitos, campings, muuuchos campings, túneles,
muuuchos túneles.
Mirador de Ljøen
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Hay miradores con importantes estructuras para que pue-
das asomarte y ver la cascada. Es interesante parar por-
que desde la carretera a veces no se ve bien y merece la
pena. También hay controles policiales con radares.
El Josteldalsbreen Nationalpark Center es un museo de
glaciares que consta de una película, en español y una pe-
queña exposición de fotos. La entrada vale 11 € y no me-
rece la pena pagar ese dinero por lo que ofrecen.
Lo más bonito es el lugar en donde se encuentra. Reco-
miendo llegar hasta aquí porque el trayecto y este lugar
es muy bonito, pero también pasar de largo del museo.
Continuamos ruta hacia el glaciar de Briksdal, en realidad
es un brazo del Glaciar Jostedal, el glaciar más grande de
Europa y que además ha sido protegido como parque na-
cional, el Parque Nacional de Jostedalsbreen.
Parking del Jostedalsbreen Nationalpark Center
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Se encuentra a mitad de camino entre el Fiordo Geiran-
ger y el Fiordo de los Sueños (Naerøyfjord), dos de los
fiordos más importantes de Noruega.
Llegamos a media tarde. En el parking puedes pernoctar.
Si solo pasas el día pagas 50 NOK, pero si pasas la noche
son 220 NOK (23’25 €). Hay una máquina que te indica
como tienes que pagar, y también puedes coger luz. Solo
admite tarjeta, no efectivo. Hay mucho ruido porque pasa
el río con fuerza, además del ruido que hacen las cascadas.
Allí mismo tienen carteles indicando el camping de al lado,
cruzando el río andando por el puente. Tiene menos ruido
y sauna.
Glaciar de Briksdal
Aprovechamos lo que queda de la tarde subiendo al glaciar.
Se encuentra a 45 minutos, 2’5 kms. y el tiempo es estu-
pendo. Disponen de unos cochecitos eléctricos que te
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acercan, pero a la hora que fuimos estaba todo cerrado.
La subida es fácil, el principio es algo más duro pero poca
cosa. Es una excursión muy agradable y como era tarde ya
no estaban los autocares con turistas, e incluso el parking
se estaba vaciando.
El Briksdal, como todos los glaciares del mundo está en
fuerte retroceso, a lo largo del sendero hay señales que
lo van indicando. Vimos cómo se desprendió un trozo de
hielo y estuvimos un rato esperando por si se desprendía
otro que se veía estaba agrietado, pero nos cansamos y
nos fuimos. No es posible tocar el hielo, unos metros antes
está prohibido acercarse por peligro de derrumbe. Según
he leído, si quieres pisar un glaciar en Noruega, tendrías
que elegir el Glaciar de Bodal.
Día 27 – Miércoles 27 de Junio
Objetivos: Iglesia de madera en Borgund Stavkirke,
61°02'51.4"N - 7°48'41.6"E (9’61 € por persona)
FLAM CAMPING (a 750 m de Flam) 60°51'46.3"N
7°06'34.5"E – 310 NOK la NOCHE (32’78 €).
Gasoil 109’16 € – kms. 248 – Ferry 38’12 €
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Diario. A pesar del ruido
dormimos estupendamente.
Los autocares con los
turistas empiezan a llegar,
son madrugadores.
Subimos a otro ferry, Mann-
heller - Fodnes. Llegamos al
parking de la iglesia de madera
coordenadas 61º02’51.4”N
7º48’41.6”E. Hace un calor as-
fixiante y nos tenemos que po-
ner ropa de verano. Pasamos
de ropa de invierno a ropa de
Iglesia Borgund Stavkirke verano, no hay término medio,
ni sabemos lo que durará. Quedan 31 iglesias de madera
(Stavkirker) en toda Noruega. La de Borgund es la única
que permanece intacta desde la Edad Media. Es el legado
más reconocible y famoso de su cultura. La decoración ex-
terior es la más reconocible, gracias a los sucesivos teja-
dos escalonados y las cabezas de dragón que los adornan
cual mascarones de proa. La de Borgund destaca por su
elaborada estructura. Con la entrada te dan un folleto, en
español, explicándote los pormenores de la iglesia.
