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UN PASEO POR EL REINO DE ORDOÑO
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El Reino de Galicia tiene su origen en el reparto dinástico de los
territorios bajo soberanía de Alfonso III el Magno entre sus tres
hijos, correspondiéndole a Ordoño el Reino de Galicia. Sin embargo,
al morir su hermano García I de León sin descendientes en el año
914, Ordoño ocupa el trono del Reino de León, con el nombre de
Ordoño II, con lo que se produce la unión de ambos reinos. El reino
reapareció esporádicamente más tarde como independiente. Fue
gobernado formando parte del Reino de León (hasta 1230), después
de la Corona de Castilla y finalmente de España, constituyendo así
un título agregado a la corona Castellana.
Relato de Samuel Navas
Fotografías Ana Mª Sales y Sara Navas
Apuntes Sara Navas y Ana Mª Sales
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Martes 17 de agosto de 2010
La temperatura es elevada estos días de agosto en Madrid,
decidimos salir de vacaciones y nos vamos a Galicia a darnos un
respiro, acertamos de pleno, aunque las horas diurnas son
calurosas, por la noche hay que dormir arropados, una bendición
pues el descanso es fundamental para afrontar el nuevo día con
optimismo.
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Salimos de Getafe con intención de hacer noche en
Tordesillas, pero tenemos que hacer una parada técnica en
Olmedo, días atrás desagüé toda la auto y dejé abierto el
depósito del agua limpia, el olvido provocó un derrame de agua
que mojó todas las baldosas de moqueta próximas al asiento
debajo del cual está ubicado el depósito. En el área de Olmedo
sacamos las baldosas mojadas, las dejamos al sol encima de unos
setos y nos tomamos la mañana para enseñar a Sara el pueblo, el
parque mudéjar y el palacio del caballero de Olmedo, después de
la comida regresamos al área y ya estaban secas todas las
baldosas, continuamos marcha hasta Tordesillas.
Nos vamos a dormir al Camping El Astral, situado a la
entrada de la ciudad justo al margen del río, esta opción vino
impuesta al consultar la guía de áreas, este camping tiene una
estación de servicios para autos, cobrando el vaciado y llenado
pero la pernocta es otra cosa, así pues a quedarnos dentro del
camping, aunque hubiésemos podido pasar noche en el
aparcamiento que hay en la “playa” antes de llegar al camping, así
lo hicieron un par de autos.
Los Tratados de Tordesillas
El día 7 de junio de 1494, en la villa de Tordesillas, Castilla y Portugal
firman un tratado que dividía el océano Atlántico por medio de una raya
trazada de polo a polo, 370 leguas al oeste de las islas de Cabo Verde,
quedando el hemisferio oriental para la Corona de Portugal y el hemisferio
occidental para la Corona de Castilla.
De esta forma los Reyes Católicos y el rey Juan II de Portugal se ponen de
acuerdo sobre qué conquistas podrán realizar ambos estados en relación con
el mundo recién descubierto.
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Este tratado de partición oceánica presenta la gran novedad de que por
primera vez se establece una frontera que divide tanto el mar como la
tierra, suponiendo además una nueva concepción de división territorial que
va a determinar la actual configuración de América del Sur.
Este mismo día, y también en Tordesillas, ambas potencias firman otro
tratado que resuelve todos los litigios que, desde tiempo atrás vienen
manteniendo ambos reinos acerca de los espacios e intereses africanos y
que justifican y complementa al tratado
oceánico.
En el tratado africano, portugueses y castellanos dividen el reino de Fez
para futuras conquistas y regulan los derechos de pesca y navegación por
las costa atlántica africana, asegurándose los castellanos los territorios de
Melilla y Cazaza y la pesca hasta el cabo de Bojador, así como las
operaciones de asalto a esos territorios, desde Bojador hasta el Río de Oro.
El pacto africano tendrá para Castilla un valor extraordinario ya que hacía
apenas dos años que los Reyes Católicos habían concluido la Reconquista, con
la anexión de Granda y ese acuerdo con Portugal, delimitaba la zona de
futura conquista y expansión del cristianismo hispano frente al Islam en el
norte de África, objetivo prioritario de la monarquía española.
El acto final de las negociaciones se llevó a cabo sin la presencia de los
reyes, los cuales habían delegado sus poderes en unos procuradores
plenipotenciarios.
