Frenos caravana

[Hector74]

Buenas,

ya se que es una pregunta con una respuesta no clara, pero que puede costar cambiar los frenos a la caravana?? en mi caso es una Roller Aloha 330 de 1.991

Con la otra caravana que tuve al poco de empezar a frenar el coche se notaba el tirón de que entraban los frenos de la caravana y con esta llevo notando desde la última salida en septiembre y la primera de este año estos días de semana santa, que no hay ese tirón y que tengo que pisar mas fuerte el pedal de freno del coche.

El amortiguador de inercia entra duro a mano y sale, despacio, pero sale entero. No estará en su mejor momento después de 31 años, pero aun creo que sobrevive.

Voy a llamar mañana a 3 talleres a ver si me dan presupuesto de ajustar los frenos y en su caso de cambiar las zapatas y como de precios de mantenimiento de estas cosas no entiendo por eso os quería preguntar antes de nada para evitar engaños.

Muchas gracias.

 

[kafka]

Hola, usa el agujero de inspección de desgaste de zapatas que está por detrás del tambor, si son frenos Alko. Saludos.

 

[Hector74]

Hola de nuevo, aun no me he tirado al suelo a mirar el agujerito, pero como he levantado la caravana en caballetes he probado, mientras la mujer sujetaba el freno de inercia adentro, que una rueda frena y la otra no... así que cita a taller que con los rodamientos cónicos no me la quiero jugar de sacar el tambor y luego no ajustarlo bien.

 

[kafka]

Hola; ya que la tienes sobre caballetes, ajusta los frenos con la tuerca de estrella y los dejas igual. Y ya de paso mira que el compensador, donde van enganchados los cables de freno, esté bien montado con las dos tuercas por detrás y no una a cada lado como se ven algunas veces. Saludos.

 

[Hector74]

Hola; ya que la tienes sobre caballetes, ajusta los frenos con la tuerca de estrella y los dejas igual. Y ya de paso mira que el compensador, donde van enganchados los cables de freno, esté bien montado con las dos tuercas por detrás y no una a cada lado como se ven algunas veces. Saludos.

Lo voy a intentar, si puedo me acercaré mañana a la tarde.

 

[kafka]

Hola, el ajuste es sencillo, se va girando la tuerca de estrella hasta que la rueda se frena y después se afloja un poco. Se gira el tambor a la vez pero siempre hacia adelante para que la retromarcha no interfiera en el ajuste. Saludos.

 

[Hector74]

Hola, el ajuste es sencillo, se va girando la tuerca de estrella hasta que la rueda se frena y después se afloja un poco. Se gira el tambor a la vez pero siempre hacia adelante para que la retromarcha no interfiera en el ajuste. Saludos.

Todo esto se puede hacer desde el agujero de control??

 

[Hector74]

Cual es el agujero de control??

 

[Hector74]

Ya esta, son los verdes.

Las zapatas con muchísimo grosor, solo he movido la tuerca hacia donde marcaba la flecha y comprimiendo el amortiguador de inercia ya se frena la rueda y libre gira sin rozar.
Muchísimas gracias @kafka .

 

[carmeloarenas.ca]

Ya esta, son los verdes.

Las zapatas con muchísimo grosor, solo he movido la tuerca hacia donde marcaba la flecha y comprimiendo el amortiguador de inercia ya se frena la rueda y libre gira sin rozar.
Muchísimas gracias @kafka .

Hola buenos días me puedes decir que te tuerca dices. Muchas gracias

 

[Hector74]

Hola buenos días me puedes decir que te tuerca dices. Muchas gracias

Quitando los dos tapones verdes en uno de ellos se ve la zapata y en el otro la tuerca