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- Iniciador del tema AntonioPF
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BusDriver
locuaz
Perdón, pero lo de CAS me había despistado.
Gracias Mohicano.
¡¡Buffff...!! 204 cv. y con esa suspensión... [emoji7] [emoji7] [emoji7] [emoji7] [emoji7]
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codriver
Participativ@
Pues eso es un maquinon! Jeje!
Gran coche tiene el compañero mohicano.
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VIAJEROXL
hablador
Este tampoco me desagrada mucho 
https://www.bing.com/videos/search?...6A8B4A5BC9B44511D7226A8B4A5BC9B44&FORM=VRDGAR
https://www.bing.com/videos/search?...6A8B4A5BC9B44511D7226A8B4A5BC9B44&FORM=VRDGAR
BusDriver
locuaz
No termino de entender porque Peugeot es tan 'limitadito' en lo que a los pesos remolcables se refiere.
La ultima fila corresponden a:
- PMA (Peso máximo autorizado)
- Tara
- PMR con frenos (Peso máximo remolcables con frenos)
Ya me paso cuando fui a ver el 508, pero no se, quería pensar que era algo excepcional. Pero no. Y es que con un Par de 400 y con un cambio automático, ¡solo permite tirar de 1.500 kgs.!
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La ultima fila corresponden a:
- PMA (Peso máximo autorizado)
- Tara
- PMR con frenos (Peso máximo remolcables con frenos)
Ya me paso cuando fui a ver el 508, pero no se, quería pensar que era algo excepcional. Pero no. Y es que con un Par de 400 y con un cambio automático, ¡solo permite tirar de 1.500 kgs.!
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BusDriver
locuaz
Sí, está claro que por algo será. Pero es que choca que otro coche mas o menos de la misma categoría y casi con los mismos registros (Par, cilindrada, casi la misma potencia, mismo tipo de carrocería, cambio automático, etc...) haya tanta diferencia.
Hasta 2.300 kgs. puede llevar este Škoda.
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Hasta 2.300 kgs. puede llevar este Škoda.
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Desde luego, cuanto menos curioso.
Quizas los de vag se flipan (ya hemos podido comprobar que sobre papel son capaces de todo y luego a la hora de l verdad mienten como cosacos) un poco, a la vez que los de psa limitan demasiado.
Los japoneses tambien suelen tener muy buenas MMA y tienen coches realmente estupendos.
Yo aunque quizás no los tengas muy en tu mente, te sigo invitando a que pases por un conce de Subaru y de Mazda.
Honda es caro aun y teniendo un producto cojonudo, pero en diesel con su pauperrimo 1.6... lo descarto
Quizas los de vag se flipan (ya hemos podido comprobar que sobre papel son capaces de todo y luego a la hora de l verdad mienten como cosacos) un poco, a la vez que los de psa limitan demasiado.
Los japoneses tambien suelen tener muy buenas MMA y tienen coches realmente estupendos.
Yo aunque quizás no los tengas muy en tu mente, te sigo invitando a que pases por un conce de Subaru y de Mazda.
Honda es caro aun y teniendo un producto cojonudo, pero en diesel con su pauperrimo 1.6... lo descarto
BusDriver
locuaz
mohicano
hablador
Yo creo que es porque la MMR de un vehiculo tiene muy en cuenta la caja de transferencias, la transmisión, vaya.
Lo deduzco porque en Citroen tambien ocurre, aunque mi modelo en concreto es automático y tiene la MMR más alta de todos los citroen c5
Hace ya tres remolcadores, el que tenía, un Jeep GrandCherokee de los diesel con motor VM de los malos, jejeje, tenía solo 115 caballos con un motor turbodiesel de 2.5 litros. Ese vehiculo tenia una MMr de 3500 y una tara practicamente calcada a mi C5 actual (el jeep era un monocasco y no pesaba tanto como otros todo terreno de largueros y travesaños, eso lo hacía más rápido en la época), pues bien, yo deduzco que esa MMr tan elevada se debe única y exclusivamente a su caja de reductoras, aunque su chasis y suspensiones tambien irían en consonancia, pero por potencia, par motor, peso y demás, no sería....
Lo deduzco porque en Citroen tambien ocurre, aunque mi modelo en concreto es automático y tiene la MMR más alta de todos los citroen c5
Hace ya tres remolcadores, el que tenía, un Jeep GrandCherokee de los diesel con motor VM de los malos, jejeje, tenía solo 115 caballos con un motor turbodiesel de 2.5 litros. Ese vehiculo tenia una MMr de 3500 y una tara practicamente calcada a mi C5 actual (el jeep era un monocasco y no pesaba tanto como otros todo terreno de largueros y travesaños, eso lo hacía más rápido en la época), pues bien, yo deduzco que esa MMr tan elevada se debe única y exclusivamente a su caja de reductoras, aunque su chasis y suspensiones tambien irían en consonancia, pero por potencia, par motor, peso y demás, no sería....
mohicano
hablador
Exacto. Y zaga y puntos de anclaje, digo yo, porque sino, por qué una berlina tiene una MMr diferente a un familiar? Por la zaga.
Aun así, es indescifrable, y suerte de webs como whattocar, porque los datos de MMR de un modelo concreto, es difícil obtenerlos, incluso en los concesionarios te lian. A veces cambia simplemente por el año de fabricación del modelo.
No obstante, queda claro que los del grupo VAG tienden a tener mayor MMR además de no capar los conjuntos, por lo que como conclusión "a priori" dan técnicamente más confianza que los del grupo PSA, is not?
Aunque en mi caso el mío me da toda la fiabilidad del mundo, pero en general, yo diría que así es.