Aunque los acuerdos firmados el día 7 de junio eran firmes porque los
procuradores tenían plenos poderes, ambas partes decidieron darse un
plazo prudencial para que fuesen ratificados por sus respectivos monarcas:
50 días para el Tratado Africano y 100 días para el Tratado Oceánico, ya
que se hacía necesaria una espera para saber lo que hubieran descubierto
hasta el 20 de junio los navíos castellanos que navegan por el Atlántico. Los
Reyes Católicos ratifican el tratado en Arévalo y Juan II en Setúbal.
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Tordesillas es una ciudad cargada de Historia, la vista
desde la margen izquierda del río Duero antes de cruzar el
puente es soberbia, justo enfrente de este están las Casas del
Tratado junto a la Iglesia. La visita al casco antiguo agradable y
tomarse un refrigerio en la plaza un verdadero placer.
Tordesillas Plaza Mayor foto © Sara
Puente de entrada a Tordesillas foto © Ana
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Gastos
Peaje Villalba - Adanero 9,70 €
Diesel 61,9 litros 65 €
Camping El Astral Camino de Pollos 8 35,55
Tordesillas 47100 Telf. 983 770 953
info@campingelastral.com
Total gastos 100,25 €
Kilómetros Getafe / Tordesillas (AP6 A6) 198
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Miércoles 18 de agosto de 2010
Después del suculento desayuno a base de tostadas con
margarina y mermelada, zumo y café con leche, nos ponemos en
camino a Galicia, Tui es nuestra parada. Ya habíamos estado allí
Sara y yo, Ana no lo conocía, en el área había un sitio entre otras
dos autos, una de ellas estaba llenando y se marchaba, cambiamos
unas impresiones con ellos mientras dejábamos pasar el tiempo
con el fin de que el sol perdiese algo de fuerza. Marchan esta
pareja vasca y rápidamente ocupan el sitio un matrimonio
Valenciano que llevan ¡¡dos meses de vacaciones!! Bueno, la
envidia es terrible, nada de envidia sana ni insana ni leches, solo
envidia y ganas de que me toque esa lotería, pero visto lo visto la
cosa está más que difícil.
Por fin nos hacemos los valientes y enfilamos la cuesta
hacía la Iglesia de Tui, una maravillosa construcción con un
pórtico impresionantemente grande, y una torre formidable, no
en vano es una construcción no solo clerical si no también
fortaleza. Es visitable el claustro, la torre y el museo
catedralicio, todo por 2 €.
Un paseo por el pueblo tranquilo y maravilloso, un refrigerio
en una terraza y una cena en un restaurante con terraza al aire
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libre, una parrillada mixta regada con albariño,..... obvio todo
comentario.
El municipio de Tui está situado en la parte oriental de la comarca
del Bajo Miño (provincia de Pontevedra). Tui tiene una de las catedrales más
famosas de Galicia, la Catedral de Santa María de Tuy.
El fértil valle del Miño y sus magníficas condiciones naturales
permitieron acoger en el territorio tudense asentamientos humanos desde
los tiempos más remotos. Se conservan vestigios de época paleolítica.
En la época castreña (s. VIII-VII a. C. a I d. C.) aparece la
construcción de poblados estables y fortificados en las cimas de los montes
y oteros, los llamados “castros". En la cima del monte Aloia hay unos cinco
castros simétricamente dispuestos alrededor de la cima de dicho monte,
sólo uno de los cuales está acondicionado para las visitas. En lo alto de la
cima está la construcción más enigmática de Tuy, casi 3 km de murallas
semienterradas que nadie ha podido datar con precisión.
El Miño desde los jardines de la Catedral de Tui foto ©Ana
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Tui desde el área de autocaravanas foto ©Ana
Área de autocaravanas en Tui foto ©Samuel
Kilómetros Tordesillas - Tui (A6 N 120) 455
Acumulados 198 + 455 = 653 Kilómetros
Gastos Tickets Acumulado 100,25
3*2€= 6€
Total 106,25 €
Área C/ Puentes Tripes
Coordenadas Decimal: N 42,04333 / W 8,64656
Sexagesimal: N 42º 2' 36'' / W 8º 38' 47,6''
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Jueves 19 de agosto de 2010
Nuestra siguiente parada es A Guarda, donde el Miño
entrega sus aguas al Atlántico, Llegamos con una bruma
impresionante que apenas deja ver más allá de cincuenta metros,
aparcamos en el puerto, al llegar ya había una auto holandesa y su
propietario hablaba animadamente con unos pescadores que se
afanaban en desenredar un interminable manojo de hilos verdes.
