Las pruebas que he visto, en autovía a 120km/h no bajan de 23kwh. No encuentro ninguna prueba con una caravana, pero visto el consumo de algunos compis del foro que sí llevan caravana, la subida de consumo es, al menos, del 50%.... lo que añade unos 11kwh más cada 100 km. Es decir, por encima...

A mí más que los ciclos y km me gusta hablar de baterías Kia PV5 71.2 kW de bateria A 120 en autopista autovía no bajará de 20kwh de consumo. Eso son unos 300 km dejándola seca Remolcando 1500 kg es no creo que baje de los 35 kW…. Menos de 200 km de 100 % a 0% Más menos esas sería las...

Pues lo que yo haría sería probar. Para comprar siempre hay tiempo. Usa ese a ver qué tal va. Mal no le va a hacer a la batería y como va a funcionar (más lento, pero funcionará) 50 euros a la huchaca.... Saludos.

Vale. El cargador de 4A actual seguro que también la carga sin problemas. Pero si te lo incluyen en el precio, pues hay que aprovecharlo. Saludos.

Pero vamos. En general, cualquier pequeño pueblo, una aldea perdida, un parking nivelado y con acceso fácil por carreteras "anchas" y no atravesando calles, es un buen sitio para pernoctar. En muchos casos, bastante mejor que un área, porque es "tu elección". Saludos.

En Orense tienes una de pago (yo lo definiría como semicamping) donde tienes aparcamiento y un "trozo" de hierba para sacar toldo, sillas, mesa, etc. Con luz (a elegir, 6A o 10A), baños, lavadora, secadora, vaciado y llenado de aguas..... Pero cara. https://park4night.com/es/place/516121 Yo...

Si siempre que usas el mover, luego te "aparcas" en el camping y no te mueves en, al menos, 24 horas, el cargador de 5A en esas 24 horas cargaría 5x24 = 120Ah Es decir, si la batería que compras es la de 100Ah (creo que no lo has puesto) y AUNQUE el mover te dejase seca la batería en cada uso...

Esos del mechero no llevan regulador solar Cualquier cosa que pongas sin regulador solar mide el voltaje con un polimetro, ninguno da menos de 17v que te estropeará la batería. https://amzn.eu/d/0fX2J4eC Saludos

Lo sé lo que piensas poner Pero Ni se te ocurra la placa directamente q la bareria Sea como sea de grande siempre da por encima de 17v y te freirá la bateria El kit que han puesto lleva regulador Para una placa pequeña o incluso mas grande y un regulador pequeño puedes Inatalartelo por menos...

Si pones algún pantallazo de eso puede que podamos ver que pasa. El cargador debe funcionar exactamente igual que funcionaba antes Así que yo no le daría mucha importancia a eso. Obsérvalo pero no creo que sea un problema Saludos.

Eso bajará a 13,6 o un poco menos en cuanto lo dejes en reposo un rato Ese voltaje es batería llena en carga. En reposo debería bajar a 13,6 Lo digo por si mañana llegas y ha bajado a 13,6 no pienses que se ha descargado Saludos

Vale Yo lo que interpretaba era “dejar de cargar” cuando la batería está ya llena para evitar hacer trabajar la bms Si es por consumo residual del cargador, pues es lo que decís, Mejor desconectar de la parte de 12v Pero vamos, valdría con poner uno de estos...

Os lo estáis complicando mucho... para corriente alterna, 220v y un cargador de 10A en 12v, la demanda de corriente es de 120w que en 220v son 0,5 Amperios. Es decir, un cable mínimo y un interruptor "de cualquier cosa". Saludos.

Según las Web que consulto, la Tara de tu coche son 1450 kgrs (en otras pone 1350, pero vamos a quedarnos con lo más pesado). No sé de dónde salen esos 1950.... salvo que esa sea la MMA. Si el MMA, para superar los 3500, EN PAPELES, tu caravana debería pesar como MMA, 1650 kgrs. La caravana...

Qué va.... Ninguna caravana se desboca subiendo y menos si es un caravanon como el que pones y lo llevas con un vehículo de 90 Cv. El problema grave es cuando bajas... que un bicharraco (una 522 lo es) con alrededor de 1500 kgrs (o más) empujando un vehículo de 1450 kgrs de Tara, puede resultar...