Si, de Jeep entiendo bastante, si comprar un Jeep diesel seria el motor CRD 2.7 que emplea motor y caja de cambios mercedes, los motores de los Jeep de origen VM tienen culatines en vez de culata unica, pues es un motor de origen nautico, pero con un calenton inadecuado pueden tener averias muy caras, por eso los descarto, con la caravana un calenton puede terminar con 3.000€ de reparacion.
Webcampista.com
mucho más que un foro
Los consumos de los coches arrastrando caravanas?
- Iniciador del tema xmingo
- Fecha de inicio
Jeep monta motores Jeep en los gasolina, son americano y es lo q tienen. Los diesel es otra cosa, en cherokee y grand cherokee montaron desde un 2.1 td de origen renault, el mencionado motor VM de culatines, el CRD de origen mercedes y ahora vuelven a montar un motor( del 2007 en adelantemas o menos) q aunque digan q es jeep , yo diria q es VM, aunque queran decir los de Jeep q ellos cmpraron VM y ya no es lo mismo.
Si quieres un Jeep, sin dudarlo, gasolina, motores q solo los rompes si te quedas sin agua o aceite y el 4.o con consumos razonables, el 5.2 se va mas de consumo, pero yo probe alguno y todos los males q te entran en la gasolinera al llenar el deposito del 5.2 se te quitan cuando lo sientes acelerar y empujar los 2.000 kg de coche como si fuera una moto
Si quieres un Jeep, sin dudarlo, gasolina, motores q solo los rompes si te quedas sin agua o aceite y el 4.o con consumos razonables, el 5.2 se va mas de consumo, pero yo probe alguno y todos los males q te entran en la gasolinera al llenar el deposito del 5.2 se te quitan cuando lo sientes acelerar y empujar los 2.000 kg de coche como si fuera una moto
Paddy
locuaz
Yo con la caravana plegable (<750 kg. teóricos, aunque algo ya pesa, debido a sus paredes y a los extras que tiene, bastante pesados) tengo un consumo en el 308 sw 1.6 HDI 110 de unos 7 litros remolcando a una media de 120 km./h y uno menos en consumo mixto con el coche sin cv.
En un futuro tengo pensado coger una 3 ambientes, pero sé que lo notaré bastante en el consumo. Por peso y, sobre todo, por aerodinámica.
Los TT y grandes monovolúmenes notan menos diferencia relativa en el consumo ya que están dotados de motores más grandes, preparados para la carga, que no hay que exprimir para utilizarlos cargados. Además, al ser más altos, su peor aerodinámica en este caso protege mayor sección del frontal de la caravana, incidiendo menos el aire y las corrientes en la misma.
No obstante, entiendo tu razonamiento. Con pocos km. seguramente no te compense cambiar de coche, con la calculadora en la mano... pero "jode" un montón ver que un viaje largo te va a costar como un crucero de lujo (por decir algo), ya que tendemos a mirar el coste total del viaje en vacaciones (aunque nunca metemos en ese coste el desgaste o amortización de un vehículo nuevo, por ejemplo).
Pero es lo que hay...
Saludos
En un futuro tengo pensado coger una 3 ambientes, pero sé que lo notaré bastante en el consumo. Por peso y, sobre todo, por aerodinámica.
Los TT y grandes monovolúmenes notan menos diferencia relativa en el consumo ya que están dotados de motores más grandes, preparados para la carga, que no hay que exprimir para utilizarlos cargados. Además, al ser más altos, su peor aerodinámica en este caso protege mayor sección del frontal de la caravana, incidiendo menos el aire y las corrientes en la misma.
No obstante, entiendo tu razonamiento. Con pocos km. seguramente no te compense cambiar de coche, con la calculadora en la mano... pero "jode" un montón ver que un viaje largo te va a costar como un crucero de lujo (por decir algo), ya que tendemos a mirar el coste total del viaje en vacaciones (aunque nunca metemos en ese coste el desgaste o amortización de un vehículo nuevo, por ejemplo).
Pero es lo que hay...
Saludos
Te recomiendo que leas este hilo, si no lo has leído ya:
http://www.webcampista.com/foro/foro-campista/38662-casi-me-mato-con-el-remolque-en-la-ap-7-a.html
salu2
Perfectamente explicado, y el final tienes toda la razón, pues es un factor importante en la suma del gasto de salir con la caravana
Bueno, bueno, pues cuento un poco.
