pedro66
timid@
Hola Castilla.
No se si ya te has montado el ATC ALKO, porque el hilo es de Octubre.
Comentarte que yo me lo he montado en una Caravelair, (hermana de Sterckeman), y lo que ocurre es que hay cortar la rosca en los dos extremos de la varilla algo más de 200 mm, (unos 110 mm por lado aproximadamente), para conseguir que el sistema de freno sea el que especifica ALKO para el montaje. Y de esta manera evitarás roscar nada, a parte que no te lo recomiendo, porque la varilla de freno en la parte interior es de menos diametro que en las roscas, por lo que la rosca que deberias hacer es menor y no lo recomiendo.
La barra del mover no estorba al contrario, sirve de apoyo para que la varilla no quede en toda su longitud en el aire solo sujeta por un tirante de goma, a mi entender insuficiente.
En fin que si no te lo han montado, no sufras que se puede montar y no es dificil.
Un saludo.
No se si ya te has montado el ATC ALKO, porque el hilo es de Octubre.
Comentarte que yo me lo he montado en una Caravelair, (hermana de Sterckeman), y lo que ocurre es que hay cortar la rosca en los dos extremos de la varilla algo más de 200 mm, (unos 110 mm por lado aproximadamente), para conseguir que el sistema de freno sea el que especifica ALKO para el montaje. Y de esta manera evitarás roscar nada, a parte que no te lo recomiendo, porque la varilla de freno en la parte interior es de menos diametro que en las roscas, por lo que la rosca que deberias hacer es menor y no lo recomiendo.
La barra del mover no estorba al contrario, sirve de apoyo para que la varilla no quede en toda su longitud en el aire solo sujeta por un tirante de goma, a mi entender insuficiente.
En fin que si no te lo han montado, no sufras que se puede montar y no es dificil.
Un saludo.
