Las baterías de lifepo4 presentan problemas solo en carga y descarga por debajo o por encima de ciertas temperaturas. Según la web de Amazon para la que te puse, pone esto: Es decir, su uso en carga es de 0 a 55 (evitando hacerlo, en lo posible, por debajo de 0 y por encima de 55) Y en...

Lo normal en esos casos tan exagerados es que las celdas sean tipo A y las que no son tipo A y luego está la "marca". La que te he puesto es de una marca reconocida, que se han hecho pruebas varias en internet (youtube) y dan lo que prometen o se les aproxima. Lo del cargador. Todos los...

Pues por 40 euros más de lo que tenías, puedes poner esta lifepo4 https://amzn.eu/d/crP4hx9 Tendrás el doble de almacenamiento. El cargador no es necesario que lo cambies. La bms protege la batería para que no te pases en la carga y si es de AGM lo que hará será no cargar la batería al 100%...

Chingo chungo no Pero dejarás de tener protección ante una derivación con el magnetotermico y diferencial Saludo. No olvides NUNCA dos alimentadores de 220v a la vez Saludos

Serán 1 o 2 kWh, eso que pones es una exageración Busca la entrada de 220v de la calle y llegará a un cuadro, antes de ese cuadro haz una derivación con un enchufe y ahí, enchufas la salida de 220v del aparato que tengas. Es como enchufar fuera, pero dentro. Ahora bien , nunca por nunca de los...

Yo he cogido un usb (Sin C) y dentro lleva 5 cables, Pero hay dos interesantes (uno rojo y otro negro) y con eso me vale. ESo que pongo es el conector, sí, pero define el cable del que estoy hablando, el USB sin C, uno viejo cualquier de los que anda por casa. Saludos.

No sé como tiene que ser. Yo lo he enchufado en este: Y funciona perfectamente. Ahora voy a poner un conector hembra, embebido en la valiza y a hacer un conector macho con el cable usb y el alargo de cable necesario para que llegue de la toma USB hasta donde tengo que colocar la baliza. Saludos.

comprobar si tienes cargador es muy sencillo. pero claro, para todo hace falta algún medidor (voltímetro o multimetro). Mides. Apuntas el voltaje de la batería en bornes. Enchufas a 220v. Vuelves a medir voltaje de la batería en los bornes. Si sube (y bastante, en torno a 1v más)...Tienes...

Valer, lo suyo es medir en los bornes. Pero a ver qué valores te dan esos dos indicadores. Saludos.

Hombre, si usas una powerbank también tiene usb (5v) y no tienes que andar con transformadores ni reductores. Y una powerbank de 10000 mAh cuesta 10 euros en Amazon (supongo que menos que el reductor). pero bueno, lo importante es tener soluciones. Saludos.

Vale. La batería tiene una capacidad de 630Wh. Eso son 48 Ah de tu batería. Como la cargas con el inversor, pon algo de pérdida. En torno a un 7-10%. Es decir, unos 55Ah para cargar la batería de tu ebike. El termo consume 200 W. Eso son unos 16Ah cada hora. Supongo que tardará más de una hora...

No es tan importante lo que carga (lo que has puesto) como saber los consumidores En la foto de la batería de la ebike no se ve nada. Busca el modelo de la bici y lo pones por aquí. El calentador truma de 10 litros también tendrá una “chapita” con las características donde suele venir el...

Nada de eso es la batería de la ebike, Seria interesante también una foto de la batería. Si es de hace un tiempo y comprada en "china" había baterías que decían 150Ah y luego eran mucho más pequeñas. La batería te permitirá cargar la ebike SIEMPRE que esté llena. Si la tienes baja de voltaje...

Si eres medianamente mañoso, puedes coger un cable usb (un enchufe usb da 5v) , lo pelas, lo pones en el final positivo de las pilas y el negativo en el otro estremo y lo enchufas a un usb del coche/autocaravana/caravana y pilas infinitas. Eso si lleva tres pilas AA o AAA. Saludos.

Supongo que los gruistas sabrán que si no los avisa nadie, es que puede ser un "gracioso" con la baliza activada. Los gruistas hoy día se mueven la mayoría de las veces por avisos de las aseguradoras y esas no van a mirar el mapa, sino las llamadas que les entran. Saudos.