En casa teniamos hasta hoy 3 coches, un Focus C-max que tengo Yo para trabajar, un mercedes ClaseA de mi mujer y el Jeep V8.
Tanto el Jeep como el claseA le damos poco uso, como 10.000km entre los dos.
Pero hoy he vendido el ClaseA y creo tener gente para comprarme el V8, asi que creo que me voy a decidir por el CRD.
De ese modo usare mucho mas el coche gracias a su razonable consumo, y lo mas importante, lo podre tener aparcado en casa, que dos coche si me entran, antes el V8 lo tenia en la casa de mis suegros y me daba pereza ir por el.
En casa teniamos hasta hoy 3 coches, un Focus C-max que tengo Yo para trabajar, un mercedes ClaseA de mi mujer y el Jeep V8.
Tanto el Jeep como el claseA le damos poco uso, como 10.000km entre los dos.
Pero hoy he vendido el ClaseA y creo tener gente para comprarme el V8, asi que creo que me voy a decidir por el CRD.
De ese modo usare mucho mas el coche gracias a su razonable consumo, y lo mas importante, lo podre tener aparcado en casa, que dos coche si me entran, antes el V8 lo tenia en la casa de mis suegros y me daba pereza ir por el.
bueno el consumo sube con la caravana ya dije que el mio mercedes 300dt viene gastando sobre 12lt a los 100 en un recorrido mas o menos compensado con subidas pero tambien con bajadas con el aire acondicionado puesto sin aire baja un litro y a una velocidad de 90 a 100 el mio llegue a gastar sin aire y con una velocidad de 70 a 80 en torno a los 10 lt el problema no es l peso en el mio con un remolque de carga con el peso similar a la caravana anda por lo 9 litros a si que esta claro que lo que mas influye es la aerodinamica.saludos alfonsinp
yo en tiempos hace años remolcaba una catusa 350 con un seat 124 y tenia uno de aquellos alerones y se notaba algo si se lo pongo a el coche actual dado la altura y al ancho de la caravana poco o nada se notaria lo que no cabe duda es que si es un coche alto si le favoreceria .saludos alfonsinp
Fernandozgz
timid@
Pues yo cada vez me siento más privilegiado con el consumo de mi conjunto. Renault Scenic 1.5. DCI 100cv + Sterckeman 330CP.
Siempre que puedo voy en cuarta y con el regulador conectado a 90 KM/H (unos 88 reales) y el régimen de revoluciones a esa velocidad está en 3.000 RPM
Cuando voy a la playa (por autopista) me sale un consumo de 7,5-8 litros.
Si voy a la montaña el consumo es de 8-9 litros.
Un saludico
Siempre que puedo voy en cuarta y con el regulador conectado a 90 KM/H (unos 88 reales) y el régimen de revoluciones a esa velocidad está en 3.000 RPM
Cuando voy a la playa (por autopista) me sale un consumo de 7,5-8 litros.
Si voy a la montaña el consumo es de 8-9 litros.
Un saludico
er_nene1969
vicente y ana
conjunto renault scenic 1.9 130 cv + sun roller jazz 490 cp suelo ir de 8,5 lts a 10 dependiendo si circulo por autopistas nacional montaña etc eso si nunca he pasado de 10 lts
moncayet
timid@
yo tengo una igual y tiro de ella con un E-220 D mejor no sacar lo que come porque suben igual las vueltas del motor que baja la del gas-oil y la caravana esa ya es pesada de por si solita mas cargandola imaginate de barcelona a gandia 80 pavos se comio mas o menos saludos
U
Usuario eliminado 3889
Guest
Este verano, desde Madrid a Castellón, todo por autovía y autopista de peaje, con Opel Zafira 1.9 CDTI 120 cv y Knaus Südwind 500 FSK, un consumo según el ordenador de 10,3 L/100. A la vuelta, por el mismo tipo de carreteras y con el aire acondicionado puesto durante todo el trayecto, el consumo se disparó hasta los 13,6 L/100.