Solo hay que ver las MMR de un Leon, Octavia, un Golf, un Passat, un tiguan, etc... y luego mirar laguna, scenics, citroen, peugeot 508.... cuando no es poca MMR, es conjunto limitado por MMC, en fin, todo son pegas. (técnicamente)
Aun así, es indescifrable, y suerte de webs como whattocar, porque los datos de MMR de un modelo concreto, es difícil obtenerlos, incluso en los concesionarios te lian. A veces cambia simplemente por el año de fabricación del modelo.
No obstante, queda claro que los del grupo VAG tienden a tener mayor MMR además de no capar los conjuntos, por lo que como conclusión "a priori" dan técnicamente más confianza que los del grupo PSA, is not?
Aunque en mi caso el mío me da toda la fiabilidad del mundo, pero en general, yo diría que así es.
Solo hay que ver las MMR de un Leon, Octavia, un Golf, un Passat, un tiguan, etc... y luego mirar laguna, scenics, citroen, peugeot 508.... cuando no es poca MMR, es conjunto limitado por MMC, en fin, todo son pegas. (técnicamente)
BusDriver
locuaz
BusDriver
locuaz
TAER
Bricolagero
Opel tiene buenos coches, pero no vende así como así. No enamora ni apasiona.
Antes, en los 80/90 se hincharon a vender Mantas, vectras, kadet.
Llamó mucho la atención con el Tigra y vendió muchos fronteras.
Pero ahora no es fácil ver en la calle un astra, o un zafia de los actuales.
Algún corsa de flota si..... y algún insignia......pero poco.
¿y los Karl y Adam? Son bonitos y modernos.....pero tampoco cuajan.
El Mokka lo he visto algo más, pero muy poco también.
tapatin tapatlk
Antes, en los 80/90 se hincharon a vender Mantas, vectras, kadet.
Llamó mucho la atención con el Tigra y vendió muchos fronteras.
Pero ahora no es fácil ver en la calle un astra, o un zafia de los actuales.
Algún corsa de flota si..... y algún insignia......pero poco.
¿y los Karl y Adam? Son bonitos y modernos.....pero tampoco cuajan.
El Mokka lo he visto algo más, pero muy poco también.
tapatin tapatlk
AntonioPF
hablador
Opel, al menos en mi provincia no tiene muy buena distribución, y cómo van a vender??
Mi tía pidio un mokkaX en noviembre, le dijeron dos meses, y aún no lo tiene, es más, le han dicho que a finales de marzo.....
Porque lo tiene señalizado... sino, no se lo queda...
««NOS VEMOS, y si no nos vemos, que nos recordemos»»
Mi tía pidio un mokkaX en noviembre, le dijeron dos meses, y aún no lo tiene, es más, le han dicho que a finales de marzo.....
Porque lo tiene señalizado... sino, no se lo queda...
««NOS VEMOS, y si no nos vemos, que nos recordemos»»
AntonioOC
hablador
Yo de opel aun ando de que me llamen para ver una ford combo, me dijeron en una semana y ya llevo mas de 4 meses de espera.... esta claro que ya compre otro coche pero ya puedes esperar que pasan de ti, y lo que dicen los compañeros, pocos opel de los modelos nuevos se ven por las carreteras... es un suponer, pero puede ser debido a que hicieran desaparecer chevrolet de europa????
Enviado desde mi H60-L04 mediante Tapatalk
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cargoler
hablador
Los Kadett, Corsas y Vectras de 1a generación tenían buenos motores pero eran un desastre en frenos y suspensión. Eso eran males menores y se hincharon a venderlos.
Luego ficharon a Superlopez y sacaron los maravillosos motores ecotec, que entre otras grandes genialidades de Superlopez, llevaban los rodillos de la distribución de nylon. Se hincharon a cambiar motores enteros en garantía. Al mismo tiempo llegó la explosión de ventas de los diesel y en opel optaron por usar los 1.7 de Isuzu, que estaban a años luz de los diesel de PSA y sobretodo de los TDI de VW. Cuando sacaron los primeros cdti, dieron guerra hasta aborrecer, con lo que en lugar de ser una solución, fueron mas leña al fuego.
Todo sumado dejó por los suelos el prestigio de la marca. Y ahora a ver quien la levanta....
PSA??? Bufff, no quisiera ser cenizo, ni entiendo de economía, ni nada por el estilo, pero si esto va para adelante, para mi que se hunden juntos.
PSA dentro del mundo de la automoción en un enano rodeado de gigantes, no se yo....
Salu2!!!
Luego ficharon a Superlopez y sacaron los maravillosos motores ecotec, que entre otras grandes genialidades de Superlopez, llevaban los rodillos de la distribución de nylon. Se hincharon a cambiar motores enteros en garantía. Al mismo tiempo llegó la explosión de ventas de los diesel y en opel optaron por usar los 1.7 de Isuzu, que estaban a años luz de los diesel de PSA y sobretodo de los TDI de VW. Cuando sacaron los primeros cdti, dieron guerra hasta aborrecer, con lo que en lugar de ser una solución, fueron mas leña al fuego.
Todo sumado dejó por los suelos el prestigio de la marca. Y ahora a ver quien la levanta....
PSA??? Bufff, no quisiera ser cenizo, ni entiendo de economía, ni nada por el estilo, pero si esto va para adelante, para mi que se hunden juntos.
PSA dentro del mundo de la automoción en un enano rodeado de gigantes, no se yo....
Salu2!!!
Maddmax
hablador
Se te olvida el diesel 1.3 que ponían en las combos . Que era raro, un diesel tan pequeño.