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El inicio de la historia de La Guardia empieza con los primeros restos
humanos encontrados en la zona. Concretamente fueron en las distintas
terrazas que conforman el valle del río Miño.
Entre el 2000 y el 1000 a. C. aparece la Cultura de Bronce en el que se
manipula este mineral para hacer, tras la oportuna fundición, un amplio
abanico de objetos. En estos años también se datan los primeros contactos
por mar con culturas mediterráneas, primero los fenicios y, después, los
griegos.
Durante el primer milenio ad. C. se consolidó la Edad de Hierro que
tendría como manifestación más determinante la cultura castrense. Sin
duda, esta fue la etapa de mayor esplendor en la historia de La Guardia y de
esto dan muestras multitud de restos, sobre todo en la abundancia de
castros: Santa Tecla, A Forca, O Castro y A Bandeira
La cultura de los castros fue diluyéndose con la creciente
romanización. Los pobladores los castros fueron abandonando y comenzando
a asentarse en los valles para poder cultivar la tierra
En la Alta Edad Media por la comarca del Bajo Miño se asentaron
comunidades religiosas cristianas en varios cenobios, siendo los primeros
referentes administrativos supeditados al obispo de Tuy. En tiempos de la
reconquista y tras varias repoblaciones, el monarca Alfonso II concedió el
coto de caza de la desembocadura del Miño al Conde de Sotomayor.
El siglo XVII será crucial para la historia de La Guardia debido a las
presiones beligerantes derivadas de la Guerra de los Treinta Años. Se
construye el Castillo de Santa Cruz, una plaza militar conquistada por los
portugueses en 1665. Con esta victoria La Guardia perteneció al Reino de
Portugal durante tres años. De aquel tiempo también es una pequeña
fortaleza ubicada en un pequeño islote en la boca del puerto, una
construcción que recibía el nombre de Atalaya, elemento protagonista del
escudo de la villa.
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A Guarda desde el paseo marítimo foto© Ana
castro en el monte Tecla foto ©Ana monte Tecla foto © Ana
Desembocadura del Miño desde el monte Tecla foto © Ana
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Diesel 70 L. * 1,05 € = 74 €
Acumulados 61,9 L + 70 L = 131,9 litros Acumulado gastos diesel 65 €
Total 139 €
Kilómetros Tui – A Guarda (PO555) 27,1 Acumulados 653 Km
Km.
Total 680,1 Km
Total gastos Acumulado 106,25 € Total 245,25 €
Después de comer una suculenta langosta de la que dieron cuenta Ana
y Sara, (yo soy más humilde, arroz con bogavante) subimos al Monte Tecla,
para los que ya habéis estado sobran las palabras, para los que no hayáis ido,
también sobran las palabras, por lo menos las mías que no darán fe exacta
de tan tamaña maravilla, las vistas son espectaculares, la subida con mucha
precaución, la gente anda por los inexistentes arcenes viendo los castros y
otras cosas y el riesgo es grande, pues para colmo de males la carretera es
estrecha con cerradas curvas de visión nula.
Realmente merece la pena subir, si el día es claro las vistas son como
ya dije maravillosas, la desembocadura del río es perfectamente visible y
los castros no perdérselos, al igual que el museo y la ermita en la cima del
monte.
Cuando terminamos la visita nos fuimos para Baiona, aparcamos al lado
de la ermita de Santa Marta, está perfectamente indicado el camino, hay
una subida que aunque pequeña es delicada pues hay infinitos coches
aparcados a ambos lados por los bañistas y el riesgo de roce es elevado. Una
vez arriba suerte y que haya sitio, hay bastantes autos y nosotros tuvimos
suerte, pues el lugar de aparcamiento no estaba demasiado inclinado. Lo
peor fue ver a los indeseables de siempre, bueno es este caso el Indeseable,
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pues sabido es que en este lugar dejan pernoctar pero ya ha habido alguna
que otra queja (El amigo Cormorán puede dar fe de ello), bien este individuo
sacó MESAS, SILLAS, BARBACOA DE GAS y montaron una cena de aúpa.