rhisto
hablador
con cv y dependiendo de la velocidad y del terreno desde 8.5 a 13.5L/100
seat toledo 130tdi + sun roller jazz
seat alhmbra 140tdi + misma cv
seat alhmbra 140tdi + fentd 490
en todos casos me varia lo mismo el consumo, no entiendo como a la gente le sales 8.5 clavado y eso q voy con el contropl cruise normalmente
seat toledo 130tdi + sun roller jazz
seat alhmbra 140tdi + misma cv
seat alhmbra 140tdi + fentd 490
en todos casos me varia lo mismo el consumo, no entiendo como a la gente le sales 8.5 clavado y eso q voy con el contropl cruise normalmente
moncayet
timid@
yo creo que mejor no pensarlo si no, no sales de casa te da hasta miedo yo tenia de joven un 1430/1800 y decian que aquel coche tragaba al lado de este con la caravana es un seat 600 de consumo saludos
Casanova
timid@
Bueno, creo que el tema está claro, pero aun así dejo mi aportación:
Seat León TDI 150cv y VW Passat 105Cv, más o menos igual. 6-7 litros el coche, 12-13 remolcando.
Mitsubishi Montero TD 2.8 125Cv, 12-13 litros el coche, en torno a 15 remolcando.
Está claro que los TT aumentan menos de consumo al remolcar, en parte porque tiran mejor, y en parte porque como ya tienen mala aerodinámica de por sí, no les afecta tan negativamente el "freno aerodinámico" que supone la caravana
Seat León TDI 150cv y VW Passat 105Cv, más o menos igual. 6-7 litros el coche, 12-13 remolcando.
Mitsubishi Montero TD 2.8 125Cv, 12-13 litros el coche, en torno a 15 remolcando.
Está claro que los TT aumentan menos de consumo al remolcar, en parte porque tiran mejor, y en parte porque como ya tienen mala aerodinámica de por sí, no les afecta tan negativamente el "freno aerodinámico" que supone la caravana
Como no veo que no ha contestado nadie que tenga mi conjunto, lo pongo por si le sirve a alguien aunque lo puse en otro hilo hace poco: Nissan Qashqai Tekna Sport 2.0 dCi de 150 CV (el motor es de Renault), 7.2 litros a los 100 sin caravana. Arrastrando mi Knaus Südwind 450 FU de 1300 Kg de MMA, este agosto me gastó 11.1 litros a los 100 de Cádiz a Crevillente y 11.5 litros a la vuelta, todo el camino con el aire acondicionado puesto (ola de calor, nos cayeron 42 grados en Murcia)
pues sigo pensando q una de la mejjores opciones el el motor D4D de toyata montado en los land cruiser, 11 litros remolcando una plataforma cargada con 3.t y sin remolque unos 10 litros, ese coche lo tiene un amigo y cuando me lo deja alucion, encima un remolque de 1.200 kg lo lleva casi sin sentir, cuando le pones el remolque de 3.000 kg ahi si se ve q le cuesta mas, pero es natural
posclaro
timid@
Renault Koleos 2.0 150 cv y Caravelair 416 (1000kg), 11,7 l/100 km a 95 km/h, desde Gijón hasta mi pueblo, 800 km de autovías y autopistas.
Sin caravana, 7,4 l/100 km a 120 km/h, de Madrid a Ciudad Real, 200 km por la A4.
Sin caravana, 7,4 l/100 km a 120 km/h, de Madrid a Ciudad Real, 200 km por la A4.
Aunolose
Adict Member
...
Seat Alhambra, sin cv trayectos largos unos 8l/100km medias de 110-120km/h
por ciudad unos 10l/100 medias de 5-10km/h
con cv unos 12, siempre trayectos largos. medias de 80km/h
Scenic gasolina (que también lo tuve) sin cv trayectos largos 7-8l/100 medias 110-120
por ciudad 10l/100, medias de 5-10km/h
con cv, siempre largos, entre 14 y 16 dependiendo del trayecto, medias de 60-70km/h
...
Tengo que rectificar, tal vez haya ido más despacio este año pero la vuelta me ha salido mucho más baja, cerca de 10l/100... Así fue la ultima comprobación con el ordenador de a bordo puesto a cero en la puerta del camping Astral (Tordesillas) a Valencia. Es bajada, eso afecta, claro. La media un poco menos de 80, parando a repostar y comer (los ratos con el motor parado no cuentan)
