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Que diésel le pones a tu coche?
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Optimo
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Pa nivelar las opiniones.
AntonioOC
hablador
Un litro siempre sera un litro, ahora el volumen del diesel crece con el calor y se compacta con el frio, en verano en teoria entran menos litros y le cuesta mas por esto mismo, porque el volumen del diesel es mayor, en cambio en invierno entran mas litros.
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Argos
hablador
Pues cuando cuando quieras comprar otro, vas al concesionario y le dices al vendedor: "ahora volvo"
Ufff, qué malo
rogar-Kriz(LBG):
Argos
hablador
Si acaso alguna gota más ¿no?
GlobetrotterXL
hablador
Totalmente de acuerdo, muchos problemas con los FAP vienen por no utilizar los aceites adecuados. Además el uso intensivo de conducción urbana hace que estos filtros duren muchísiko menos que lo que deberían durar. Si antes la gente se compraba diesel para hacer muchos kilómetros o para conducción urbana, mucho se lo van a tener que pensar ahora con el tema de los filtros y EGR's, yo si hiciera este tipo de conducción me iría a un gasolina de pequeño cubicaje, porque el mantenimiento de este tipo de tecnología es caro de narices y el tipo de uso acelera su mantenimiento. Aunque ya se oyen campanas de que lo van a incorporar los gasolina.
Un saludo Don Andrés!
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mallaná
hablador
En Carrefour.
Como ya han dicho,el 8% al cheque ahorro. Gasto unos 200€ al mes.
Ya e hecho 220000km con el coche y sin averías.
Con lo que me e ahorrado hasta la fecha ya me puedo permitir reparar una avería relacionada con el combustible.
No obstante los filtros los cambio antes de que le toquen ,esto lo haría igualmente si utilizase combustibles de "pata negra".
Lo que si hago es que cuando voy a remolcar le hecho de la "premium" de Carrefour ,pero de la cara.
enviado por sms desde mi nokia 3310.
Como ya han dicho,el 8% al cheque ahorro. Gasto unos 200€ al mes.
Ya e hecho 220000km con el coche y sin averías.
Con lo que me e ahorrado hasta la fecha ya me puedo permitir reparar una avería relacionada con el combustible.
No obstante los filtros los cambio antes de que le toquen ,esto lo haría igualmente si utilizase combustibles de "pata negra".
Lo que si hago es que cuando voy a remolcar le hecho de la "premium" de Carrefour ,pero de la cara.
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joseba1
timid@
Pues yo siempre reosol y atendida gasoil normal y ningún problema.El mayor problema del fap y la egr aparte del aceite que se supone que has de poner el que manda el fabricante o equivalente, es el uso que se le da.El personal compra coche diesel para rodar 10000km al año la mayoría viajes cortos ciudad y dos viajes largos al año y a poder ser en sexta velocidad a 1500 rpm para que gaste menos. Los diesel de ahora no están pensados para ese uso.Pero la gasolina es cara y con el diesel se ahorra ERROR.
Josep M.
...................
En las gasolineras de Cerdeña, en la misma gasolinera, tienes dos opciones.
O te lo pones tu y tiene un precio, o te lo ponen y es algo mas caro.
La diferencia es que si es autoservicio seguro que haces cola, y en el otro no, pero el combustible es el mismo.
Es por dar un toque de exotismo.....
O te lo pones tu y tiene un precio, o te lo ponen y es algo mas caro.
La diferencia es que si es autoservicio seguro que haces cola, y en el otro no, pero el combustible es el mismo.
Es por dar un toque de exotismo.....
Optimo
hablador
Yo eso lo tenia claro,pero no esperaba que sucediera tan pronto.De normal hago cuatro kilometros al dia con mi coche si no tengo que ir a ningun sitio,y normalmente no alcanza su temperatura optima de trabajo.Siempre he cogido algun itinerario un par de dias a la semana,cogiendo autovia y dandole chicha,pero ultimamente lo tenia mal.De todas formas,el tener que cambiar esa "valvula" es un poco,como diria ,dejarlo a la suerte del operario o del taller.Si se rompe,es por la mala calidad(la mia ya tiene holgura) y creo que aunque se ensucie a menudo,se puede limpiar las veces que haga falta.
Si una persona lo lleva al taller por la valvula,y esa persona no entiende,seguro que se la ponen nueva.Me pasa a mi con ciertas cosas que no entiendo,que me cobran lo que quieren.
El limpiar no va a aumentar el tiempo de trabajo,que es muy poco,pero la nueva si que deja ganancia en el recambio y la debes de desmontar y montar igual que si la limpiaras.
Juansinmedio
hablador
Del barato en gasolineras de marcas reconocidas y de prestigio, por el tema de los aditivos y controles de calidad del combustible.
A partir de los 120.000 km le llevo echando antes de llenar el depósito medio bidón de 125 cc de aceite sintético para motos de 2 tiempos, recomendado por un prestigioso laboratorio diésel. Comentó que incluso el bidón entero, que las bombas de gasoil de alta presión trabajan a una enorme temperatura y necesita ese aporte de lubricación, mas si cabe, llevando caravana.
Ahora tiene 182.000 km y la revisión de ITV pasada hace unos días. 0,43 m-1 de opacidad para una motorización con un máximo de 3 m-1. No se apreció humo visible en la prueba. Este aceite aporta diferentes mejoras muy significativas e importantes.
El gasoil caro, totalmente desaconsejado. No por mi, sino por los propios fabricantes de coches. Demasiado seco y nocivo para los precisos ajustes de los mecanismos de inyección.