Bueno que le vamos a hacer, nos dimos una vuelta por la playa y después de
la cena a dormir que mañana nos esperan las islas Cíes.
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Viernes 20 de agosto de 2010
Baiona es una ciudad cosmopolita y poderosamente turística,
sus playas son de fina arena y aguas frías, playas con muchos
servicios y fuertes mareas no tan inmensas como las que vivimos
en Cantabria.
Aparcamos al lado de la Ermita de Santa Marta, hay una
explanada que acoge una veintena de vehículos entre
autocaravanas y campers, está perfectamente señalizado el
lugar, solo seguir las indicaciones de la ermita y un hotel, una
pequeña subida atestada de coches de los bañistas (subir con
cuidado) y enseguida la explanada.
Se atribuye la fundación de Baiona a Diomedes de Etolia, hijo del
fundador de Tui. Cuando los romanos invadieron a mediados del siglo II A.C.
la Península Ibérica intentaron tomar también Baiona, cosa que impidió el
caudillo lusitano Viriato. Un siglo más tarde Julio César organizó aquí a su
ejército para expulsar a los herminios de las islas Cíes.
Fecha clave en su historia es el año de 1201, cuando Alfonso IX de
León concede a la antigua Erizana el nombre de Baiona y le otorga privilegios
para el comercio marítimo. Así se desvinculó del monasterio de Oia y
comenzó su carrera para convertirse en una de las villas costeras más
importantes de Galicia.
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Por su valor estratégico fue atacada en el siglo XIV por portugueses
e ingleses, conflictos que la arruinan, hasta que en 1425 vuelve a cobrar
impulso cuando Juan II decide que Baiona y A Coruña sean los únicos
puertos gallegos con capacidad para importar y exportar mercaderías.
Pero su momento glorioso le llega en 1493, cuando arriba a su puerto
la Carabela Pinta (hay una réplica visitable en el puerto), convirtiéndolo en el
primer lugar de Europa que conoce el descubrimiento de América. En 1497
los Reyes Católicos conceden a la Villa numerosos privilegios y ordenan a la
población vivir dentro de la fortaleza de Monte Boi.
En el siglo XVI, época de gran esplendor, volvió a ser asediada por
flotas enemigas, entre ellas la del pirata inglés Drake, que fue ahuyentado
de esta bahía por el conde de Gondomar. En los dos siglos siguientes siguió
sufriendo ataques.
Era entonces el principal puerto de la ría de Vigo y, aunque participó
en la expulsión del ejército napoleónico de Vigo, nada pudo hacer ante la
armada anglo-holandesa en el hundimiento de los galeones de Rande. En el
siglo XIX dejó de ejercer su jurisdicción sobre el Val Miñor y comenzó el
declive de su puerto.
Desde aquí nos lanzamos a conocer las islas Cíes, el sábado
21 de agosto, salimos temprano de nuestra auto para comprar los
billetes de barco, pero solo había para el de las 13:30, y el
regreso a las 19:45 gracias a que tres personas habían cancelado
su viaje, recordar que solo pueden ir 2000 personas al día a
visitar las islas, donde como curiosidad, no hay papeleras, con el
billete te dan unas bolsas de basura para que no dejes
"recuerdos" en este Paraíso Natural.
En un alarde de valor, Ana y yo decidimos subir al Mirador
del Príncipe, Sara más inteligente se quedó en la playa. El paseo
era de 1750 metros, no es excesivo pero los últimos 700 son de
una verticalidad que acongoja, llegamos con la lengua al suelo y
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solo porque somos muy cabezones, y lo mejor de todo la
"maravillosa bruma" que nos impedía cualquier vista del
horizonte.
Ya abajo decidí darme un chapuzón en la playa antes de
marchar, j...der que fría está el agua por estas tierras, vale que
yo no soy de caldos pero esto supera mis expectativas de lo que
para mí es el agua "fresquita".