Estamos a 50 kms. de Flam. Para llegar al camping
circulamos por el túnel Lærdals tunnelen de casi 25 kms.
Llegamos al camping a las 6 de la tarde. Es todo de césped
y situado a 750 m. del pueblo. Está genial. A las 23:45 se
está haciendo de noche, como se nota que hemos bajado
bastante del Círculo Polar.
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Día 28 – Jueves, 28 de junio
Segunda noche en FLAM CAMPING (a 750 m. de Flam)
60°51'46.3"N - 7°06'34.5"E - 310 NOK la noche
(32’78 €).
Hacer el fiordo de los sueños (Naeroyfjord) en ferry 1140
NOK (120’63 € por los dos) - Kms. 102.
Crucero por el fiordo de los Sueños (Naeroyfjord)
Diario. Vamos a hacer el Fiordo de los Sueños o Naero-
yfjord. Lo realizamos desde Flam hasta Gudvagen donde
un autobús nos traerá a Flam. También se puede hacer al
revés, que el autobús te lleve a Gudvagen y desde allí venir
en ferry. Es uno de los fiordos recomendados de hacer en
ferry (el otro es el de Geirangerfjord). No nos defraudó.
Recomendable llevar ropa de abrigo y para los oídos, para
estar en cubierta. También puedes permanecer sentado
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dentro del ferry disfrutando del fiordo. El recorrido dura
dos horas.
Volvemos al camping a por el coche y unos sándwiches y
nos vamos al Mirador de STEGASTEIN a 13 kms. de Ot-
ternes. En Flam. Coordenadas 60°54'31.1”N - 7°12'45.2"E
En el crucero Fiordo de los Sueños (Naeroyfjord)
Este mirador es un ejemplo, y hemos visto más de como
Noruega cuida su riqueza natural, alterando lo menos
Mirador de Stegastein
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posible el lugar. Es un puente de madera con estructura
metálica que sobresale 30 m. desde la montaña para
situarte a 650 m sobre el fiordo, al final se curva y
esto hace que sea tan impresionante. El final de la
plataforma termina con un vidrio inclinado como
protección. Son vistas “im-presionantes”. Le cogemos
gustillo y seguimos carretera, vamos viendo la cima de
las montañas, sin vegetación, con poca nieve y lagos. Y
sin tráfico. Volvemos al camping por otra carretera.
Hemos hecho 102 kms. (2 h.).
Vistas desde la carretera de las nieves (Aurland)
Día 29 – Viernes 29 de junio
Objetivo: instalarnos en el camping Bergen Camping
Plaza 280 NOK/noche (29’61 €) 60°29'05"N - 5°22'49"E
Comer en Bergen en el mercado de pescado - Kms. 150
Hemos visto 1 peaje.
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Diario. Llegamos al Bergen Camping Plaza sobre las 12'15
h. Nos instalamos y nos vamos a Bergen en autobús. Hay
que llevar dinero en efectivo, el autobús no se puede pagar
con tarjeta. El precio del billete comprado en el autobús
es el doble que si lo compras en las máquinas, pero en estas
paradas no hay máquinas. Para la vuelta los compramos en
la oficina de turismo. Los billetes comprados aquí no les
cuenta el tiempo hasta que no lo valida el conductor y los
que se compran en las máquinas cuenta desde el momento
que lo sacas, son 90 minutos. El precio es el mismo y en los
dos sitios puedes pagar con tarjeta.
En la oficina de turismo nos informaron que el mercado del
pescado ya no es lo que era, ya no traían el pescado los
pescadores a diario, sino que era de las tiendas y el precio
es altísimo.
