Hombre... no puede pesar lo mismo un coche con un motor 2000 diesel.... y ya. Que el mismo motor, con turbo, valvula EGR, Filtros de todo tipo, sondas, aire acondicionado, climatizador cuatrizona (con sus 4 ventiladores independientes y sus trampillitas) ESP, ABS, ASR, tropecienta cámaras y...

No debería. En algún post sobre movers y baterías lifepo4, un compañero puso los consumos que le daba la app de la batería y creo recorcar quer eran entre 30 y 40 A. Habría que buscar ese post. Saludos.

Pues la BMS debe ser de 100A, así que no creo que haya problema para hacer funcionar el mover. Saludos.

Con dos niños, yo me pasaría una tarde (al subir o al bajar) en la Duna de Pyla, retozando un poco con los chavales (y no tan chavales). Es algo único y muy divertido. Si sois de historia (y de la segunda Guerra Mundial) Oradour sur Glane es una muy buena parada, pero quizá los chicos son...

En la foto de la batería (nunca entenderé porque se pone una foto y no un link para ver qué pone en las características), pone que es smart, es decirt, modificable... por lo que parece que sí tiene bluetooth, salvo que sea otra diferente a la de la foto. Otra cosa más. La batería te da la...

Lo que dice el compañero @TITO es cierto. Lo tratamos todo en este hilo que te recomiendo @fifi60 que leas. https://www.webcampista.com/foro/threads/la-seguridad-en-las-baterias-de-litio-con-bluetooth.4123924/ Saludos.

Las cuentas no engañan. Un motor en marcha carga en torno a 22-25 A de intensidad Si pones un booster (un pedazo booster, uno de 50A), carga a esa intensidad, 50A. Es decir, un motor arrancado, "dando por el ojete" al resto de usuarios en un área, con el motor en marcha 10 minutos...

Para la batería lifepo4, lo importante no es la placa, sino el regulador solar que te pongan. Busca ese elemento en el listado y ponlo por aquí para ver como es. Saludos.

No sé a qué te refieres. Victron 215w de qué?? La placa??? Pues si puedes, que sea una un poco más grande (300-350w) o dos de las victron (215 + 215 w), no las vas a echar "de más" nunca. Saludos.

Pues que te pongan las tuberías (los cables) acordes a eso. Otra cosa. Tan importante es la batería como el BMS. Si esa batería de 150Ah tiene un bms de 100A, no vas a poder sacar más de 100A de esa batería con consumos (unos 1200-1300w). Ojo con ese dato, porque te puede limitar muy mucho qué...

Con 200 cv y 320 Nm de par, no se te quedará corto en las subidas, las harás bien. Pero con 1600 kgrs de caravana y 1650 kgrs de coche, donde te vas a quedar corto, muy, muy corto es bajando. Por nada del mundo dejes que "se resbale" cuesta abajo. Marchas cortas, muy cortas, frenar con...

Casi no... igual. Si conduces un autobús de 50 plazas con el B ¿Te van a dejar seguir después de pararte y ver que solo tienes el B? Pues es lo mismo si tienes el B y tu conjunto EN PAPELES suma más de 3500 kgrs. ¿Te van a dejar seguir sin el carnet para llevarlo? Saludos.

Con una freidora de aire, de 1500 W, consumirás unos 120 Ah cada hora. Con eso puedes echar cuentas, cuanto te costaría hacer unas patatas fritas. En la mía (que su porograma por defecto pone 30 minutos), serían 60Ah. Luego tienes que mirar lo del inversor. No es lo mismo 1000w y 2000w de pico...

Doy fe de ese tunel. Vivo a unos 300 metros. Hay un paso elevado un poco más adelante y uno subterraneo, anterior a ese donde como dice google, entran autobuses. En ese, cada poco se "atranca" alguno. Por eso han puesto unas vigas "muy robustas" para evitar que el atranque se haga más...

Ya veo que se quita, aunque queda un trozo. Lo voy a coger y a ver si se puede limar ese trozo (para dejarlo plano) y poder pegarlo en una pared. Creo que al final quedará una buena ñapa. Gracias y saludos.