Baiona, puerto deportivo y al fondo Parador de Turismo foto © Ana
Islas Cíes foto © Ana
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Islas Cíes foto © Sara
Acumulados 680,1 Km Total
Kilómetros A Guarda - Baiona (PO 552) 30,4 Km 701,5 Km
Aparcar en Baiona
Junto a la ermita de Santa Marta
Coordenadas GPS N 42º 06' 53.47'' W 8º 50' 11.78''
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Domingo 22 de agosto de 2010
Nuevamente hacemos noche en Baiona, a la mañana
siguiente salimos para Cangas, en un principio no tenía idea de ir
a esta localidad, pero prometí a Sara que la llevaría al que
perfectamente podría ser su "pueblo" "Cangas do Morrazo".
Nuevamente nos metemos en un camping, la razón es sencilla, no
teníamos áreas donde vaciar las aguas grises y el wc y necesitábamos llenar
con urgencia. Fuimos al primer camping que nos ofreció la guía, que estaba a
300 metros de la playa, con unas instalaciones de ensueño etc., etc., etc.
Pero la realidad es:
* El camping está situado a 2,5 Km de Cangas de Morrazo en lo alto de un
monte
* Los 300 metros a la playa son de infarto, una cuesta de espanto con
una carretera sin ningún tipo de arcén o acera que proteja a niños adultos o
animales y unas curvas con visibilidad cero.
* Las parcelas de las autocaravanas inexistentes, es una pradera alejada de
los servicios, desnivelada que aún con los calzos sigues estando desnivelado.
Los servicios viejos y de limpieza más que dudosa
* La toma de luz un rollo de cable sobre una base de plástico con cuatro
enchufes tipo hembra.
* Los precios son lo único que está acorde a la publicidad que hacen son de
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Pero la necesidad obliga y hay que aceptar lo que se tiene a
mano, total es una noche, a la mañana siguiente nos vamos a
visitar Cangas, tiene un casco antiguo pequeño pero coqueto, un
paso marítimo lleno de vida, con puestos callejeros y niños
dibujando al natural sentados en el muro del paseo, terrazas
abarrotadas de gentes tomándose un refrigerio y una
temperatura que invita al paseo.
Terminamos la visita y nos vamos para la capital de la
provincia, Pontevedra
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Cangas faro del Cabo Homes foto © Ana
Cangas, paseo marítimo foto © Ana
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Cangas de Morrazo recibe el título de "Muy leal villa de Cangas de
Morrazo".
Se sitúa a las orillas de la ría de Vigo y del Atlántico. Limita con el
mar por el sur y oeste, con el municipio de Moaña por el este y con Bueu por
el norte. Consta de cinco parroquias: Aldán, Cangas, Coiro, Darbo e O Hío.
El municipio, con una las costas más extensas de España posee un
elevado número de playas, tiene 38, son variadas, las hay urbanas como la
playa de Rodeira y salvajes como la de Barra. Normalmente cuatro o cinco
de ellas, que no suelen ser siempre las mismas, gozan de bandera azul.
Cangas reivindica la propiedad de las Islas Cíes pertenecientes en la
actualidad al Ayuntamiento de Vigo pero históricamente vinculadas con
Cangas.
El municipio de Cangas tiene características culturales que difieren
del resto de poblaciones de Galicia. Hay danzas especificas que se apartan
del folklore y tradición gallegas.
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Kilómetros Baiona - Cangas (AG 57) 59,2 Km
Kilómetros acumulados 701,5 Total 760,3 Km (*)
(*) Sumados los 2,5 de distancia del Camping a Cangas
Peajes Cangas - Pontevedra 2,5 €
Camping Coordenadas GPS N 42.2867 W 8.8132
Aldan
e- mail : campingaldan@terra.es
35,60 € Pernocta, tres adultos una autocaravana y luz
Gastos 38,10 € + 19,60 *3=58,80 € billetes I/V
Islas Cíes
Total acumulado 245,25 Total
342,15 €
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Domingo 22 de agosto de 2010
Después de comer, nos marchamos a Pontevedra llegamos
un poco cansados y decididos a aparcar en el muelle donde
pernoctamos cuando fui con Sara, pero había un cartel
prohibiendo el aparcamiento a todo vehículo de gran tonelaje
como autobuses, camiones y autocaravanas. Dimos la vuelta y
aparcamos en la avenida de las Cobarceiras, de momento una
siesta que hace nos pone las pilas, después una visita amplia al
casco antiguo de la ciudad y regreso rápido que la lluvia arrecia.
