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mucho más que un foro

Comprar monovolumen no muy grande

luisito

calladit@
Buenos dias a todos,

somos una familia campista que hemos dado el paso a la caravana y ahora vemos que nuestro coche se queda pequeño.

Nuestra idea es comprar un monovolumen no muy grande y con un motor diesel de unos 120 caballos.
Nuestra caravana es una Knaus 450.

¿Alguna sugerencia?
Muchas gracias.
 
Por poner alguno

Peugeot 3008
Renault Scenic
Toyota Verso
Ford Galaxy
Seat Alhambra
Citroen Xsara (Todavia se vende y con buenos descuentos)
 
Anda con cuidado con los monovolúmenes derivados de turismos compactos: Scenic, Verso, Picasso, etc., muchos de ellos tienen homologado un PMR muy bajo y podrías tener problemas para llevar la Knaus 450.

:wave:
 
a mi me mola el clase B de mercedes
 
Anda con cuidado con los monovolúmenes derivados de turismos compactos: Scenic, Verso, Picasso, etc., muchos de ellos tienen homologado un PMR muy bajo y podrías tener problemas para llevar la Knaus 450.

:wave:

Si porque por ejemplo el nuevo scenic tiene un pmr de 1300 kg.
 
Aparte de los que ya te han dicho:

Opel Zafira (por que a mi me va bien). Para poder tener 1500 kg de pmr, hay que coger el de 150 cv. Si no, son 1300 kg.

Honda FR-V. No confundir con el todo camino cr-v. El FR-V tiene 6 plazas con un tamaño contenido por fuera, pero con un buen peso para ser un buen tractor, y toda la calidad Honda.

Mazda 5: Los dos motores de gasoil tienen un par muy alto. Tiran muy bien, y la suspensión trasera debe ser muy buena (multibrazo).

En general, yo miraría que pesara el coche por lo menos sobre 1600 kg en vacío. A partir de ahí, el que más te guste.
 
Nosotros tenemos una Carens diesel, es un monovulumen bastante cómodo, sobre todo si te coges el de la gama mas alta, que cuenta con esp, suspensión trasera multibrazo, control de velocidad de crucero, climatizador, conexión bluetooth, 140 cv, y mas cosas pero no me acuerdo porque me lo compré hace poco. Aparte me pareció que era de los más económicos.

Si quieres mas información la buscaré, pero sea el coche que sea, lo de poder establecer una velocidad y soltar el acelerador es un alivio para las rodillas, sobre todo para mi que las tengo muy cascadas.
 
De la Alhambra al scenic hay varios "kilos" de diferencia... y con los kilos relativos al peso, casi seguro que toca sacarte el E.
 
Buenas yo tiro con un Mazda5 de 143 CV, pesa 1600 Kgs. y tiene un par muy alto para ser un 1.9, tira muy bien. (Si te interesa miro en la ficha los pesos para los que está homologado arrastrar).

Hay mucha gente tirando con estos semimonovolúmenes tirando de caravanas, principalmente por el peso/mas maletero etc...

Un saludo.

PDH.
 
Yo acabé comprando el Mazda 5 por el par motor y por el peso. (Valoramos casi todos los monovolumenes)
Tiramos de una knaus 500 y va de fabula.!!!
 
Yo tiro con un Gran Scenic II. 1.9 de 130cv. Mi Cv tiene 1000 kg, en vacío, claro, con el powertouch y todos los achiperres que llevo ni se lo que pesa... y va de fábula.
 
yo, claro, te recomiendo el mio, no es un manovolumen, es un coche grande, el altea.
Lo tienes en TDI con 105, 140 y 170 cv, traccion delantera o 4x4, cambio manual o DSG de 6 marchas.
Para tirar es una maravilla, yo tiro de una Fend 470 de unos 1300 kg.
Lo veras en mi firma.
 
Yo pensaba que el Altea era un monovolumen.
El atea xl no es un monovolumen, no tiene siete plazas, los asientos traseros no son moviles, aunque se desplazan 20 cm para aumentar la capacidad del maletero, el maletero no es de entrada plana tipo furgoneta, el tarado de suspensiones no es de monovolumen, sino mas bien deportivo.
Es mas bien un leon pero mas grande.
Cuando me lo compre estube probando diferentes monovolumenes y no me acabaron de convencer y del altea me encandilo su motor y estabilidad.
Saludos.
 
Yo acabé comprando el Mazda 5 por el par motor y por el peso. (Valoramos casi todos los monovolumenes)
Tiramos de una knaus 500 y va de fabula.!!!