Escultura de un bacalao
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Nos recomendaron unos cuantos restaurantes para comer
y elegimos el Pingvinen. Calle Vaskrelven 14, coordenadas
60°23'28.2"N - 5°19'18.0"E. La carta es pequeña y estu-
vimos a punto de irnos pues queríamos algo típico de aquí
y es complicada traducirla y como los precios son tan altos
quería asegurarme que la comida iba a ser de nuestro
agrado, además tenía en las papilas gustativas los platos
del mercado que le habíamos visto anteriormente. Al final
fue todo un éxito. Pedimos Reno salvaje con guarnición
plato grande. Es un crep grande relleno de la carne picada
condimentada, con guarnición de verduras (brócoli, nabo,
manzana, rábano en finísimas lonchas) y una salsa rosa con
grosellas. Estaba muy bueno y cantidad suficiente y plato
pequeño de ballena ahumada con cebada y guarnición de
verduras (brócoli, nabo, manzana, rábano en finísimas
lonchas) y una salsa que no supe de que era, algo suave.
También estaba bueno y cantidad suficiente, y dos
cervezas un vaso grande y otro pequeño. El precio fue
522NOK (55’20 €)
Después volvimos al gran mercado de pescado, que es una
zona muy animada y uno de los mayores atractivos turísti-
cos de todo Bergen, por sus puestos y porque la mayoría
de los empleados son españoles y te ofrecen probar el
salmón y charlas con ellos.
Bordeando el puerto, en la zona norte, está Bryggen, estos
viejos almacenes de madera son ahora un barrio de artis-
tas con multitud de restaurantes y ha sido designado
Patrimonio de la Humanidad por la Unesco.
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Hay muchos museos, pero no entramos en ninguno, ni
tampoco subimos en el teleférico del monte Ulriken
donde está la vista más extensa de la ciudad y sus
alrededores. El día no da para más y regresamos al
camping.
Día 30 – Sábado 30 de junio
Objetivo: ir a Sand donde está el estudio del salmón
59°28'5”N - 6°15'34"E y después ir a dormir al camping
de Preikestolen 58°59'57"N - 6°05'31"E.
Gasoil 89’90 € - 322 kms.- Ferry de Jondal a Tørvikbygd
358NOK (37'86 €) – Otro ferry en Nesvik hasta Hjelme-
land - 280 NOK (29'61 €) - Camping Preikestolen 320
NOK/noche (33'83 €)
Hemos visto un peaje.
Centro de estudio del salmón
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Diario. Hemos tardado en llegar a Sand 6 horas, incluido
el ferry de Jondal a Tørvikbygd 358 NOK (37'86 €). Lo
del estudio del salmón un rollo patatero, no debe ser tem-
porada y no se ven los salmones. Te cobran 40 NOK
(4’23 €) por persona por bajar unas escaleras a un descan-
sillo y ver, a través de un cristal, dos salmones pequeños
(únicamente lo que muestra la foto). Antes de entrar, y
para eso no hay que pagar, hay unas gradas que suponemos
que son para ver como el salmón remonta el río cuando sea
la temporada, y eso sí que debe ser chulo.
Seguimos hacia el camping de Preikestolen, subimos a otro
ferry en Nesvik hasta Hjelmeland - 280 NOK (29'61 €).
Día 31 – Domingo 1 de julio
Objetivos: Subir al Preikestolen.
Camping Preikestolen 320 NOK/noche (33'83 €)
Kms. 8. Parking 200 NOK – (21’15 €) - 58°59'25"N
6°08'17"E
Diario. Tenemos un día soleado. Hoy le dedicaremos el día
únicamente al Preikestolen.
Subir al Púlpito, nombre popular por el que se le conoce,
es uno de los objetivos de este viaje.