Además, podemos repostar del caro sin saberlo ya que si se acumula demasiado sin vender lo ubican en las cisternas de las gasolineras como barato. Encima, repostamos biodiesel en un porcentaje cercano al 20 % por Decreto Ley, por lo que el cambio de filtros y eliminación del agua que puede producir el hongo que suele crearse en los depósitos de combustible gracias al biodiesel se hace necesario esa sustitución antes de los km previstos.
Saludos
A partir de los 120.000 km le llevo echando antes de llenar el depósito medio bidón de 125 cc de aceite sintético para motos de 2 tiempos, recomendado por un prestigioso laboratorio diésel. Comentó que incluso el bidón entero, que las bombas de gasoil de alta presión trabajan a una enorme temperatura y necesita ese aporte de lubricación, mas si cabe, llevando caravana.
Ahora tiene 182.000 km y la revisión de ITV pasada hace unos días. 0,43 m-1 de opacidad para una motorización con un máximo de 3 m-1. No se apreció humo visible en la prueba. Este aceite aporta diferentes mejoras muy significativas e importantes.
El gasoil caro, totalmente desaconsejado. No por mi, sino por los propios fabricantes de coches. Demasiado seco y nocivo para los precisos ajustes de los mecanismos de inyección.
Además, podemos repostar del caro sin saberlo ya que si se acumula demasiado sin vender lo ubican en las cisternas de las gasolineras como barato. Encima, repostamos biodiesel en un porcentaje cercano al 20 % por Decreto Ley, por lo que el cambio de filtros y eliminación del agua que puede producir el hongo que suele crearse en los depósitos de combustible gracias al biodiesel se hace necesario esa sustitución antes de los km previstos.
Saludos
poyaletes
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Hola mates trabajo en el sector y te puedo asegurar que si
En los CLH de España cada suministrador tiene los suyos
Alcampo tiene sus depósitos repsol los suyos etc
Lo que no te puedo asegurar es lo que hay dentro de ellos
Aunque repsol suministre a Alcampo no sale del mismo tanque
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poyaletes
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Un litro de gasoil no tiene la misma densidad que un litro de agua
1 litro de gasoil igual a 0'84
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mallaná
hablador
Pues a mi me parece una buena idea.
Deberían de aplicarlas a más conceptos del día a día.
Por ejemplo a el reciclaje ,que aquí lo hacemos gratis.
O a colocar el carro de la compra .
Hace tiempo me di cuenta de que cuando acababa mi jornada laboral,seguía trabajando.!!!!
Echando gasolina
Recogiendo carritos en el super
Pasándome la compra por el lector
Reciclando cartón y envases
Etc.etc....
Bueno,perdón,esto es de otro hilo.
enviado por sms desde mi nokia 3310.
Un apunte: estáis dando por hecho que todos los FAP llevan aditivo (urea) y no es así. los de Ford, Mazda y Volvo, por ejemplo de estos últimos años, no llevan aditivo. En lugar de eso hacen postinyecciones, algunos en la propia culata y otros con un inyector que llevan en la entrada del FAP. Pero sí que funcionan haciendo una regeneración por depósito lleno, por lo cual es muy recomendable llenar siempre cuando se reposta. Alguien ha comentado el tema del aceite "especial" para el FAP y es muy cierto... menudos quebraderos de cabeza tuve yo con el Kuga, que usando la m...da de aceite de Ford, tenía que cambiarlo cada 6 - 8000 kms... hasta que empecé a usar un Motul específico...
En cuanto al combustible, yo al Kuga, 100000 km usando gasoil "del caro" y cero problemas. siempre Repsol, por manía, si algo va bien, soy de los que no cambian. Ahora gasolina 95... fiel a Repsol. Recuerdo que una vez, en un viaje a Roquetas de Mar, reposté en el carrefour de Aguadulce... no recuerdo cuantos kilómetros hice de menos... pero en el mismo viaje lo noté en cuanto tuve que repostar otra vez. Quizá fue algo puntual, no se, pero no quedé contento.
Una pregunta, jeje ¿ que sois, de Don Simón o de Rioja reserva? Total... es vino igual ¿no? ��������
En cuanto al combustible, yo al Kuga, 100000 km usando gasoil "del caro" y cero problemas. siempre Repsol, por manía, si algo va bien, soy de los que no cambian. Ahora gasolina 95... fiel a Repsol. Recuerdo que una vez, en un viaje a Roquetas de Mar, reposté en el carrefour de Aguadulce... no recuerdo cuantos kilómetros hice de menos... pero en el mismo viaje lo noté en cuanto tuve que repostar otra vez. Quizá fue algo puntual, no se, pero no quedé contento.
Una pregunta, jeje ¿ que sois, de Don Simón o de Rioja reserva? Total... es vino igual ¿no? ��������
AntonioOC
hablador
Te aseguro que depende de la forma del deposito es mas de un litro, a mi en el twingo tengo una diferencia de 4 litros de mas en invierno...
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poyaletes
hablador
Perdón he cometido un fallo descomunal
1 litro es igual de gasoil que de agua lo que cambia es la densidad osease el peso
1 litro de agua no pesa lo mismo que 1 de gasoil es 0'84 y depende también de la temperatura que cambia la densidad
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1 litro es igual de gasoil que de agua lo que cambia es la densidad osease el peso
1 litro de agua no pesa lo mismo que 1 de gasoil es 0'84 y depende también de la temperatura que cambia la densidad
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hablador
Efectivamente. Adblue es una denominación comercial de una solución con un porcentaje concreto de urea. El que lleva Peugeot se denomina Eolys, y es cerina, creo recordar. La cerina se mezcla con el combustible y la urea se inyecta en el Fap a los gases de escape.