Ojo con los que aconsejamos, según What TowCar, vas muy bien de motor, pero mal de pesos, es decir, ilegal con ese conjunto, aunque probablemente la ficha de la caravana te diga otra cosa:

Mazda and Knaus
</B>The towing capability for the Mazda 5 - 2.0 CiTD hp [2008]
with a Knaus Sudwind 500 FDK:

Your Knaus is 5 kg too heavy for this car!!!!
rood50.gif

Performance on levelled roads
5sterren.gif
Top speed
2sterren.gif
Usability 6th gear
4sterren.gif
Acceleration and take overPerformance in mountainous regions
5sterren.gif
Drive off uphill
5sterren.gif
Driving on motorway slopes
5sterren.gif
Driving on steep roads

Mazda 5 - 2.0 CiTD hp [2008] (105 kW/141 bhp)
Date of manufacture: march 2008 - up to now

According to our data (in the Netherlands) this Knaus is 5 kg too heavy for the Mazda. Please check the maximum towing limit in your own country.

87%
1405 kg 1610 kg
The match between car and caravan is perfect in accordance with a mix of European standards. However, according to the British Towing Code the percentage (loaded caravan / kerbweight tow car) is 87%.

The towing performances of this Mazda with your Knaus are perfect (performance index = 102 km/h or 63 mph).

You may expect excellent performances from this outfit. On flat roads it's easy to come along, in which case top gear is applicable under favourable circumstances.

On motorway inclines you will be able not only to come along, but be the first at the top. On steep roads you have more than sufficient power to keep going. On hill starts there will be more than enough power to get going, provided the wheels have traction.

63
21%

:wave:
 
yo, claro, te recomiendo el mio, no es un manovolumen, es un coche grande, el altea.
Lo tienes en TDI con 105, 140 y 170 cv, traccion delantera o 4x4, cambio manual o DSG de 6 marchas.
Para tirar es una maravilla, yo tiro de una Fend 470 de unos 1300 kg.
Lo veras en mi firma.

Algo similar a lo que he comentado antes, según What TowCar, vas bien de motor, pero justito en la relación de pesos:

Seat and Fendt
</B>The towing capability for the Seat Altea XL - 2.0 TDI
with a Fendt Bianco 470 TFB:
oranje50.gif

Performance on levelled roads
5sterren.gif
Top speed
4sterren.gif
Usability 6th gear
4sterren.gif
Acceleration and take overPerformance in mountainous regions
5sterren.gif
Drive off uphill
5sterren.gif
Driving on motorway slopes
5sterren.gif
Driving on steep roads

Seat Altea XL - 2.0 TDI (103 kW/138 bhp)
Date of manufacture: november 2006 - up to now

89%
1398 kg 1569 kg
The match between car and caravan is plausible in accordance with a mix of European standards. However, according to the British Towing Code the percentage (loaded caravan / kerbweight tow car) is 89%.

The towing performances of this Seat with your Fendt are perfect (performance index = 105 km/h or 65 mph).

You may expect excellent performances from this outfit. On flat roads it's easy to come along, in which case top gear is applicable in most cases.

On motorway inclines you will be able not only to come along, but be the first at the top. On steep roads you have more than sufficient power to keep going. On hill starts there will be more than enough power to get going, provided the wheels have traction.

65
20%

:wave:
 
Pues como es chulo lo de esa página pongo lo que sale mi Kia con la Fendt de Kiyo:

Kia and Fendt

The towing capability for the Kia Carens II - 2.0 CRDi VGT [5-seats]
with a Fendt Bianco 470 TFB:
groen45.gif


Performance on levelled roads
4sterren.gif
Top speed
4sterren.gif
Usability 6th gear
4sterren.gif
Acceleration and take overPerformance in mountainous regions
5sterren.gif
Drive off uphill
5sterren.gif
Driving on motorway slopes
5sterren.gif
Driving on steep roads

Kia Carens II - 2.0 CRDi VGT [5-seats] (103 kW/138 bhp)
Date of manufacture: november 2006 - up to now
86%
1398 kg 1631 kg
The match between car and caravan is perfect in accordance with a mix of European standards. However, according to the British Towing Code the percentage (loaded caravan / kerbweight tow car) is 86%.

The towing performances of this Kia with your Fendt are perfect (performance index = 102 km/h or 63 mph).

You may expect very lively performances from this outfit. On flat roads you can come along adequately, in which case top gear is applicable in most cases.

On motorway inclines you will be able not only to come along, but be the first at the top. On steep roads you have more than sufficient power to keep going. On hill starts there will be more than enough power to get going, provided the wheels have traction.