Sobre el nacimiento de la ciudad de Pontevedra existe una leyenda de
origen renacentista que dice que el responsable de la fundación de la villa
fue Teucro, uno de los héroes de la Guerra de Troya. La leyenda dice que
llegó a estas tierras tras ser rechazado por su padre Telamón y fundó un
asentamiento con el nombre de Helenes y después de eso se casó con
Helena la hija del Rey Putrech quien en ese momento dirigía el ejército
griego hacia la ciudad de Atenas
La fachada del ayuntamiento de Pontevedra tiene escrito el siguiente texto:
FVNDOTE TEVCRO VALIENTE
DE AQVESTE RIO EN LA ORILLA
PARA QUE EN ESPAÑA FVESES
DE VILLAS LA MARAVILLA
DEL ZEBEDEO LA ESPADA
CORONA TU GENTILEZA
VN CASTILLO PVENTE Y MAR
ES TIMBRE DE TV NOBLEZA
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Lo cierto es que diversos estudios arqueológicos no demuestran
existencia de vida humana antes de la época romana. Tradicionalmente la
historiografía ha afirmado que la mansión Ad Duos Pontes era el origen de
la ciudad. No obstante, recientes estudios relacionan la fundación de
Pontevedra con el asentamiento de Turocqua, mansión de la vía romana
XIX, fundada en la orilla sur del río Lérez. El nombre Pontevedra deriva del
latín y significa puente viejo, de la misma manera que Torres Vedras
(Portugal) significa Torres
Desde la Edad Media y hasta finales del siglo XVI la ciudad se
convirtió en uno de los principales puertos de Galicia, llegando a ser su
burgo el más populoso de Galicia en su tiempo. Está demostrado que la Santa
María fue construida en esta ciudad, de ahí que también se conozca como
"La Gallega", por el poderoso gremio de Mareantes. A partir de este siglo la
villa entraría en decadencia debido al abandono por parte de la Corona de
Castilla primero y de las sucesivas guerras después.
Pontevedra es una ciudad de envidia, iluminada de noche es
simplemente maravillosa, este hecho está cuidadísimo y la ciudad
coge un encanto de ensueño.
Perderse sin rumbo por el caso viejo es tropezarse con
rincones de elevado encanto, Iglesias preciosas y gente, mucha
gente con muchísima marcha y ganas de vivir el verano que en
estas tierras debe ser más corto de lo que ellos desean y
demasiado largo para los que vamos a tomar un respiro del
riguroso verano castellano
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Lunes 23 de agosto de 2010
De nuevo un desayuno de antología y camino de Combarro, una
pequeña y preciosa localidad a solo siete kilómetros de
Pontevedra.
Aparcamos en la avenida del puerto, sin problemas, e iniciamos
la visita al casco antiguo del pueblo, un encanto, hórreos y
cruceiros por todas partes, la Iglesia parroquial y la casa de la
Biblioteca municipal que antaño fue casa ayuntamiento, con una
balconada típica que servía de solárium.
Infinitas tiendas de recuerdos y regalos y restaurantes
ofreciendo cocina gallega de alta calidad.
Desde luego Galicia y en este caso la provincia de Pontevedra
nos está dejando un sabor de boca muy agradable, pena que los
días sean pocos y que la bruma nos haya jugado de mala manera y
nos haya privado de unas vistas que se intuyen de verdadero
escándalo, pero tiempo habrá que jóvenes somos y nadie se va a
llevar Galicia; Pero tengo que decir que de lo poco que hemos
visto Combarro es el rincón con más encanto que yo haya
descubierto en estas tierras gallegas.
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Pontevedra - Combarro (PO 308) 6,9 Km
Kilómetros Acumulados Total
760,3 Km 767,2 Km
Terminamos de comer y nos vamos a Redondela, ya
empezamos el camino de vuelta. Redondela tiene un área de
autocaravanas bastante próxima al centro urbano,
concretamente al lado de la Policía Municipal y del polideportivo,
cuando llegamos ya hay alaguna aparcada, otra está llenado agua
y nos fijamos que justo en el área de carga y descarga la fuente
sirve para dar agua a una obra que se está haciendo en un
edificio de oficinas, el grifo no es compatible con la manguera,
pero no hay que asustarse, un obrero portugués que trabaja allí
tiene la solución.
