Restricciones de hasta 60 Km/h he visto en plena autovía acercándome a Lyon. Si no estás MUY atento te la comes con patatas.Estas bien informado, en Francia la velocidad máxima para conjuntos de vehículos <3.500kg es 130 km/h. y 110 km/h para conjuntos >3.500 kg. En los bruscos cambios de pendiente suele haber señales restrictivas de velocidad solo para conjunto de vehículos con remolque vivienda, a 80/90 km/h.
@goseantonio debe de atualizarse.....
Yo creo que el efecto succión depende de las turbulencias. Me imagino que se produce por un efecto de vacío entre los dos vehículos que dependerá de la velocidad relativa entre los vehículos, velocidad del aire, separación entre los vehículos, volumen y aerodinámica.
Coincido con los compañeros en que no deberías sentir "bamboleos" al ser adelantado por camiones o autocares. Yo cuando llevaba un conjunto menos equilibrado sí que notaba el efecto venturi de absorción, que se minimizaba separándote lo máximo posible del centro de la calzada. Si tienes problemas de bamboleo es posible que haya un problema de reparto de pesos en la caravana.
Pues no se que quieres que te diga... Tampoco veo tan raro sentir algun ligero movimiento, u oscilación cuando te adelanta un bicho de 12 metros de largo y 3 de alto o mas a 100 km/h o mas... Pero en fin, si vosotros no notais nada mejor que mejor, por supuesto.
Se ha hablado muchas veces sobre ello.
A mi me pasa igual, y lo veo normal. De hecho cuando compré la caravana lo comenté en el foro y algunos compañeros me contestaron que era algo normal. Pero vaya, como he comentado, es algo a lo que te acostumbras rapidamente y con el tiempo incluso dejas de darle importancia o puede que ni lo notes tanto, porque lo asumes como algo normal. En fin, mil personas diferentes, mil experiencias diferentes.
Si se nota, pero no es nada grave.
Curioso, la verdad es que he estado visitando varias webs y hablan bastante de los 90km/h para conjuntos de más de 3.500, pero la información sobre conjuntos de menos de 3.500 me ha parecido un tanto confusa y/o inexistente en algunas webs.
Por ejemplo, esta:
Ver el archivos adjunto 4131299
En otros sitio he visto que los conjuntos de menos de 3.500 pueden rodar a 100km/h:
Info : Les limitations de vitesse suivantes s'appliquent aux caravanes en Europe !
Détails sur : Info : Les limites de vitesse suivantes s'appliquent aux caravanes en Europe ! ➜ aperçu exclusif des centres de test, des lois, des infractions, des informations sur tuningblogwww.tuningblog.eu
Ver el archivos adjunto 4131300
Pues si, quizás no lo haya entendido bien, pero he vuelto a buscar y no he encontrado un sitio en el que diga claramente la velocidad máxima en autopista para caravanas de menos de 3.500...
Es correcta esa información en la mayoría de los casos. Francia tiene unos límites de velocidad muy complejos, mucho más que aquí. Los límites varían dependiendo del tipo de carretera, no es lo mismo autopista que autovía y hay montones de tipos carreteras con separación en el centro, sin el, con dos carriles para un sentido y uno en otro... Si llueve (y llueve mucho) la velocidad son 20kmh menos. Y la famosa señal de caravana que hay a montones Igual que hay montones de radares que con caravana saltan, muchos volumétricos, luego ya verán si te tienen que multar o no.Curioso, la verdad es que he estado visitando varias webs y hablan bastante de los 90km/h para conjuntos de más de 3.500, pero la información sobre conjuntos de menos de 3.500 me ha parecido un tanto confusa y/o inexistente en algunas webs.
Por ejemplo, esta:
Ver el archivos adjunto 4131299
En otros sitio he visto que los conjuntos de menos de 3.500 pueden rodar a 100km/h:
Info : Les limitations de vitesse suivantes s'appliquent aux caravanes en Europe !