63
19%
 
Mazda, Carens, Touran y Altea van muy bien


Renault ..... pssst psssst. (y eso que mi Grand Vitara monta motor Renault...)

Picassos ni mirarlos, motores demasiados ajustados para remolcar.

Aunque durante la vida del vehiculo, habitualmente los km recorridos con la CV son una proporcion pequeña, piensalo, no veas como fastidia que te amargue las vacaciones la aguja de la temperatura del coche.


.
 
Por relación precio /calidad Lancia Phedra de 120 o 140 caballos motor HDI, similares Ulysse,C8,807... AHORA ESTAN MUY BIEN DE PRECIO.
De todas formas es mirar y la que ye guste y cuadre en presupuesto.
S2
 
Nosotros tenemos el Alhambra y la knaus 450 y va de fábula, eso sí, si tienes el carnet E, porque pasa un poco de 3500.
 
He vuelto a hacer la prueba con el Mazda 5 y no me concuenrdan los datos con los de Kiyo de hecho te dice que la CV es 5Kg mas pesada que el coche cuando el Mazda 5 pesa 1610 Kg como un Carens:

Mazda.gif
Towing Report

Knaus.gif

Mazda and Knaus

The towing capability for the Mazda 5 - 2.0 CiTD hp [2008]
with a Knaus Sport 500 FDK:
groen45.gif


Performance on levelled roads
4sterren.gif
Top speed
2sterren.gif
Usability 6th gear
4sterren.gif
Acceleration and take overPerformance in mountainous regions
5sterren.gif
Drive off uphill
5sterren.gif
Driving on motorway slopes
5sterren.gif
Driving on steep roads

Mazda 5 - 2.0 CiTD hp [2008] (105 kW/141 bhp)
Date of manufacture: march 2008 - up to now
86%
1390 kg 1610 kg
The match between car and caravan is perfect in accordance with a mix of European standards. However, according to the British Towing Code the percentage (loaded caravan / kerbweight tow car) is 86%.

The towing performances of this Mazda with your Knaus are perfect (performance index = 102 km/h or 63 mph).

You may expect very lively performances from this outfit. On flat roads you can come along adequately, in which case top gear is applicable under favourable circumstances.

On motorway inclines you will be able not only to come along, but be the first at the top. On steep roads you have more than sufficient power to keep going. On hill starts there will be more than enough power to get going, provided the wheels have traction.

63
21%
 
He vuelto a hacer la prueba con el Mazda 5 y no me concuenrdan los datos con los de Kiyo de hecho te dice que la CV es 5Kg mas pesada que el coche cuando el Mazda 5 pesa 1610 Kg como un Carens:

Mazda.gif

Towing Report


Knaus.gif


Mazda and Knaus

The towing capability for the Mazda 5 - 2.0 CiTD hp [2008]
with a Knaus Sport 500 FDK:
groen45.gif


Performance on levelled roads
4sterren.gif
Top speed
2sterren.gif
Usability 6th gear
4sterren.gif
Acceleration and take overPerformance in mountainous regions
5sterren.gif
Drive off uphill
5sterren.gif
Driving on motorway slopes
5sterren.gif
Driving on steep roads

Mazda 5 - 2.0 CiTD hp [2008] (105 kW/141 bhp)

Date of manufacture: march 2008 - up to now
86%


1390 kg 1610 kg

The match between car and caravan is perfect in accordance with a mix of European standards. However, according to the British Towing Code the percentage (loaded caravan / kerbweight tow car) is 86%.

The towing performances of this Mazda with your Knaus are perfect (performance index = 102 km/h or 63 mph).

You may expect very lively performances from this outfit. On flat roads you can come along adequately, in which case top gear is applicable under favourable circumstances.

On motorway inclines you will be able not only to come along, but be the first at the top. On steep roads you have more than sufficient power to keep going. On hill starts there will be more than enough power to get going, provided the wheels have traction.


63


21%


La diferencia está en que el cçalculo que puse yo es con la Knaus Sudwind 500 fdk y tu los has hecho con la Sport 500 fdk. Entre una y otra en la comparativa hay una diferencia de 15 kg, que, supongo, es lo que hace que salgan rojas o verdes las estrellas.

En cualquier caso, sigo diciendo lo mismo, los monovolúmenes medianos "engañan" con los pesos, y las fichas de las caravanas también, por lo que en algunos casos han habido foreros que se han encontrado con que en realidad iban muy justos o pasados de kg. para el coche que llevan.

:wave:
 
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