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Preikestolen
Es una formación rocosa con forma cuadrada (de unos 25
x 25 metros) de ahí lo de púlpito, que se asoma al Fiordo
de Lysefjord a una altura de 604 metros, con unas vistas
increíbles. Llegar hasta el parking nos resulta fácil ya que
Bonitas vistas
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tenemos la caravana en el camping Preikestolen a cuatro
kms. de distancia, pero dejar aquí el coche sale por 200
NOK (21'15 €). Subir al Púlpito es ya otra cosa. Es una
ruta muy concurrida, de 3,8 kms. perfectamente señali-
zada y fácil pero dura. Los primeros 500 metros son los
peores,
Saludando desde Preikestolen
es una subida con bastante desnivel y en algunos tramos
han hecho escalones con piedras que resultan incómodos
porque son muy altos. Es la parte menos bonita de la ruta,
vas encerrado entre matorrales y pinos y no ves mucho
más. Después pasas por lagos, donde algunos se estaban
bañando, terrenos abruptos, y empiezas a divisar el
fiordo. Esta parte del recorrido es muy bonita y cuando
te faltan 300 metros lo haces por el borde de la montaña
divisando el fiordo de Lysefjord mientras que a lo lejos se
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ve lo que es la plataforma. ¡Ya hemos llegado!. Hay multi-
tud de gente, algunos haciendo cola para hacerse las fotos
más intrépidas. ¡Nosotros no vamos a ser menos!. Y allí
nos las hacemos. ¡Hay que inmortalizar el momento!. Por
encima de la roca hay otra montaña desde donde se ve
el Pulpito y nos habían dicho que merecía la pena subir y
doy fe de que merece la pena el esfuerzo. Aquí es donde
buscamos un sitio tranquilo donde ver las fotos que
habíamos hecho. Vimos un par de grupitos pequeños, que
se habían llevado una mini barbacoa y estaban haciendo
sus salchichas.
Inmortalizando el momento
La vuelta fue menos emocionante. En una gran piedra a
la sombra nos comimos los sándwiches que llevábamos.
El parking tiene una fuente con agua muy fresca y
baños con papel, jabón, etc.
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Aunque el aparcamiento es caro si te ofrecen unos servi-
cios mínimos para reponerte de la excursión que ha
durado entre ida y vuelta unas 4 o 5 horas. Nosotros por
hoy hemos tenido bastante y nos vamos al camping.
Día 32 – Lunes 2 de julio
Objetivos: visitar Stavanger.
Camping Preikestolen tercera noche. 320 NOK/noche
(33'83 €)
Parking en Stavanger 72 NOK (7'59 €) (2h. y media).
Ferry de Tau a Stavanger (para ir) 242 NOK (25'50 €).
Y de Lauvvik a Oanes (para volver) 116 NOK (12'22 €).
Kms. 89 - Gasoil 677'12 NOK (71'59 €).
Diario. Stavanger es la cuarta población en tamaño de
Noruega. Tiene su atractivo en sus numerosos y
excelentes restaurantes y su vida nocturna.
Subimos al ferry de Tau a Stavanger y aquí metemos el
coche en un aparcamiento. Tienen un método de cobro un
poco mosqueante, pues para que se abra la barrera hay que
introducir la tarjeta de crédito, pero no nos entrega nin-
gún resguardo y no vemos por ningún sitio cuánto vale el
aparcar allí. No hay donde preguntar por lo que te vas un
tanto mosqueado. En la oficina de turismo nos dijeron que
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es el método que se utiliza cuando se paga con tarjeta.
Para salir vuelves a meter la tarjeta de crédito y ya te
sale un recibo con lo que has pagado.
Casi todo lo que hay que ver en Stavanger se encuentra en
una pequeña área perfectamente abarcable, centrada en
la punta de la bahía del puerto.
Stavanger
Paseamos por el casco antiguo (Gamle Stavanger) con 173
casas de madera construidas a finales del S. XVIII y prin-
cipios del XIX, son casas pequeñas y blancas con bonitos
jardines. También están el museo de la conserva y el ma-
rítimo. La calle colorida (Fargegara), es una calle en la que
sus casas han sido pintadas de diferentes colores, mucho
ambiente, con muchas terracitas.
La catedral se encuentra en obras, es de 1125.
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Monumento de las tres espadas (Sverd i fjell)
A cuatro kms. está el monumento de las tres espadas, un
lugar muy chulo donde tomar el sol sobre césped y
bañarte. En una gasolinera antes de llegar había un
puesto que vendían fresas y cerezas. Aunque son caras
merece la pena probarlas, están riquísimas. Para volver
al camping, el GPS nos indicó un ferry distinto del que
vinimos, resultó más barato.