Détails sur : Info : Les limites de vitesse suivantes s'appliquent aux caravanes en Europe ! ➜ aperçu exclusif des centres de test, des lois, des infractions, des informations sur tuningblog
Ver el archivos adjunto 4131300
Pues si, quizás no lo haya entendido bien, pero he vuelto a buscar y no he encontrado un sitio en el que diga claramente la velocidad máxima en autopista para caravanas de menos de 3.500...
www.automobile-magazine.fr
Sin acritud.
Es correcta esa información en la mayoría de los casos. Francia tiene unos límites de velocidad muy complejos, mucho más que aquí. Los límites varían dependiendo del tipo de carretera, no es lo mismo autopista que autovía y hay montones de tipos carreteras con separación en el centro, sin el, con dos carriles para un sentido y uno en otro... Si llueve (y llueve mucho) la velocidad son 20kmh menos. Y la famosa señal de caravana que hay a montones Igual que hay montones de radares que con caravana saltan, muchos volumétricos, luego ya verán si te tienen que multar o no.
Hay una creencia a pensar en Francia no hay límites de velocidad para las caravanas pero...
En 2008 se modificó el código de ruta Francés, se volvió a revisar en 2014. Limitaron los conjuntos de más de 3500kg a 90 en todas partes para que sea fácil. Artículo r403-8 que alguien ha pegado en este mismo hilo. Aquí está
Los 3500kg no es la suma de la mma de los conjuntos. Es la capacidad de remolque del coche. Aquí está el error. PTRA (poids total roulant autorisé) campo F3 de su carta gris o de nuestra ficha técnica, lo que conocemos como MMC. Eso incluye prácticamente todas las berlinas grandes,todos los suvs, 4x4 y furgonetas.
Así se sorprendieron ellos mismos en el país del camping por excelencia.
Attelages et caravaning 80 sur route, 90 sur autoroute!
Caravane ou simple remorque, peu importe: si le poids total roulant autorisé en charge, indiqué sur votre carte grise, dépasse 3,5 tonnes, vous êtes soumis à de
Y tuvieron dudas, (o intentaron librarse no sé) con lo de la suma de las mma, y los Galos preguntaron a ver si se habían equivocado estos Romanos... pero no coló
Luego tengo mis dudas de si todo los vehículos que por aquí llamamos "capados" , curiosamente en su mayoría franceses, es que no son tan capaces como los alemanes o quizá es que son unos pícaros (como nosotros). Igual que las caravanas de techo elevables, también francesas con la curiosa altura de 1.99 m, justo por debajo de los 2m de la tarifa de los peajes.
Tengo la sensación de que son como Chenoa, cuando vamos ellos vuelven.
Acritud ninguna, suelo dejar bastante distancia antes de volver al carril si es a lo que te refieres. Cuando miro por el retrovisor y veo que el camión se ha movido hacia la derecha... yo sigo en el carril de la izquierda sin moverme ni un centímetro. Así que creo que lo que me comentas es del todo erróneo.
Hace 3 años, o quizás 4, atravesé Francia por la parte este de norte a sur por autopista con caravana.
Sin animo de llevar la contraria. Cuando estoy en adelantamiento a un Camion, dudo que mi conjunto pueda ocasionarle alguna reaccion ( por su peso y gran volumen ), que le haga orillarse a la derecha, el a mi si y por eso me orillo a la iz. todo lo que puedo. Tambien tengo que decir que en ocasiones, si he observado que si hace lo que dices, pero entiendo que es por tener un detalle conmigo, porque sabrá que al reincorporarme al carril, es cuando mi conjunto sufre la mayor reaccion.
Lo cierto es que no entiendo esa actitud de negar las evidencias y algo que todo el mundo que remolca una caravana ha notado habitualmente. No se trata de que el chavo sea para ti o para mi, es que es la realidad. Si quieres seguir negando esta evidencia, pues bien, tu mismo, pero la realidad no va a cambiar.
