Yo iría primero a un taller, por ejemplo, al que llevas el coche y si te dice que sí, le comentas que quieres cambiar las ruedas, así te hará un precio más ajustado.

Tendrás que llevarla a un taller que alineen ruedas y preguntar o al servicio oficial.

Esa rueda "pisa" hacia dentro. De que puede ser, pues que va desalineada por algún golpe con un bordillo o bache.

Hola, Una pregunta tonta, las led que cambiaste son Canbus? Para que no den errores en la centralita y se desbarajuste todo.

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Puedes hacer otra con goma EVA y así esperar al repuesto sin problemas.

Bueno, era una época que eso mejoraba las ventas. Yo desde que la compré ya fue con la condición de que en ficha reflejase el peso real y con matrícula roja y así evitar problemas.

El peso de la caravana en ficha técnica y el REAL no se parecen en nada. Esa caravana se va a 950 kg. Sin extras en báscula. Por cierto, son de fabricación nacional y un poco pesadas. Yo tuve una ROLLER CLASS 460 del 93 y en báscula daba 970 kg.

Creo que debes comprobar la conexión de los motores, en los motores, pues si un terminal está flojo acaba haciendo corto al tocar la carcasa del motor. Consecuencia, se quema la centralita.

Como ves no solo hay un factor, sino varios y muy variados en cada caso, que muchas veces pasamos por alto y de ahí los sustos y accidentes.

Por el equilibrio de pesos y masas en el tractor, también la perdida de adherencia, tracción y dirección por los desequilibrios tractor remolque.

Exceso de velocidad en la autovía y tracción delantera del tractor, dos términos a tener en cuenta en la carretera.

Si por medidas te pueden valer no te preocupes por la rosca, solo roscaras lo que necesites y el resto no influye que sea liso o roscado el vástago.