A mi se me ha dado la circunstancia que en ciertas ocasiones no viene bien, me explico, SI para carretera, seca, mojada.
Pero por ejemplo se me ha dado el caso que si el suelo está embarrado y estamos parados y hay cuesta arriba, todas estas circunstancias se me dan en una parcela de Dos Hermanas , el ESP hace quemar mucho embrague y el sistema se reactiva alocadamente bloqueando ruedas, sin embargo hice la prueba sin el ESP y a pesar de derrapar al ser tracción delantera, con un fuerte acelerón salía mejor y quemaba menos embrague. Tengo que decir que la cuesta es bastante pronunciada y siempre partiendo de parado y suelo embarrado, que fuerón las circunstancias que se me presentarón.Y me queda la duda de la nieve , no sé su comportamiento, ya que cuando fuí a Granada le puse las fundas para la nieve y desactivé el ESP.