Llenado el depósito del agua, aparece CAZURRO un forero
de AcPasión © con su esposa Manoli, enseguida entablamos
conversación y nos animamos a pesar de la lluvia (tipo calabobos)
a darnos una vuelta por el centro de la ciudad y tomarnos unas
cervecitas. Acabada la ronda una cena y a la cama, mañana nos
marchamos a Bragança animados por Álvaro.
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A la mañana siguiente nos preparamos para irnos a
Bragança, Álvaro y Manoli se van a dar un paseo pensamos que
nos despediríamos antes de marcharnos pero su paseo sed alargó
demasiado o nuestro tiempo se hizo demasiado corto el caso es
que no pudimos despedirnos, pero eso es presagio de un nuevo
encuentro. Seguro.
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Kilómetros Combarro / Redondela Acumulados 767,2 Km
(AP 9 N 550 ) 27 Km Total 794,2 Km
Peaje Pontevedra - Redondela 0,85 €
Acumulado gastos 342,15€ Total 343 €
Nombre: Área de Redondela
Tipo: Área pública
Dirección Av. de Mendiño s/n., Redondela
Pontevedra, Galicia
Coordenadas
GPS:
N 42º 17' 24'' W 8º 36' 37''
Acceso: Desde la carretera Coruña-Tui (N-550) dirección Tui, se
toma la carretera PO-363 dirección Av. de Mendiño encontrándose
el área a 250mts de este cruce.
Fuente la P.A.C.A.
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Martes 24 de agosto de 2010
Bragança no estaba en nuestro "rutómetro", pero dado que
Álvaro y Manoli nos han hablado tan bien de este pueblo
portugués, nos decidimos a conocerlo, el Tom Tom nos lleva por
la A 52 el tramo desde Sanabria a Bragança es literalmente
infernal, curva tras curva una cerrada y la siguiente mas, pero
hay una cosa a nuestro favor, el firme es excelente,
recientemente arreglado.
Cuando llegamos seguimos las indicaciones de Álvaro, "seguir
la dirección del castillo, y el área está justo en el aparcamiento
de este a pie de las murallas, hay un cartel bien grande
anunciando el área de autocaravanas"
Bueno la cosa no parecía difícil, seguimos las indicaciones del
castillo y venga a subir cuesta hasta que nos encontramos en una
de las puertas de entrada a la ciudadela por donde no pasábamos
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ni de coña y el cartel grande del área nada de nada, bien, dar la
vuelta en este espacio una obra de arte, y bajar la cuesta de
medalla y no es por darme importancia pero Sara escribió en el
block de las notas debajo de la lista de gastos:
" ....Ver como medio Portugal se nos queda mirando por
brutos, no tiene precio"
De nuevo a subir y esta vez con más cuidado y cien mil ojos,
efectivamente las indicaciones de Álvaro eran correctas, el
cartel existe y el área es fenomenal.
Construida como lugar de parada y descanso de los viajeros
que iban desde Zamora a Oporto, fue levantada, rodeada de una
fortaleza, en lo alto de una colina, cerca de la frontera con
España.
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Kilómetros Acumulados 794,2 Km
Redondela - Bragança (A 52) 280 Km Total
Bragança - Getafe (A 6) 369 Km
1443,2 Km
Diesel litros acumulados 131,9 litros Total
70 litros * 1,07 € 74,90 € Litros Gastos diesel
201, 9 l. 213,90 €
Otro gastos Peajes (Total) Campings Tikets Total gastos
Adanero 9,70 € Total Total
22,75 € 71,15 € 64,80 € 372,60 €
Área de Seguir indicaciones del Castelo, el área está en el aparcamiento del
Bragança castillo justo a pié de las murallas
Coordenadas GPS N 41º 48' 14.52'' W 6º 44' 55.21''
Nuestras pequeñas vacaciones se han terminado, este año y por
razones que no vienen al caso vamos a pasar un mes de
septiembre amortizando casa y Tv, pero ya vendrán tiempos
mejores.
Espero que este relato haya sido de vuestro agrado y si os sirve
de ayuda aunque sea escasa me daré por complacido y daré por
bueno el tiempo que me ha llevado su confección.
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