Día 33 – Martes 3 de julio.
Objetivo: ir a kjerag y subir al Kjeragbolten
Camping Preikestolen cuarta noche - 320 NOK/noche
(33'83 €)
Kms. 243 – Ferry Oanes a Lauvvik 116 NOK (12'26 €)
Ferry de Lauvvik a Oanes 116 NOK (12'26 €)
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Aparcamiento en Kjerag 200 NOK (21'14 €) – 59°02'45"N
6°39'04"E – Hemos visto 2 peajes.
Empezamos la ruta
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Diario. Otro día soleado, estamos en racha.
Le dedicamos el día al Kjerag. Un destino turístico muy
popular.
EL Kjerag es uno de los lugares a los que quería ir pero lo
que había leído es que era durísima la subida, esto unido a
que para ir con nuestro coche desde el camping Preikes-
tolen hay dos opciones y ninguna de ellas nos gustaba así
que no nos decidimos hasta el último momento. Subimos
al ferry de Oanes a Lauvvik y después por carretera 111
km. (2 horas y media) a veces muy, muy estrecha, bor-
deando montañas, lagos. (No aconsejo llevar la caravana a
pesar de que en el parking había dos.).
El Kjerag es una cima de montaña de unos 1000 m. de alti-
tud sobre el nivel del mar. Una de sus paredes cae en per-
pendicular al fiordo de Lysefjord, lo que da lugar a un
acantilado de 1000 metros de caída vertical. Y aquí se en-
cuentra el kjeragbolten, una gran roca de unos 5 metros
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cúbicos incrustada en-
tre dos paredes, sin
ningún tipo de mate-
rial que la fije y sus-
pendida en el abismo a
casi 1000 m. de altura.
El camino está señali-
zado y va mucha gente.
El ascenso es especta-
cular, la primera parte
es puro alpinismo, sal-
vando fuertes desnive-
les y ayudándote con
cadenas. Es como una
montaña rusa con tres
Kjeragbolten
subidas fuertes y dos
bajadas y el último kilómetro es un continuo ascenso hasta
que se llega a la piedra. La gente forma cola para hacerse
la impactante foto. Cada uno hace sus poses y todos mi-
rando hasta que te toca el turno. Hay quien pasa con toda
naturalidad pero a mí me tembló el cuerpo entero y hasta
un poco sensación de vértigo.
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1ª de las subidas al Kajerag
Tardamos en subir 2 horas y tres cuartos. Si la subida es
dura la vuelta es dura también. No aconsejo venir aquí si
ha llovido pues la montaña estaría muy resbaladiza
durante todo el camino y muy peligroso para dar el salto
al kjeragbolten y tampoco se podría pasar a la piedra
con aire.
El restaurante del parking es muy chulo por fuera y por
dentro se puede acceder a su mirador.
Día 34 – Miércoles 4 de julio.
Objetivo: Llegar al Ekeberg Camping en Oslo 59°53'54"N
10°46'24"E
Ferry Oanes a Lauvvik 280 NOK (29'69 €)
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Camping Ekeberg (sin electricidad) 1 noche 400 NOK
(42'53 €)
Kms. 555 - Gasoil 619’6 NOK (111’28 €)- hemos visto 9
peajes.
Diario. El camping es muy grande pero no les quedan
enchufes libres. Al tener la caravana autónoma nos
quedamos en el camping.
Día 35 – Jueves 5 de julio.
Objetivo: patear Oslo.
Ir a la oficina de turismo para tramitar el Tax-free y
hacer una visita a la ciudad con el free-tour.
Segunda noche en camping Ekeberg. 400 NOK (42'53 €).
Diario. El camping está muy bien situado, con bonitas
vistas a la ciudad y con transporte público muy cerca.
También te venden los tickets para el autobús.
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Ayuntamiento de Oslo (Rådhuset)
Lo primero que hicimos fue ir a la oficina de turismo para
informarnos que teníamos que hacer para que nos devol-
vieran el Tax-free de algunas compras que habíamos
hecho y también del horario del free-tour en español.
