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mucho más que un foro
cuantos somos los murcianikos
- Iniciador del tema Nescal
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cortinass
rosalia,virginia y aitor
con 143 cavallos no necesitas ampliar potencia,la caravana que yo tenia antes era como la tuya pero la 430 y a veces tenia que mirar para saber si la llevaba detras y mi furgo tiene 110 cv
cortinass
rosalia,virginia y aitor
Sonypa
Río Limpopo
Paco
Paco
Hola, Nell, no soy experto en el tema, pero mucha seguridad me debe dar el que vaya a modificar la centralita. Digo yo que si no va a afectar a la fiabilidad y la vida del motor, las marcas ya harían la programación para sacar más potencia, no sé.
De todas formas, yo tengo una cv que con su carga pesa 1200 kg y tiro de ella con un TDI 140 cv y nunca he echado de menos más potencia. Sólo he notado pérdida de adherencia en las ruedas motrices (eje delantero) en algunas situaciones concretas: cuesta arriba y con firme deslizante (lluvia, gravilla), que ha hecho que se active el control de tracción. En tu caso esta pega tampoco la tienes (llevas tracción trasera).
Yo en tu pellejo no me gastaba el dinero en tratar de sacar más potencia, tienes una buena máquina, pero es sólo mi punto de vista (insisto en que no soy experto).
Paco
Hola, Nell, no soy experto en el tema, pero mucha seguridad me debe dar el que vaya a modificar la centralita. Digo yo que si no va a afectar a la fiabilidad y la vida del motor, las marcas ya harían la programación para sacar más potencia, no sé.
De todas formas, yo tengo una cv que con su carga pesa 1200 kg y tiro de ella con un TDI 140 cv y nunca he echado de menos más potencia. Sólo he notado pérdida de adherencia en las ruedas motrices (eje delantero) en algunas situaciones concretas: cuesta arriba y con firme deslizante (lluvia, gravilla), que ha hecho que se active el control de tracción. En tu caso esta pega tampoco la tienes (llevas tracción trasera).
Yo en tu pellejo no me gastaba el dinero en tratar de sacar más potencia, tienes una buena máquina, pero es sólo mi punto de vista (insisto en que no soy experto).
NELL
PEDRO Y CARMEN
Gracias por tus comentarios, SONYPA. No tengo mucha experiencia en conducir tirando de cv, y claro, la respuesta del coche es muy diferente.
En contra, si que viajo mucho sin cv y el coche es una pasada (potencia, aceleracion, frenada, etc...); esas son las virtudes que se vienen un poco abajo cuando arrastro cv.
Supongo que cuando me habitue mas al efecto arrastre, me ire acostumbrando a los cambios.
en cualquier caso, gracias por tu opinion.
En contra, si que viajo mucho sin cv y el coche es una pasada (potencia, aceleracion, frenada, etc...); esas son las virtudes que se vienen un poco abajo cuando arrastro cv.
Supongo que cuando me habitue mas al efecto arrastre, me ire acostumbrando a los cambios.
en cualquier caso, gracias por tu opinion.
Sonypa
Río Limpopo
Paco
Paco
Por mi experiencia (que no llega a un año), para conducir con cv tienes que acostumbrarte a manejar una mayor inercia, por el simple hecho de que el peso que desplazas es mayor. Por tanto, acelerarás más lentamente y frenarás con más anticipación. Esto es por seguridad y debería ser así aunque nuestro vehículo tractor tuviera mucha más potencia. Si pensamos en un conjunto de 3000 kg, puede ser temerario acelerarlo bruscamente o hacerlo frenar de golpe. Esto último es más grave si tenemos en cuenta que se trata de un vehículo articulado (aunque tengas estabilizador, todos hemos oído hablar de la "tijera").
En fin, que con la cv la conducción no puede ser deportiva, claro, esto hay que guardarlo para después de desenganchar.
En fin, que como ya dije, no veo necesidad de tocar el c220 para nada y dudo que alguien pueda mejorar el rendimiento del motor sin comprometer otros aspectos (los ingenieros de mercedes cobran un pastón y seguro que es por algo, jejeje).
Ya ves que me interesa mucho el tema, espero no haber sido pesado.
Paco
Por mi experiencia (que no llega a un año), para conducir con cv tienes que acostumbrarte a manejar una mayor inercia, por el simple hecho de que el peso que desplazas es mayor. Por tanto, acelerarás más lentamente y frenarás con más anticipación. Esto es por seguridad y debería ser así aunque nuestro vehículo tractor tuviera mucha más potencia. Si pensamos en un conjunto de 3000 kg, puede ser temerario acelerarlo bruscamente o hacerlo frenar de golpe. Esto último es más grave si tenemos en cuenta que se trata de un vehículo articulado (aunque tengas estabilizador, todos hemos oído hablar de la "tijera").
En fin, que con la cv la conducción no puede ser deportiva, claro, esto hay que guardarlo para después de desenganchar.
En fin, que como ya dije, no veo necesidad de tocar el c220 para nada y dudo que alguien pueda mejorar el rendimiento del motor sin comprometer otros aspectos (los ingenieros de mercedes cobran un pastón y seguro que es por algo, jejeje).
Ya ves que me interesa mucho el tema, espero no haber sido pesado.
Hola Murcianikos, deciros que estuve la semana pasada en el camping La Puerta y ha estado genial, el camping super bonito dentro de plena naturaleza, baños limpios, buen ambiente, animación para niños muy bien( el viernes hicieron una cena aniversario para ellos con Mickey y Minnie).... total que muy bien, no hemos salido del camping para nada ya que allí había de todo y mi nena ha disfrutado como nunca...
La única pega que le hemos encontrado son las parcelas que hay que ver como son.... nos tocó una en pendiente que tuvimos que clavar las patas al suelo de las mesas y las sillas para que estuvieran rectas pero bien.....
La única pega que le hemos encontrado son las parcelas que hay que ver como son.... nos tocó una en pendiente que tuvimos que clavar las patas al suelo de las mesas y las sillas para que estuvieran rectas pero bien.....
cortinass
rosalia,virginia y aitor
pienso lo mismo,a mi no me da confianza tocar la potencia del coche
cortinass
rosalia,virginia y aitor
me alegro que os halla gustado el camping y que la estancia alli halla sido tan buena
lo de las parcelas es otro tema,al ser un camping natural son asi
cortinass
rosalia,virginia y aitor
rocigalgo estubo hace unos 20 dias y lo que puso aqui quitan las ganas de ir
camperito
BUSTNER 495 TK+HDJ 100
Hola a todos, acabo de regresar de los pirineos, he estado en torla en el camping Ordesa, que hermosura de tiempo agradable por el dia y por la noche fresquito, tapado con la colcha y al final tuve que montar el toldo de invierno porque casi todas las tardes/noches llovia. Era mi primer viaje largo con la caravana, casi 800km de ida y la verdad que muy bien, el comportamiento del conjunto con esos puertos una maravilla, mira que se hacen largos los puertos esos de los pirineos a las 4 de la tarde en pleno verano pendiente de la temperatura del coche.