Si quieres hacer parada en Murcia te digo donde me lo hicieron en el momento... aunque el mío tiene la ficha técnica verde antigua, según la IA si es la nueva sí se puede retrasar.

Que no caducan o que no nos pueden obligar por la fecha si lo sabía. Pero a partir de esos 5/6 años es muy probable que su aspecto y estado recomiende cambiarlos, grietas, cuarteados, desgaste irregular, goma endurecida... Efectivamente en garaje se conservan mucho mejor pero hay que mover...

En los dos coches que he puesto bola, me han añadido la reforma en la ficha al momento. Si es por la modificación de peso pues no sé qué burocracia tendrá pero me da que lo que pasa es que solo les interesa pasar inspecciones periódicas y lo demás se lo quieren quitar de encima...

Yo no lo he vivido tantos años pero estoy seguro que ha cambiado mucho... Aún así en nuestra última salida ayude a un chaval a subir el bordillo, y me ayudaron a mi sin tener que pedirlo, nos vio cogiendo carrerilla para subir el bordillo y vino el hombre corriendo.

Yo este año opté por un Volvo xc60 2.4 diesel 2011, también tenía en el punto de mira los GLK 3.0 V6 diesel pero no encontré ninguno que me cuadrase. Mi caravana pesa más o menos lo mismo, aún no lo he probado con caravana espero este mes sacarme ya el carnet ya te diré que tal va.

A mí me funciona bien el programa carscaner con el elm327 para saber cuánto le falta para terminar la regeneracion, viendo los gramos de ceniza que quedan. Ya que cuando está regenerando lo veo fácil en el consumo instantáneo que sube 2 o 3 litros más de lo normal y no baja a 0 al retener...

Estaba viendo justo la web que te ha puesto Carlos, no los conozco, es la primera que sale en Google Suponiendo 7 plazas y 80Kg en bola sale un mínimo de 2306kg. En principio tienes margen. Aunque te cueste pagar 100€ del informe de conformidad creo que es más práctico que perder capacidad de...

Yo preguntaría en otra ITV o en un laboratorio a ver qué te dicen. Creo que es mejor bajar esa MMA del coche que 10Kg no es nada. Quizá puedas poner bola y bajar MMA todo a la vez

Según lo que me dijo la IA, el máximo rendimiento esta sobre los 25-35°C en la rejilla, y el problema es superar los 50°C que ya el amoniaco no se consigue volver a licuar bien. En teoría los termostatos que he elegido son simples y desconectan unos 10°C por debajo de su temperatura de corte...

Pues esta es la idea, no lo he probado aún, es lo que he sacado buscando por el foro y la IA.

Supongo que no hay problema, yo los voy a poner con dos termostatos uno a 40°C para que funcionen a baja velocidad y otro a 50°C para que funcionen a tope. Siempre tienes la opción de desconectarlos por la noche.

Se ve que sopla bastante bien

¿Has comprobado el fusible del coche que lleva el cable para el pin 10 de la piña?. Si no me equivoco las luces y la bomba de agua van por el pin 9 y el frigo por el 10.

Pues precisamente he estado mirando como instalarlos con la IA y me ha recomendado poner ventiladores con rodamiento hidráulico ya que va sellado y no le afectará el polvo. Pero no he instalado aún ninguno.

Imagino que te refieres a usar la varilla roscada como una dremel, no sé cómo quedará... Podrías buscar una broca larga y hacer un taladro interior hasta el armario. Pero yo no me complicaría, vas a debilitar el panel por esconder un cable. Yo pondría la canaleta que con el tiempo te olvidas...