Para el Tax-free nos remitieron a un centro comercial
cercano, cuando llegamos ese día no atendían.
Tendríamos que ir al día siguiente. El free-tour a las 13
horas salía uno. Mientras, nos dio tiempo ver el
ayuntamiento (Rådhuset), (no se el motivo, pero por lo
menos este día no cobraban la entrada), centro
administrativo de Oslo y donde se entrega anualmente
en diciembre, el Premio Nobel de la Paz.
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A las trece horas estamos en el punto de salida del free-
tour, pero no se presentan. El free-tour de inglés nos dice
que mañana a las 10 está en español. Nos vamos en metro,
a ver la torre del salto de sky (Holmenkollen) que ofrecen
Pista de saltos de sky del estadio olímpico de Oslo
magníficas vistas de la ciudad y del fiordo y la impresio-
nante rampa de salto.
Volvemos al metro para ir a los jardines Viguelandpark
donde, 212 esculturas retratando a la humanidad en todas
sus formas, se encuentran distribuidas por el parque.
El tranvía nos llevó al puerto y de despedida, cogemos un
ferry-bus que recorre distintas islas. Por eso de amorti-
zar el abono transporte.
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Día 36 – Viernes 6 de julio.
Objetivo: ver Oslo con un guía turístico en español.
Tramitar el tax free.
Tercera noche en camping Ekeberg 400 NOK (42'53 €)
Diario. El guía español está
enfermo y traen uno en inglés
por lo que no nos quedamos.
Vamos al Parlamento y está
cerrado, a la catedral y tam-
bién cerrada, por fuera des-
merece mucho, no parece una
catedral.
El tax-free no nos lo tramitan
porque al venir al país por ca-
rretera tenemos que ir a una
gasolinera, que ellos nos indi-
can, fuera del país, y que nos
Angry Boy (Chico enfadado)
pilla de paso. También se
puede hacer en el aeropuerto de Madrid. Decidimos que
cuando nos vayamos pasamos por la gasolinera de Dina-
marca para tramitarlo.
Vamos al Palacio Real, que se encuentra en Karl Johans,
así como muchas de las instituciones Noruegas más
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importantes, el Parlamento (Stortinget), la universidad, el
Teatro Nacional, en esta calle también hay centros comer-
ciales, tiendas y restaurantes.
El Palacio Real está al final de Karl Johans Gate sobre una
colina y domina el centro de la ciudad. Está construido con
ladrillo y escayola, ha sido restaurado y modernizado gra-
dualmente a lo largo de los años y a finales del siglo XX
recibió un nuevo y exhaustivo lavado de cara. Los jardines
que lo rodean no están vallados. Las visitas son guiadas,
tienes que dejar tus enseres en unas taquillas y ponerte
calzas. Luego vamos pisando tranquilamente las alfombras
que están como nuevas. Y detrás del grupo va otro guía que
se encarga de que vayamos todos juntos.
Nos quedamos a ver el cambio de guardia, pero parece no
avanzar en su instrucción y no sabemos que esperan y
como hace mucho calor nos vamos.
Rascacielos de Oslo
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Recorremos una parte del puerto menos concurrida. Lle-
gamos a un puente muy chulo que atraviesa la estación de
ferrocarril y va a dar al barrio de los rascacielos.
Les saco fotos muy bonitas. Nos vamos al camping a pesar
de que no son las cuatro de la tarde. Ya tenemos recorrida
la ciudad y hace mucho calor.
Día 37 – Sábado 7 de julio.
Vamos a Madrid del tirón.
Objetivo: subir al Ferry de Helsingborg en Suecia, coor-
denadas 56°02'26.7"N - 12°41'45.7"E – Hemos visto 3
peajes.
Llegar a Rödby a dormir. Coordenadas 54°39'35.8"N
11°21'40.1"E
Entregar Tax-free en la gasolinera de Dinamarca.
Coordenadas 55°32'45"N – 12°12'54"E
Gasoil 1062’43 SEK (103'83 €) - Ferry combinado Helsing-
borg – Helsingør / Rödby - Puttgarden 2545 SEK
(248’73 €) – 640 Kms.
Diario. Faltaban 30 kms. para llegar a Helsingborg cuando
un grave accidente en la carretera nos dejó bloqueados
durante una hora. Nosotros estábamos muy cerca del
accidente, pero el atasco debió ser kilométrico.
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En el ferry queríamos un combinado con el de Rödby y
estábamos preocupados por el horario que nos diera
tiempo llegar. Lo tienen todo controlado pues en el
billete te indican que el segundo ferry esta Open, es
decir, lo puedes coger cuando quieras, no tiene que ser
ese mismo día. Genial, una preocupación menos. Nuestro
siguiente destino es la gasolinera 55°32'45"N
12°12'54"E, donde entregar las facturas de Tax-free
para que nos devuelvan el dinero. También nos lo pueden
devolver en la terminal 1 del aeropuerto de Madrid, pero
a nosotros nos viene mejor la gasolinera, así es que le
entregamos las facturas y nos dijeron que en 7 días
tendríamos el dinero en el banco. Rápido y sencillo, lo
tendremos en cuenta en próximos viajes. La realidad no
fueron 7 días, sino dos meses y una semana. Aun así
genial, un dinero que no esperábamos.
Llegamos al aparcamiento de Farø 54°39'35.8"N
11°21'40.1"E sobre las 22 horas. Con algo de luz. Nos
sorprendió muchísimo el lugar, lo grande que es, la
cantidad de camiones, autos, caravanas, coches que había
y aún quedaba mucho sitio libre. Si llegas muy tarde es
posible que no haya problemas de espacio.
El lugar es ideal para pernoctar, si tienes que subir a un
ferry o llegas de él. Dispone de agua y restaurante. Es un
área muy grande, está a unos 70 kms. del ferry de Rödby.
Es muy rápido y cómodo llegar a Alemania por esta vía.
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Día 38 – Domingo 8 de julio
Objetivo: dormir en Alemania 50°50'09"N - 6°25'21"E
Gasoil 195’36 € - kms. 664
Diario. Hemos pasado la noche estupendamente, es decir,
sin novedad con algo de ruido pues están entrando y sa-
liendo vehículos continuamente y hay un puente muy cerca.
Tenemos unos cuantos atascos por las obras, en las que
siempre se encuentran las carreteras alemanas.
El área en el que teníamos previsto dormir está cerrada
por obras. Pasamos la noche en esta otra área
50°50'09"N - 6°25'21"E que encontramos improvisando.
Dormimos entre camiones, es un área de descanso de
carretera. Sin ningún problema, solo que los camiones
frigorífico hacían ruido.
Día 39 – Lunes 9 de julio
Objetivo: dormir en el Camping Municipal Le bec de Cisse
(Francia) en Vouvray 47°24'31.4"N - 0°47'46.5"E.
Admiten ACSI (cierra a las 20h.)
Kms. 664 – Camping 13'44 € - Peaje 56’5 €
Gasoil 101’25 €
Diario. Es el mismo camping que dormimos al subir, pero
esta vez tiene mosquitos trompeteros.
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Día 40 – Martes 10 de julio
Objetivo: dormir en Vitoria, Camping el Roble Verde
42°47'43.6"N - 2°52'45.8"W – 31’50 € (una noche)
694 kms. - Gasoil 104'05 € - Peajes 88’60 €
Día 41 – Miércoles 11 de julio
Objetivo: regreso al parking de la caravana en Madrid.
Gasoil 81'89 € - kms. 321 - Peaje 13’90 €
Fin del viaje.
Hemos hecho un total de:
Total CARAVANA 12075 kms.
Total COCHE 13207 kms.
Importe de los peajes en España y Francia: 455’86 €.
Importe de los peajes en Suecia: (hasta la fecha no han
pasado ningún cargo).
Importe de los peajes en Noruega: 98’29 €
Importe de los ferrys: 766’17 €
Importe de gasoil: 2.746’75 €
Importe de camping: 932’38 €
Hemos dormido 26 noches en camping.
Pernoctaciones 14 noches fuera de camping.
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